Beiträge von Paramedic_LU

Ah Osnabrück

Ich war lange Zeit in Melle unterwegs
Der Stadt mit den meisten Kreiseln und Bollerwagen

Kein Thema...lass Dir Zeit

Meist so um 8 oder 8:30 Uhr

Normal nehmen wir deshalb den Brückentag, damit die weitanreisenden am Feiertag anreisen können. Dann gehts Abends vorm Training als noch gemeinsam weg.

Wenn wir ein Tag NSU am Freitag dazu machen, dann würde es sich wenigstens für die von weiter her auch lohnen. NSU is nur 40 Minuten vom Hockenheim weg

Man könnte eine 2 stündige A6 Produktion und 1 stündige A8 Endmontage einschieben, wenn die Jungs in NSU nicht Brückentag feiern

Dann bliebe nur eine Bustour durchs ganze Werk mit 30 minuten Besuch der RUHENDEN A8 Endmontage, sowie das NSU-Museum

Das füllt sich ja schnell dies Jahr

Para
MadmaxIV
Miles
max20100
TDI-Pete ???
Reppi
b00n3

Urlaubssperre?

Wir ham doch noch kein Termin

Huch

Sorry

war zu eilig

Para
MadmaxIV
Miles
max20100
TDI-Pete ???
Reppi

Mir passt der Freitag auch besser

Gut. Dann wären wir bisher

Para
MadmaxIV
Miles
max20100
TDI-Pete ???

Noch wer???

Ob ich im R8 Forum noch Posten soll?

..hehe ...pssst

Ja einfach mitbringen.

Wenn das Donnerstags ist, könnt man ja mit den weitangereisten Freitags nach NSU

Auf einer Seite die ich über Google fand stand folgendes

Reinigen Sie die Umgebung des Staub- und Pollenfilters im Schacht des Klimagerätes (der Heizung) vor dem Einbauen eines neuen Filters.

– Bauen Sie die Schraubclipse aus und nehmen Sie die Dämmatte ab.
– Decken Sie die Bodenmatte im Bereich unter dem Staub- und Pollenfilter mit Papier ab.

Bauen Sie ggf. die Schrauben aus (nicht bei allen Fahrzeugen vorhanden, sie sichern den Deckel , falls die Verrastungen nicht mehr halten).
– Schieben Sie den Deckel in Pfeilrichtung und nehmen Sie den Deckel ab

Nehmen Sie den Staub- und Pollenfilter aus dem Schacht des Klimageräts (der Heizung).
– Reinigen Sie das Klimagerät (die Heizung) über dem Schacht (z.B. mit einem Staubsauger) nach dem Ausbauen des Staub- und Pollenfilters.

Vielleicht hilft das

Hier im TEST in Japan

Der Termin muss geändert werden.

Es ginge nur der 1.Mai 2008
Das ist der Feiertag

Aber egal.

Ansonsten wäre im Mai nichts mehr frei.

Nun frag ich mal definitiv, wer und wieviele könnten denn am 1.Mai 2008

Die Gutscheine werden verrechnet, vorrausgesetzt sie sind vom ADAC

Wichtiger Hinweis zu A3Q-Newsletter / A3Q-Foreninfo / A3Q-Rundschreiben

In der Vergangenheit kam es immer wieder dazu, dass sich ein paar Mitglieder von A3Q „belästigt“ fühlten durch den Erhalt von Newslettern, Infoschreiben etc. was Angelegenheiten rund um die Forenaktivität anbelangt.

Vielen ist nicht bewusst, dass mit Akzeptieren der AGB bei der Registrierung, der Erhalt solcher Nachrichten voreingestellt wird. Möchte man keine Emails erhalten, so kann man diese Funktion in seinen Profileinstellungen mit einem Mausklick deaktivieren.

Durch einen Klick auf den Button PROFIL , gelangt man in den Bereich für die persönlichen Einstellungen.
Dann klickt man auf OPTIONEN, und sieht folgenden Menüpunkt.

Dort wo die Markierung im Bild hinzugefügt wurde, müsst Ihr die Option bei MITGLIEDERINFORMATION auf ABGESCHALTET ändern und diese neue Einstellung speichern. Fertig.

Das geht schneller als eine Email aufzusetzen

Finnische Autofahrer mit Druck auf der Blase müssen demnächst eine SMS auf ihrem Handy eintippen und abschicken, ehe sie sich Erleichterung verschaffen können. Wie die Zeitung "Helsingin Sanomat" am Mittwoch (6.2.) berichtete, hat die Straßenverwaltung ein entsprechendes elektronisches Öffnungssystem entwickelt.

Hintergrund ist die Zerstörung und Verschandelung von Toiletten längs der Landstraßen und Autobahnen durch anonyme Rowdys. Seit dem Jahreswechsel wird das System mit Textmitteilungen als Türöffner an zwei Rastplätzen der Autobahn 1 nahe der Stadt Turku erprobt. Wer hier auf die Toilette will, muss das Wort auki ("aufmachen!") eintippen und an eine an der Tür ablesbare Nummer schicken.

Von der Zentrale des Verkehrsamtes aus wird bei Eingang der SMS automatisch und kostenfrei die Tür geöffnet. Als vorbeugend gegenüber Vandalismus gilt die Speicherung der Handynummer des Absenders durch die Behörde. Das System sei eine finnische Erfindung und nirgendwo anders in der Welt eingesetzt worden, sagte Juha Mäki von der Straßenverwaltung.

Autokäufer können einen Neuwagen nicht zurückgeben, wenn er geringfügig mehr Sprit verbraucht als vom Hersteller angegeben. Wenn der Benzinverbrauch die Angaben um weniger als zehn Prozent übersteigt, berechtige das nicht zum Rücktritt vom Kaufvertrag, hat der Bundesgerichtshof (BGH) in Karlsruhe entschieden (Az.: VIII ZR 19/05).

Das berichtet die in Köln erscheinende Zeitschrift "BGH-Report". Der Wert des Neuwagens werde durch eine solche Abweichung nur unerheblich gemindert, eine Rückabwicklung des Vertrages sei in diesen Fällen unverhältnismäßig.

Das Gericht wies damit die Klage eines Autokäufers ab. Er wollte einen Neuwagen zurückgeben, weil er im Vergleich zu den
Herstellerangaben im Stadtverkehr elf Prozent und außerhalb der Stadt sieben Prozent mehr Benzin verbrauchte. Im Durchschnitt der Fahrzyklen lag der Verbrauch des Wagens dem Kläger zufolge um sechs Prozent höher als vom Hersteller angegeben. Der BGH winkte jedoch ab: Ein solch geringer Mehrverbrauch sei kein rechtlich relevanter Sachmangel.

Quelle: AMS

Deutsche Autofahrer schauen beim Fahrzeugkauf nach Branchenangaben immer mehr auf niedrigen Spritverbrauch. So hätten die heimischen Hersteller 2007 den Inlandsabsatz verbrauchsgünstiger meist kleiner Pkw im Vergleich zu 2006 um 57 Prozent steigern können. Das berichtete der Verband der Automobilindustrie (VDA) am Mittwoch (6.2.) in Berlin.

Dabei handelt es sich um Autos mit einem Kraftstoffverbrauch von weniger als fünf Liter je 100 Kilometer. Zugleich konnten die beim Klimaschutz noch hinter französischen und japanischen Importeuren herhinkenden deutschen Autoschmieden zwar leicht aufholen. Jedoch blieben sie mit im Schnitt 171,7 Gramm Kohlendioxid-Ausstoß (CO2) je Kilometer bei Neuwagen im vergangenen Jahr noch weit entfernt von der Brüsseler Zielmarke von 120 Gramm für den Durchschnitt der EU-Autoflotte im Jahr 2012.

Der VDA rechnet sich die Welt schön

Der VDA-Präsident Matthias Wissmann berief sich bei allen Angaben für 2007 auf neueste Daten des Kraftfahrtbundesamtes. Erneut stellte er klar, dass die deutsche Autoindustrie die Vorgaben der EU-Kommission wegen "einseitiger Benachteiligung" deutscher Hersteller mit zumeist größeren Fahrzeugen mit Hilfe von Europaparlament und Ministerrat verändern will. Der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) hielt dem VDA vor, beim C02-Abbau immer noch sieben Gramm hinter der ausländischen Konkurrenz zurückzubleiben. "Der VDA rechnet sich die Welt schön." Auch der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) forderte die deutschen Autobauer auf, nicht länger gegen die Klimaschutzvorgaben Front zu machen.

Wissmann verlangte, bei gleichmäßiger Lastenverteilung in Europa müssten die für deutsche Großkarossen vorgesehenen Vorgaben deutlich gemildert werden. Das - auch vom EU-Rat im vergangenen Jahr für 2012 beschlossene - CO2-Ziel von EU-weit durchschnittlich 120 Gramm sei auf 2015 hinauszuschieben. Zudem dürfe nicht vorgeschrieben werden, dass die Senkung bis auf 130 Gramm allein durch motortechnische Maßnahmen zu erreichen sei. Die weitere Senkung um zehn Gramm soll nach EU-Willen unter anderem durch Reifen und Biokraftstoffe erreicht werden. Der VDA verlangt hier mehr Freiheiten und die Anrechnung umweltfreundlicher Klimaanlagen in den Autos. Der durch Fahrzeugtechnik zu erreichende Flottenschnitt müsste technisch nicht mehr ganz auf 130 Gramm heruntergedrückt werden.

Zugleich ging der Disput über steigende Spritpreise wegen der Erhöhung des Pflichtanteils beim Biosprit von fünf auf zehn Prozent von 2009 an weiter. Der VDA bekräftigte, dass nur etwa 375.000 Autos deshalb auf den teureren Super-Plus-Kraftstoff umsteigen müssten. Dass es wegen der Unverträglichkeit für manche Motoren doch mehr werden könnten, wurde zwar nicht ausgeschlossen. Die Zahl werde aber auf keinen Fall "in die Millionen" gehen. Autoexperten schließen nicht aus, dass ein Umstieg auf den teuren Sprit den Benzinpreis für die Betroffenen um sechs Cent je Liter anheben dürfte.

Hinwendung zu spritsparenderen kleinen Fahrzeugen

Während die Autoindustrie in der Vergangenheit mangelnde Klimaschutztechnologien oft mit den Wünschen vieler Autokäufer nach großen und hochmotorigen Autos erklärt hatte, begrüßte Wissmann jetzt das Kaufverhalten. Die Hinwendung zu spritsparenderen kleinen Fahrzeugen habe mit Klimaschutz und mit dem Geldbeutel zu tun. "Das zeigt, dass die sparsamen Modelle von den Kunden angenommen werden." Die Zahl der Neuzulassungen solcher Autos deutscher Marken bis 130 Gramm CO2-Emissionen habe sich 2007 im Vergleich zum Vorjahr um 57 Prozent knapp 81.000 erhöht. Darunter waren vor allem der Smart Fortwo, der VW Polo oder der Opel Corsa. Bei den Importen - darunter Toyota und Citroën - kam es zum Rückgang um zusammen vier Prozent auf gut 91.000 neuer kleiner und verbrauchsarmer Wagen.

"Die CO2-Emissionen der deutschen Anbieter liegen ­ trotz ihrer Dominanz in der Oberklasse ­ nur noch hauchdünn (plus ein Prozent) über dem Durchschnittswert aller Hersteller", sagte Wissmann. Heute gebe es 388 Modelle deutscher Marken, die weniger als 6,5 l Sprit auf 100 Kilometer benötigen. Davon lägen gut 60 Modelle sogar unter fünf Liter.

Laut Kraftfahrtbundesamt konnte der CO2-Wert auf dem deutschen Automarkt 2007 im Vergleich zu 2006 um 1,7 Prozent auf 169,7 Gramm gesenkt werden, wie Wissmann mitteilte. Die deutschen Hersteller kamen dabei auf 171,7 Gramm (minus zwei Prozent), die Importeure auf 165 Gramm (minus 1,3 Prozent): die französischen Hersteller auf 154,1 Gramm (minus 0,8 Prozent), die italienischen auf 156,6 (minus 1,5 Prozent) und die Japaner auf 164,7 Gramm (minus 0,64 Prozent).

Felgenspezialist OZ bringt unter der Bezeichnung "Botticelli III" ein neues Rad im Kreuzspeichendesign heraus. Neben der dreiteiligen Variante ab 1.111 Euro wird auch eine einteilige Ausführung ab 269 Euro angeboten.

Das Botticelli-Design kennzeichnet ein geschmiedete Radstern mit Logo, bestehend aus zehn Grundspeichen, die sich nach außen hin teilen. Dabei bilden die Speichenpaare ein "V" mit abwechselnd großen Öffnungen. Im Finish "Chrystal Titanium" gibt es die einteilige Variante in 17 und 18 Zoll. Felgen der Größe 19, 20 oder 22 Zoll gibt es nur dreiteilig aus der Produktlinie "Tuner System". Alternativ gibt es die 19 oder 20 Zöller für Fünflochanwendungen auch im Finish "Matt Black".

Forumsbetrieb wieder normal / Serverwechsel fast abgeschlossen

Liebe Freunde von A3Q,

Die letzten Wochen waren geprägt von sehr langen Ausfallzeiten unseres Forums.
Der Grund hierfür war die Insolvenz unseres bisherigen Hosters. Von heut auf Morgen wurden die Server abgeschaltet. Es gab keine Möglichkeit ein aktuelles Backup der Daten zu bekommen, da er aller Wahrscheinlichkeit nach die Server zu Hause stehen hatte, und nur über eine schnelle Anbindung am Rechenzentrum angeschlossen war, dort aber keinen Server hatte, geschweige denn Datensicherung betrieb. Durch diese Umstände war es nicht mehr möglich alle Bilder der Gallerie hochzuladen.
Auch von den PHP-Files waren nicht alle aktuell. Der Fall liegt derzeit bei der Rechtsanwaltskanzlei Schmidt, die A3Q in allen Belangen berät und vor Gericht vertritt.

In Absprache mit dem Administrator Crislee beschlossen wir einen Schritt, der schon länger geplant war. Wir beschafften uns einen eigenen Server und betreiben A3Q nun eigenständig was das Hosting anbelangt. Dieser Umzug war allerdings schwieriger und langwieriger als wir dachten. Bis alle Domains bei uns waren, dauerte es allein schon eine Woche. Der Server hingegen war 3 Tage nach Ausfall des Forums schon einsatzbereit.

Weitere Probleme bereiteten die PHP und SQL Sachen. Immer wieder gab es Hindernisse zu bewältigen und lange Offline-Zeiten des Forums. Auch plötzlich und ohne Ankündigung. Hier sind mal Crislee, BrainRunner und Miles zu erwähnen, ohne deren unermüdlichem Einsatz das Forum nicht mehr laufen würde. Über Wochen sassen sie bis weit nach Mitternacht an den Datenbanken und am Server, und mussten aber auch noch ihrer Arbeit nachgehen. Das Privatleben war zu dieser Zeit keines mehr. Zum derzeitigen Stand ist am Forum soweit alles abgeschlossen.
Hin und wieder kann es vorkommen dass noch einige Umlaute nicht stimmen, oder ein paar Links nicht funktionieren. Hier würde ich Euch bitten dies zu melden. Die Schriftzeichen in der Signatur werden noch geändert, dass es lesbar ist. Kann aber auch von Euch selbst geändert werden.

Es muss nur noch die Technikseite http://www.a3-quattro.de auf den Server wechseln, dann ist soweit alles komplett. Dieser Wechsel bereitet aber für das Forum keine Einschränkungen. Es sind dann lediglich für ein paar Stunden einige Bilder, Videos, Dateien nicht erreichbar bis die Domain konnektiert ist.

Jeder kann im übrigen bei der Finanzierung der monatlich anfallenden und hohen Serverkosten helfen, etwas zur Deckung beizusteuern.

Einkaufen bei Amazon über den A3Q-Link.
Man geht zu Amazon über das Banner auf der Startseite oder den Link,
und bestellt ganz normal seine Artikel. A3Q bekommt prozentual vom Kaufpreis was erstattet.
Genaueres könnt Ihr hier im Thread nachlesen wie das geht:
https://www.a3quattro.de/include.php?pa…nfoid=9&catid=9

Zusätzlich bekommt das Forum Unterstützung, wenn das Workshop-Buch vom Audi A3 gekauft wird.
Infos gibt es hier:
https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=4281

Euch ist es bestimmt schon aufgefallen.
Wir verzichten bewusst, im Gegensatz zu anderen Foren, auf offensichtliche, störende und nervende Werbung in Form von blinkenden Bildern oder Rabattsystemen wie Ebay.
Denn A3Q soll sich selbst tragen und ist nicht auf Gewinn aus. Im Vordergrund steht die Information die klar dargestellt sein soll. Man soll sie nicht noch zwischen Werbefenstern suchen müssen. Über Spenden die helfen die Unkosten zu decken, freuen wir uns allerdings. Wie A3Q noch unterstützt werden kann, steht hier:
https://www.a3quattro.de/include.php?sr…oneu/spende.htm

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Eine weitere Info zu den Benachrichtigungsschreiben von A3Q.

Ihr könnt selbst in Eueren Profileinstellungen bestimmen, ob Ihr diese Emails (wie diese hier) empfangen wollt oder nicht. Also einfach auf Aktivieren / Deaktivieren stellen, je nach Euerem Empfinden. Hier seht Ihr im Bild die Stelle in den Optionfeldern.

Ich erstelle hierzu auch noch einmal einen Thread.

So, das wars auch schon vorerst. Ich wünsche Euch weiterhin viel Spaß bei A3Q, und vielleicht sieht man sich bei einem der vielen Treffen die 2008 stattfinden.

Paramedic_LU + das Administrations-Team von A3Q

Hier noch 2 gute Links

Übersicht der Fahrzeuge

und hier eine Infoseite http://www.ethanol-statt-benzin.de/