Die Verkokungen stellten die Techniker im Audihaus Hofheim fest.
Richtige Ökohle im Innern des Ventildeckels. In der Seitenwand wo es zum Kettenkasten geht.
Die führen das auf Longlife zurück.
Ein Grund mehr dass ich auf Festintervall umstellte. Alle 15000 fliegt jetzt die Brühe raus.
Beim nächsten Neuen mach ich es wieder wie bei allen Autos die ich hatte.
Erster Wechsel bei 1000km. Dann alle 15000km oder innerhalb eines Jahres, was zuerst eintritt.
Audi gibt es ja selbst zu in der Internen Anweisung SoSt.
Kettenlängung wird demnach durch überzogene Öwechselintervalle verursacht, durch die Rußbildung im Ö. Von Ruß bis Ökohle isses net weit ![]()
Mit Sicherheit spielt die Alte Motronic-Software ne Zusatzrolle, dsa ja da sehr fett eingespritzt wurde. Mit der Folge von Rußbildung und Leistungsmangel und erhöhter Verbrauch.
Seit das Update bei mir drauf ist und ich Aral Ultimate 100 tanke hatte ich nie mehr verrußte Endrohre. Vorher war das wie bei nem 2.0TDI der ersten Generation
EDIT:
Hier der Link zum ESD-Ruß-Thread








