Beiträge von Paramedic_LU

    Die Deutsche Post steigt als Sponsor in das Deutsche Tourwagen-Masters (DTM) ein. Der Brief-Dienstleister ist neuer Serienpartner der DTM, die entsprechenden Verträge unterzeichneten die Verantwortlichen am Dienstag (29.1.) in Bonn

    Der Kontrakt läuft über zwei Jahre, teilte die DTM mit. Das Sponsoring-Paket beinhalte Bandenwerbung, die Ausstattung der sogenannten Grid Girls und Promotion-Aktivitäten während der Rennwochenenden. Zudem wird die DHL als Expressmarke der Deutschen Post die Tourenwagen-Rennen in Zukunft als offizieller Logistik-Partner unterstützen. Die DTM-Saison startet am 13. April auf dem Hockenheimring.

    Hat jemand zufällig den Bericht von Motorvision auf DSF heute aufgezeichnet?

    In der aktuellen Sendung blickt DSF Motor bei der Produktion des Audi R8 hinter die Kulissen: 80 Prozent des 100.000 Euro teuren Super-
    sportlers werden in Handarbeit gefertigt - wes-
    halb Audi sein Werk in Neckarsulm gar als Ma-
    nufaktur bezeichnet. Wolfgang Rother legt per-
    sönlich Hand an und lässt es sich nicht nehmen, eine Runde im fabrikneuen R8 zu drehen!

    Der Bericht zieht sich über die gesamte Sendung

    Das ist echt übel. Bei dem Kilometerstand schon nen Schaden.Dass das als Verschleissteil proklamiert wird ist mir schleierhaft, wo die Jungs von VW/AUDI gerade mit dem DSG immer schön Werbung machen in Bezug auf verschleißfrei, Naßkupplung etc.

    Ich würde da mal weiter bohren, gerade hinsichtlich der Technik des DSG und wie es definiert wird.
    Hier ne Kurzinfo zum DSG
    https://www.a3quattro.de/include.php?pa…hp&contentid=25

    Persönlich hatte ich einen Kulanzfall. Das war im Dritten Jahr, da ging die Kraftstoffpumpe im Tank kaputt.
    Das wurde repariert auf Kulanz. Das war damals bei Begutachtung des Schadens und vor Kulanzanftrag laut Händler zuerst auf 100% Kulanz geschätzt, da beim Audi A3 3.2 die Dinger öfters kaputtgingen.

    Nachdem ich langenach der Reparatur nichts hörte und keine Rechnung bekam, hakte ich beim Händler nach. Der meinte, es wäre ein geringer Eigenanteil für mich geblieben, den das Autohaus für mich übernahm, da ich langer Guter Kunde wäre.
    In dem Fall gings reibungs los.

    Aktuell stellt sich Audi, und besonders die ignoranten unfähigen Servicetechniker zweier Analysezentren quer was das Rasseln am Motor und den defekten Kettenspannern, Steuerketten angeht.

    Aber ich denke nächste Woche sollte sich mit etwas Glück das Blatt zu meinen Gunsten wenden.
    Mehr dann wenn es soweit ist.


    Ich hoffe bei Dir tut sich noch was.
    Ein Tip....bleib immer am Ball. Recherchiere so gut es geht, lass Dich nicht abspeisen und bleib denen wie ne lästige Klette am Bein.
    Lass den Kulanzantrag nicht beim Händler. Stell den selbst. Meist gibts dann mehr %te

    Ich glaub nicht, dass es daran liegt.

    Aber das LANGSAME ist nicht normal.
    Ist schon ganzer Nachmittag so.
    Und wenn ich ein Posting erstelle, dauerts ewig und dann kommt immer ne Fehlermeldung, ähnlich der hier:

    Warning: mail(): Failed to connect to mailserver at "localhost" port 25, verify your "SMTP" and "smtp_port" setting in php.ini or use ini_set() in D:\Inetpub\wwwForum-A3Q\inc\func\default.php on line 477

    Warning: mail(): Failed to connect to mailserver at "localhost" port 25, verify your "SMTP" and "smtp_port" setting in php.ini or use ini_set() in D:\Inetpub\wwwForum-A3Q\inc\func\default.php on line 477

    Warning: mail(): Failed to connect to mailserver at "localhost" port 25, verify your "SMTP" and "smtp_port" setting in php.ini or use ini_set() in D:\Inetpub\wwwForum-A3Q\inc\func\default.php on line 477

    Fatal error: Maximum execution time of 30 seconds exceeded in D:\Inetpub\wwwForum-A3Q\inc\func\default.php on line 477


    Wir arbeiten dran......

    Ich hatte heute wegen dem Rasseln Kontakt mit einem Autohaus.
    Da sprach ich das mal n. Scheint bekannt zu sein, wenn es da Übereinstimmungen mit deinem Fall hat.

    [hr]
    Drehzahlmesseranzeige schwankt, Motordrehzahl ist jedoch stabil

    Bis einschließlich Softwareversion 0140 des Schalttafeleinsatzes kann es in bestimmten Betriebszuständen zu Schwankungen der Drehzahlanzeige von bis zu +/-100 U/min kommen. Besonders ausgeprägt ist dieser Effekt im Leerlaufbetrieb des Motors, auch wenn die Motordrehzahl selbst stabil ist.

    Wenn dies der Fall bei Dir sein sollte, so bietet Audi laut Händler folgendes an

    Optimierte Software ab 05.04
    Softwarestand: 0150
    Fahrgestellnummer: 8P 4A 172645

    Das ganze hätte die Vorgangs-Nr.: 2006230/2 sagte er

    Das Autohaus / Audizentrum / Analysezentrum Audi Ernst Mannheim ist dank seiner Fehldiagnose mitverantwortlich dafür, dass ich ca. 1 Jahr mit einem Motor umherfahren musste, der einen kapitalen Motorschaden hatte. Genauer gesagt waren die Steuerkette gelängt, die Laufschienen eingelaufen, die Nockenwellenversteller defekt sowie die Kettenspanner.
    Jederzeit hätte sich der Motor in Folge eines Risses der Steuerkette in seine Einzelteile zerlegen können. Desweiteren war das Zweimassenschwungrad überhitzt. Ein Leck am Kühler konnte nicht gefunden werden, trotz dass einem süßlicher Kühlmittelgeruch in die Nase stieg beim Öffnen der Motorhaube.

    Erste Anzeichen waren Rassel und Schabgeräusche des Motors
    Der DEFEKT

    Eine erste Untersuchung beim Autohaus / Audizentrum / Analysezentrum Audi Maintal verlief erfolglos, da der dortige Meister keinen Defekt feststellen konnte.
    Hier nachzulesen:


    Der Besuch beim Autohaus Ernst Audizentrum Mannheim war mit meinem Autohaus abgesprochen, und der Herr Analysezentrumleiter darüber informiert worden. Der Termin war dem Herrn bekannt. Er hätte sich darauf vorbereiten können, da es Tage später war.
    Sein Urteil nach ca 3 Minuten, bei denen er am laufenden Motor stand, lautete auf Geräusche vom Getriebe, im genaueren vom Ausrücklager/Loslager. Nur seltsam, dass die Geräusche immer da waren. Ob die Kupplung getreten war oder nicht. Und dass das gleiche Geräusch unser A3Q-Mitglied surviman hatte. Nur hat sein A3 DSG.
    Desweiteren sagte er, man bräuchte ein Vergleichsfahrzeug zum Vergleich. Wenn er mal einen da hätte, würde er sich melden. Wie man aus dem chronologischen Verlauf ersehen kann, wurde daraus nichts. Im Gegenteil. Die Wochen verstrichen, ich musste immer anrufen und nachfragen, wann denn ein Vergleichsfahrzeug da sei. Als ich mich bei Herr XXX deswegen beschwerte, meinte er, dass er nie gesagt hätte er wolle einen besorgen. Falls einmal ein Audi A3 oder TT 3.2 Handschalter auf dem Hof wäre, würde er sich melden. Und die A3 3.2 mit Handschaltung wären halt selten. Extra wegen mir lässt er keinen von Ingolstadt anfahren, wer solle das zahlen? Er jedenfalls nicht, sagte er.
    Da stand ich nun .......

    Und das als Kunde, der seit 1994 fünf Neufahrzeuge bestellte.

    Ehrlich gesagt, so stelle ich mir den Dialog von Kunde zu Konzern / Werkstatt / Kundenbetreuung nicht vor.

    Die Odyssee ging weiter, und ich fuhr weiterhin mit defektem Motor herum.

    Dass ich richtig lag, bestätigte das Audi Zentrum Frankfurt Ost, Hanauer Landstrasse einige Wochen später. Ein klasse Autohaus mit hochmotivierten und sehr gut geschulten Mitarbeitern.
    Dort wurde der Defekt schon beim Klang des gestarteten Motors erkannt.
    Zur Sicherheit wurde eine manuelle Sichtprüfung gemacht. Der Ausbau der Teile zeigte klar auf, dass sie total kaputt waren. Anbei weiterführende Links zum Thema und zur Thematik Steuerkettenreparatur.

    Vom Autohaus / Audizentrum / Analysezentrum Audi Ernst Mannheim kann ich jedem nur abraten. Soviel Inkompetenz auf einem Haufen erlebte ich nur noch beim Audizentrum Maintal.
    Ein detailierter 20 seitiger Bericht über die Geschehnisse schickte ich nach erfolgter und erfolgreicher Reparatur durch das Audizentrum Frankfurt Ost, Hanauer Landstrasse an die Audi AG Ingolstadt. Die Antwort dauerte ca. 1 Woche mit positivem Ergebnis aus Ingolstadt. Ich hoffe das Autohaus bekam Konsequenzen vom Konzern zu spüren.

    Diagnose Steuerkettenlängung

    Schleichende Längung der Steuerkette

    Zusammenfassung der Steuerkettenthematik

    Das Autohaus / Audizentrum / Analysezentrum Audi Maintal ist mit seiner Fehldiagnose hauptverantwortlich dafür, dass ich ca. 1 Jahr mit einem Motor umherfahren musste, der einen kapitalen Motorschaden hatte. Genauer gesagt waren die Steuerkette gelängt, die Laufschienen eingelaufen, die Nockenwellenversteller defekt sowie die Kettenspanner.
    Jederzeit hätte sich der Motor in Folge eines Risses der Steuerkette in seine Einzelteile zerlegen können. Desweiteren war das Zweimassenschwungrad überhitzt. Ein Leck am Kühler konnte nicht gefunden werden, trotz dass einem süßlicher Kühlmittelgeruch in die Nase stieg beim Öffnen der Motorhaube.

    Erste Anzeichen waren Rassel und Schabgeräusche des Motors
    Motor DEFEKT

    Der Wagen kam mit Ankündigung durch mein Autohaus in das Analysezentrum / Audizentrum Maintal. Mit auf den Weg gab ich den dortigen „Technikern“ eine detaillierte Fehlerbeschreibung wie sich die Geräusche äußern und wie sich der Motor verhält. Desweiteren bekamen sie auf einem USB-Stick Video-Clips, die ich erstellte, auf denen man deutlich die Rasselgeräusche hören konnte. Und sogar noch den Ort der Entstehung eingrenzen konnte. Zudem äußerte ich damals schon den Verdacht, dass es sich wohl um einen Defekt am Steuerkettentrieb handeln könnte.

    Solch eine detaillierte Auflistung mochte der dortige Mitarbeiter wohl nicht. Es kann ja nicht sein, dass ein Jungspund von Kunde IHM vorschreibt was sein Auto hat. Das geht ja gar nicht.

    Seine Diagnose war kurz und in noch kürzerer Zeit erstellt:

    „Altersbedingte motortypische Veränderung der Klangcharakteristika, wie sie jeder Motor mit zunehmender Laufleistung erfährt“
    Der Motor ist völlig in Ordnung. Auch wäre kein Fehler abgelegt gewesen, oder die Motorchecklampe an gewesen. Und das bei etwas mehr als 60000km

    Dem Verdacht der Kettenlängung folgte er erst gar nicht. Dazu hätter er nur die entsprechende TPL im Audi-System raussuchen müssen und sich dort an die Anweisungen halten, die ihm die Audi AG in der TPL vorgibt. Eine TPL ist eine Arbeitsanweisung für die Werkstätten. Dort steht drin, dass als erstes der Fehlerspeicher auszulesen ist. Als Punkt 2 steht, dass falls KEIN Fehler abgelegt ist, UNBEDINGT eine manuelle Sichtprüfung durchzuführen sei, um sicher sein zu können, dass es sich nicht um eine Längung der Steuerkette handelt. Denn auf die Sensoren die dies registrieren ist nicht immer Verlass, und es werden daher nicht immer Fehler generiert.
    Diese manuelle Sichtprüfung ist ein Arbeitsaufwand von nicht mal 15 Minuten. Beim Audi A3 3.2 quattro wird hierzu der Luftfilterkasten ausgebaut. Der Wagen auf die Hebebühne gestellt. Nun baut man beide Hallgeber aus. Man dreht die Kurbelwelle auf OT der ersten Zylinderbank und schaut nun durch die Fenster, dort wo die Hallgeber sassen. Man schaut nun direkt auf die Steuernocken. Haben diese einen Versatz zur eingekerbten Markierung, so liegt eine Kettenlängung vor.

    Das Audizentrum Maintal, hätte das in 15 Minuten checken können. NEIN stattdessen wird ein Kunde als Hypochonder hingestellt. Aufgrund dieser Diagnose, konnte von Audi Ingolstadt keine Reparatur im Rahmen der Garantie erfolgen. Weil sie sich auf die Aussagen der Mitarbeiter ihrer Analysezentren verlassen. Und dieser sagte ja, mein Wagen sei in Ordnung. Folglich keine Reparatur, da „intakte Motoren“ nicht repariert werden könnten.
    Ich könne wohl den Motor reparieren lassen, müsse hierbei aber selbst zu 100% die Kosten in Höhe von 3500-4000.- Euro selbst tragen.

    Dass ich richtig lag, bestätigte das Audi Zentrum Frankfurt Ost, Hanauer Landstrasse ca. 1 Jahr später. Ein klasse Autohaus mit hochmotivierten und sehr gut geschulten Mitarbeitern.
    Dort wurde der Defekt schon beim Klang des gestarteten Motors erkannt.
    Zur Sicherheit wurde eine manuelle Sichtprüfung gemacht. Der Ausbau der Teile zeigte klar auf, dass sie total kaputt waren. Anbei weiterführende Links zum Thema und zur Thematik Steuerkettenreparatur.

    Vom Autohaus / Audizentrum / Analysezentrum Audi Maintal kann ich jedem nur abraten.
    Ein detailierter 20 seitiger Bericht über die Geschehnisse schickte ich nach erfolgter und erfolgreicher Reparatur durch das Audizentrum Frankfurt Ost, Hanauer Landstrasse an die Audi AG Ingolstadt. Die Antwort dauerte ca. 1 Woche mit positivem Ergebnis aus Ingolstadt. Ich hoffe das Autohaus bekam Konsequenzen vom Konzern zu spüren.

    Diagnose Steuerkettenlängung

    Schleichende Längung der Steuerkette

    Zusammenfassung der Steuerkettenthematik