Beiträge von Paramedic_LU

Ich hoff echt dass nu alle Bugs weg sind...

Die Scheinwerfer sind abgeklebt, da wo die LED-TFL`s sind

Jaja,,,schon ne Freude wenn man in Famielienurlaub fahren möchte

Ja es ist schön dort

Erschreckend aber wie oft man da war

Offizielle und Inoffizielle Besuche zusammen gezählt waren es seit Juli 2005, über 50 !!! Besuche

AMS hat Bilder der A6 Limousine

]

AMS hat Bilder vom Sportback

Anleitung zu einem leckeren Kochrezept :o

Lecker kochen mit BMW

Guten Hunger !!!

Also lieber die verstaubten Packungen statt der paar weniger glänzenden-staubfreier Schachteln kaufen

Das passt vollkommen zum Thema....nur weiter...Sammeln wir mal

Ja das klingt doch gut. Also zur Sache. Schlecht natürlich weils Probleme sind. Vielleicht kennst ja noch n paar R32-Fahrer die auch die Probs haben, und mitmachen würden.

Jaaaaaaa, Nachträglich alles gute, Roadrunner4ever...

Drüben im R8 Forum gratulierte ich ja schon.....hoffe hast gut gefeiert

Hallo,

in meinem Lieblings- Automagazin DAS RASTHAUS was immer Samstags um 16:30 Uhr auf SWR kommt, hatten die mal einen Filmbericht darüber. Leider fand ich das Video nimmer, aber den Beitrag.
Les Dir das mal durch. Das erklärt vieles.

http://www.swr.de/rasthaus/archiv/2006/09/02/beitrag2.html

Die Leute in Ingolstadt lassen sich da in aller Regel Zeit. Ich hoff nicht dass Dein Betreuer Rüger heisst
Ist dann aber der Beweis dass die nich nach ABC dort einberufen werden, sondern nach Mängeln

Steuerkette
Schrumpel
Leistungsverlust etc..... 8-)

Hier das Video

http://www.vox.de/495_4868.php?video_id=45669

Ich habe seit gestern Kontakt mit dem Team von VOX.

Wir wollen da gemeinsam was draus machen. Daher mein Aufruf:

Egal ob Kühlmittelverlust, Motorruckeln, Risse im Block, Steuerketten, Klopfen, Schrumpelsitze. Wer die Probleme hatte und auch von Audis Kundenbetreuuer oder Händlern als Hypochonder dargestellt wurde, übern Tisch gezogen wurde etc... der möge hier oder per Nachricht an mich Intresse bekunden seinen Fall aufzunehmen, zwecks

Allein sind wir eh, zusammen sind WIR STARK.

Nähere Details folgen hier in diesem Thread.

Und nun los, diskutiert, erzählt eure Story. Öffentlich oder per mail.

In der heutigen Folge von AMS ( Auto, Motor Sport Magazin) auf VOX war der Star in der Rubrik DIE AUFKLÄRER ein Audi A3 3.2 quattro .

Probleme mit Überhitzung, defekten Steuerketten, defekte Zündspulen sowie unfähige Techniker in dem betreffenden AUDI ZENTRUM, und wie weit bekannt arrogantes Auftreten, mangelhafte Kommunikation und keine Bereitschaft von seiten Audi zur Lösung des Problemes.

Stattdessen werden die angefallenen Kosten voll auf den Kunden abgewälzt.

Eigentlich nichts neues in Insider-Kreisen.
Man muss sich nur mal folgende 4 typischen Themen auf der Zunge zergehen lassen. Wielange es dauert bis Audi reagiert, wie unfähig manche Leiter von Analysezentren sind, wie Kunden verschaukelt werden, wie Prozesse geführt werden müssen etc.....

Defekte Kettenspanner beim Audi A3 3.2

Schleichende Kettenlängung beim Audi A3 3.2

Klopfen und defektes Zweimassenschwungrad beim Audi A3 3.2

Unerklärlicher Kühlmittelverlust beim Audi A3 3.2

...weiterer intressanter Artikel

Aber nun los zum Bericht bei AMS:
Die Aufklärer bei Vox......defekte Steuerketten beim Audi A3 3.2

Hier ein Auszug, das Video wird in Kürze verlinkt sein....

Alex Koll kratzt sein Geld zusammen und kauft sich sein Traumauto: einen gebrauchten Audi A3 3.2 Quatro. Doch der stolze Autobesitzer wird vom Pech verfolgt: Immer wieder muss der Wagen zur Reparatur. Mit Drehzahlschwankungen im Leerlauf bringt Alex K. sein Auto zur Audi-Vertragswerkstatt in Hilden. Dort stellt man fest: Die Steuerzeiten stimmen nicht. Die Steuerkette soll ausgetauscht werden. Kosten: über 1.000,- EUR. Alex K. erteilt einen Reparaturauftrag. Als Laie vertraut er seiner Werkstatt und kann nicht ahnen, dass etwas faul ist. Denn die Steuerkette regelt das rechtzeitige Schließen und Öffnen der Ventile im Motor. Ist das nicht gewährleistet, droht ein Motorschaden. Da fragt man sich: Warum überprüft die Werkstatt nicht erst mal, ob ein solcher Motorschaden vorliegt, bevor sie die angeblich defekte Steuerkette austauscht?

Ein paar Tage später gibt es ein böses Erwachen. Ohne vorherige Absprache mit Alex K. hat die Werkstatt den Motor komplett zerlegt. Diagnose: Motorschaden. Die ausgetauschte Steuerkette soll der junge Student trotzdem bezahlen. Schließlich sei der Motorschaden schon vor Werkstattaufenthalt entstanden. Kfz-Meister Michael Schuster, Ausbilder mit über 20 Jahren Berufserfahrung, hält es dagegen für ziemlich unwahrscheinlich, dass ein Wagen mit solch einem Motorschaden überhaupt bis zur Werkstatt kommt. Ein Fehler beim Einbau der Steuerkette kommt als Ursache eher in Frage.

Wir befragen den Kfz-Sachverständigen Hanno Ulbrich. Nach Feststellung der falschen Steuerzeiten muss zunächst geprüft werden, ob ein Motorschaden vorliegt. Dies lässt sich mittels einfacher Verfahren wie der Endoskopuntersuchung oder der Kompressionsprüfung diagnostizieren. Die Steuerkette einfach auf Verdacht auszutauschen hält Herr Ulbrich jedenfalls für überflüssig.

Auch Rechtsanwalt Manfred Junker ist skeptisch. Allein die Vorgehensweise der Werkstatt macht ihn misstrauisch. So wurde unsinnigerweise die Steuerkette ausgetauscht und erst anschließend der Motorschaden entdeckt. Und auch die Demontage des Motors lässt darauf schließen, dass Beweise vernichtet werden sollten. Herr Junker rät Alex K., sich an die Kfz-Schiedsstelle zu wenden. Andernfalls müsste Klage vor Gericht eingereicht werden.

In der Zwischenzeit hat Alex K. seinen A3 in einer freien Werkstatt instand setzen lassen. Mit einem einfachen Diagnosegerät wird der Motorlauf überprüft. Der Fehler: eine defekte Zündspule. Die Kosten für den Austausch betragen gerade mal 30,- EUR. Nach wenigen Minuten ist das Ersatzteil eingebaut, und der Wagen läuft einwandfrei.

Ein Schelm, wer dabei Böses denkt...

Sendung vom 20.01.2008

Oh sorry hab ich verschwitzt zu schreiben, vor lauter Forumsaktivitäten.

Also es gibt die Möglichkeit von Werksangehörigen die Autos zu kaufen. Da gibts auf der Audi Homepage einen Konfigurator was da gerade angeboten wird.
Ihn direkt konnt ich nicht fragen da er ständig auf Meetings war. Ich hol das per email nach. Vielleicht hab ich Sonntag oder Montag schon ne Antwort

Damit hab ich noch keine Zeit verschwendet, erst muss mal von Audi bestätigt werden dass er Rasselt

100 Leute hörens, nur 2 Herren vom AZ Maintal und AZ Mannheim net , die tauben Nüsse

Da gabs doch auch mal den Fall dass jemandem in AMS ne Anzeige verboten wurde diesbezüglich. Soviel zum Thema Presse.
Die Kuschen doch vor der Industrie. Am meisten bei AMS und Auto-Blöd, wobei ich letere nicht für voll nehme.
Analysiert man mal die Vergleichstest, erkennt man, dass ces am Schlu? fast immer neutral bzw punktgleich ausgeht, und das Fazit ist:

.....da bleibt es beim Kunden was ihm besser gefällt....

Aber wir sollten diese Diskussion in einem anderen Thread weiterführen. Hier wollen wir mal bei den Steuerketten bleiben.
Wobei ich den kleinen Ausflug in die Thematik nicht unintressant finde

Wie geschrieben, es sind nicht alle TReffen mit Bildern dabei. Da bei einigen Treffen ja auch viele Leute abgebildet waren. Das ist ja immer so n Thema mit Personen auf Bildern im Internet. Darum waren die auch nur damals den Teilnehmern verlinkt worden.

Lass mir Zeit, ich bearbeite die noch alle und werf die Bilder raus die nichts öffentlich verloren haben.

Das Video vom Besuchertag mit der Audi R8 Enthüllung lad ich noch eben hoch. Dürfte in 15 min bereit sein

Da geb ich dir Recht.

Die Firmen können ja Schrott produzieren. Aber sie müssen dann dazu stehen, und auf den Kunden eingehen, um gemeinsam mit ihm eine für den Kunden gute Lösung zu finden. Ich hab nichts dagegen wenn was defekt oder falsch produziert ist, aber dann muss es auch gemacht werden.

Die größte Hürde ist folgende:
Der Kunde ist auf Teufel und Verderb seinem Kundenbetreuuer und seinen "Fähigkeiten" ausgeliefert. Wenn der Null Plan oder Null Bock hat, dann hat man fast schon verloren und steht als Depp da. Denn das Werk reagiert nur auf die Aussage des Techniker im AZ. Es wewrden ja kaum mehr "Fachkräfte" aus Ingolstadt zu den "Problem-Audi`s" entsandt.

Die allermeisten Leute heute in der Werkstatt sind nur noch Me?knechte die mit ihrem VAG-COM-Läppi spielen können. Das was das sagt ist Gesetz des Chef aus Ingolstadt. Logisches Denken, gutes Analysieren und weitreichende Motorkenntnisse bleiben auf der Strecke.
Der Typ in Maintal war auch nur so ein Läppispieler. Wenn kein Fehler angezeigt wird heisst das für ihn der Motor ist 100% i.O.
Da kann er ständig Rasseln und Scheppern. VAG-Com sagt das gehört so.

Prost Mahlzeit.