Am Ende müßte dann doch das Tuning generell untersasgt werden. Und es würde ja online dann auch sofort auffallen, und vielleicht einen Eintrag generieren, der dann vom AZ oder TÜV ausgelesen werden kann.
Wer weiss schon was denen noch "zum Wohle der Menschheit" alles einfällt.
Die Idee mit dem Verbrauch sammeln ist perse schon pervers.
Ungeheuerlich, jetzt droht der Staat dem Gericht
https://www.rheinpfalz.de/lokal/aus-dem-…unP4_GS2HtWWDOg
Blitzer-Streit: Mainzer Innenministerium warnt Richter
Bis jetzt läuft alles, und das MMI ist auf alle Fälle auch schneller geworden
Intressantes Teil.
Geht mir persönlich ein wenig zuviel ins eingemachte Bordsystem, vorrausgesetzt ich habs richtig interpretiert.
Aber mich intressieren noch ein paar Features mehr, was nur der Stecker kann
Weiter gehts...
Ich klebte die noch fehlenden ausziehbaren Trittsteige am Enginedeck fest.
Die Teile hat mir MasterArtHelis nachträglich geschickt, ebenso von mir gewünschte Teile.
Die sind schon unglaublich hochwertig gefertigt. Top!
In 2 Wochen bin ich dann bei der DRF Luftrettung und fotografiere nochmal eine BK117 B2 und vermessen den Ölkühler, um ihn dann später anfertigen zu lassen.
Danach wird das Heckservo eingebaut und das Beleuchtungskit das ich mir vom LED-Profishop konfigurieren lasse.
Es ist immer eine Augenweide diese Details am Rumpf zu sehen, vieles entdeckt man erst aus der Nähe bzw im Makromodus mit der Cam.
Nee, ich hab noch nichts demontiert zum Schauen, bin aber zuversichtlich, dass der überall recht sauber sein wird.
Ich wechsle alle 6 Monate/6000-7000km das Öl. Addinol Giga-Light
Alle paar Tankungen kommt Addinol MZ406 in den Sprit
und alle 5-6000km Lambda Tank Diesel
Zudem fahr ich 2/3 Autobahn/Landstrasse, nur etwa 1/3 Stadtfahrten.
Addinol Öl hält auf alle Fälle die Innerei sauber. Das sah man am zerlegten Motor von Fuerni
[Diesel] Motorschaden 2.0 TDI (BMN)
Gestern kam das neue Heckservo von Savöx, mit etwas über 30 Kilo Stellkraft.
Weitere Anbauteile kamen von MasterArtHelis die ich heute noch ankleben werde.
Und die lackierten Heckblätter von MasterArtHelis
Dann ist die Maschine erstmal wieder ein Stück weiter.
In 2 Wochen bin ich bei der DRF Luftrettung in Rheinmünster zu Gast, ich darf dort eine Originamaschine ablichten und noch fehlende Teile ausmessen.
Zudem stell ich dann mal die kleine D-HTTT vor 
Das seien Verbrauchsteile, die je nachdem früher oder später kaputtgehen, sagte man mir.
Dass die noch recht human aussehen könnte daran liegen, dass ich seit 5 Jahren alle 5-6000km eine Dose Lambda Tank Diesel in den Tank schütte. Das zumindest sagte mir der Herr von Lambda. Persönlich denk ich auch dass das was bringt.
Zitat Lambda
Ja das sieht sehr gut aus und auch "sauber" allerdings ist Glühkerze 3 auf dem Bild (womöglich war das die 4 die nicht immer funktionierte) etwas verkokt. Aber das ist alles noch in einem sehr guten Zustand, da gibt es ganz andere Zustände.
Ja mit der Dosierung liegen Sie richtig, wobei auch ein Intervall von 10.000 km kein Problem darstellen dürfte. Deshalb sagen wir ja auch, einmal im Jahr oder alle 15.000 ist ausreichend. Aber das braucht er wirklich um halbwegs problemfrei die ersten Jahre über die Runden zu kommen.
7 Jahre isser jetzt schon
Auf den Wochentag genau, war echt nen cooler Tag damals gewesen
Am 16.1.20 hab ich Termin zum Haldexwechsel, ich glaub ich lass mal den Käfig ausbauen, fotografieren und reinigen
Alles ruhig
Das wars dann echt gewesen denk ich.
Diese alte Werkssoftware ist aber echt kacke wenn man anderes gewöhnt ist. Das rumpelt und nagelt da vorne drin wie ein Trecker. Zudem wird er langsamer warm im Innenraum
Beim 3,2er passts.
Und ich hab einige Funktionen in den letzten 2,5 Jahren schon sehr gut gebrauchen können, vorallem bei der Planung und Durchführung einiger Ausfahrten. Besonders bei der Pfalztour war das hilfreich, da konnte ich bequem auf dem Beifahrersitz von OscaR32 im Pace-Car schon so einige knifflige Situationen schnell recherchieren wie bei der Vortour gefahren wurde. Mit aus dem Grund wollt ich das nimmer missen. Rest ist optional und kann, muss aber nicht genutzt werden.
Wichtig auch die Meldung eines Motorstarts in Abwesenheit, und was die Werkstatt beim Service so fährt ist auch immer intressant.
Auch das Streckenlogging half mir die Planung der Pfalztour2020 zu machen. Sonntags fuhr ich mit matbold ins Blaue von Hermeskeil nach Eulenbis. Super Strassen für ne Tour. Im Nachgang hätte ich nimmer gewusst wo wann auf welche kleine Strasse gefahren wurde. So konnte ich das File runterziehn und in Google Map einbinden. Die Tour stand in 1-2 Minuten, und zwar so wie wir gefahren waren.
Ein altes auf neu gemachtes Video, mit Bezug auf das Hochstrassen Desaster in Ludwigshafen
https://www.swr.de/swraktuell/rhe…e-nord-100.html
Am besten ist die Brezelverkäuferin 
Ich versteh das derzeit so, dass man für 24 Monate den Vertrag abschliesst, für monatlich 9,95 und den Stecker für einmalig 1 Euro bekommt.
Müßte ich aber die Hotline anfragen ob das so stimmt
https://www.telekom.de/smarte-produkt…wegs/carconnect
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Gilt für Datenverkehr in Deutschland und im EU-Ausland.
Ab einem Datenvolumen von 5 GB pro Monat wird die Bandbreite im jeweiligen Monat auf 64 KBit/s (Download) und 16 KBit/s (Upload) beschränkt.
Der Tarif ist nur in Verbindung mit einem von der Telekom freigegebenen, kostenpflichtigen OBD2-Adapter in der OBD2-Schnittstelle eines Fahrzeugs nutzbar.
Weitere Voraussetzung zur Nutzung ist die CarConnect App.
Für einige im Tarif enthaltene Services wird ein GPS-Signal benötigt.
Ist mir bekannt
Zumal viele diese neuen elektronischen rollenden PCs nicht haben wollen.
Hatte gerade am Mittwoch im Autohaus ein Gespräch mit dem Mitarbeiter der mir das MyAudi freigeschaltet hatte.
Da waren dann auch Ruckzuck ein paar wartende Audi Kunden in der Runde. Die sind auch nicht angetan von dem jetzigen Trend, Wandel und wollten ihren nun solang es geht fahren, ohne wie sonst zu wechseln.
Wenn das nur 3 von 10 machen, ist das auch eine Menge Neuwagenkäufer weniger. In Anbetracht der kleinen Kriese die wir jetzt schon haben, auch nicht gut für die weitere Entwicklung der Wirtschaft und Firma Audi.
Ich denk ich werd den vom 3,2 kündigen und den Telekomstecker holen, und beim TDI probeweise den Ryd ein Jahr mit dem Rabatt weiterfahren. Je nachdem wie sich beide so geben werd ich dann einen von zwei kündigen.
Das dürfte das Geschäft für Tuner nahezu zum Erliegen bringen
Sorry, hab was unterschlagen. Also Ryd läuft weiter, aber es kostet dann wer es weiter nutzen möchte jährlich gut 60 Euro. Derzeit läuft noch eine Facebook Gutscheinaktion, wer bis Blackfriday verlängert, zahlt nur ca 29 Euro
Aber trotz dass der Stecker von Telekom teurer wäre, finde ich vom Lesen her mehr Vorteile als bei Ryd. Gerade für meinen 3.2 wäre das mit Hotspot und dem anderen Kram gut. Auch gibts Pannenhilfe und Notruf, was bei Ryd nicht der Fall ist. Ob das in der Bezahlvariante der Fall ist, habe ich noch nicht rausfinden können. In Summe hat Telekom vom Lesen her aber ein gutes Paket.
EDIT: Und ich kann ein Stecker für mehrere Fahrzeuge nutzen.
