Beiträge von Paramedic_LU

  • DPF Nachrüstung: Kraftfahrtbundesamt entzieht 2 Herstellern die Betriebserlaubnis

    Rußpartikelfilter

    Prüfungen gehen weiter


    Der Streit um nachrüstbare Rußpartikelfilter nimmt kein Ende. [plusminus hatte über unzureichend funktionierende Rußpartikelfilter berichtet. Inzwischen haben Deutsche Umwelthilfe und das Kraftfahrtbundesamt weitere Details veröffentlicht.

    In der Sendung vom 11. September haben wir gezeigt, dass nach Untersuchungen des TÜV Süd Systeme der Hersteller GAT und Bosal unzureichend funktionieren. Der TÜV Hessen kommt für GAT Eurofilter Systeme sogar zum Schluss, dass die Motorleistung verringert und Motorteile beschädigt werden können.

    Am 10. Oktober 2007 hat das Kraftfahrtbundesamt (KBA) die Betriebserlaubnis von fünf GAT-Nachrüstfiltern gelöscht, allerdings aus formalen Gründen.

    Betroffen sind ABE: 17070, 17114, 17117, 17118, 171148.

    Die Firma Tenneco hat Ende Oktober von sich aus die Herstellung von vier Rußpartikelminderungssystemen eingestellt (ABE: 17104, 17120, 17132, 17133). Es handelt sich dabei um baugleiche Systeme zu Filtern der Firma GAT, deren Betriebserlaubnis bereits gelöscht ist.

    Anerkannte Werkstätten für Abgasuntersuchungen und Untersuchungsinstitutionen wurden informiert, damit die betreffenden Systeme nicht mehr eingebaut werden.

    Der TÜV Nord hat im Auftrag des KBA Filtersysteme überprüft. Anfang November veröffentlicht das KBA nun, dass auch eines der geprüften GAT-Systeme (ABE 17065) mangelhafte Prüfergebnisse geliefert hat. Für einen Filter der Firma Bosal (ABE 17097) hatte das KBA schon zuvor bestätigt, dass es nach den Prüfergebnissen nicht die gesetzlich geforderten Filtereigenschaften hat.

    Am 20. November 2007 hat das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) folgende weitere Informationen bekannt gegeben:

    Auf Antrag der Firma GAT wurden weitere Genehmigungen für Partikelminderungssysteme gelöscht: Betroffen sind ABE Nr.: 17018, 17064, 17065, 17074, 17075, 17141, 17143.

    Für das Partikelminderungssystem der Firma GAT mit der ABE Nr.: 17118 (bereits am 10. Oktober gelöscht) wurde die mangelhafte Wirkung inzwischen vom TÜV Nord bestätigt.

    Am 19. November 2007 wurden auch Betriebserlaubnisse der Firma Tenneco gelöscht. Die betroffenen Produkte sind baugleich mit den von der Löschung betroffenen Produkten der Firma GAT. Es handelt sich um ABE Nr: 17093, 17094, 17135, 17147.

    Am 16. November 2007 wurde die ABE Nr.: 17097 der Firma Bosal gelöscht. Eine Prüfung des Produkts durch den TÜV Nord hatte zuvor mangelhafte Wirkung ergeben.

    Tipps für Autofahrer

    Fehlende Betriebserlaubnis

    Autofahrer mit betroffenen Filtern können weiter fahren. Die Filter dürfen nur nicht weiter verkauft werden. Die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) wurde lediglich für die Zukunft entzogen.

    Gewährleistung

    Wer einen der Filter eingebaut hat, die bei Untersuchungen durchgefallen sind, sollte sich an seine Werkstatt wenden und mit Hinweis auf die Gutachten reklamieren.
    Wird tatsächlich festgestellt beziehungsweise bestätigt, dass die Filter unzureichend funktionieren, stehen den betroffenen Autofahrern die gesetzlichen Gewährleistungsrechte zu. Sie gelten zwei Jahre nach Einbau.

    Zunächst gibt es die Möglichkeit, den mangelhaften Filter gegen einen anderen funktionierenden auszutauschen. Ist das nicht machbar, kann der Autofahrer sein Geld - sowohl den Werklohn als auch den Kaufpreis - zurückverlangen.

    Nach Einschätzung der Verbraucherzentrale Baden-Württemberg gehört zur Rückabwicklung auch der Ausbau des defekten Filters. Verweigert die Werkstatt die Leistungen, muss der Kunde nachweisen, dass das Produkt von Anfang an defekt war ist.

    Wichtig: Zeigt sich in den ersten sechs Monaten nach dem Kauf/Einbau eines Filters, dass er einen Fehler hat, gelten für den Kunden möglicherweise die Beweiserleichterungen aus dem Kaufrecht. Um sich diese Vorteile zu erhalten, sollten Betroffene sicherheitshalber - sofern noch möglich - vor Ablauf der Sechs-Monats-Frist bei ihrer Werkstatt offiziell reklamieren, am besten schriftlich per Einschreiben mit Rückschein. Setzen Sie eine Frist von zwei Wochen zur Behebung des Mangels und drohen Sie andernfalls mit Rücktritt vom Vertrag. Bei Serienproduktionsfehlern spricht juristisch allerdings viel dafür, dass auch Reklamationen, die nach Ablauf der sechs Monate eingehen, keine Nachteile haben.

    Im Falle des Bosal-Filters (ABE 17097) hat die Untersuchung des TÜV Nord ergeben, dass der untersuchte Filter die Anforderungen nicht erfüllt. Die Firma Bosal hat jetzt ein Recht auf Anhörung. Dieses Verfahren läuft.
    Für GAT-Filter, deren Funktion in Frage gestellt wurde, dauert das Testverfahren beim TÜV Nord noch an.

    Reklamation bei der Werkstatt

    Wird die unzureichende Funktion festgestellt, braucht sich der Kunde nicht an den Hersteller verweisen zu lassen. Für Mängel ist während der zweijährigen gesetzlichen Gewährleistungszeit immer der Händler beziehungsweise die Werkstatt der richtige Ansprechpartner. Nur sie ist Vertragspartner.

    Etwaige Garantieansprüche an den Hersteller sind davon unabhängig. Die Werkstätten verweisen gerne an den Hersteller, weil sie dann vom Risiko befreit werden, selbst für die Kosten vorleisten oder aufkommen zu müssen. Stellt sich Ihre Werkstatt quer, sollten Sie die Nachrichten zum Thema verfolgen. Bis Dezember 2007 sollte die mangelhafte Funktion einiger fraglicher Filter eindeutiger festgestellt und vielleicht eine allgemeine verbraucherfreundliche Handhabung gefunden sein. Auch [plusminus hält Sie weiter auf dem Laufenden.

    Achten Sie darauf, dass die Gewährleistungszeit von zwei Jahren nicht verstreicht und reklamieren Sie möglichst noch vor Ablauf der Sechs-Monats-Frist. Lassen Sie sich nicht hinhalten. Wenden Sie sich im Zweifel rechtzeitig an eine Verbraucherzentrale.

    Übrigens: Wenn Sie den Rußpartikelfilter selbst gekauft haben und die Werkstatt ihn nur eingebaut hat, sollten Sie sich beraten lassen. Dann gelten andere Regeln.

    Kfz-Steuer

    Aus der fehlenden Funktion der Filter könnten sich Folgen für die Kfz-Steuer ergeben. Ohne Filter wird es auf jeden Fall teurer. Fraglich ist, ob Autofahrer darüber hinaus für die Vergangenheit zur Kasse gebeten werden können. Dagegen spricht, dass die Betriebserlaubnis der Filter bisher immer nur für die Zukunft gelöscht wurde.

    Motor- und andere Schäden

    Wer Bedenken wegen etwaiger Schäden am Fahrzeug hat, kann das Risiko durch schonende Fahrweise und vorschriftsmäßige Bedienung wie Regenerationsfahrten minimieren.

    Mehr Infos unter zum [URL=http://www.daserste.de/plusminus/beit…ito7xqfh~cm.asp]DPF[/URL]

    Stellungnahme der Firma GAT
    http://www.gat-kat.de/Images/pdf/stellungnahme_10102007.pdf


    Stand: 20.11.2007
    Quelle: DasErste

  • selbstleuchtendes LED Nummernschild SLN der Firma 3M erlaubt und kommt bald.....( DAS Original SLN von 3M)

    Zitat

    Original geschrieben von Klaschi

    Die Technik läuft bisher einwandfrei. Leider muss ich feststellen das sich die Farbe des Schildes punktförmig löst. Nicht großflächig aber beim genauen betrachten sieht man es. Ich muss mal schauen ob ich mit einem feinem Edding etwas abhilfe schaffen kann.

    Unterm Strich wird es wohl bei uns kein Auto mehr ohne SLN geben!!! 8-)

    Du meinst die schwarzen Buchstaben? Da wird ja Folie aufgedruckt unter Wärme. Da hat wohl der Schildermacher nicht richtig gearbeitet. Bei mir ist da noch nichts. Allerdings am Blechschild an der Front. Da hat der Präger bei der Erstzulassung geschludert. Da sind nur Punkte drauf mittlerweile

  • selbstleuchtendes LED Nummernschild SLN der Firma 3M erlaubt und kommt bald.....( DAS Original SLN von 3M)

    Genau ein Jahr ist es nun her, dass das SLN von 3M an das Heck meines A3 montiert wurde.
    Zeit, einmal kurz über Langzeiterfahrungen zu berichten.

    Bisher sah ich hier in meiner Heimat oder sonst wo auf den Strassen auf denen ich in diesem Jahr fuhr, kein anderes Auto mit SLN. Ist zwar schade für den Hersteller, aber besser für meinen Wagen, wenn da nicht zu viele auf einem Fleck rumfahren.

    Die Erfahrungen über die Reaktionen bei Sicht eines SLN haben sich in einem Jahr durch andere Verkehrsteilnehmer nicht geändert. Steht er irgendwo mit eingeschaltetem Licht, bleiben die Leute stehn, um sehen zu wollen was das denn ist.
    Auf der Autobahn hab ich Nachts zumindest keine Drängler mehr hinter mir. Auch im Ort oder auf der Landstrasse stellt man dieses Phänomen fest.

    Probleme gab es bisher nicht was die Technik anbelangt. Zwar ging es mal ein Tag nicht, das lag aber an einem Kabel was aus nem Stromdieb rutschte. Das hat mit der Technik des SLN nichts zu tun.
    Es wird nicht heiss und leuchtet immer schön kalt Neon-Weisses Licht mit einem Touch Blau in die Nacht. Und flächig.
    Der Kunststoff des Rahmens sieht weder verwittert noch ausgebleicht aus. Alles wie am ersten Tag.
    Das Schild und auch der Rahmen ist nicht verkratzt durch das Waschen. Ich fahre allerdings nie in eine Waschstrasse. Von daher kann ich nichts sagen was die Waschstrassentauglichkeit anbelangt.

    Fazit:
    Ein geiles nice-to-have-Tool mit Hingucker-Effekt. Selbst nach 1 Jahr gefällt es mir wie am ersten Tage. Und man hofft im Sommer dass es endlich früher Dunkel wird, um mit dem leuchtenden SLN zu fahren

    Für alle Neuen hier in A3Q verlinke ich nochmals zum Video von Klaschis SLN am Schlumpf

    http://www.ifup.de/para/KlaschiSLN_klein.wmv


    PS: Wie sind die Erfahrungen über lange Zeit bei den anderen Fahrern?

  • Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Ja das fiel mir neulich auf als ich Freitags bei FFM im Autohaus war. Das Zeug hatte fast die Konsistenz von Bitumen....Pfui :-o

    Kein Wunder dass da alles kaputtgeht. Je härter das Zeug, desto stärker auch der abrasive Verschleiss an stark beanspruchten Teilen wie Ketten, Spannern und Laufschienen :(

    Es kommt immer mehr Licht ins Dunkle der Thematik Ketten...

    Mich würde es nicht wundern wenn Audi bei gewissen Motoren wieder vom Longlife wegkommt

  • Was geht alles nicht im Forum? Schreibt es uns

    Mir is nur der bekannt, der auf die letzte Seite des Threads verlinkt, sollte er mehr als eine Seite haben. Der ist noch da. Aber zum letzten Posting des Threads.....???? ...hm.. 8-|
    Kann ich nicht sagen. Genutzt hat ich sowas bie wenn es da war. Allerdings glaub ich nicht, das sowas verschwinden kann. Im gegensatz zu PHP Einstellungen wie SMTP und so.

    Vielleicht wissen andere mehr