Beiträge von Paramedic_LU

  • Sport-Abgasanlage mit Klappentechnik für Audi A3 3.2 quattro von Herrmann-Motorsport

    Du hast quasi je nach Art der Anlage keinen Mittelschalldämpfer mehr und der ESD ist leer. Also keine Prallbleche oder Putzwolle drin Shok

    Das ist natürlich laut und guter Sound. So wie auf dem Video wo beim audianer3 der Abgasstrang nach dem Vorschalldämpfer abgeklemmt wurde.

    Nun wird eine Klappe in den Endtopf gebaut der 2 Auslassrohre hat, der den Lärm im ESD lässt innerorts. Bzw halt bei bestimmten Drehzahlen. Damits nicht zu laut wird und TÜV-Segen hat. Steigt die Drehzahl, öffnet die Klappe und der volle "Klang" liegt an.
    Clou der Klappenalage ist ein Schalter im Cockpit, worüber Du die Klappe manuell nach Lust und Laune öffnen kannst.

    Beschreibung von Audis Klappe beim 3.2:

    Das Fahrerlebnis des 3,2-l-VR6-Motor wird maßgeblich durch den lastabhängigen, "AUDI-spezifischen" Sound geprägt.
    Durch den Einsatz einer Abgasklappe ist ein guter Kompromiss zwischen niedrigerem Gegendruck und hohem Komfortniveau gelungen. Die hierzu notwendigen Schaltimpulse werden durch das Motorsteuergerät erzeugt

  • Noch ein Neuling aus NRW

    Hi,

    dann sag ich mal ein großes HALLO, und herzlich Willkommen hier bei A3Q !!!

    Verabredung

    Ich hoffe es gefällt Dir hier.
    Aus deiner Ecke sind meinem Wissen nach auch einige Fahrer vertreten.

    Gratulation zu dieser guten Wahl beim A3.
    Natürlich wollen wir hier Bilder sehen wenn Du ihn hast ;)

    Viel Spaß und allzeits knitterfreie Fahrt o--o

  • Geldbörsenschlüssel

    ES GIBT IHN DOCH !!!

    So sieht der Ersatzschlüssel aus, für den Geldbeutel.

    Für denjenigen der ihn noch nicht kennt.

    Er schliesst das Auto ab, und wenn man ihn Codieren läßt kann man auch mit starten und fahren.

    Zum Codieren braucht der Händler ALLE bisherigen Schlüssel, den A3 und den Personalausweis.


    weiter gehts hier im Thread

  • Aktuelle Winterreifentests - Die Ergebnisse

    Hier testete Auto Motor und Sport

    Beitrag als Video


    Eine Diskussion darüber, ob Winterreifen sinnvoll sind oder nicht, ist überflüssig. Denn nur Winterreifen bieten die Voraussetzungen für sicheres Fahren wenn es glatt, nass oder rutschig ist. Doch längst nicht alle Autofahrer sind sich darüber bewusst, wie wichtig Winterreifen sind. Bei unserem alljährlichen Winterreifentest haben wir zwölf Reifen der Dimension 205/55 R 16 mit Speedindex H bei Schnee, Nässe und trockenen Verhältnissen auf Herz und Nieren geprüft. Ein Test, der Hilfe bei ihrer Kaufentscheidung bieten kann. Als Testwagen fungiert ein Mercedes C 280.

    Bester Reifen im Test:

    Goodyear Eagle Ultra Grip 7+
    Preis: 126,- EUR
    Stärken: Sehr gute Fahreigenschaften und kurzer Bremsweg auf Schnee, sehr gute Fahr- und Bremseigenschaften bei Nässe und auf trockener Straße, geringes Abrollgeräusch
    Schwächen: Erhöhter Rollwiderstand
    Testurteil: Besonders empfehlenswert


    Continental Winter Contact TS 810
    Preis: 139,- EUR
    Stärken: Sicheres Fahrverhalten auf Schnee, überdurchschnittlich gute Leistungen bei Nässe
    Schwächen: Nur durchschnittliches Fahrverhalten bei trockener Fahrbahn
    Testurteil: Empfehlenswert


    Dunlop SP Winter Sport 3D
    Preis: 126,- EUR
    Stärken: Gute Fahreigenschaften und kurzer Bremsweg bei Trockenheit, ausgewogenes Fahrverhalten und gute Bremswerte bei Schnee
    Schwächen: Traktion bei Nässe nicht optimal, hoher Rollwiderstand
    Testergebnis: Empfehlenswert


    Hankook Icebear W 440
    Preis: 107,- EUR
    Stärken: Ausgewogene Fahreigenschaften auf allen Belägen, sehr gutes Bremsverhalten bei Schnee und Nässe
    Schwächen: Zu hoher Rollwiderstand
    Testergebnis: Empfehlenswert


    Michelin Primacy Alpin
    Preis: 149,- EUR
    Stärken: Gutes Fahrverhalten bei Trockenheit, geringster Rollwiderstand
    Schwächen: Mäßige Traktion und zu langer Bremsweg auf Schnee
    Testurteil: Empfehlenswert


    Pirelli Winter 210 Sottozero
    Preis: 127,- EUR
    Stärken: Gutes Fahrverhalten und kurzer Bremsweg bei Trockenheit und auf Schnee
    Schwächen: Zu langer Bremsweg bei Nässe, keine ausreichende Traktion auf Schnee, zu hoer Rollwiderstand
    Testurteil: Empfehlenswert


    Firestone Winterhawk
    Preis: 116,- EUR
    Stärken: Gute Fahreigenschaften und gutes Bremsverhalten auf Schnee, geringes Abrollgeräusch
    Schwächen: Kein exaktes Fahrverhalten und mäßige Traktion bei Nässe, zu hoher Rollwiderstand
    Testurteil: Empfehlenswert


    Nokian WR G2
    Preis: 122,- EUR
    Stärken: Erstklassige Fahreigenschaften und sehr gutes Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn
    Schwächen: Mäßige Schneeeigenschaften, hoher Rollwiderstand, sehr schlechtes Aquaplaningverhalten
    Testurteil: Empfehlenswert


    Semperit Speed Grip
    Preis: 114,- EUR
    Stärken: Gutmütiges Fahrverhalten und befriedigendes Bremsvermögen auf trockener Straße, ordentliche Aquaplaning-Eigenschaften
    Schwächen: Zu langer Bremsweg bei Nässe, keine ausreichende Traktion auf Schnee und zu hoher Rollwiderstand
    Testurteil: Bedingt empfehlenswert


    Yokohama W drive
    Preis: 112,- EUR
    Stärken: Gutes Bremsverhalten bei Nässe und auf trockener Fahrbahn, gute Fahreigenschaften bei Trockenheit
    Schwächen: Zu langer Bremsweg und keine ausreichende Traktion auf Schnee
    Testurteil: Bedingt empfehlenswert


    Vredestein Snowtrac 2
    Preis: 105,- EUR
    Stärken: Gutmütiges Fahrverhalten bei Trockenheit, befriedigende Fahreigenschaften bei Schnee, gut bei Aquaplaning
    Schwächen: Zu langer Bremsweg und nur mäßige Traktion bei Nässe, zu hoher Rollwiderstand
    Testurteil: Bedingt empfehlenswert


    Schlechtester Reifen im Test:

    Falken Eurowinter HS 437
    Preis: 96,- EUR
    Stärken: Gutmütiges Fahrverhalten und gute Bremseigenschaften auf trockener Fahrbahn
    Schwächen: Unzureichende Fahreigenschaften, schlechte Traktion und zu langer Bremsverhalten auf Schnee, zu hoher Rollwiderstand
    Testurteil: Nicht empfehlenswert

  • Pfalz-Treffen der A3-Fahrer (Pfalz-Tour Ia :-) )

    Da ja hier nun schon einige Pfälzer auf engstem Raum vertreten sind, würde ich mal ein gemütliches Treffen vorschlagen.
    Man könnte sich Freitags, oder Samstags mal auf n Small-Talk in schönem Ambiente treffen.

    Den Ort hätte ich schon gefunden.

    Den schönen Sandstein-Gewölbekeller beim Weingut Mayer in Asselheim. Dort waren wir zur Weinprobe bei der Pfalz-Tour 2007 am 13.10.2007.

    Das Essen dort ist echt ein Hochgenuß. Auch die Weine. Und preislich sehr interessant.

    Wie schauts aus Ihr Pälzer?
    Sind auch gern A3Q`ler aus anderen Bundesländern willkommen. *DSG*