Beiträge von Paramedic_LU

Hatte gerade im Dezember TÜV mit AU.

Vorne Serienscheibe und Serienbeläge

Hinten Serienscheibe und EBC YellowStuff Beläge

Vorne
links 210 --- rechts 200

hinten
links 160 --- rechts 150

ergibt eine Verteilung von 61,9% zu 38,1 %

Feststellbremse
links 210 --- rechts 220

Es gab kein Update des Bremssteuergerätes wenn ich mich recht erinnere. Wogegen beim 8V bei gewissen FIN ein Update der Bremsensoftware gemacht wurde. Vielleicht hat Didi007 hier mehr Kenntnisse

Zitat

Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: DRV\5Q0-907-379.clb
Teilenummer SW: 5Q0 907 379 AC HW: 5Q0 907 379 D
Bauteil: ESC H75 0437
Revision: 00000000 Seriennummer:
Codierung: 10F162A220210A74017A070401C7290846045080E08094F2F479507485
Betriebsnr.: WSC 36536 000 1048576
ASAM Datensatz: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 008020
ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_008.rod
VCID: 7DFA011CEC331EA2BE-8028

Alles anzeigen

Bei AT-RS ist mein Wagen hinterlegt:
https://www.at-rs.de/beitrag/items/…audi-a3-8v.html

Lubrizol ist einer der größten Hersteller für Additive in der Schmierstoff-Produktion.
Nach einem Großbrand sind nun diverse Additive nicht mehr lieferbar, was einen nEngpass bei vielen Produkten verschiedenster Hersteller nach sich zieht.

https://www.nau.ch/news/europa/br…ekannt-65598570

https://www.chemietechnik.de/grossbrand-in-…lien-zerstoert/

https://www.nzz.ch/panorama/gross…ssen-ld.1511454

Die Zimmerliste ging eben ans Hotel raus

Am Wochenende des 23.8.20 veranstaltet der Verein von matbold wieder einen Familienflugtag am Kiebitzkrug in Langenhagen.

Infos unter: https://www.mfc-langenhagen.de/

Videos
https://www.mfc-langenhagen.de/index.php/galerie/videos

Ich reise wieder Donnerstag oder Freitag an und bleibe bis Montag.
Es bleibt wie jedes viel Zeit für A3Q Treffe und Benzingespräche. Es waren ja auch schon recht viele A3 Fahrer. Neben geselligem Schnack gehört auch Codierung mit VCDS dazu. Der Grill läuft auch.

Im Hotel bin ich wieder im Jägerhof

https://www.der-jaegerhof.de/

Jeder sollte jetzt die Version 1.0.0 vom Roadbook erhalten haben

Beim Packen nasch ich ab und zu auch einen Riegel zur Stärkung

Das Roadbook ist soweit fertig und wird heute Abend an die bisher gemeldeten Teilnehmer verschickt

Hier ein besseres Video zum Trifels

Ich mache mich heute an die Vorabversion des Roadbooks, und werde im März mal eine kleine Vortour zur Ölmühle und dem Trifels machen.

Die Strecke habe ich mal im groben gedanklich erstellt, siehe Anhang

Ja der PLan ist nicht schlecht, dann muss ich nicht wieder um 4 aufstehn und kann tasgsüber gemütlich im Hotel einchecken und dann zum Flugplatz rüber

Prima, dann mach ich Morgen die Liste fertig und schicke Sie ans Hotel. Jetzt schau ich erstmal noch eine Folge Matlock

Ach ja, hatte ich ganz vergessen.

Also die Planung im Groben.

Morgens Fahrt zu Wawi.
Danach die bekannte Strecke zur Area One, aber nicht ganz. Wir biegen Richtung Dahn ab, und fahren zur Wasgau Ölmühle.
http://www.wasgau-oelmuehle.de/
Was ich an Resonanz verstand besteht Interesse an einer Produktionsbesichtigung , mit Verköstigung und kleiner Schulung zur Ölkunde.
Dann klär ich das die Tage mit der Mühle ab.

Danach fahren wir nicht weit, und erleben etwas Mittelalter.
Wir fahren zur Burg Trifels. Die Barbarossa- Burg auf der Englands König Richard Löwenherz gefangen war.
http://www.reichsburg-trifels.de/

Vom Parkplatz müssen wir 15-20 Minuten laufen. Sollte wer nicht können/wollen...am Parkplatz ist ein tolles Restaurant mit Burg Blick und gutem Angebot an Kaffee/Kuchen oder anderen Leckereien.
http://www.barbarossa-trifels.de/
Zum Burgevent können wir uns Zeit lassen und fahren Abends gemütlich zum Hotel

Prima. Was ist mit den anderen?

Die Liste ist weggeschickt, ich warte auf die Bestätigung

Zum Glück ist der A3 noch ne Art Massenprodukt. Da findet sich bestimmt leichter ein Schrott-Teil. Beim VR6 mach ich mir bezüglich Teileversorgung keine Sorgen. Der ist in massig Blockheizkraftwerken verbaut worden. WEas ich aber definitiv noch holen muss, ein zweites BDB-Steuergerät. Denn Steuergeräte werden eng werden. Auch durch ihre eingebauten elektronischen Bauteile die nicht lange halten. Kondensatoren sind da so eine Komponente die gern mal altersbedingt den Geist aufgeben durch auslaufen etc.

Beim RS wird der 5 Zylinder bleiben.
Mein KO Kriterium bei allen neuen Wägen sind die ganzen digitalen Anzeigen. Ich bin auch kein Fan vom virtuellen Cockpit. Und schalterlos und Tasterlos möchte ich nicht.
Daher ist für mich ein neues Fahrzeug, gleich welcher Marke kein Thema. Der TDI wird bestimmt noch 10 jahre oder länger halten. Und kurz vorm Verbrennerverbot hol ich mir noch n guten Gebrauchten. Oder vorher schon ein schönen V8 oder V10. R8 gibts ja gebraucht auch recht günstig. Statt neuem A3 für über 50000 hol ich da lieber n Gebrauchten Dicken.
Richtig gute Motoren bekommen die neuen ja auch nicht mehr. Downsizing und Hybrid ist nicht mein Fall.

Das derzeit schlimmste Cockpit für mich hat der Peugeot 508.
Da denk ich an den Fahrerplatz in der Strassenbahn

Aussen geht er meiner Meinung nach. Hatte ich mir schlimmer vorgestellt.
Was mich mehr interessieren würde wäre der Innenraum

Wenn die Vorstellung in Genf ist, müßte der auch zeitnah in NSU stehen, da werd ich mich dann mal in Ruhe ein Vormittag lang rumdrücken

Keiner ???

Wer von den Teilnehmern benötigt welche Zimmervariante und von wann bis wann?

Und gebt mal bekannt, ob Ihr nur eine Besichtigung, oder auch eine Verprobung machen wolltet.

Wer von den Teilnehmern benötigt welche Zimmervariante und von wann bis wann?