Beiträge von Paramedic_LU

  • AUDI Pfalz-Tour 2007 am 13.10 + 14.10.2007

    Sooo, wieder zurück von der Tour. Es wird was feines diese Ausfahrt. Von allem ist was dabei. Romantische Winzerdörfer, Fahrten durch die Rebengärten, Wasgauer Berge, überwiegend wird’s eine Cruising-Tour. Aber auch eine Fahrt mit flottem Gang. Für Biker ist die Strecke gesperrt.
    Viel verrat ich nicht. Soll ja ne Überraschung geben.
    Zum Umfang aber. Reine Fahrtzeit sind 4 Std, morgens 2 und Mittags 2Std. Gesamtkilometer 188. Davon änder ich das letzte Stück, wenn ihr im Hotel Kaffee trinken möchtet. Dann werdens 25km weniger. Es sei denn ihr wollt entlang der Strecke in nem schönen Tal was als Abschluß zu Euch nehmen.
    Morgens und Mittags sinds 4 Etappen mit je 3 Pausen und Zwischenzielen wo wir etwas länger verweilen. An Höhenmetern werden wir über 500 Meter zurücklegen

    Heute bei der Fahrt durchs gesperrte Tal wurd ich prompt von der Polizei gestoppt....grmpf ;D

    Ich gab mir grad n Bergrennen o--o mit einem Z4. Er vor mir, plötzlich kurz nach dem Ortseingang in Appenthal, WUUUUUSCH... :-o ..werden wir beide angehalten. 8-|
    Ich denk noch Sabberlot, wo stand da einer mit ner Laserpistole? :(
    Da, wird der Z4 weitergeschickt und ich auf Parkplatz geführt.....grrrrr
    Schon kam der Meister in Grün... :-|

    - Guuun Dach, sagn se mool, die Lischder do unne, wu so grell leischden, däss sinn doch die newwler wu ooo sinn, odder näd?

    - Ähmmm, joo. Die schoinen oo zu soi 8-|

    - Machense die Lammbe aus und Gute Weiterfahrt, ok!?!

    - Ja, scheene Dag ihne aah noch

    Uff das war knapp. Nur schad, der Z4 war weg....muahaha :D

  • Zusammenfassung: Chiptuning Audi A3 3.2

    Hallo und Herzlich Willkommen bei A3Q!!!! Verabredung

    Eventuell kennen ja einige unserer südlichen Mitglieder den Wagen. Ich wohn dazu zu mittig in Deutschland.

    Infos zum Update findest Du im Update-Thread
    https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=678

    Am besten gehst Du in eine Dir gut vertraute Werkstatt und fragst mal den Meister. CD-Aktionscodes und Bestellnummern stehn auch im Thread.
    Eine gute Werkstatt findet gleich den Datensatz.
    Einige bekamen ihn gratis, andere zahlten ne halbe Werkstattstunde.

    Sag am besten dass er öfterts ruckelt und vibriert ;)

  • AUDI Pfalz-Tour 2007 am 13.10 + 14.10.2007

    Ja die Tour ist noch nicht geschlossen :)

    Ich bräuchte dann aber noch ein paar Angaben.
    Von wann bis wann bist Du dabei? Also an welchen Tagen?
    Übernachtung im Hotel oder kommst Morgens zum Treffpunkt?

    Mit dem Hotel ist n kleines Problem in die Hinsicht, dass das Nebengebäude mit den Billigen Zimmern schon ausgebucht ist. Im Hauptgebäude gibts noch welche, aber die sind recht teuer.

    Oder suchst Du selbst nach ner Unterkunft?

  • Hört sich das für euch normal an?

    Hallo,

    normal is das mit Sicherheit nicht. Da Du DSG hast und ich HS, bin ich mir nicht sicher was es sein könnte, wäre was am DSG defekt.

    Klingt aber irgendwie auch nach ner Undichtigkeit im System. Saugbrücke Schlauch etc....

    Im Moment muß ich aber leider passen. Nur soviel...es ist NICHT normal

  • AUDI Pfalz-Tour 2007 am 13.10 + 14.10.2007

    Also die Route für den ersten Tag steht.
    Morgen fahr ich die Strecke zwecks Zeitplanung etc ab und erstell dann nach und nach das Roadbook, was verschickt wird, wenn auch der zweite Tag steht.

    Im Groben vorab:
    Wir fahren die alte Deutsche Weinstrasse ab nach Bad Bergzabern. Von dort biegen wir rechts in das französische Grenzland ab und besuchen die Burg Berwartstein. Dort werden wir eine Führung, die echt sehenswert ist, mitmachen und zu Mittagessen. Spezialität ist der selbstgemachte Flammkuchen welcher im Burghof im alten Holz-Steinbackofen gebacken wird und per Fahrstuhl in die Burgschänke gelangt. Aber auch das restliche Angebot ist sehr gut.
    Hier Impressionen vom Winter
    http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/i…ml/default.html

    Danach geht’s ins Dahner-Felsenland mit Rast am Jungfernsprung. Danach fahren wir die berüchtigte Totenkopfstrasse ab. Sie ist für Motorräder ein Eldorado und deshalb gesperrt, da zu viele Biker tödlich in den Kurven und Bergen verunglückten. Nun sind es nur noch einige Kilometer bis zum Hotel. Und danach geht’s zur Weinprobe und zum Hüttenfest.

  • Radwechsel künftig nur mit Meistertitel

    Das Wirtschaftsministerium in Bayern behauptet: Reifenaufziehen ist kein Kinderspiel und nur was für echte Experten mit speziellem Meisterbrief. Das heißt: Für rund 10.000 Betriebe in Deutschland fiele eine wichtige Einnahmequelle weg.

    In einer Autowerkstatt in Darmstadt machen wir den Test. Zwei KFZ- Lehrlinge müssen beweisen, ob sie Reifen montieren gelernt haben. Felix aus dem 1. und Robin aus dem 3. Lehrjahr. Ob die zwei die Reifen richtig montieren, überprüft Wolfgang Grau von der DEKRA. Reifen wechsle dich - ist das wirklich so schwer, dass nur noch Meister ran dürfen?

    Wolfgang Grau von der DEKRA beobachtet unsere beiden Probanden und erkennt, dass sie nicht zum ersten Mal Reifen wechseln. Sie sind beide sehr routiniert. Dass sie sich auch mit der Maschine sehr gut auskennen, lässt darauf schließen, dass sie geschult wurden.

    Wilfried Bühler bietet in seiner Tankstelle in Backnang seit mehr als sechs Jahren auch einen Reifenservice an. Alles was er dazu wissen muss, hat er in Eigenregie von einem Kfz-Meister gelernt. Die Forderungen nach dem Meisterbrief für die Reifenmontage ist für ihn eine schreckliche Vorstellung. Denn Reifenwechseln und Montage sind ein gutes Nebeneinkommen. Die Meisterpflicht würde für ihn das Aus bedeuten.

    Doch warum sollen jetzt nur noch Betriebe mit Meister Reifen montieren dürfen? Wir haben nachgefragt.

    Nikolaus Erler aus Leonberg verkauft Reifen seit 22 Jahren und ist Mitglied im Bundesverband der Reifenhändler. Für ihn ist ganz klar: Ein neues Gesetz muss her. Obwohl er sich schon jetzt vor Aufträgen nicht retten kann, ist er dafür die Konkurrenz zu reduzieren. Er will, dass jeder der gewerblichen Reifenservice anbietet, die entsprechende Qualifikation entweder nachweist oder sich entsprechend qualifiziert.

    Rund 10.000 Betriebe wären damit von der Schließung bedroht. Endlose Wartezeiten für Kunden vorprogrammiert. Die Winterreifen sollte man dann am besten schon im Mai aufziehen.

    Die Firma von Eberhard Reiff betreibt rund 70 Reifen- und Autotechnikcenter. Nicht in jeder Zweigstelle arbeiten Meister. Bisher war das nie ein Problem. Die Gesetzesinitiative des Verbandes der Reifenhändler findet Eberhard Reiff völlig unsinnig, denn sie verhindert den Wettbewerb und verteuert die Produkte. Mehr Sicherheit bringt sie nicht.

    Reifenmontage also nur noch im Vulkaniseurmeisterbetrieb - das ist typisch deutsch. Eine weitere unnötige Verordnung im Paragraphenland Nummer Eins.

    Quelle: Pressemitteilung RASTHAUS