Beiträge von Paramedic_LU

Ist die Original ab Werk verbaute. Eine AGM.
Das Reconditioning wurde mir von einem Audi Motorenentwickler empfohlen, um die alte Batterie noch etwas zu pushen. Von daher mach ich mir keine Sorgen um die Batterie oder irgendwelche Ausgasungen. Wenn der wieder im Land ist frag ich den mal wegen meiner Beobachtung. Er ist definitiv anders, gefühlt stärker. Auch Morgens beim Start. Kräftig und gleich da. Könnte auch der Umstellungseffekt sein, da die ja schon länger schwach war. Das war man dann gewöhnt dass der Morgens üdel-üdel macht.

Hatte in letzter Zeit anderweitig zu tun, aber jetzt gehts hier weiter
Die 2.te Besatzung macht Fortschritte, und ab Morgen gehts an die Uniformen. Ich hoff es geht diesmal schneller und am Wochenende sind die fertig

Tricky wirds, den Piloten die Gesichter zu malen. Davor graut mir schon etwas.

Material für die Gurte ist auch schon angekommen. Jetzt muss ich Gas geben mit dem Ausbau. Der Frühling kommt bald, und die BK117 werden dann auch eine nach der anderen ausser Dienst gestellt.

Gespannt bin ich auf das Cockpit das MasterArtHelis noch macht. Dann ist die Maschine mal soweit fertig für ein Gruppenbild und ich kann mich dann in Ruhe dem nächsten Projekt widmen

Gefühlt hat der etwas mehr Druck, auch an der AGA brummelts mehr. Schon komisch

Da im TDI die Batterie langsam schwächer wird ( ab und zu kommt beim Start Bremsenfehler im FIS), hab ich die jetzt mal im Recondition Modus des CTEK angeklemmt. Dass er dann Morgens kräftiger startet war mir schon etwas klar.
Aber mir kommts gefühlt so vor, dass er auch besser/stärker Gas annimmt und etwas besser läuft. Kann das sein? Oder nur Einbildung?

Im Lüftungsmodul unterm Armaturenbrett. Da kommst eigentlich kaum ran, ohne viel zerlegen zu müssen

https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a3…2/8/820-820020/

Ein paar Infos sind schon durchgesickert

Der Vorverkauf soll heute anlaufen.
Die Markteinführung ist für KW 18/2020 vorgesehen

Der Start des Vorverkauf und der Einsatztermin des TFSI ist im 3.Quartal 2020 vorgesehen
Der Vorverkauf weiterer TDI Getriebevarianten und einer 200 PS TDI-Motorisierung ist im 4.Quartal 2020 geplant.

Die Serienausstattung wird um folgende Positionen erweitert:
- LED-Scheinwerfer
- 16-Zoll Aluminium Gußräder
- digitales 10,25“ Kombiinstrument
-DAB
-Lederlenkrad
- Audi presense front inkl. Spurverlassenswarnung und Ausweichassistent

Audi A3 Sportback 35 TFSI, 6 Gang Schaltgetriebe
110kw/150PS
basis 28900.- Euro, advanced 29900.- Euro, S-Line 31350.- Euro

Audi A3 Sportback 30 TDI, 6 Gang Schaltgetriebe
85kw/116PS
basis 29900.- Euro, advanced 30900.- Euro, S-Line 32350.- Euro

Audi A3 Sportback 35 TDI, 7 Gang S-Tronic
110kw/150PS
basis 34900.- Euro, advanced 35900.- Euro, S-Line 37350.- Euro

Pass mir nur ja gut auf dieses Exemplar auf. Die 4er sind rar und begehrt

Ich hab noch die alten originalen Verkaufsprospekte, da schau ich mal, was wo verbaut war an Steckdosen ab Werk

Zitat von mcb

Tach zusammen!

Nachdem die Batterie jetzt ca. 16 Std geladen wurde, hatte diese 12,7V. Beim starten sprang der Motor an, wie eine Rakete! Als wäre die Batterie neu.

Nur kam wieder die Fehlermeldung LWRegulierung und Airbag... Laufen die über ein Steuergerät? Ist das defekt eventuell? Wo liegen da die Kabel? Marderbiss?

Habe das direkt mit dem Multimeter gemessen. Keine Messzange verwendet!

Ich werde,m sofern das letzte Motorlager kommt Heute, diese wechseln. In diesem Zuge nochmal die Massepunkte checken.

Da steckt absolut nichts drin. Habe sogar alles was geht aus. Innenbeleuchtung, Radio, Klima, Sitzheitzung, Spiegelheizung... Alles was nen Knopf hat ist aus.

Als kleine Randnotiz: Diese drei kleinen zusätzlichen Sicherungen sind gezogen und alles funktioniert... Wer weiß für was die sind... Mal das Kabel versuchen zu verfolgen.

Alles anzeigen

Sind irgendwo verbaute Steckdosen die nicht original sind?
Kofferraum, Handschuhfach etc.?
Ich hab auch welche nachgerüstet und mit zusätzlichen Sicherungen abgesichert.

Oder steckt was in einer Steckdose? USB Adapter? Das hatte ich mal. Im 8P ist die Dose ja dennoch mit Strom versorgt wenn der Wagen steht. Im 8V nicht. Da hatte ich mich seinerzeit gewundert warum mein Handy nicht aufgeladen war

Oh , überlesen

Muss es denn an Sicherungen liegen? Kann nicht auch der Generator kaputt sein, dass er nicht mehr genug in die Batterie speist?

Was paassiert wenn Du länger auf AUTO drückst?
Dann müßten sich Fahrer und Beifahrertemperatur auf 1 Wert stellen und beide synchron mit dem Fahrerstellknopf veränderbar sein.

Ansonsten würd ich sagen, könnte eine Lüftungsklappe hängen. Das gabs ab und an beim 8P.
Am besten mal, wenn vorhanden, mit VCDS eine Stellglieddiagnose durchführen. Da merkt man ob Klappen hängen

Hast Du eine FSE verbaut?
In den Anfängen des 8P war die ab Werk verbaute FSE eine Ursache für Batterieabschwächung

Als 3 Türer wäre fast perfekt. Aber die müssen ja sparen. Lieber werden unnötige Modelle in Nischen gebaut
Die Anordnung der Düsen find ich beim UR 3er compact wieder wenn ich das anseh. Jedoch beim BMW schöner integriert.

https://bmw-club-e36-e46.com/media/kunena/a…62/P1040044.JPG

Gespannt bin ich auf die Anmutung der Materialien, da soll kräftig gespart worden sein. SDagten mir jetzt schon 4 Leute die den gefahren sind.
Neugierig bin ich auf den Termin der ersten Händlerfahrzeuge.

Das Forum hat einen Stand von ich glaub 2008 oder 2009, somit kann es den heutigen mobilen Stand natürlich nicht abbilden.
Du hast nur die Möglichkeit, unter Deinen Profileinstellungen den Stil auf MOBIL zu stellen. Dann gehts etwas geschmeidiger.

Abhilfe bringt nur eine neue Forensoftware, und die bleibt erstmal in Ferne, da das ein riesiger Zeitaufwand ist, den basse, crislee und ich derzeit nicht aufbringen können.
Der letzte Zwangswechsel auf nen anderen Server im September hat uns schon gute 4 Wochen gekostet bis alles wieder lief.
Ein Update der Software ist noch zeitraubender, da ein Paralellsystem zum Testen aufgebaut werden muss. Zudem hat unsere Software einige Plugins die in der neuen Software gar nicht mehr funktionieren.
Also alles nicht so einfach mal eben so zu machen.
Da zur Zeit alles störungsfrei und sicher läuft, ist auch die Notwendigkeit nicht gegeben, wenn man sich mal die derzeitigen Zugriffszahlen und Aktivitäten in täglichen POstings ansieht.
Da steht der Aufwand in keinem Verhältnis, um das auf mobil zu trimmen.

Eben noch was entdeckt. Der Schaktknauf
Das wäre ein Teil, wo ich mir mal Gedanken mach ob man das in den 8V pflanzen kann :p

Was mir sehr gefällt, das Heck. Mit der Links - rechts AGA, (falls es kein Blendwerk ist )

Details in Kürze

Quelle: Audi Media Service

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Quelle: Audi Media Service

Details in Kürze

Quelle: Audi Media Service

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Quelle: Audi Media Service