Ich sah gerade, daß MasterArtHelis auf seiner Facebook-Seite einen weiteren Rumpf vorgestellt hat.
Als weiße Variante mit der Kennung D-HDSR
Dieses Modell erhielt eine Alterungslackierung. Dadurch kommen die Details super heraus. Besser als bei meiner Roten DRF.
Jetzt überlege ich echt, im nächsten Urlaub eine Alterung nachträglich anbringen zu lassen. Nicht nur die Abgasverschmutzung
Bilder und Infos kann man hier sehen: https://www.facebook.com/MasterArtHelis…p1B5g&__tn__=-R
Herzlichen Dank !!!
Wenn man sich zum ersten Mal an einer Käsesahnetorte probiert, läßt man sein Hobby einwirken 
Heute machte ich mich mal daran, die richtigen Akku auszusuchen, und zu schauen wie man die am besten platziert.
Auch wegen dem Schwerpunkt der Maschine. Leer ist die ja ein wenig hecklastig.
Das liegt am Umbau und merkt man schon beim Fliegen der Mechanik ohne dem Rumpf.
Der Rumpf von MasterArtHelis wird ab Werk mit 1550 gr angegeben.
Ich habe in meinen Rumpf die TREX600 EFL Mechanik eingebaut, mit dem MasterArtHelis`Umbaukit des Heckrotors mit Winkelstück, Verlängerungsrohr, Flexwelle und Bowdenzug. Dazu den PSG 4-Blattkopf.
Somit komme ich nun ohne Akkus und weiterem Zubehör auf ein Gewicht von 3546 gr.
Faszinierend empfinde ich immer noch den leichten Rumpf mit seiner sehr hohen Steifigkeit, der ohne Rippen/Spannten/Verstärkungen auskommt. Meine EC135 im Vergleich ist dagegen richtig weich wenn man an den Rumpf drückt. Und hat etliche Brettchen und Rippen eingeharzt. Das nur nebenbei.
Das neue Cockpit schätze ich mal auf ca. 300 Gramm.
Pilot und HEMS wiegt je ca. 100 Gramm. Der Notarzt 70 Gramm.
Ich legte dann mal meine beiden Turnigy Akkus der EC-135 in verschiedenen Positionen in den Rumpf um Platz und Schwerpunkt zu testen. Die 5S Turnigys wiegen je gut 700 Gramm. In Summe käme ich dann auf ein jetziges ca. Abfluggewicht von ca. 5,4 Kilogramm. Wobei vielleicht noch ein paar Gramm Blei reinmüssen. Ich weiss ja auch noch nicht genau wie schwer die neuen Akku sind.
Platz ist jedenfalls sehr viel im Rumpf. Da geht auch bequem eine Turbine rein. Und zum Schrauben bricht man sich nicht die Finger.
So wie es jetzt ausschaut werde ich wohl beide Akkus aufeinanderlegen und zu einer Einheit verbinden, und dann quer einbauen. Soweit wie möglich nach vorne auf Höhe der B-Säule wo die Schiebetür am Rumpf beginnt. Zum Befestigen werde ich dann noch eine Halterung einbauen. Aber erstmal mach ich Feierabend 
Letzten Montag gab es noch ein Shooting, und Dienstag stellte MasterArtHelis seinen neuen Rumpf auf der Facebookseite vor
https://www.a3quattro.de/Bilder/heli/bk…ml/default.html
https://www.facebook.com/MasterArtHelis/
Im Shop wird er in Kürze eingepflegt sein.
Ich kaufte dann auch noch Plexiglasplatten um einen Schutz zu bauen, ähnlich Aquarium mit Deckel, damit der Gute nicht so einstaubt.
Als nächstes gehts dann an die Akkuauswahl und Platzierung im Rumpf.
Von den Typschildern kam ein Angebot. Die Bleche werden jetzt produziert.
Nachträglich alles Gute zum Geburtstag an
COSCHE
und aktuell Alles gute zum Festtage an
Eike883
Feier schön
Para
Ja da war das Postfach voll.
Ich hab 4 Bilder eines Q2
Ich fuhr heute nochmal Teil 1 ab wegen einer neuen Streckensperrung. Können wir aber umfahren.
Ich fuhr dann nochmal zur Area One. Die Strasse läd ja dazu ein
Und der 3.2 freute sich auf die Hatz 
Das ist das erste Mal das ich so einen Bericht zusammenhängend sehe und es lässt die Amerikaner doch auch ganz anders dastehen als ich immer dachte. Viel schlimmer ist aber wie erschreckend das ist was da passiert und ich frage mich immernoch nach dem Warum. Alle wissen es geht auf einen Abhang zu und keiner tut etwas dagegen nur um hier und da nen Euro mehr zu verdienen oder in der Hoffnung das wenn alles einstürzt nur die Großen überleben werden bzw. es Wert sind unterstützt zu werden?
Wahnsinn, weiß man gar nicht was man da tun sollte, lieber noch so viel wie möglich Geld aufnehmen und davon wertvolle Immobilien kaufen oder "Augen zu und durch".
Die Ami sind schlimm, aber schlimmer sind die deutschen Marionetten....äh Minister und Kanzler. Das sind nur Puppen der Banker, und das zeigt wer das Land regiert.
Was glaubst warum Gurken-Uschi soviel Facharbeiter reinlässt?
Das sind die Kunden und Konsumer der Zukunft, der Banker und Großkonzerne. Die Folgen sind einkalkuliert, und es intressiert Null was die jetzigen Reinkömmlinge treibnen und kosten. Die direkte Nachfolgscjhaft auch nicht. Was intressiert ist die dritte Generation. Die wächst hier zu 100% auf und wird dann getrimmt.
Immobilien seh ich nicht als sicher an. Im Gegenteil.
Da recicht nur der Blick nach Berlin zu Rot-Grün und der Enteignung von Immobilien. So ein Gesetz ist schnell durch, und man ist Omas Haus oder Felder los. Der Sozialismus wird mit Rot-Grün in Deutschland schneller umgesetzt als wir denken.
Für den großen Knall sollte man auch was vorbereitet sein. Man sah ja wie überfordert die Staatsorgane bei G20 in Hamburg waren. Und da gings nur um 2000 Hansel die 10000te Beamte gebunden hatten, und die stundenlang nicht die Bürger im Viertel vorm Mob schützen kann.
Da zählt dann nur eines: Jeder ist sich selbst der nächste. Ich bin kein Prepper, aber wenn man mal alles kreuz und quer denkt, muss man sich in jede Richtung etwas absichern.
Übernächstes Projekt, das Typschild
Das nächste Projekt
Ein Aufbewahrungskasten und Staubschutz aus Acrylglas
Am Ende des Berichtes wird das auch nochmal gut aufgeführt.
Wenn am Ende der nächsten Krise, die kommen wird, ein Vertrauensverlust in das Geld als Rettung sinkt, dann Gute Nacht.
Und wenn da alles ohne Bargeld sein sollte, da werden die heutigen Befürworter der Bargeldabschaffung erst merken, dass sie die Büchse der Pandora geöffnet haben mit ihrer Vorliebe für E-Cash
Bei dem Mistwetter den Ganzen Tag über, fertigte ich mal die Turbinenschacht-Abdeckung.
Damit keine Piepmätze sich da einnisten 
Heute machte ich mich an die Heckrotor-Sicherung, im Falle des Parkens/Abstellen
Ich hatte heute getankt.
Über den Verbrauch bin ich etwas erstaunt. Laut Spritmonitor wären es 4,58 Liter/100km
Die Meldung im FIS zum Tanken ging an, und ich fuhr gleich zu Aral. Die Automatik schaltete ab, und ich hatte 33,24 Liter auf dem Beleg.
Im quattro-Tank sind aber 55 Liter Volumen.
Sind da echt noch 22 Liter im Tank, wenn im FIS die Meldung zum Tanken kommt? Das kann doch nicht sein.
Die originalen weissen Blätter der EFL-Mechanik habe ich nun weiss lackiert und orange gestreift wie beim Original.
Zudem ein Bild von der Unterschrift Christian Molenda im Rumpf, die ihn als Original der Manufaktur MasterArtHelis auszeichnet
Bei der Vortour zur Pfalztour im September, ergaben sich ein paar schöne Kalender-Motive.
Vor die R2D2 Sternwarte kommt man leider nicht mit dem Auto hin 
Also das war echt mal ein genialer Tag gewesen.
So ne lange Vortour hatte ich noch nie. Von 8 bis nach 18 Uhr und fast 400 Kilometer gefahren
Wir werden nach 3 Jahren französischer Grenzgeschichte diesmal die Deutsche Variante erleben.
Ich fuhr nach 8 Uhr los, und machte mich auf den Weg nach Pirmasens zu Wawi. Dort holte ich etwas Proviant 
Nach all den letzten Irrfahrten und Verlorenheiten von Wawi durch die Pirmasenser Innenstadt hab ich gelernt, und wir fahren von Wawi direkt auf die B10 bis Hinterweidenthal. Von dort fahren wir bis Salzwoog, und dann aber nicht links Richtung Area One, sondern halten uns rechts bis Glashütte und fahren im Bogen nach Obersimten und dann nach Niedersimten.
Dort haben wir eine 1,5 Std lange Führung in der größten Westwall-Anlage. Jacken mitnehmen bitte, da sind nur 8 Grad im Berg.
https://www.westwall-museum.de/
Danach fahren wir entlang der deutsch-französischen Grenze und halten uns unterhalb von Zweibrücken, bis nach Blieskastel und Homburg. Dort besuchen wir das Römische Museum
Nach einem Gespräch mit der Führerin gäbs da allein ein Tagesprogramm. Inklusive römischem Essen.
https://www.roemermuseum-schwarzenacker.de/
Ich fuhr dann noch nach Zweibrücken zur R2D2 Sternwarte. Sind 10 km. Je nach Lust und Laune und Zeit können wir da nen Abstecher hin machen.
Ich machte ein paar Bilder und besuchte in der Nähe noch nen alten Freund. Der war begeistert von der Tour und hatte noch einige Verbesserungen. Die fuhren wir zu zweit ab, und ich muss ihm Recht geben. Meine Route wäre nicht so gut geworden.
Also vom Museum gehts dann nach dem neuen Plan zu einem Überraschungsziel mit kurzem Stop 
Danach fuhren wir einen Schlenker Richtung Neunkirchen wo er zurückfuhr und ich durchs Kuseler Land zurück zum Hotel. Dort traf ich gegen 17 Uhr ein und ruhte mich im Pfeifertal bei Speis und Trank aus.
Herr Fischer war leicht geschockt als er mich sah und dachte die Pfalztour sei schon da.... denn er hat volle Bude
Anbei ein paar Bilder
