Beiträge von Paramedic_LU

Auch von mir die besten Grüße an den Biber

Wieviel Weizen gibts denn?

Sieg in Hockenheim.

Das erste Mal seit 2002 feiert AUDI einen Sieg in Hockenheim, noch dazu ein Doppelsieg.
Platz 1 für Ekström.

Das ganze wurde überschattet von einem Horrorcrash in der ersten Runde.

DTM-Auftakt mit schwerem Unfall in Hockenheim

Mathias Ekström siegt bei Audi-Doppelerfolg

Mathias Ekström und Martin Tomczyk haben beim ersten Rennen der DTM-Saison 2007 einen Doppelsieg für Audi herausgefahren. Der Kanadier Bruno Spengler, der Schnellster im Qualifying war, kam auf Rang drei ins Ziel.

Kurz nach dem Start hatte es einen schweren Unfall gegeben: Timo Scheider hatte seinen Teamkollegen Tom Kristensen leicht berührt. Die kleine Kollision führte allerding sdazu, dass ich der Wagen des Dänen drehte. Kristensen versuchte mit einer Vollbremsung seinen Wagen unter Kontrolle zu halten - viel Qualm stieg hinter seinen Fahrzeug auf. Der nachfolgende Audi-Pilot Alexandre Prémat hatte keine Sicht mehr und prallte mit Tempo 180 in den Wagen von Kristensen. Beide Fahrer mussten nach dem Unfall ins Krankenhaus gebracht werden. In ersten Diagnosen wurde keine schweren Verletzungen festgestellt. Leidtragende wrane bei dem Crash auch die Mercedes-Pilotin Susie Stoddart und Lewis Carroll, die das Renbnen aufgeben mussten.

Tomczyk verteidigte Führung beim Restart
Beim Restart nach einer etwa halbstündigen Pause verteidigte Martin Tomczyk seinen Spitzenplatz, nachdem Bruno Spengler beim ersten heißen Start zurückgefallen war.
Bedingt durch die zwei Pflicht-Boxenstopps in der DTM verlor Tomczyk später wieder etwas an Boden. Profiteure waren Bruno Spengler und der junge Schotte Paul di Resta. Beide Mercedesfahrer wurden erst im letzten Rennviertel zu ihrem zweiten Stopps in die Boxengasse gelotst.

Ekströms Schachzug

In der Zwischenzeit hatte Mathias Ekström zu einem Schachzug angesetzt, der von den Konkurrenten beinahe unbemerkt blieb: "Ich habe gemerkt, dass mein Auto sehr schnell war, wenn ich allein fahren konnte. Also habe ich bei meiner Crew den Wunsch geäußert, möglichst früh in Box zu kommen", sagte Ekström nach dem Rennen überglücklich.

Die Rechnung ging auf: Ekström passierte in dem verkürzten Rennen nach 27 Runden als Erster die Ziellinie vor seinem Freund und Teamkollegen Martin Tomczyk. Schnell war auch der dritte im Rennen verbleibene Audi des Jahres 2007 unter Timo Scheider. Nach einer Kollision mit Bruno Spengler in einer der letzten Kurven verlor Scheider an Boden und musste sich am Ende mit Rang sieben zufrieden geben.

Ergebnis:
http://www.dtm.com/ergebnisse/pdf/2007-04-22g.pdf

http://www.motorvision.de/motorvision/Mo…ettingerAudiTT0

Der A4 von Oettinger,,,im Test bei Motorvision

http://www.motorvision.de/motorvision/Mo…vant3-0TDI.html

...hehe

ich find das Klasse umgesetzt...und jeden Tag gibts neue News

Nun mach mal keine Panik hier. Poste das, was das Klopfen betrifft, dann bitte im Klopfen-Thread. Denn hier gehts um die Kettenspanner

Wir wollen ja schon eine gewisse Ordnung hier im Forum wahren

Jawoll, ja

Der S3 zum Beispiel hat neuere Dichtungen. Mit 1 kleinen gefilzten Lippe, 1 großen glatten Lippe. Die große glatte Lippe hat eine leichte Hohlnaht. Also ne Kuhle nach Innen. Die Dichtungen vorher waren Plan. Am besten bestellste die S3 Dichtungen

Schlimmer als ein zusammengeschrotteter Motor durch eine abgesprungene Kette wirds mit Sicherheit nicht, es sei denn der ganze Motorraum explodiert
Ausserdem hab ich Garantieverlängerung. So schlimm wirds nicht werden.
Getriebeschäden gab es übrigens schon immer, und bei jeder Automarke

Fanbert gab mir mal nen Link. Der führte zu dieser Seite.

Echt klasse gemacht. Man kommt aus dem Lesen nicht raus. Und findet immer neues Interessantes.

http://www.audi-lovestory.de/

Mach Dir mal keine Sorgen um mich oder meine Gemütslage.
Und trenne zwischen Klopfen und defekten Kettenspannern. Das sind 2 paar Schuhe.
Kette und Spanner werden die Tage gewechselt, dann ist wieder Ruhe. Das ist die größere Gefahr als ein Klopfen. Was das Klopfen angeht, so sagte ich schon immer, dass es nur sehr sehr selten an meinem A3 ist, insbesondere bei FSTs wo er immer nur ganz kurz gefordert wird, und bei warmem Wetter, was wir hier gerade haben/hatten bei fast 30 Grad. 8-)

Nach den ganzen Geräuschdämm-Maßnahmen bekomm ich verstärkt Anfragen welche Staubtücher ich denn so verwende

Es sind die Tücher der FLINKA Reihe aus dem Hause Kornbusch

Staubtuch

Die Flinka Staubtücher sind
flauschig weich, besonders
pflegeleicht und effektiv in ihrer Reinigungsleistung

http://www.kornbusch.com

Erhältlich bei REAL, Schlecker, Marktkauf, Handelshof

Ich kauf die immer bei Marktkauf.
Grad gestern hatte ich n tolles Erlebnis an der Kasse. Ich mach ja schon 2 Wochen wegen Geräuschen rum im Innenraum wo ich beim Eindämmen bin. Da kaufte ich letztlich immer wieder mal Staubtücher.
Guckt mich doch die Tussi an der Kasse an und sagt lächelnd:

-- So staubig kann doch keine Wohnung der Welt sein, daß man soviel Staubtücher benötigt
*grrmmppf*
und das vor allen Leuten

. ..... boooaah

das nennt man Erpressung

Aber jetzt wieder Back to Topic zum Thema Kettenspanner

Das wäre Klasse Jungs !!!

Betreffend dem Aufenthalt im Diagnose-Center hab ich jetzt mal ein paar Fragen an die OBD und Software-Spezialisten hier.

Ich habe die Vermutung dass da noch mehr gemacht wird, unter anderem diverse Softwareupdates von Motor/Getriebe/Steuergeräten etc.

Gibt es die Möglichkeit mittels OBD dieses Sachen, wie Software-Versionen einzelner Komponenten auszulesen und zu speichern? Als daten oder Diagramm?

Hintergrund ist folgender.
Wenn das geht würde ich gern vor dem Aufenthalt alles auslesen, und danach um zu sehen ob es irgendwo Änderungen von programmiertechnischer Seite gab.

Ich blicke im speziellen mal zu den Fachleuten stefan und Race-Hugo

Ich glaub nicht dass die abgeht.

@007

jaaa die alten Threads, man hängt an ihnen

Mann o mann. Geht jetzt das wieder los. Die Mückensaison. Täglich bin ich am Silberspiegel-säubern und Grill entmücken

Hallo und erst mal willkommen hier bei A3Q
Glückwunsch auch zur Entscheidung zum 3.2 quattro. Ein wirklich tolles Auto.

1.) + 2.) Eine US S3-Front gibt es, ob man die aber hier bekommt, keine Ahnung. Frag doch mal User Calaquendi, der kann Dir mit Front und Schürze weiterhelfen. Nimm am besten die Originale ohne unten was abzuschnippeln.

3.) S3-Schweller passen nicht. Wie wären die vom Sportback-Bodykit von Oettinger? Über unser Forum bekommste da auch Rabatt

4.) Das Lenkrad braucht glaub n anderes Steuergerät und Airbageinheit. Wird bestimmt nicht billig. Aber da ist PowerMike der Fachmann. Er wird bestimmt noch was schreiben

5.) Keine Ahnung

5a.) S3 Tacho neu kostet 800 Euro ca.

6) Die kenn ich beide nicht

*Push*

Gibts weitere hier im Forum, die anderen Mitgliedern in Sachen OBD helfen möchten?

Klingt plausibel. Aber dafür daß sie den Wagen "wollen" sollten sie schon dafür sorgen, dass der Kunde Ersatz erhält. Und das nicht auf die eh schon gebeutelten Händler abwälzen

ohoh

da frag ich nochmal nach.