Beiträge von Paramedic_LU

Der Zusammenhang ist folgender.

Connect hatte mein 8V nicht.
Ich wollte es dann nachrüsten. Das ging in der ersten Zeit nach Auslieferung nicht.
Dann gabs die Möglichkeit der Nachrüstung mit den Steuergeräten, MMI-Einheiten Connect-Dienst....aber...so die Aussage von Audi Ingolstadt, immer wenn der Wagen an den Werkstattester käme, würde Soll/Ist der FIN überprüft, und da ab Werk kein connect dabei war, würde es deaktiviert werden. Automatisch vom Werkstattrechnersystem.
Danach müßte es die Werkstatt wieder aktivieren, was Geld kostet.

Mit meinem MyAudi Problem ist das nicht zusammenhängend. War wohl etwas schlecht von mir geschrieben. Das waren 2 Fälle. Einmal Nachrüstung connect im 8V, und einmal eine nichtfunktionierende Fahrzeugverwaltung in MyAudi.

Letzteres liess ich mir gestern beim Servicetermin aktivieren. Aber dennoch fehlt jetzt vom 3.2 ein Bild und ich kann keines hochladen. Die Verbauliste hingegen ist jetzt wieder da.
Online nutzen kann ich nichts, da kein Fahrzeug von mir vernetzt ist. Ich kann lediglich Fahrbuch, Kosten und Werkstattbesuche verwalten.

OT

fand noch eines vom A3Q Training Saalfelden

Heute Morgen bei üblicher Morgenkälte gestartet und gleich einen AHA-Effekt gehabt.
Er startete kräftig, direkt und schnell.

Das Träge Verhalten hatte ich auf die Batterie geschoben. Muss ich jetzt mal beobachten. Am Ende war das der schleichende Verschleiss dieser Glühkerzen gewesen.

Ich hatte das sogar schon mal in der Auswahl hochgeladen, lag aber weiter hinten dann

Zitat von videoschrotti

Genau das passiert aber!. Bei meinem 2014er musste die MMI Steuereinheit im Handschuhfach erneut werden und die Software neu eingespielt werden. Der Wagen hing stundenlang am Werksserver und war danach wieder "original". Ich musste alles wieder mit VCDS auf "meinen" Stand bringen.

Das ist mit ein Grund warum ich das Connect nicht nachgerüstet habe. Nach jedem Werkstattbesuch müßte ich da ewig neu codieren, bzw. machen lassen.

Der 8V ist ja was Vernetzung und PC-Technik angeht echt pusssy im Vergleich zu den neuen A6 etc.

Das wird noch ein Graus mit diesen rollenden PC`s geben in der Zukunft.
Einmal am Auto direkt, und dann in der Verbindung zum Kunden auf dem Desktop-PC, oder der Handy-App. Auch in den Portalen.
Wenn ich sehe was ich schon jetzt Probleme hatte bei MyAudi, und ich hab da nicht mal einen vernetzten Audi drin.
Da dürfte ein Navi-Update noch das Geringste sein wenn da was beim Download und Installation schief läuft.

Auch wenn mal ein PC gehackt wird, und Dritte Zugriff auf MyAudi zu Hause bekommen. Da wird zuviel persönliches gespeichert und an Fahrzeuge geknüpft.

Die Threads der Zukunft in den Foren werden glaub weniger technischer Natur sein. Eher Hilfeschrei bei Softwareproblemen a la "Hilfe, nach Update kommt Fehlermeldung AEC08234X3 in Modul XYZ und Geräteadresse 66543 "....

Hat alles geklappt.

Jetzt sind 4 neue drin. Ich hoff das wars jetzt damit gewesen

Naja, das Navi läuft ja über die MMI Kiste, und das kackt ja ab.
Aber echt schlimm.
Wenn man mal ein paar hundert Meter ohne Ansage und Landkarte fahren muss.
Wer weiss wo die Leute dann landen würden, und Audi vielleicht verklagen

Laut Audi wäre es möglich, und damit für den Fahrer wohl schlimm , dass während einer Navigationsfahrt das Navi schwarz wird und die Navigation abbricht, und man gerade an einer Strasse zum Abbiegen vorbeifahren würde...

Ich gab eben den Wagen zum Service ab. Da gabs dann verschiedene Meinungen zur Wechselfrist und ein nettes Gespräch. Da kam heraus, dass Audi mittlerweile sehr wohl bekannt ist, dass der Plastikkäfig zuschlammt, und so die Haldex mit der Zeit ausser Gefecht setzt.
Es kann also nicht verkehrt sein, den beim Ölwechsel mit zu reinigen.

Heute Abend kann ich die Servicenummer nachreichen.

Das Update ist für die Navigationeinheit.
Da gabs wohl öfters Fälle wo mitten in der Navigation der Bildschirm schwarz wurde und die Navigation abbrach.
Ich selbst habe beim MMI keine Probleme. Es sei aber ein Pflichtupdate.

Heute werden dann 4 neue Glühkerzen verbaut.
Laut Meister soll das beim CRBC etwas geschmeidiger als bei älteren Motoren gehen.
Aber mal abwarten.

Bei der Durchsicht sahen wir unten an der Bodenplatte am Motorraum leichte Knabberspuren eines Marders an einer Dämmatte.
Also wenn der Fehler nach dem Tausch wieder kommt, denk ich war da ein Marder vielleicht unterwegs.

Global für das Forum als solches ist es nicht verkehrt, da es ein weiterer Baustein in Google ist

Das mit dem Menü war eigentlich immer schon ab 10 Personen. Wir waren nur meist immer knapp drunter mit 8 oder 9

Das heisst jetzt, ich hätte Probleme beim TÜV, oder nicht?

Warum sind bei mir die Kanäle nicht da?
42+49

und noch ne Frage

Block 131 kann nicht 80 °C sein. Der obere Wert im ersten Block kommt hin.

so, hier meine Werte

Der Wagen war aus der Garage in den Hof gefahren, und laufen gelassen

Kanal 42 und 49 sind bei mir nicht aufgeführt

A3 3.2 vom 16.9.2003
Motorcode BDB
SW 8087
HW 022 906 032 CA HW: Bas isX 3
KM: 217000
NWT 3.0
VCDS AIB 18.9.0

Das ist machbar.
Zündung an, oder im Leerlauf?

Es gibt eine kleine Änderung im Ablauf

Aber ich denk, das sollte kein Problem sein

Ich werde dann die Tage die Liste versenden

Zitat

Auch 11 Erwachsene sind kein Problem. Allerdings servieren wir bei Gruppen ab 10 Personen ausschließlich unser 3-Gang-Tagesmenü zu € 34,50 pro Person.
Es ist natürlich auch möglich nur einzelne Komponenten des Menüs zu wählen
(Suppe € 7,00; Fleisch-/Fischhauptgang € 21,50; vegetarisches Hauptgang € 17,00; Dessert € 8,00). Wäre das für sie in Ordnung?
Wäre es ihnen außerdem möglich die Hauptgänge vorab abzufragen, wenn wir ihnen am 13.12.2019 dafür eine Auswahlliste zukommen lassen würden?
Die Kinder dürfen selbstverständlich vor Ort wählen.

Ich freue mich über eine kurze Rückmeldung.

Na da bin ich mal gespannt was bei meinem so rauskommt.
Aber derzeit ist an ein Fahren nicht zu denken. Da ist nur Salz oder Salzlake auf den Strassen.

Was hat das mit den Protokollen auf sich?
Ich hab nur die VCDS Software. Muss da noch was spezielles eingestellt werden?