Beiträge von Paramedic_LU

Das passt schon, die fahr ich ja mit Meeko, dem blauen 3.2

Aber es wird Zeit dass Du mal mit fährst, würde die Runde definitiv bereichern

Am 11.9.26 hab ich jetzt nen Termin zum Tausch der Drosselklappe.
Ich hoff ich bekomm den noch vor 14 Uhr, weil kurz danach gehts zur Pfalztour

Ich denk auch

Wenn Du schwarze statt weisse Nähte möchtest, warum machst sie nicht mit schwarzer Schuhcreme schwarz.
denis.b hatte seinen Himmel damit schwarz gemacht. Man sah kein uNterschied, und gerochen hatte man auch nix, war gute Arbeit gewesen

Alles Gute zum Geburtstag

Eike883

Feier schön, wir sehn uns in 3 Wochen bei der Pfalztour

Das S3 sieht eigentlich keiner, das ist zu klein

Hier Bilder

Ich hatte damals den vom S3 eingebaut, weil man den roten Ring beleuchten konnte.

Ja, aber ich hab einen der ersten und kein Facelift, bzw mit SFG.
Zu meinem gehört das 3 Speichen ohne Schnick-Schnack einfach dazu. Ich will den auch möglichst original halten. Ausser silberne Spiegelkappen ist er das ja auch quasi.

Das Lenkrad wechsel ich nicht, das ist zu essentiell am A3 .
Ausserdem gefällt mir im 8P die MuFu Variante nicht so.

Dann fällt das damit bei mir schon mal raus

Was genau ist das für ein Teil und wie wird es installiert?

Zum Geburtstag Alles Gute

Psychedelic

Feier kräftig

Zitat von DIDI007

Dann ist es eher Drosselklappe die zufällt.

AGR ohne Strom geht zu und stört nicht.

Ich hab jetzt noch mal im Web gesucht, das größte Potential wird der Tausch der Drosselklappe vorerst bieten

Ehrlich gesagt kann ich mir ein verdrecktes AGR auch nicht wirklich vorstellen, Ich hab ja immer schon Lambda Tank Diesel gefahren alle paar Tankungen.
Zumindest sollte es sauberer sein als Motoren ohne Zusatz.

Also fällt kurz zu und geht wieder hoch?

Dann tausch ich die Drosselklappe. Soll laut Web ja eh ein Ausfallkandidat beim CRBC sein

Was mir noch rückwirkend einfällt. Es hat nicht einfach geruckt. Millisekunden vorher bzw zeitgleich war es als hätte ich was metallisches gehört. Ein Klack. Ähnlich dem Klimakompressor der schaltet.

Im Leerlauf dürfte die AGR Rate gleich sein, sprich es dürfte sich die Klappe nicht öffnen würd ich sagen, auch nicht bei 85°C Öltemperatur.
Ist das richtig?

Dann bliebe der Raildruck übrig mit Ist/Sollwert Vergleich

Die Injektorenwerte fand ich neulich nicht ganz harmonisch

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Nein der Filter war sauber, war nix zu sehen.
Das mit dem Druck prüf ich mal, ich überlege auch, die Injektoren zu tauschen, vielleicht tropft da einer nach