Ich frag mal mein Arbeitskollege der hat n DFG mit S-Line.
Notfalls nimmst ne kleine Flachfeile und feilst den Spalt vorsichtig größer.
Die Halteklammern hinten sollten passen.
Ich mein , hier gabs mal jemand, der kaufte ein quattroschild und klebte das S-Line drüber
....oder war das sogar mein Kollege 
???
Ich frag mal......
PS: Das kost Dich n Drink im Maxi`s 
So, hier gehts wieder ein Stück weiter.
Da auf die schnelle in ganz Ludwigshafen, Mannheim, Speyer, Frankenthal derzeit noch kein Präger in der Lage ist mir eines zu beschaffen und zu prägen, bekomme ich ausnahmsweise von der Firma 3M eines welches Samstag oder Montag bei mir sein soll.
Großen Dank an das Engagement der Mitarbeiter der Firma 3M von meiner Seite aus hier an dieser Stelle.
Auch wird ein Paket mit Info-Broschüren geliefert. Bei Intresse PN an mich, Rest wird beim Treffen/ Essen Motorshow/ Abschlußessen NSU verteilt.
Da ich vorhabe vor dem Umbau Bilder und Videos zu fertigen, um es dann vergleichend erneut mit dem neuen Schild von 3M vergleichen zu können, suche ich hier aus dem Rhein-Pfalz-Kreis , jemanden mit einem 8P, der bereit wäre, für einen direkten Vergleich , A3 neben A3, sein Fahrzeug zur Verfügung zu stellen.
Intressenten bitte per PN oder Posting Bescheid geben.
So nun beginnt die Warterei....ich fühl mich wie damals bei der Warterei auf meinen neuen A3,,,will sagen es ist fast noch schlimmer ....
Darauf jeden Abend 1- 2 
:p
[hr]
Edit
An unsere Freunde aus Österreich und der Schweiz.
Zur Zeit gibt es noch keine Schilder für das "Ausland".
Erst wird der Start und der bundesdeutsche Bedarf abgedeckt.
Mit einem Start in AUT, wird laut 3M nicht vor Sommer 2007 zu rechnen sein.
Wer wäre definitiv dabei?
Hätte ne Möglichkeit an Karten zu kommen von nem großen Partner unserer Seite 
1.) Paramedic_LU
2.) somepeer
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Kurzbeschreibung
Am Beispiel der Erfolgsgeschichte von Audi Design werden dem Leser erstmals im Zusammenhang die beeindruckenden Designepochen der automobilen Nachkriegszeit anregend und verständlich näher gebracht. Bis in die Gegenwart wird in diesem Standardwerk die gesamte Modellpalette der 40-jährigen Design-geschichte analysiert und kommentiert. Anhand zahlreicher, insbesondere auch unveröffentlichter Skizzen und Modelle weiht der Autor die Leser ein in die Geheimnisse der faszinierenden Arbeitsweisen der Automobil-Designer, stellt ausführlich ihre zeichnerischen Darstellungstechniken vor und erläutert die Möglichkeiten des Computers als professionelles Gestaltungswerkzeug. Er gewährt einen Einblick auch hinter die Kulissen der sonst von der Außenwelt so strikt abgeschirmten Designabteilung bis hin zum Prototypenbau.
Fernab der oberflächlichen Plattitüden fachfremder Autoren werden hier aus Sicht des Transportation-Design-Experten Volumen, Proportionen und Flächen aller Serienmodelle und Showcar s der Marke anschaulich erklärt, mit Quervergleichen aus dem Designumfeld wird die Wirkung von Design auf Mensch und Marke porträtiert. Das Buch bereitet fundiertes Hintergrundwissen zum Thema Transportation Design auf unterhaltsame und nachvollziehbare Art für den Leser auf und nimmt ihn mit auf eine spannende Reise von der jüngsten Vergangenheit in die nahe Zukunft des Designs.
- Eine Fundgrube für Autofans und Technikbegeisterte
- Ein wichtiger Beitrag zur Geschichte des Designs
- Opulent illustriert mit Fotos, Modellen und unveröffentlichten Skizzen
Über den Autor
Othmar Wickenheiser, geboren 1962, ist Professor für Transportation Design in München und Fachkommentator für Automobildesign im Deutschen Fernsehen. Der Absolvent des Art Center College of Design (USA) war zunächst in Japan und danach bei Audi als Designer und Kulturbeauftragter tätig. Er gehört dem Roster of Experts des International Council of Industrial Designers und dem Stifterkreis des German Design Council an und verfügt darüber hinaus über internationale Lehrerfahrung an renommierten Universitäten.
Schlechte Nachrichten was unsere NSU-Besuche anbelangt.
Nach einem Telefonat mit unserem Kontaktmann fallen folgend geplante Termine ins Wasser
21.12 +22.12.2006
29.12.2006
5.1.2006
Das Werk plant, eine komplette Stillegung der Produktion von KW 52/2006 bis KW 3/2007
Grund hierfür sind Umrüstarbeiten an den Alagen, und eine in Zukunft allgemeine "Schliessung" über die Jahre, wie es früher im Sommer war.
Quasi Werksferien.
In der Zeit der ruhenden Produktion werden wohl nach Bedarf Busführungen angeboten, wie sie derzeit Samstags stattfinden.
Ich halte trotzdem mal folgende Tage fest:
21.12.2006 oder 22.12.2006 je nach Teilnehmerwunsch,
um einfach eine Art schöner Jahresabschluß zu machen. Letztes Jahr war es dort auch sehr schon vom Ambiente und der Stimmung her.
Desweiteren der 5.1.2007 Quasi ein Start ins Neue AUDI-Jahr
Wer nun Intresse hat, der melde sich bitte
Die Teilnehmer und Daten in der aktuellen Liste findet ihr jeweils im fixierten (Sticky) Thread im Bereich TREFFEN.
Dann auf eine tolle Gruppe beim Jahresabschluß.....wer weiss, vielleicht bringt ja der Weihnachtsmann den Kindern von A3Q was vorbei am Tag vor Weihnachten
Mir half das insbesondere Stromsuche, die Stromlaufpläne sind sogar für Laien wie mich sehr übersichtlich und klar gegliedert
Die gabs in NSU am Tag der offenen Tür.
Ich telefonier heute betreffend Termine NSU, da sprech ich das beim Kontaktmann , mal an
Wunder geschehn in dem Fall wohl nicht.
Aber 3.Platz ist doch auch OK , in Anbetracht der Überzahl der Gegner, ist das ganz und gar nicht blamabel.
Ich denke A3Q allein hätte da auch zu knabbsen dran.
Halte das ganze gar nicht für Off Topic, daher verschiebe ich es mal in den Bereich
WORKSHOP 8-)
Der neue R10 TDI ___Sieger in Le Mans 2006
Zum ersten Mal in der Geschichte der 24 Stunden von Le Mans hat ein Rennwagen mit Dieselmotor den Klassiker gewonnen. Audi hat diesen historischen Meilenstein im Juni 2006 mit dem R10 TDI beim ersten Einsatz des revolutionären Diesel-Sportwagens in Le Mans erreicht. Das Buch zeichnet mit großformatigen Fotos die Entwicklung des Langstrecken-Prototypen nach. Dabei öffnete Audi seine Archive und gab bislang unveröffentlichtes Bildmaterial von der Konzeption über die Erprobungsphase mit Crashtest und Windkanal-Versuchen bis zu den ersten Streckentests und den Einsätzen in Sebring und Le Mans zur Nutzung frei, ein Statistik-Teil rundet das Werk ab.
Erneut Update:
Änderung betreffend des Prägers und der Lieferung.
Näheres kann ich morgen erst sagen nach dem ich mit dem Mitarbeiter von 3M telefoniert habe. Er ist heute nicht erreichbar gewesen.
Noch keine Antwort betreffend der Überprüfung.
Eines steht für mich aber schon fest.
Die Potters werden als Dritter aus dem Rennen gehn
Update zum Umbau an meinem A3:
Telefonat heut Morgen mit meinem Prägebetrieb.
Mein Kennzeichen mit Nummer geht heute offiziell als Auftrag an den Vorlieferant raus der auf das Schild meine Nummer LU _ XX YY prägen soll.
Laut Präger wäre es Ende der Woche abholbereit.
Bin gespannt und hoffe daß es keine Komplikationen gibt. Der Umbau wäre dann wie geschrieben am 21.11.06
Kann es kaum abwarten bis das am Heck leuchtet 8-)
Ich finds geiler beim 260er Tacho (Bj 09-2003) wenn die Nadel auf der Autobahn im leeren Bereich NACH 260 steht, bei abgeschätzten 280-285 nach Tacho... 
(Die ersten Tachos haben nur 260 und laufen viel vor,,,aber kommt gut bei Mitfahrern 8-) )
Find ich besser als ne 300er Scheibe wo bei Vollgas noch viel Skalenteile stehn
Kann leider nicht mit , hoffe aber auf viel Bilder und Videos
Bei nem Arbeitskollegen war das mal ähnlich. Wir tippten erst auch auf losen Speicher im Slot, Grafikkarte, Kabelwackler etc.
Es war am Ende ein Riß im Mainboard. Ich hoffe das ist bei dir nicht, da der PC recht neu ist.
Möglich wäre noch eine nicht richtig sitzende PCI-Karte.
Mach ma alle raus und versuchs dann. Vielleicht liegts daran
Von 1&1 sind nicht viele begeistert die ich kenn.
Bei Strato bin ich seit 1998 und hatte noch keinen einzigen Ausfall. Weder Webspace noch mailserver.
Die ziehn mir alle zu schnell weg. Habe mal eine Überprüfung angefordert.
Ich glaub das gibt einen NEW on DVD-Thread
Erinnert Ihr Euch noch an die Weihnachts Vierteiler im ZDF ?
Da gibts jetzt 2 Sammelboxen.
Allerdings suche ich die neueren. Wettlauf nach Bombay, Der Mann vom Suezkanal, Michael Sandorf
Weiss jemand ob es die auch irgendwo schon gibt?
