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etc.
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Und was passiert wenn ich mein altes Steuergerät wieder einbaue?
Deine Bedienleiste ist schon voll mit Schaltern? ![]()
Im Prinzip müßtest Du mal schauen was bei Dir verbaut ist (kleines Navi, Raucherpaket, etc.) ob man da andere Teile verbauen kann, die man dann schalten kann.
Wenn kein BNS 4x verbaut ist, vielleicht ne Ablage mit der Aussparung holen, und die Schaltereinheit einbauen. Die Taster kann man dann belegen.
Oder irgendwo nen Taster/Schalter versteckt verbauen. Ich hatte den Funktaster nachgerüstet, hatte aber neben Warnblinker noch was frei
Ich häng mich mal ran.
Mein Batterie im 8V TDI (12/2012) wird immer etwas lahmer. Naja , 7 Jahre ist ok.
Aber wie schaut das aus beim Tausch. Die muss ja wohl auch codiert werden.
Wenn ich jetzt mein altes Steuergerät wieder einbauen will, erkennt das dann die neue Batterie?
Was passiert, wenn ich das mit dem Coding der Erstbatterie einbaue wo die Ersatzbatterie nun drin ist?
Wo wird codiert? Im Motoprsteuergerät, oder einem anderen STG?
Seit gut 2 Wochen kommt immer einmal Morgens beim Starten eine Fehlermeldung im FIS.
Der Scan sagt folgendes
ZitatAlles anzeigenAdresse 01: Motorelektronik (J623-CRBD) Labeldatei:. DRV\04L-907-309-V1.clb
Teilenummer SW: 04L 906 021 EA HW: 04L 907 309 D
Bauteil: R4 2,0L EDC H21 8126
Revision: 83H21---
Codierung: 02190032034601083000
Betriebsnr.: WSC 06314 790 00021
ASAM Datensatz: EV_ECM20TDI01104L906021EA 002002
ROD: EV_ECM20TDI01104L906021DS_002.rod
VCID: 68D4404893B1AB0A7D-803C1 Fehler gefunden:
4987 - Glühkerze Zylinder 4 (Q13)
P0674 00 [237] - elektrischer Fehler im Stromkreis
Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 110010 km
Datum: 2019.09.20
Zeit: 16:10:26Motordrehzahl: 865.00 /min
Normierter Lastwert: 39.6 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 21 °C
Ansauglufttemperatur: 21 °C
Umgebungsluftdruck: 1000 mbar
Spannung Klemme 30: 13.020 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Elektrischer Zuheizer: Abschaltbedingungen-Bits 0-7: 130
Elektrischer Zuheizer: Abschaltbedingungen-Bits 0-7: 148
Elektrischer Zuheizer: Relais Ansteuerung-Bits 0-7: 0
Vorglühzeit: 100 ms
Glühstatus-Bits 0-7: 0
Glühstatus-Bits 0-7: 240
Glühzyklen oberhalb der Temperaturschwelle-Bits 0-7: 7
Glühzyklen oberhalb der Temperaturschwelle-Bits 0-7: 33
Glühzyklen unterhalb der Temperaturschwelle-Bits 0-7: 0
Glühzyklen unterhalb der Temperaturschwelle-Bits 0-7: 2
AußenTemp.-geber 1 Bank 1: Rohwert: 18.5 °CReadiness: 1 1 0 0 0
Ab und zu , kommt er (nachdem er gelöscht wurde) auch Abends beim Start im Parkhaus. Nach einer Standzeit von 11 Std.
Zu Beginn waren noch ein paar Fehler drin, die aber nach dem Löschen bisher nicht mehr kamen.
ZitatAlles anzeigen1 Fehler gefunden:
328964 - Stellmotor für Luftverteilungsklappe vorne
B1091 71 [008] - Stellglied klemmt
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 42
Kilometerstand: 105797 km
Datum: 2019.07.28
Zeit: 11:19:19Spannung Klemme 30: 14.2 V
Innentemperatur: 29.8 °C
Außentemperatur: 23 °C
Luftverteilungsklappe vorn - Istwert: 0
Luftverteilungsklappe vorn - Istwert: 100.0 %
Luftverteilungsklappe vorn - Sollwert: 103
ZitatAlles anzeigen1 Fehler gefunden:
204546 - Funkschlüssel 2
B147A 18 [008] - Stromstärke zu groß
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 76
Kilometerstand: 108327 km
Datum: 2019.08.20
Zeit: 09:22:57
ZitatAlles anzeigen1 Fehler gefunden:
0055 - Sensor für automatische Distanzregelung
C1103 00 [040] - verstellt
[Neue Funktion! Erweiterte UDS Fehlercode Informationen werden nur von der aktuellen Hardware-Generationen unterstützt.]
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 254
Verlernzähler: 54
Kilometerstand: 100482 km
Datum: 2019.04.29
Zeit: 16:16:33Steuergerätetemperatur: 21 °C
Spannung Klemme 15: 14.6 V
Fahrzeuggeschwindigkeit: 9.32 m/s
Beschleunigung: 0.10 m/s²
Ich habe ja irgendwie die Batterie im Verdacht. Das ist noch die erste von November 2012
KM bis jetzt: Fast 111000 Kilometer.
Der Scan der Batterieparameter zeigte folgendes.
3 Std nach Abstellen, nach 25 Kilometer Fahrt
ZitatAlles anzeigen
Adresse 19: Diagnoseinterface (5Q0 907 530 J)18:16:04
IDE01834 Batteriespannung 11.792 V
IDE01836 Batteriestrom -21.836 A
IDE01837 Temperatur des Batteriesensors 41 °C
IDE01839 Batterieladezustand 60 %
IDE01841 Batterieinnenwiderstand 10.0 mOhm
IDE01842 Entnehmbare Batterieladung 16 Ah
IDE01843 Batterieruhespannung 12.2 V
Was meint Ihr?
Batterie oder wirklich die Glühkerze?
Die Triebwerkenden aus dem 3D Drucker wurden silber lackiert, und dann mit einem brennendem Kunststoffstab abgeflammt, dass echter Ruß auf dem "Metallteil" abgelagert ist .
Wirkt sehr echt, und besser als Lack, meiner Meinung nach. Ein Tip bekam ich von einem Hubschraubermechaniker. Der obere Bereich, so 8 bis 4 Uhr ist stärker verrußt, und im unteren Bereich und an den Schaufeln gibts öfters mal blankes Blech, oder nicht ganz soviel Ruß, da nachlaufender Sprit beim Abstellen sich unten etwas sammelt und Ruß mit ablöst. Das Teil muss jetzt nur noch etwas tiefer ins Innere und befestigt werden. Das muss man aber zu zweit machen.
Hier fand ich ein gutes Video um die Blinkfrequenz zu ermitteln ![]()
Mittlerweile tat sich einiges.
Das Typschild ist fertig gelasert und graviert.
Die Turbinenauslässe bekamen die Turbinenendstücke aus dem 3D-Drucker angepasst. Die werden nun noch lackiert.

Der Ölkühler wird datentechnisch für den 3D Drucker aufbereitet
Die Akkus und Verbindungsteile kamen.
Leider war seither nur Regen angesagt


Und jetzt plane ich das Beleuchtungskit
Wie jedes Jahr am letzten Freitag vor Heiligabend feiern a3Q Mitglieder Weihnachten und begehen den Jahresausklang im Audi Forum Neckarsulm.
Hierzu habe ich 8 Plätze im Nuvolari reserviert
1.) Para
2.)
3.)
4.)
5.)
6.)
7.)
8.)
Bitte achtet auf die Vorgaben vom ersten Posting, bezüglich Format und Auflösung/Größe/Pixel
Zum Format: Es können nur Bilder im Querformat berücksichtgt werden, und bitte kein 16:9 Format oder ähnliche Sonderformate. Denn es wird auf DIN A3 gedruckt.
Ich setz mich heute Abend mal hin und schau mir die bisher eingereichten Bilder an
Ja das müsste jetzt behoben sein, als ich das schrieb war das noch vor der zeitkorrektur, ab motgen werden neuere beiträge wieder wie gewohnt da stehen
Durch einen Festplattencrash am Server kam es zu 2 Wochen Ausfall des Forums
Angekündigt hatte sich der Defekt durch ein langsameres Forum und ab und zu Doppelposting-Einträge meiner Meinung nach.
Danach wurde der Server neu gebootet, woraufhin er nicht mehr ordnungsgemäß runterfuhr und Stunden dafür brauchte. Ein Neuer Boot war nicht mehr möglich.
Ein Hardwaretest zeigte eine defekte Festplatte an.
Leider waren in der Kundenbetreuung seitens des Hosters nur Pfeiffen, die Null Plan hatten. Es zog sich über Tage hin, bis ich die Schnautze voll hatte und beschloß, alle Daten zu einem Server eines anderen Anbieters umzuziehen. Das dauerte dann halt seine Zeit. Da die Domains auf dem Server geschaltet waren der nicht hochfuhr war es nicht möglich Infoseiten zu schalten.
Auf Facebook konnte ich wenigstens informieren.
Jetzt endlich läuft wieder alles ohne Datenverlust.
Den Umzug hatte unser Admin Crislee vollzogen, der parallel auch seine Wohnung in einen anderen Ort umgezogen hat.
Unterstützt hatte auch Admin basse den Umzug.
Tausend Dank dafür.
Da muss ich mir was Gutes als Dankeschön einfallen lassen
![]()
Die Details der ganzen Aktion schreibe ich andermal nieder an dieser Stelle, wenn ich das heute mach krieg ich wieder nur 180 Puls ![]()
Dann mal ran, ins Forum, und am besten zuallerst in den Kalender Thread. Denn da müssen wir jetzt Gas geben, dass das noch was wird.
Para
Edit:
2 Fehler traten auf. Einmal ursächlich die Kennzeichen im Profil, woraufhin wir die abgeschaltet haben.
Zum anderen kommen 3 Fehlerzeilen wenn man ein User-Profil anklickt. Da arbeiten wir dran.
Ansonsten meldet uns bitte Fehler!
Was die Doppelposts angeht, wer das Problem hat, bitte mal im Browser den Cache leeren.
Wenn ich mir die Bildung heutiger Schulabgänger in Deutschland, und die Lehrpläne anschaue, wirtd mir schon allein Angst um die Zukunft Deutschlands. Da ist ein Autokauf ein Luxusproblem.
Allein schon die Perversität "Schreiben nach Gehör" und Verzicht aufs Diktat, ist ein Witz hoch 3. Ganz zu Schweigen von Mathe und anderen wichtigen Lehrfächern.
So, ich bin nun auch wieder daheim, sehr schön wars, bei genialem Wetter. Besser ging kaum.
Um mal eine Übersicht zu geben, da wir rätselten wieviele Pfalz-Touren es gab, hier die Auflösung
2007 , Burg Berwartstein, Dahner Felsenland, Weinprobe Asselheim, Hotel Pfalz-Hotel Asselheim
2011 , Kalkbergwerk Wolfstein, Idar Oberstein Edelsteinmuseum, Edelsteingrotte, Truppenübungsplatz Baumholder, Hotel Pfeifertal
2015 , WAWI, Zweibrücken Rosengarten, Hotel Pfeifertal
2016 , Zitadelle Bitch, WAWI, Hotel Pfeifertal
2017 , WAWI, Area One, Vorderpfalz, Hotel Pfeifertal
2018 , WAWI, Maginotlinie Simserhof, Hotel Pfeifertal
2019 , WAWI, Westwallmuseum, Römermuseum, Flugausstellung, Hotel Pfeifertal
Also es waren bisher 7 Pfalztouren , und 2010 gibts dann die 8.te ![]()
Leider nein. Pro User nur 5 Bilder
Vielleicht wird man durch die Aktion des EA288 nun endlich den lästigen Diess los ![]()