Beiträge von Paramedic_LU

  • Stimme für A3-Quattro....So Gehts

    Hallo Willkommen hier (**)

    daß ihr ne tolle Community seid hab ich gleich zu Beginn mitbekommen.
    Liegt wohl auch an den recht jungen Usern.
    Die Kommentare die da einige geschrieben haben, haben mich aufgeweckt , mit welch Engagement da die Leute bei der Sache sind.

    Klasse war der Tagesablauf-Plan :)

    aber am besten fand ich immer noch das Zitat

    .....das AUDI (nen Auto ist das...)-Forum holt auf.... ;)

    an vielen solcher Beiträge erkannte man wie ehrgeizig da gekämpft wurde. Und viele haben es ja nicht leicht. Schule , Hausaufgaben , Lernen , früh ins Bett...da bleibt nicht viel Zeit zum voten.

    Auf gutes nachbarschaftliches nach dem 1.6.06

    Meintest Du Button oder Bannertausch? ;)
    ...weil Buttons haben wir auch....

  • A3-Fahrer Rhein-Neckar

    Dann wirds Zeit zu ordern.

    Für jeden Tag was passendes :D

    ...im übrigen ist unser gedruckter Katalog inzwischen fast 300 Seiten stark und voller Fanartikel..
    Werde heute noch einige vom Hersteller holen.
    matbold sah ihn schon

  • Radfahren auf dem Gehweg ist kein Kavaliersdelikt

    Für alle die, die auch gerne BIKEN

    Straßenverkehrsordnung ahndet Verstoß mit 25 Euro Verwarnungsgeld. Auch Rennradler müssen Radweg benutzen.

    Frühlingszeit ist Fahrradzeit.Was der Gesundheit durch Einsatz der Muskelkraft dient, das bringt andererseits nicht selten rechtliche Probleme.
    Die Straßenverkehrsordnung regelt die Details - und Richter bemühen immer wieder den Bußgeldkatalog, wenn die Regeln nicht beachtet werden.

    Beispielsweise wird das Gebot, daß Radfahrer "einzeln hintereinander" fahren müssen, ziemlich oft mißachtet.
    Nebeneinander dürfen sie nur fahren, wenn dadurch der Verkehr nicht behindert wird. Sind gekennzeichnete Radwege da, so müssen sie benutzt werden -AUCH VON RENNRADLERN.
    Ausnahmen gelten für den Fall, daß die Fahrt auf dem Radweg, etwa wegen tiefer Löcher oder im Winter wegen Eis und Schnee -nicht zumutbar oder wegen Hindernissen -zum Beispiel parkende Autos oder Mülltonnen - nicht möglich ist.
    Allerdings dürfen Radler nicht auf den Gehweg ausweichen. Nicht gekennzeichnete Radwege dürfen von Radlern befahren werden; sie dürfen ferner rechte Seitenstreifen benutzen, wenn keine Radwege vorhanden sind.

    Existieren 2 Radwege an einer Straße, so gilt auch hier: rechts fahren.
    Das Oberlandesgericht Düsseldorf sprach einem Radfahrer, der auf dem Radweg in der Falschen Richtung unterwegs war, die volle Schuld an einem Unfall zu, weil dieser an einer Kreuzung einen Zusammenstoß mit einem Auto verursachte.

    (AZ: 1 U 206/99)

    Allerdings ging es hier um einen nicht offiziell für Linksfahrer freigegebenen Radweg (was von der Straßenverkehrsbehörde vorgesehen sein kann).
    Auch Radfahrer müssen sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen halten, auch für sie gilt die allgemeine Regel, daß niemend schneller fahren darf, als es der Verkehrssituation angemessen ist. Das heißt: Auch 20km/h können zu schnell sein.Denn unmotorisierte sind optisch und akustisch weniger leicht auszumachen -mit den entsprechenden Folgen bei hoher Geschwindigkeit, wenn sie zum Beispiel von Fußgängern zu spät wahrgenommen werden.

    Die Straßenverkehrszulassungsordnung regelt genau, wie die Lichttechnischen Einrichtungen an Fahrrädern auszusehen haben.Scheinwerfer und Schlußleuchte müssen mit einer Lichtmaschine (mit mindestens 3Watt/ 6 Volt) betrieben werden. Zusätzlich darf auch per Batterie für das richtige Licht gesorgt werden. Für Rennräder, die höchstens 11kg wiegen, gilt Abweichendes:

    Anstelle der Lichtmaschine kann ausschließlich auf Batteriebetrieb gesetzt werden.
    Scheinwerfer und Schlußleuchte brauchen nicht fest angebracht zu sein; sie brauchen nur mitgeführt und -wenn es notwendig wird - angebracht zu werden.
    Bei Dämmerung, Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern.

    Wer sich nicht an die Vorschriften hält, der muß mit empfindlichen Verwarnungsgeldern rechnen. Jeder Regelverstoß kostet mindestens 5 Euro (Radfahren auf dem Gehweg). Wird ein anderer Verkehrsteilnehmer behindert, so erhöht sich der Betrag bis auf 25 Euro - je nach Vergehen; bei einem Rotlichtverstoß werden sogar 62,50.- Euro fällig. Besonders verwarnt wird die falsche (oder Nicht)-Benutzung von gekennzeichneten Radwegen.
    Wer ihn nicht oder in falscher Richtung befährt, der wird mit 10-15 Euro zur Kasse gebeten.
    Alkohol am Lenker kann sogar den Führerschein kosten.

    Ein Tip: Radfahrer sollten eine Privat-Haftpflichtversicherung abgeschlossen haben - ein Fehler kann nämlich unglaublich hohe Kosten verursachen.

    (Quelle: RheinPfalz)

  • Zerplatzte Autoträume ___Pyramidensystem verspricht mit wenig Einsatz viel Gewinn

    Einen neuen Wagen für weniger als 500 Euro bekommen? Klingt unglaublich, soll aber laut Marketingplan der Internetseite traum-auto.biz möglich sein. Man brauche dafür lediglich die Mithilfe von mehreren hundert anderen potentiellen Autokäufern.

    Mit nur einer "einmaligen Rate" von 495 Euro soll man seine "künftigen Autofinanzierungen durchführen" können, ohne Zinsen und monatliche Belastungen. Auch Stefan Lingg findet das Angebot zunächst interessant und zahlt den einmaligen Betrag. Der Haken: Er muss andere Menschen überreden, ebenfalls einzusteigen und 495 Euro zu zahlen.

    Jedoch scheint niemand in seinem Bekanntenkreis von dem "fantastischen Angebot" überzeugt zu sein, keiner macht mit. "Ich fühle mich betrogen. 495 Euro ist eine Summe, mit der ich einen Monat lang meine Familie finanzieren kann", sagt Stefan Lingg. Hätte Lingg genau gerechnet, hätte er erkannt, dass das System langfristig zum Scheitern verurteilt ist.

    Mehr-Ebenen-System
    Das Finanzierungssystem funktioniert nämlich nur, wenn immer neue Leute mitmachen. Daher müssen alle Einsteiger neue Teilnehmer anwerben. Wie bei einer Pyramide, an deren Spitze man steht, profitiert man von den drei folgenden Ebenen.

    Für jeden direkt neu angeworbenen Teilnehmer (Ebene 1) bekommt man 125 Euro. Wenn der Neuangewordene wieder jemand anwirbt (Ebene 2), bekommt man jeweils selbst noch 60 Euro ab. Überredet dieser wieder jemanden (Ebene 3) winken immerhin noch 25 Euro. Außerdem gibt es je Ebene Bonuspunkte - 100, 60 und 25 -, die man im Falle eines Autokaufs gegen Bargeld eintauschen könne. Jeder Bonuspunkt ist einen Euro wert

    Schneller Verfall der Bonuspunkte
    Problem: Die Bonuspunkte verfallen nach drei Jahren. Bis dahin müsste man genügend Leute überredet haben ebenfalls mitzumachen, damit es für ein Auto reicht. Nach Angaben des Marketingplans ist das ganz leicht: In der ersten Ebene findet man beispielsweise selbst 20 Leute. Diese finden auch alle 20, das macht 400 Leute. Finden diese wiederum jeweils 20 Menschen, kommen nochmals 8000 Menschen zusammen, von denen man profitiert.


    Denkt man das System weiter, da jeder der 8000 ja auch ein Auto haben möchte, so findet man schnell den Knackpunkt: Finden die 8000 wiederum jeweils 20 neue Mitglieder, ist man bereits bei 160.000. In der nächsten Ebene wären es dann 3,2 Millionen Menschen. Rechnet man mit dem Faktor 20 weiter, ist in der achten Ebene die Zahl der Weltbevölkerung weit überschritten

    "Es ist betriebswirtschaftlich nahezu undenkbar, dass man für 495 Euro ein neues Auto erhält. Das Konzept funktioniert nur, wenn weitere Leute geworben werden, die ebenfalls 495 Euro einzahlen. Das mag für die ersten Zahler noch funktionieren. Aber auch die letzten wollen das Auto haben, bekommen es aber nicht. Sie verlieren ihre 495 Euro", sagt Ronny Jahn von der Verbraucherzentrale Berlin

    Preisverdächtiges Geschäftsmodell"
    Man mag es kaum glauben, aber das Geschäftsmodell ist von der Initiative Mittelstandsförderung sogar mit einem Preis ausgezeichnet worden. Hinter den Preisverleihern stehen Konzerne, die Geschäftspartner im Mittelstand suchen: Anscheinend solche Firmen, die im Wettbewerb ausgezeichnet werden. Der Wettbewerb scheint wohl eher ein Vorwand zu sein, um den Großunternehmen, die die Preise verleihen, Geschäftskontakte zu mittelständischen Firmen zu vermitteln.


    "Wir haben keinen unmittelbaren Einfluss oder keine weitere Prüfung, was für ein Geschäft im ethischen Sinne eine Firma betreibt", sagt Peter Dewald, Sprecher der Initiative Mittelstandsförderung. Mehr, so glaube Dewald, könne er dazu nicht sagen. Bei den vielen Unternehmen sei es unmöglich auch noch diesen Aspekt zu untersuchen

    Späte Einsicht
    Anscheinend hat man bei der Initiative Mittelstandsförderung gemerkt, wen man ausgezeichnet hat und sich von traum-auto.biz distanziert. Auch das Werben mit dem Preis wurde untersagt. Vergeblich, die Betreiber der Internetseite scheren sich nicht darum. Dort steht immer noch: "Die Initiative Mittelstandsförderung 2004 'Arbeiten wie die Besten' gratuliert Traum-Auto als Preisträger in der Kategorie 'Ideenwerkstatt zur Unternehmensgründung."

    Auf Nachfrage beim Betreiber Karl Hickl gibt es von diesem keine Antwort. Lediglich seine Frau und Geschäftspartnerin Gertrud Hickl ist zu sprechen. Von ihr will WISO wissen, wer die Autohändler sind, bei denen man die günstigen Rabatte erhalten kann: "Die möchte ich Ihnen nicht nennen. Am besten machen Sie einmal einen Termin mit meinem Mann aus", so Gertrud Hickl. Weiter erklärt sie, dass man schon mehrere Anfragen habe, "aber unterm Strich praktisch keine Zusagen." Das klingt nicht gerade so, als ob man sich auf das Versprechen mit den günstigen Rabatten wirklich verlassen könnte.


    Quelle: WISO 22-5-06