Beiträge von Paramedic_LU

Also 100mm breit und 1500mm lang???

[H3]Jawoll!!![/H3]
Das Forum wurde heute 2 Jahre alt !!!

Hi

ich persönlich würde den 6-Zylinder dem TFSI vorziehn. Vorrausgesetzt das Geld spielt ne untergeordnete Rolle.
Man muß halt die charakterlichen Eigenschaften der beiden berücksichtigen. Der TFSI ist n bissl zappelig, der 3.2 eher der gemütliche. Er sprintet mühelos hoch. Eher unspektakulär. Der TFSI weckt "scheinbar" besseren Durchzug wegen dem Turbo.
Am besten beide probefahren. Mir gefällt er weil man gemütlich dahingleiten kann aber auch schnelle Spurts hinlegen kann.
Zudem ist der Sound des Hubraumstarken VR6 nur geil. Die 1,2 Liter mehr merkt man am Resonanzverhalten. Dagegen kommt mir der TFSI immer vor wie eine rasselnde Nähmaschine.

Die Bremsen reichen alle Mal aus. Bisher hatte ich noch keine Probleme. Wie es auf dem Kurs der Nordschleife aussieht oder Hockenheim, keine Ahnung. Ich nehme aber an Du willst ihn normal bewegen.

Unser KONTAKTMANN bei AUDI in NSU hat auch einen 3.2 SB mit AHK zum ziehen seines Sporthängers. Auch er hatte nie Probleme vom Zug her , bzw von der Bremsleistung

klar du läßt ihn ja meisst im neutralen Gang den Berg runterrollen und Abends auf der Heimfahrt koppelst Dich am Schlepp-Lift an :p

Gibts schon was neues an Infos für die ersten Tester?

Kann man herausfinden, wie die bei AUDI`s angeschlossen werden?

Wenn in der FAQ irgendwas wichtiges fehlt, was neue 3.2er-Begeisterte intressiert, bitte hier mal posten, dann füg ich das hinzu falls es so n Thema schon mal gab

Müßt ich nachfragen

Ruf aber mal den Herrn Spahn an 06172-953315, das Prozedere kennst ja....A3Q + Nickname+ Mod-Status sagen......dann weiss er Bescheid,,,und n Gruß von mir

Was genau brauchste?
Material? Werkstoffnummer? Dicke? Abmessungen?

Eventuell kann ichs über Privatabgabe beziehen, weiss aber nicht wie lange das dauert

uiiiiiii

Net schlecht 8-)

Bin gespannt was der Reifenexperte RACE-HUGO dazu meint

Ich glaub ich fahr Morgen noch zum Aufziehn in Werkstatt.
DEnn Morgen Abend gehts zur Disse nach Saarbrücken mit Highspeed.
Da sollte es schon auf Nummer sicher sein

Danke für die Info. Echt n guter Preis

Neue Rappelquelle lokalisiert

seit dem Tausch des Stoßfängers rappelt der Deckel und dreht sich etwas bei Nalin&Kane `s BEACHBALL

muß ihn nun irgendwie dauerhaft befestigen. Das Klettband ist nur provisorisch

Hab jetzt auch Risse in meinen Dunlops

Zum Glück hab ich nun die Michelin von Somepeer
Wie weit würdet ihr mit den Rissen noch fahren?

Eine Do-it-yourself-Lösung hätt ich noch paraT

Hatte grade ein Geräuscheliminierungstreffen mit nem A3-Fahrer aus Otterstadt.
Also da knarzte es rechts . War definitiv das Fenster in Verbindung mit der Dichtung.
Wir säuberten die Scheibe gründlich von innen und Aussen im Bereich der Glaskante. so ca 5cm ab dem geschliffenen Rand nach unten.
Dann machten wir dieses Nano-Scheibenversiegelungsmittel drauf. Ruhe war.
Ob es ein einmaliger Effekt, oder Efffekt von kurzer Dauer ist, kann ich nicht sagen. Zur Zeit ist jedenfalls Ruhe

Schau mal in die FAQ von A3Q, da findest Du alle Themen rund um den 3.2
Spritverbrauch
Steuer
Inspektionskosten etc

http://www.a3quattro-forum.de/include.php?path=faq/faq.php

Dankeschön

Zitat

Original geschrieben von volki

... in der Schweiz leider nicht überall, aber seis drum. Wäre auch dabei, wenns mir zeitlich passt.

*Edit: Ich werde mir das AF-Booster Pack kaufen. Habs bei meinem Bruder gesehen und es ist klasse. Dagegen ist das EF Booster Pack echt mies.

was is das ???

Preis der Carbonleisten

Lenkrad im Tausch 675.-Euro
4 Türleisten 425.- Euro
Mittelkonsole mit Ascher und Schaltkulisse 850.- Euro

Komplett: 1700.-
davon geht dann noch der A3Q-Rabatt ab

Es reicht die RAL-Nummer oder Lackfarbennummer

Sieht saustark aus

Was kosteten die Felgen und Reifen?