Wenn Du die meinst:
Rückrufaktion Bremsleitung , nur Quattro
Bei einigen Modellen werden im Rahmen einer Rückrufaktion die Bremsleitungen hinten links überprüft und diese bei Bedarf abgeändert
Problem behoben seit Januar 2004
http://www.motor-talk.de/showthread.php…threadid=259905
http://www.a3-quattro.de/transfer/bremsleitung.jpg
Das glaub ich nicht. Das war am Unterboden hinten, und es wurden nur Befestigungen geändert
Ich bedanke mich mal für die tolle und Schnelle Hilfe.
Werde morgen nach der Schulung mal zu Arlt fahren 
Original geschrieben von DSGFanatiker
ich zahle fürs Original Windows XP Pro SP2 an der UNI 6,-- Euro
mfg
DSGFanatiker
Kann man da 2 Kaufen???? 
Falls man eines verliert 
Der Frühling hält Einzug ins Land, es zieht einem ins Freie.
Glücklich wer ein Schiebedach hat.
Aber wer kennt das nicht beim A3
Dieses Gerappel und Geklacker vom Kopfbereich/Schiebedachöffnung.
Nämlich dann, wenn der untere Schiebedeckel im Himmel die Schiebedachöffnung freigibt und ganz hinten drin am Anschlag im Dachhimmel verschwunden ist.
Heut fiel mir das besonders auf. Im Winter hab ich ja meistens den Deckel vorne. Da ist er von 4 Seiten fixiert und wackelt nicht und macht somit keine Geräusche. Dachte ich 
Fehlannahme 
Um das nun zu beheben klemmte ich bei nach hinten geschobenem Deckel ein Fluschituch von unten in den Bereich Himmel/Deckel.
Der Theorie nach sollte der Deckel nun leicht gepreßt und zudem entkoppelt da oben drin sein und keine Geräusche machen.
Los zur Testfahrt
Ergebnis: Alles noch da 
Also weiter die Technik durch Vorsprung unter die Lupe genommen. Nach einigen Minuten Betrachten fiel mir was auf.
Der Rand des Schiebedaches an der Öffnung. Dort sind am Rahmen 2 Bautele durch Nieten verbunden. Diese Nieten sind sehr weit (über 10cm mindestens) auseinander. Zwischen Ihnen liegt diese Schiene nicht fest an. 
Greift man mit dem Fingernagel drunter, läßt sich der Rand und das Bauteil leicht n paar mm hochheben. Besonders im Radius.
Siehe Bild 1 + 2
Klopft man von unten dran, merkt man wie es hochschlägt, und just in diesem Moment das während der Fahrt hörbare Geräusch von sich gibt
Da ich unterwegs war hatte ich kein Geräusch-Eliminierungskoffer dabei :p
Zur Not nahm ich n Stück Papier und faltete es 2 Mal und schob es unter.
Der Klopftest liess eine Minderung höheren. Die Fahrt auch.
Also heim in Werkstatt.
Dort nahm ich von Klettstreifen die Dicke weiche Schicht, schnitt einen Streifen ab, faltete ihn und klemmte ihn unter. Die Anzahl der Faltungen hängt von Eurem Spaltmaß ab.
WICHTIG!!! Nur in den Radius klemmen und von dort nach Innen. Da parallel zur Schiene des Daches kein Platz ist. Schiebedach könnte sich verkeilen.
Schwierig ist es in Richtung Dachmitte, da man da nicht gescheit drunter kommt. Das Glasdach steht zu weit vor.
Es müßte auch mit Sekundenkleber gehn, den man in den Spalt einlaufen läßt. Durch die Kapillarwirkung des engen Spaltes zieht KLeber allein rein und härtet aus. Hab das aber noch net probiert.
Hier das Ergebnis. Theoretisch könnte man da auch noch Sekundenkleber draufträufeln.
Ich hoff ich konnte manchem hier helfen.
Das Geräusch ist bei mir nimmer da. Eine gewisse Frequenz ist dabei, welches das Geräusch von hinten rechts ahnen läßt.
Eventuell ist das bei manchen nicht das Rückbank-.Schloß.
Müßte man testen.
Gruß
PARA
Ich war gerade auf einer TESTFAHRT ( zu ihr mehr im Schiebedach-Thread).
Hab dabei mal Dein Problem nachvollzogen. Bremsungen hab ich einige gemacht. Niedrige Geschwindigkeit, hohe. Mit Händen am Steuer und ohne. Jedes Mal bremste er gerade ohne nach Links oder rechts zu ziehn.
Kann daher Dein Problem, nicht nachvollziehen.
Wenn Deine Werkstatt das Fahrwerk, Achsen, etc prüfen und messen tut und nix findet, kann es sein dass es an der automatischen Geradeauslauf-Korrektur liegt?
Dass da ein Defekt oder Softwarefehler ist?
Auf a3-quattro.de steht das unter Technik
http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/technik.htm
ich kopiers hier rein
[hr]
Automatische Geradeauslaufkorrektur
Perfektioniert werden die Handling- und Komforteigenschaften durch eine elektromechanische Servolenkung, die nicht nur eine der Geschwindigkeit angepasste Lenkunterstützung bietet, sondern auch erheblich zur Geradeauslaufstabilität beiträgt. Da die Elektromechanik im Gegensatz zur konventionellen Hydrauliklösung nur bei einem Lenkeinschlag arbeitet, sinkt der Durchschnittsverbrauch um bis zu 0,2 Liter auf 100 km.
Eine weitere, herausragende Eigenschaft des neuen Lenksystems ist das unterstützte Rückstellmoment des Lenkrads sowie die automatische Geradeauslaufkorrektur. Hintergrund: Das System erkennt starken Seitenwind oder Straßenneigugen und lenkt entsprechend gegen. Die Geradeauslaufkorrektur bietet damit ein deutliches Komfortplus, da der Fahrer den A3 ohne Lenkkraft entspannt in der Spur hält.
Durch die direkte Anbindung des Servomotors mit seinem Schneckengetriebe an die Zahnstange wird die Übertragung von fahrbahnbedingten Stößen kompensiert und somit die für den Fahrer störenden Vibrationen am Lenkrad gedämpft.
Aktive Rückstellung: Läßt der Fahrer bei einer Kurvenfahrt das Lenkrad los, entspannt sich der Torsionsstab.
Gleichzeitig wird von der Elektronik der Elektromotor abgeschaltet. Dadurch entfällt das Unterstützungsmoment.
Fährt das Fahrzeug noch nicht geradeaus,so wird das über den Geber für Lenkposition
festgestellt. Jetzt wird der E-Motor angesteuert, so daß die Lenkung aktiv in Geradeausstellung gedreht wird.
Wie ist das mit der Datenrate?
Wenn ich die SATA-Platte in Wechselrahmen baue.
Ne SATA macht doch bis 300MB/s
Ein Rahmen bei Conrad hat 1,5MB/s
Bremst der Rahmen die Platte?
Oder gibts schnelle Rahmen?
Was darf so eine Platte kosten und wer hat die günstig?
Bin da echt überfragt was sowas kosten darf
Im Thread DVD-Player Einbau wurde es ja angesprochen.
Die Blinddeckel neben dem ESP-Schalter liess ich mir beschriften.
Damit schalte ich den DVD-Player ein und aus
Hier das fertige Produkt
Hier was machbar ist
und hier gehts zum Hauptthread
http://www.motor-talk.de/showthread.php…15&pagenumber=1
*ganzkleinhochschau* 
Weiss jemand wo XP Home Edition am günstigsten ist?
Installier grad XP *grrrr*
Weiss jemand ob es Einbau-Wechselrahmen für S-ATA Festplatten gibt und wer die hat, falls ja?
Original geschrieben von Klaschi
Muhahahaha, so schnell bekommt man Para auf XP! 8-) :p
Geht doch mein Freund. HihihihiJanin wartet schon auf Medic-Verstärkung!
.....löl wart nur bis die Abmahnung wegen Falschheit einer Angabe betreffend des Betriebssytems in Deinem Briefkasten liegt
hInzu kommt Arbeitsausfall
Arbeitsaufwand PC Umrüstung
Materialkosten
etc etc....... :p
Das wird teuer......da muss zumindest ein Besuch beim FST Hockenheim oder der Schwarzwald-Ausfahrt rausspringen 8-)
Eine meine Lieblingsbeschäftigungen ist es, die Referer-Links zu checken.
Da sieht man dann woher die Leute auf unser Forum finden
Die hier find ich recht schnuffig (Wird immer ergänzt)
[URL=http://forum.geizhals.at/t401450,3236029.html]Nummer1[/URL]
Neee neee, Mike :p
Das ist dann nur für BF2 
Der normale Betrieb wird weiterhin mit ME stattfinden 8-)
Ich werde mir heut Win XP besorgen.
Meine SATA Platte klemm ich ab, und baue ne alte 10GB IBM EIDE-Platte rein. Darauf mach ich XP und BF2
Werde die SATA Platte in Wechselrahmen bauen. Die IBM-Platte ist schon im Wechselrahmen. Und nach Bedarf das Betriebssytem auswählen was ich will
Oooja...das Phänomen hatte ich auch. War echt ungewohnt.
Ich lief durch Speyer und hatte ständig das Gefühl, was vergessen zu haben...
aber was
nach einer Weile wußte ich es........meine Daunenjacke
Es war so warm in Rimini, dass es nur mit Shirt reichte :p
Gut dann sinds 2.......
Wo sind die anderen die auf den Prüfstand wollten?
[H2]Klaaaaaaschiiiiiiiii !!!!!!!!!!!![/H2]
*schnaub*
dat läuft net....verlangt Administratorrechte zur Installation
scheint unter ME net zu laufen
bin grad am installieren
