Beiträge von Paramedic_LU

Bis jetzt kenn ich keinen der einen ganzen getauscht bekam.
Aber ich denk das ist ok wenn da nur der Rumpf getauscht wird.
Bis jetzt sind alle die getauscht haben zufrieden

Mit dem Finger hab ichs bewußt noch nicht registriert wie es da ist. Meist lenk ich im Stand mit dem Handballen. Da gehts recht leicht

Das ist der eigentliche Rumpf. Darauf kommt der Zylinderkopf, darunter die Ausgleichswellen mit Öwanne etc.

Als Motorblock bezeichnet man geläufigerweise die 3 obengenannten Teile wenn sie zusammenmontiert sind

Wann ist das?

Im Stand?
Bei kleiner Geschwindigkeit?
Bei höherer Geschwindigkeit?

Zitat

Original geschrieben von katurian

Wer von euch weiß was ein Rumpfmoter ist?

Meines Wissens gehört die Zylinderkopfdichtung wie der Name schon sagt zum ZylinderKOPF, der auf den Rumpf aufgesetzt wird

Nun, da ja einige von der alten Garde von A3-quattro mittlerweile auf den A4, S4 etc umgestiegen sind, eröffne ich mal auf vielfachen Wunsch den neuen Themenbereich.

Ich hoffe er wird rege in Anspruch genommen.

Also los gehts mit Euren Postings

Da fast alle A4 fahren, will ich es mal bei einem Hauptbereich belassen. Vorerst.
Sieht man dann daß es mehr Posts zu A6 und A8 gibt, sind schnell 2 Unterforen eingerichtet und die Threads dementsprechend dorthin verschoben.

Das ehemals SOAP-Forum wurde gelöscht, die 2 darinbefindlichen Threads als Sticky im Forenbereich A3Q-Community hinzugefügt

PARA

Aber sicher

Ich bekomm die Tage n Datenblatt von NSU, als Fax oder PDF, mal schauen was da drin steht

Genau die ist das, wird aber intern mit 2 bezeichnet, weils neueres System ist, und die jenige die wir noch haben, neue modifizierte Variante der 1 ist.

Theoretisch hätten wir Haldex 1.2

schwarz, daß es aussieht wie Kunststoff, unlackiert glänzendes Metall läßt der Designer nicht zu beim A8

Heute in NSU bei der Führung wurde erläutert, daß alle A8-Modelle keine Kunststoff-Kraftstoffbehälter mehr besitzen.

Die Diffusionsrate des Kraftstoffes war zu hoch.
Hintergrund ist auch die Anordnung der Tankkammern, die auf dem Quattroteil, Hinterachse liegen und noch dazu von je einem Abgas-Endschalldämpfer auf der rechten und linken Seite umgeben sind. Diese Abwärme erhöht auch noch zusätzlich die Difussionsrate.

Verbaut werden lackierte Edelstahltanks

@ Mr X

Bilder vom A6 hab ich gemacht.
Das Automodell in H0 ist nicht mehr zu bekommen, da es nur an MItarbeiter abgegeben wurde.
Und er hat auch keines mehr da

Das Problem scheint gelöst

Wir waren heute im FORUM bei AUDI in NSU.
Unser Kontaktmann hat auch einen Sportback 3.2 Bj 11/05
Dieser bestätigte uns das Geräusch, da er es auch hört.

Es rührt daher, dass die quattros ab dem Zeitraum die HALDEX 2 verbaut haben die mit höhrem Druck arbeiten. Das sind normale Arbeitsgeräusche

Heute waren wir ja bei AUDI in NSU

Dort wurde uns vom techn. Dienst bestätigt, daß alle ab 11/05 ausgelieferten quattros die neue HALDEX 2 verbaut haben.

Sollten irgendwann mal Geräusche zu hören sein, aus Richtung Vorderachse, Getriebe, Mitteltunnel, die sich schnalzend oder ähnlich anhören, so ist das normal.

Es sind die Arbeitsgeräusche der Haldex 2

Sie arbeitet mit erhöhtem Druck im hinteren Teil. Die Geräusche kommen von einem Hochdruckzylinder

Ja was soll ich sagen,,,,,,,,,,ich hatte ja schon im November ein flaues Gefühl im Magen als ich den Termin buchte

8 Uhr morgens Parkdeck im Forum NSU.
Kurz nach mir trf H82lose ein. Gemeinsam trabten wir ins Forum.
Die Dame am Checkin lächelte zu uns (sind ja mittlerweile bekannt in NSU ), wir laufen die Treppe runter ins EG, da erscheint schon unser KONTAKTMANN

Herzlich werden wir begrüßt und gefragt ob wir denn nu Frühaufsteher wären.
Es gäbe eine gute und eine schlechte Nachricht.

Ich konnts mitr fast schon denken
Eine der beiden Führungen fiel wohl aus

Tatsache.
Die schlechte war, dass die gesamte A6 Produktion 2-4 Tage stillsteht und wohl erst Montag wieder anläuft. Somit keine Führung

FREITAG der 13. traf auf uns heute zu. Also erstma Kaffee trinken bis die anderen kamen

Die gute Nachricht war, wir bekamen eine Extra A8-Führung mit eigenem Führer nur für uns 7 Leute:
Zur Feier des Tages durfte jeder mit einem 450PS-Boliden fahren.

Ja, Imola, der hatte n paar PS mehr als der S4. War der geilll,Ich wollt nimmer aussteigen. Aber die anderen wollten ja auch mal.

In der A8-Führung wurden diesmal speziell mehr techn. Details erklärt. Unter anderem hat der A8 keine Kunststofftanks mehr, sondern Edelstahl-Tanks.

Leider war die Führung schnell um, und wir gingen dann ins NSU Museum. Dank Unserem KONTAKTMANN gratis. Es war echt sehenswert wieder. Diesmal bekamen wir das ganze Museum durch.

Dann schnell wieder rüber ins Forum die A8-Endmontage-Führung mitmachen. Die Arbeiter dachten auch: DIE schon wieder !!??!!

Danach bummelten wir durchs Forum, machten Bilder, und aßen und trinken etwas.

Von unserem KONTAKTMANN, bekam jeder einen supertollen Schlüßelanhänger geschenkt.

Danke nochmals an ihn, der uns wieder einen tollen Erlebnistag im AUDI-FORUM in NSU ermöglichte

Bis zum nächsten mal dann.

ÜBRIGENS:

Seit 11/05 wird im 3.2 quattro die neue Haldex verbaut 8-)

UNSER GESCHENK:

uuuuund kiloweise quattro-gummi

Kann ich höchspersönlich bestätigen 8-)

Schreibn mal ne PN an POWERMIKE.

Da werden Sie geholfen

Ab Bj 11/05 wurden keine Dosen mehr verbaut.

Überprüften wir heute bei AUDI im Forum in NSU

Herzlichen Glückwunsch zu Deinem Geburtstag

UST !!!!

Feier schön

Gruß
Para

So gleich gehts los. Es ist verdammt glatt und eisig bei -5°Grad
Wollen wir hoffen daß alle vernünftig fahren, hab keine Lust wegen nem Unfall die erste Führung zu verpassen.

Hurraa,,,,,heut fahren wir nach NSU, NSUU, NSUUUUUU