Beiträge von Paramedic_LU

Ich habe jetzt von allen Teilnehmern das Geld erhalten und an Meravo überwiesen.
Jetzt kann der tolle Tag kommen
Ich freu mich schon wie Bolle auf den Flug

Für die unter Euch, die den Start und Landung von Aussen filmen möchten:

Der Erste Flug beginnt ca. gegen 13 Uhr

Wir sind mit Flug 2 um 15 Uhr dran

Na ich denk in der Werkstatt wissen die schon was sie machen werden

Bei Zoran oder in der Werkstatt?
Die Bremsen funktionieren taddellos.
Der Meister tippt auf folgendes:

Zitat

das Laufbild der Reifen deutet auf eine zu große Nachspur und einen negativen Sturz hin.
Sind Sie vielleicht mal über höhere Bordsteine gefahren wo die Räder abrutschten. Warten wir die Vermessung ab, die wird uns Aufschlüsse geben

Noch ein toller Artikel

Vom Lebensretter zum Schauspieler - WELT

Die Sturmflut - Deutscher Hubschrauber Club e.V.

Wer die Geschichte und verbaute Technik noch nicht so kennt, hier gibt es einen tollen Artikel zur S58/H34

https://www.klassiker-der-luftfahrt.de/geschichte/flu…sky-s-58/671078

Etwas unten stehen sehr intressante Details zur Sicherheit, Autorotation, und wie man den Motor überhaupt startet

UPDATE !!!

Ein zehnter Passagier hat sich mittlerweile gefunden.
Für den Fall der Fälle können sich weiterhin Reservisten melden

Flugrunde 3
29.9.18 gegen 15 Uhr

1.) Para
2.) smurfer
3.) 450rex
4.) P.Z.
5.) R.H.
6.) Charly
7.) M.H
8.) hubschmied
9.) wizard747
10.) ch1ller

Reserve
1.)
2.)
3.)

Nein. Da war gegen 19 Uhr damals keine Zeit mehr

Freitag hatte ich die 90000er Inspektion.
Morgens rief der Meister an, ich hätte massiv abgefahrene Reifen
Nur die Vorderreifen, und nur jeweils die Innenseite, bis zum Gewebeband. Und nicht umlaufend, sondern nur die Hälfte. Also ca 180 Grad

Sehr selltsam das ganze Bild.
Profil war ca 1- 1,2 mm
Hinten alles ok bei 3mm

Das unterschiedliche Maß des Profiles kommt nun durch die neue Haldex von letztem Dezember. Die neue Haldex 5 mit Bau- und Softwarestand von 12.2018 regelt nach dem Ultra-Prinzip. Also eigentlich nur Fronttrieb.

Dieses seitliche Abfahren aber muss was anderes sein. Wenn die Vermessung des Fahrwerkes i.o ist, kann ich mir nur vorstellen dass dies durch das Update der Motorsoftware in Verbindung mit der Vortour zur Pfalztour zu Stande gekommen ist. Denn da blieb viel Gummi auf den engen Strassen.
Jedoch fehlt mir das Verständnis warum nur innen

Die hinteren Scheiben bleiben super sauber mit den YellowStuff Bremsbelägen.
Kein Vergleich zu vorher
[Diesel] Riefen und Rost an hinterer Bremsscheibe

Es könnte auch der Stecker vom Gaspedal schuldig sein. Oftmals sind die eingesteckten Steckerpins schuld. Da gibts auch ne TPI zu.
Also da auch mal kontrollieren ob die lose oder wackelig sind. Notfalls etwas straffer biegen, damit sie wieder Halt haben

UPDATE !!!

1 Platz ist frei.

Flugrunde 3
29.9.18 gegen 15 Uhr

1.) Para
2.) smurfer
3.) 450rex
4.)
5.) R.H.
6.) Charly
7.) M.H
8.) hubschmied
9.) wizard747
10.) ch1ller

Reserve
1.)
2.)
3.)

Durch einen plötzlichen Ausfall wurde nun wieder 1 Platz frei

Ich hab gewechselt. War die normale 90000er ohne Zusatzarbeiten

Dieses Castrol kannst Du schlecht mit dem Super Light vergleichen. Hierzu müßtest Du das Superior 040 in 0W40 SAE heranziehen.
Öle verschiedener Viskoklassen sind nicht zu vergleichen, da die Grundvisko erhebliche Unterschiede bei den Eigenschaften hervorruft

Edit:
In der Anwendungstechnik bezieht man das immer gern als Beispiel zum Schuhkauf.

Der Kunde hätte gern ein paar Schuhe Größe 45. Aber was für welche? Sandalen, Bergstiefel, Adiletten etc,

So ists mit dem Vergleich verschiedener Viskoklassen als Größe

Scheint ja gut zu sein wenn 2 zufrieden sind. Dann werde ich das im Frühjahr mal angehen

Ich habe soeben 2 Emails an die Teilnehmer geschickt.
Zum einen das Roadbook mit allen wesentlichen Details zum Tagesablauf, zum anderen die Original Rechnung von Meravo zur Kenntnisnahme. Bitte überweist Euren Anteil zeitig auf mein Konto, dass ich die Summe weiter zu Meravo buchen kann, ohne groß in Vorleistung treten zu müssen.
Danke!
Wenn sich was ändert, gebe ich das bekannt. Wer schon überwiesen hat und der Betrag auf meinem Konto gutgeschrieben ist, erhält als PDF die Flugbestätigung. Mit Ihr erhält er vor Ort das Ticket ausgehändigt.

Hat hier jemand schon die 90000er Inspektion bei einem TDI machen lassen?
Würde mich mal intressieren was so die Preislage in Deutschland ist

Ich hatte
Inspektion mit Ölwechsel
GFS
Ölfilter, Schraube, Entsorgung
Kraftstoffilter und Wechsel
System Entlftung

349,24.- Euro

Wie ist denn aktuell der Stand der Dinge?
Welches Ölabsauggerät kann man denn anraten?
Da ich eh alle halbe Jahr wechsel, könnt ich mir derzeit 1 öLwechsel sparen wenn ich da absauge und selbst auffülle. Das wäre von der Arbeit noch vertretbar. Kompletter Wechsel in Eigenregie ist zu aufwendig

Es entstehen immer Rückstände. Auch wenn der Motor sauber ist. Ein Öl was lange wie neu aussieht hat meist Defizite in der Lösung und in Schwebehaltung von Partikeln. Ein gutes Öl zeichnet aus, dass es nach kurzer Zeit sich schon leicht verfärbt und immer dunkler wird.
So wurde es uns auch beim Ölworkshop erklärt

Update !!!!

So es gibt einige Neuigkeiten. Ich hatte mit Meravo telefoniert.

Der Start wird am Samstag den 29.9.18 gegen 15 Uhr erfolgen.

Vor uns fliegt eine andere Gruppe die zuerst gebucht hatte.
Somit haben Weitangereiste noch etwas Puffer, und im Vorfeld bleibt auch genug Zeit für Gespräche, Foto + Videoerstellung. Und das Filmen der startenden und landenden S58.

Für hubschmied hab ich das OK, daß die Bell 47 zum Fototermin frei ist.
Ich werde Morgens noch Bilder mit der S58 und meinem Wagen für den A3Q-Kalender machen.

Nach dem Ganzen können wir wenn Intresse besteht noch kurz ins Brauhaus Neckarsulm was Essen und Trinken. Das sind ca. 10 Minuten Fahrtzeit. Werde das im Roadbook noch beschreiben, und mich erkundigen, ob die B27 nach NSU noch gesperrt ist.

Dann mal gute Anreise, schöne Vorfreude und hoffentlich gutes Flugwetter.

Weiterhin können sich Reservisten melden, falls es zu einem Ausfall kommt.