Beiträge von Paramedic_LU

Ich werd um 8 in der Espressobar sein.

Wie ich heute hörte haben wir dies Jahr Pech, da wir ziemlich spät sind, mit dem Freitag.
Keine Werkstour, und keine Produktionsbesichtigung.
Aber es gibt ein Plan B

Das gabs ja schon in den 90ern als Film

Verlockende Falle mit Sean Connery. Genialer Film übrigens

https://de.wikipedia.org/wiki/Verlockende_Falle

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Das Schlimme ist, die Jugend die jetzt hochreift ist ohne App und Smartphone nicht mehr lebensfähig und vertraut voll darauf, und ist somit voll manipulierbar. Die zahlen jetzt schon allen Schnick-Schnack übers Handy. Und als die Politiker von Morgen werden Sie nur noch das kennen und dann durchdrücken.
Das und noch vieles mehr was da gerade abläuft, da bin ich froh, dass ich echt nimmer allzulang hier auf Erden bin. Die schönsten Zeiten mit den 70-80-90ern sind rum, und waren toll.

Hier gibts auch einiges
Bye, Bye Bargeld.....

Für eine gescheite Reparatur kannst diese Angebote in die Tonne treten, denn allein schon die Nockenwellenversteller schlagen mit fast 1000 bis1500 Euro zu buche.

Wir haben schon Motoren mit 8° wieder nahezu auf Null gebracht.
Ich würds erst mal mit Spülen probieren.

Les Dich da mal ein
habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe

Noch mehr beschäftigt mich die Frage wie gewährleistet ist, dass die Messung konform erfolgt, und reproduzierbar, und welche Faktoren die Messung beeinflussen.
Ich denk da nur mal an etwas mehr Wind von vorne in einer 2 spurigen Fahrbahn. Wer garantiert mir, dass da nicht noch andere Abgase oder andere Stoffe aufaddiert werden?
Denke da gibts genug Stoff für anwaltliche Gerichtsverfahren mit unzähligen Gutachten und Gegengutachten

Tja, ich würde dann glaub abwarten was die zur Kontrolle aufstellen.
Ob von vorne oder hinten gefilmt wird. Dann würd ich mir glaub ein Magnet-Kennzeichen dranmachen und bei der morgendlichen Einfahrt (gegen 5 Uhr ist nicht viel los) abmontieren und auf den Armaturentafelträger legen. Wenn doch mal die Rennleitung kommt, wars halt grad vorher runtergefallen an der Tankstelle oder sonstwo.
Und wenn sie die Abgaswolke messen, bliebe der Versuch, kurz vor erreichen der Sensorstelle den Motorauszukuppeln, runter vom Gas und vorbeisegeln

Mit dem Hauptzielzweck Geld zu verdienen. Die sind in erster Linie ein knallharter, gewissenloser Abmahnverein. Nicht die lieben gärtnernden Umweltengel die die Lungen der Menschheit retten wollen.
Und beim Thema Abmahnung ist es ihr geplantes Kalkül, darauf zu setzen, dass die strafbewehrte Unterlassungserklärung unterschrieben wird, denn die haben eine Datenbank aufgebaut, wo sie regelmäßig etliche Jahrzehnte den Abgemahnten auf Schritt und Tritt verfolgen, bis er wieder ein Fehler macht, um dann richtig erst Geld abzuzocken. Im Beispiel, ein Autoverkäufer der von Inseraten lebt. Und ich sage immer jeder werfe den ersten Stein. Denn wer arbeitet, macht auch mal Fehler. Und bei einer Anzeige kann ein Tippfehler erstens leicht passieren, und zweitens macht jeder täglich mal einen oder mehrere Tippfehler. Und schon ist man bei der CO2 Angabe in der Anzeige dabei Geld abzudrücken.
Ein Autohaus lebt aber von Anzeigen. Online und in Zeitungen. Da schauen die übrigens auch nach.

Und das sind Methoden die haben mit Umweltschutz mal überhaupt nichts zu tun. Darum gehört der Ganze Laden DUH dicht gemacht.

Ich kanns nur hoffen.... traurig aber das mit den Übernahmen

Es ist nun aber mal Fakt dass gewisse Politiker, die in einer gewissen Partei sind, gewisse Gesetzte, Handlungen etc machen.
Folglich könnte man auch das Thema Maut tabuisieren da Dobrindt und CSU...
Und darüber sollte man auch diskutieren können. Ansonsten bewegt man sich zu schnell in eine Ecke wo man gar nichts mehr ansprechen darf, Stichwort Political Correctness und anderes
Wenn das jetzt Grundsätzlich Politisches ist ohne Bezug auf Auto , dann ist das was anderes. Hier gehts aber um Abgasskandal, Fahrverbot, DUH, Gerichtsurteile...und somit ist das eine mit dem anderen verheiratet

Ich weiss nicht obs Osram ist, aber die gaben damals schnell ne gute Antwort, darum besteht vielleicht jetzt auch die Chance auf was vernünftiges zum Thema. Ist ja allgemein und hängt nicht an der Firma fest. Andere Hersteller werden vor selbigen Herstellungsanforderungen stehen. Zumal ja viele Berichte unterschiedlicher Marken zu finden sind. Da werden Osram genauso darunter sein wie andere Hersteller

Es ist allerdings die bittere Wahrheit und Fakt (es reicht, einfach mal Gerichtsprozesse zu verfolgen, da stellt man das leicht fest. Ich selbst hatte so einen Prozess wo so ein Richter den Vorsitz hat und das war schon 2001. Seither wirds schlimmer), und wenn man das dann nicht ansprechen darf , gehts schon langsam Richtung Zensur, und da waren wir schon immer dagegen. Zumal es auch noch im OffTopic Bereich steht. Bei dem Thema die Politik aussen vor lassen ist schwer, da sie nahtlos mit dem Thema verbandelt ist.

Die heutigen Richter seh ich fast allesamt als befangen an, da sehr viele Linke oder Grüne im Amt sitzen.
Mein Cousin ist bei der Kripo und hat schon lange n dicken Hals über viele Urteile an Leuten die er und seine Kollegen mühsam der Justiz zuführen.

Nach einigen Nachfragen bei Leuten vom Audi Werk wurde bestätigt, dass es öfters Probleme mit den Teilen auf Grund von Lunkern im Glas gibt.
Osram schrieb ich auch mal an. Mal sehen was da kommt. Zu 8P Zeiten gaben die ja auch schon Klasse Auskunft

Wird Xenon mit der Zeit dunkler?

Wenn man bedenkt, dass ich da 6 Jahre und fast 100000km auf Auto fuhr, und das Coming Leaving Home darauf lief, ist das akzeptabel.

Oftmals kriegt man die ohne Wechsel hin, mit Lambda-Spülungen, was am preiswertesten ist

Aus dem heutigen Bundestagticker

Zitat

Merkel zu "Diesel-Fahrverboten": Noch keine endgültige Entscheidung

13:48 Uhr: Ein FDP-Mann hakt beim Thema "Diesel-Fahrverbote" nach. Er fordert eine Veränderung der Messstellen. Merkel verweist auf ein Treffen mit Vertretern der Kommunen, bei dem niemand eine Veränderung der Messstellen gefordert habe. Die Koalition werde keinen Messwert ändern. Die Nachfrage, ob die Kanzlerin die Fahrverbote auf Autobahnen nicht unverhältnismäßig fände, lässt Merkel nicht gelten. Die Entscheidungen der Gerichte seien Ersturteile und noch nicht rechtskräftig.

aus dem Bundestagticker von Heute

Zitat

13:57 Uhr: Aus der Grünen-Fraktion kommt die Frage nach der Rechtsvereinbarkeit der Gemeinnützigkeit der Deutschen Umwelthilfe, die immer wieder gegen die dicke Luft in den Städten klagt, damit Dieselfahrverbote durchsetzt - und dadurch bei der CDU nicht gerade auf Gegenliebe trifft. Merkel will sich das "anschauen" und die Gemeinnützigkeit durch die Steuerbehörden prüfen lassen.

Laut Meister war er im Scheinwerfer kaputt. Den Mechaniker kenn ich persönlich, der ist immer an meinen A3 dran. Also sehr unwahrscheinlich dass er lügt.
Der steht zu seinen Fehlern wenn er was macht.

Über im Gehäuse zersplitterte Brenner gibts massig Threads im Internet von allen Marken und Modellen.
Bei der Ursache sind sich viele nicht einig, an was es liegen könnte.
Die meisten Antworten gehen Richtung Vorschaltgerät. Wenns dumm läuft machts bald wieder *Puff*
Dann zumindest ists das Vorschaltgerät. Ansonsten, gute Frage.
Man liest auch von ab Werk Bruchanfälligen Brennern. Chargenbezogen.
Einfach mal hoffen dass nichts nachkommt

bei denis.b kamen wir von 8 auf fast Null

habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe

https://www.focus.de/auto/ratgeber/…d_10046838.html

Zitat

Deutschlandweit sind 700 Blitzer im Einsatz, die falsche Messungen produzieren können - weil die LED-Scheinwerfer moderner Autos sie durcheinanderbringen. Betroffen sind laut einem Medienbericht sowohl mobile als auch stationäre Anlagen.

Rund 700 Blitzer vom Typ "ES 3.0" werden in Deutschland bei stationären und mobilen Radarfallen eingesetzt und haben offenbar ein großes Problem, wie die "AutoBild" in ihrer aktuellen Ausgabe schreibt. "Mehrere Gutachten kommen zu dem Ergebnis, dass das ES 3.0 bei Fahrzeugen mit eingeschaltetem LED-Licht womöglich falsche Werte liefert. Es kam bereits zu Verfahrenseinstellungen und Reduzierungen von Geldbußen", berichtet die Autozeitschrift unter Berufung auf einen mit dem Thema vertrauten Verkehrsrechtsanwalt.
LED-Licht verwirrt Blitzer-Sensorik

Der Grund: Das seit 2006 zugelassene Blitzer-System benötigt auf seiner Messstrecke eine gleichbleibende Helligkeit am Fahrzeug, um verlässliche Werte für die gemessene Zeit und die Strecke der Vorbeifahrt am Blitzer zu erhalten. Aus diesen beiden Werten wird ja ermittelt, ob ein Fahrer das Tempolimit überschritten hat oder nicht. Weil LED-Scheinwerfer als so genanntes "gepulstes Licht" aber zum Teil mehrere hundert Mal pro Sekunden ein- und ausgeschaltet werden, kommt die Sensorik durcheinander.

Es sei "nicht auszuschließen, dass gepulstes Licht Messwerte verursachen kann, die den zulässigen Verkehrsmessfehler überschreiten", zitiert die "AutoBild" aus einem Gutachten. Und bei einem Messfehler ist ein Bußgeldbescheid oft erfolgreich anfechtbar. Der Hersteller des Blitzers sagte gegenüber der "AutoBild" derweil, es lägen "keine konkreten Anhaltspunkte" für mögliche Messfehler vor.

Dass erst seit einigen Jahren solche Fälle bekannt werden, lässt sich leicht erklären: LED-Scheinwerfer waren zum Zeitpunkt der Blitzer-Zulassung noch nicht verbreitet. Mittlerweile gehören die besonders leistungsfähigen Leuchten aber nicht nur bei vielen Premiummarken zum Standard und haben auch die Xenon-Scheinwerfer abgelöst.