Beiträge von Paramedic_LU

Flugrunde 3
29.9.18 gegen 13 Uhr

1.) Para
2.) smurfer
3.)....

Sodele

Hatte gerade mit Meravo gesprochen.

Also am Samstag den 29.9.18 wäre für uns die erneute Möglichkeit.
Da ist eine weitere Gruppe die die S58 gebucht hat, und wir könnten nach denen dann fliegen.
Der Preis pro Stunde bleibt gleich.
Die Flugzeit wäre um die Mittagszeit. Das heisst bis die fertig sind ists für uns bestimmt 13 oder 14 Uhr.

Das mit Samstag finde ich Klasse, da brauch ich keinen Urlaubstag

Und beginne mal eine neue Liste

1.) Para
2.)
3.)....

Zur Bell 47
Da kannst Du gerne Bilder von machen.
Wer einen Schnupperflug mit der Bell machen möchte (mit Doppelsteuerung), da kostet die Flugstunde 580.- Euro Brutto. Mindestabnahme eine halbe Stunde. Die kostet dann die Hälfte.
Du sitzt quasi mit dem Fluglehrer drin und steuerst die dann selbst durch die Luft.

Eine AS350 ginge auch, da kostet die Stunde aber um die 1000 Euro

So , jetzt bin ich mal gespannt ob wir Runde 3 schaffen

Sollte sich bei der anderen Gruppe was gravierendes ändern, kann es zu Terminänderungen bei uns kommen. Aber halten wir erstmal den 29.9.18 so fest.

Klasse

Freut mich, dass es Dir gefallen hat.

Ich denk sowas wird öfters organisiert werden. Und liegt ja nicht weit weg von unserem geliebten Audi Forum. Vielleicht kann man das auch mal mit einem Audi Jubiläum koppeln

Jetzt komm ich dann endlich mal zum obligatorischen Bericht

Die Vorbereitungen gehen ja mittlerweile schon 1 Jahr, und gestern war dann endlich der ersehnte Tag gewesen.
In Geiste bin ich fast jede Nacht schon geflogen, oder ab und zu in den Mittagspausen

Montag früh reiste ich mit Michi_vii und MacFly_KG an. Wir waren ja beim A3Q-Flugtag in Kaiserslautern gewesen von Freitag bis Sonntag-Abend.
A3Q Flugtage 2018 - Elkenkopf 3.8.18 bis 6.8.18

Gegen kurz nach 8 fuhren wir in Kaiserslautern ab Richtung Oedheim. Da die Vermutung nahe lag dass in der Ferienzeit alles voll ist, war die Planung so gewesen, dass wir bis Hockenheim die Autobahn nehmen, und uns dann über die B39 nach Oedheim über Mosbach vorarbeiten würden. Allerdings war die A6 und A61 bis Hockenheim generell schon recht frei. Das Navi sagte nichts von Stau an, somit beschloß ich kurzfristig bei Walldorf durch die Baustelle zu fahren. Wir kamen sehr gut durch. Kurz vor Sinsheim klingelte das Telefon vom Hintermann, dass eine kleine Pause nötig sei. Das passte, denn wir waren gerade 2 km vor der Ausfahrt Sinsheim. Wir fuhren auf die B-Strasse in Richtung Mosbach und machten kurze Rast.

Danach fuhren wir nach Neckarzimmern zu Englerts Cafe und ich holte 2 frische Holzofenbrote für zu Hause.
Anschliessend war dann das finale Stück nach Oedheim angesagt. Noch gut 20 Minuten. Die Freude wurde immer größer

Als wir auf den Hof bei MERAVO rollten sahen wir die S-58 schon neben dem kleinen Tower stehen. Ein herrlicher Anblick
Das Aussteigen war ein Schlag. Hier war es ja gefühlt noch heisser als die letzten 2 Tage auf unserem Flugtag.
Also erst mal rein ins kühle Gebäude und zu Frau Hauber.
Dort war das Büro schon gefüllt mit Menschen.
Frau Hauber, Herr Hauber, und Piranha aus dem RC-Heli Forum der gestern schon am Flugtag in Degmarn geflogen war.

Ich ging dann mit Herr Hauber hoch ins Büro und ging nochmals die Flugroute des Fluges 1 im Detail durch. Immerhin sollte der Überflug von unserem Haus klappen
Alles kein Problem, es wird so geflogen wie es gewünscht wird. Na Prima

Dann ging ich wieder runter und machte das erste Bild.
Unsere A3Q-Flagge vor der S-58
Da es so heiss war, holte ich erst mal eine Flasche Wasser aus dem Kofferraum und setzte mich dann zu Markus und Micha auf das kleine Grasfeld im Schatten.

Wir schauten einer AS350 zu, bei der die Drehzahl des Heckrotors anscheinend gemessen wurde.

An der S58 ging es auch gut her. Ein Mechaniker schob auf einer Karre die schwere Batterie an, kroch in die Luke unter dem Cockpit und schloß sie an.
Beeindruckend was die S58 überall für großen Stauraum hat.

Mittlerweile waren auch schon immer mal die ersten Passagiere eingetroffen, und ich verteilte die vorbereiteten Flugtickets und Ansteckbuttons.

Sehr schnell lernte man sich kennen und wurde warm, und nach ganz kurzer Zeit kam es mir so vor als würde man sich schon lange kennen.

Ein Mitglied vom RC-Heli Forum brachte dann noch 2 selbstgebaute Modelle der S58 mit. Zwei sehr schöne Modelle

Ich war gerade auf dem Weg zu Frau Hauber, als sich mein Nachbarsjunge meldete, dem ich den Flug geschenkt hatte, ihm sei heute nicht so gut vom heissen Wochenende und es würde ihm zeitlich auch nimmer so reichen.
Hmmm
Na OK. Dann muss man halt umplanen. Der erste der von Gruppe 2 da war, wurde gefragt ob er gegen Aufpreis bei Flug 1 mitfliegt. Dann hätte man mer die Chance für den zweiten Flug jemanden spontan zu finden. Jetzt innerhalb 1 Stunde bis Abflug war unrealistisch.
Und so machten wir es dann, er war einverstanden und wollte nachzahlen und flog bei Runde 1 mit

Ich gab dann Herr Hauber auch noch seinen Piloten-Pin, den er sich auch angesteckt hatte, dann ging er zu Mittag.
So kurz nach 13:30 Uhr kam er dann mit einem Copiloten , stellte sich nochmals offiziell vor und erzählte noch einige sehr interessante Details zur Geschichte dieser S-58 , der D-HAUG
Sie war eine von 6 die damals angeschafft wurde und hatte alle überlebt weil sie Passagierkabinen hatte, und die Gesamtflugleistung sehr gering war. Bis dato 18000 Flugstunden nur.
Er erzählte auch noch über seine Bundeswehrzeit und den Einsätzen bei der Sturmflut in Hamburg zu seiner aktiven Pilotenzeit bei der Bundeswehr, sowie über die Dreharbeiten zum Film "Die Sturmflut" und die weitere Lage zu den Lizenen, Typeratings und Zulassungen beim Bundesluftfahrtamt. Alles hoch intressant

Doch dann ging es ans Fliegen. Die Leute der Gruppe 1 marschierten zur Maschine und wurden gewichtsmäßig so platziert, dass die Maschine ausgewogen um den Schwerpunkt war. Der Sprit war hierzu auch in unterschiedlichen Füllmengen in die 2 Tanks gefüllt worden.
Ich bekam noch ein Funkgerät zur Hand um mit dem Cockpit während dem Flug Verbindung aufbauen zu können.
Dann schnallten wir uns an, Frau Hauber kontrollierte das, und schon hörte man erste Startversuche.
Der große 9 Zylinder Sternmotor mit knapp 30 Liter Hubraum ist nun mal kein moderner Motor wie im Auto , der zackig gleich da ist. Es braucht seine Zeit.
Dann startete er mit großem Geknatter und Gespauche, pustete Rauchwölkchen aus den drei Abgasrohren und lief dann langsam an.
Der Rotor drehte langsam an. Blieb immer mal wieder stehn. Es wurde mal Gas gegeben, der Rotor lief dann schneller, es ging in die Leerlaufphase über, und dann gab es Kraftschluß und der Rotor begann richtig zu laufen. Die Türen wurden geschlossen, und wir fühlten uns bei knapp 36-37 Grad Aussentemperatur drinnen wie in einer Sauna. Es war heisser als draussen.
Aber da muss man durch.

Die S58 rollte langsam zur Mitte des Startplatzes. Hin und wieder ging das Heck zackig links-rechts. Zum Testen halt dass es funktioniert.
Dann wird soweit Gas gegeben dass man fast Abheben kann, auch zum Test ob man genug Leistung zum Abheben zur Verfügung hat.
Hatte man, und der Rotor drehte schneller, die Maschine wurde leichter und hob sich in ihren langen Fahrwerksdämpfern und nahm langsame Vorwärtsfahrt über den harten Wiesenplatz auf. Immer schneller wurde die S58 dann hob sie ab und entschwebte in den Himmel.
Ein tolles Feeling. Dazu der Spritgeruch, die Vibrationen und das Geräusch der Maschine und Rotoren.
So muss das sein

Wir flogen über Bad Friedrichshall, Neckarsulm, schnitten Heilbronn an, und folgten in etwa der A6 bis Sinsheim. Dort drehte er 2 Runden über dem Technikmuseum und flog grob Richtung Walldorf runter. Auf alle Fälle über der SAP und IKEA vorbei.

Markus hat die Strecke mitgeloggt mit Route, Höhe und Geschwindigkeit. Wie ich das habe stell ich das auch hier rein.
Wir flogen dann Richtung Nordwest und liessen Speyer links liegen. Flogen aber über das Erholungsgebiet Binsfeld. Ein beliebtes Freizeitgebiet , bestehend aus mehreren Badeseen.
Er folgte der A61 bis kurz vor Schifferstadt und drehte dann nach Westen in Richtung Böhl, meinem Heimatort. Wir überflogen den Niederwiesen-Badesee und wendetenuns kurz nach Nord.
So konnte er den Ort von Süden anschneiden und ihn in einer Rechtskurve umranden.
Schon hier sh man die durchgezogene Hauptstrasse die den Ort teilt. So konnte ich mich gut orientieren und auf unser Haus mit der Cam draufhalten. Man sah sogar meine Mutter auf dem Balkon die Bilder von uns in der Luft erstellte.
2x wurde der Ort umrundet, dann flogen wir Richtung West auf Schifferstadt und liessen auf der rechten Seite Mutterstadt liegen.

Rechts sah man dann schnell weiterhin die BASF in Ludwigshafen und das Großkraftwerk in Mannheim-Neckarau.

Danach kommt ja schnell bekanntlich Heidelberg, und das Schloß.
Dort flog er eine enge Kurve drüber und folgte dem Nackar mittig, so dass hi und da immer mal rechts oder links eine Neckarschleife zu sehen war.

Bei Neckarzimmern legte er die S58 richtig gut zur Seite und legte sie in eine enge Kurve um Burg Hornberg. Dem Zuhause des Ritters Götz von Berlichingen. Der sollte ja bekannt sein

Jetzt war es leider nicht mehr weit bis Oedheim, und der Flug schon vorbei.
Wir sahen noch die Strecke wie wir heute Morgen nach Oedheim fuhren, dann begann der Landeanflug in einer Rechtskurve hin zum Sperrfechter Freizeitpark wo auch der Verkehrs-Hubschrauberlandeplatz nebendran liegt.
Sanft landeten wir, holperten aber über die harte Piste zum Abstellplatz. Die anderen hatten uns schon erwartet und filmten.

Wir warteten bis die Rotoren langsamer drehten und Frau Hauber die Türen öffnete.....ahhh herrlich, endlich etwas Kühle.
Wir stiegen alle aus und schauten den Rotoren bis zum Stillstand zu.
Dann etwas später wurde der Motor abgestellt.....Boah wie leise auf einmal alles war

Der Pilot stieg aus und ein Mechaniker kümmerte sich um die Maschine und Betankung.

Wir lernten Gruppe 2 kennen, und einige von Gruppe 1 mussten schon fahren.

Ich konnte max20100 aus A3Q hier begrüßen der gerade vom Eisessen kam.
Die Tickets wurden verteilt und die Leute gezählt.
Hm, einer fehlte. Ich rief einige male an, aber nur Mobilbox. Wir warteten noch etwas, obwohl wir zwischenzeitlich eh schon über 1 Std später waren.
Wir mussten folglich reduziert zum Start.
Da ich eh Marios Fehlplatz gezahlt hatte flog ich halt nochmal mit.

Die Startprozedur erzähl ich jetzt nicht mehr, das ist ja ähnlich zu Runde 1 gewesen. Ich hatte mit max20100 mehr erzählt als rausgeschaut, somit wusste ich gar nicht wo wir waren. Bis das Heidelberger Schloß kam. Wir bogen danach in Richtung Nord und links vom Schloß ab in ein größeres Tal, wo auch auf den Kämmen viele Windräder waren, und flogen quasi auf Baumwipfelhöhe des Bergkamm weiter. Plötzlich ging das Heck steil hoch und sackte dann steil ab, und war dann wieder annähernd in der Waagerechten. Holla...klasse Manver.
Weiter gings, ich glaub Richtung Eberbach die Ecke da. Ich erzählte mit max20100 weiter und schaute ab und an nur raus. Plötzlich meinte er, was meinst, wie hoch sind wir?
Hm, keine Ahnung. Aber weniger wie über Böhl. Ist wohl Konturenflug angesagt
Allerdings blieben wir nicht, oder stiegen auch nicht, sondern die Gartenhäuser wurden immer größer
Hmmm, seeeltsam das.
Plötzlich ging das Heck runter, bzw die Nase stark hoch und der Boden kam näher und näher, und das Heckrad setzte auf. Dann der Bug.
Wir waren gelandet.

Aber wo
Oedheim ist das mal nicht
Der Rotor drehte aus, stand dann, und nach einer Weile kam Herr Hauber , öffnete die Tür und wir sollten aussteigen.
Wir waren der Beschilderung nach auf einem Modellflug und Segelflugpatz gelandet.
Draussen brannte die Sonne, und gerade beim Flug 2 hatte ich meine Wasserflasche nicht dabei.

Naja egal. Wir schauten an der Maschine gespannt in den geöffneten Motorraum. Herr Hauber stieg dann hoch, klappte die Wartungsplattform aus und sah sich dort oben alles inklusive Rotorkopf an.
Ich setzte mich mit max20100 und einigen aus der Maschine an den Waldrand in den Schatten. Etwas später wurde alles zugeklappt, und die Maschine versuchte zu starten. Das dauerte halt. Dann bratzelte der Motor, die S58 drehte sich und flog nach vorne in Richtung Westen weg um einige Platzrunden zu drehn. Einige Minuten später landete die S58 und wir stiegen bei drehenden Rotoren ein. Herrlich diese Kühle

Allerdings setzten wir in die vordere Kabine alle gewichtigen rein , und besetzten alle Plätze.
Ruhig wie gewohnt flogen wir dann Richtung Oedheim. Natürlich wieder über Burg Hornberg.

Die Landung war perfekt gewesen. Nur schade dass alles so schnell vorüber geht.
Die Aussenlandung war für mich das Salz in der Suppe gewesen.

Und was war geschehen???
Nichts dramatisches. Aber es wurde alles im Rahmen der Sicherheit gemacht, dazu gehörte die Landung.

Zitat

Das mit der Landung unterwegs versuche ich mal zu schildern wie ich es noch in Erinnerung hatte. Man korrigiere mich wenn ich was in dem Lärm des Rotors falsch verstanden hatte. Das Heck hatte kurz nach dem Überflug des Heidelberger Schloß einen sehr großen Ausschlag in Richtung auf-Ab gemacht. Dann war das Heck kurz darauf etwas links-rechts nervös. Es folgte ein fast normaler Flug, nur eben etwas tiefer als bisher. Hier hatte der Pilot schon den Landeanflug eingeleitet und ging auf einem Modell/Seglerflugplatz bei Hirschhorn runter. Die Maschine wurde dann gecheckt. Und nach kurzer Pause gings dann weiter. Es war eine recht starke Windböe gewesen die uns in dem Tal erwischte. Zusammen mit der etwas ungleichförmigen Beladung mit uns und dem vielen Sprit ergab das eine ungewohnte Situation, und zur Sicherheit um was anderes auszuschliessen wurde dann halt gelandet. Zudem wurden wir für die Maschine gewichtsoptimiert , gesetzt, und ruhig gings dann Richtung Oedheim zurück

Die anderen hatten uns schon erwartet und Infos wurden ausgetauscht.
Herr Hauber erklärte die Situation nochmal. Bedankte sich und wünschte uns einen schönen Abend im Brauhaus Neckarsulm.
Da die B27 gesperrt war, musste umgeplant werden. In all der Abfahrtshektik, hatte ich vergessen, Herrn Hauber ein Präsent zu überreichen. Nun, da muss ich wohl oder übel wieder zu Meravo

Im Brauhaus Neckarsulm wurde der Abschluß gemacht. Ich hatte Durst wie ein Kamel.
Das Essen war auch lecker, und die Gespräche bei Tisch sehr intressant.

Ich hab mich sehr gefreut so nette Menschen mit der Liebe zum Hubschrauberflug kennengelernt zu haben.

Bilder und Video folgen ab und an wie ich Zeit hab. Wichtiger war mir erstmal der Bericht solange noch alles aktuell ist.
Viel Spass beim Lesen

Para

A3Q ist vor Ort

Spaß hatten wir, allerdings wär bestimmt ein bisschen mehr gegangen wenn es nicht so heiss gewesen wäre

Ich lud Morgens alles ins Auto und richtete noch das ein oder andere. Da dann aber schon gegen 10 Uhr die 30 Grad Marke geknackt war und um 12 schon gute 35 Grad waren, beschloß ich etwas später zu fahren.
Die A61 war eh dicht, also ging ich es gemütlich über Land an. Aber auch da war kurz vor der A6 Auffahrt bei Grünstadt die Hauptstrasse gesperrt und ich musste um zig Käffer aussenrum. Ansonsten war der Verkehr recht wenig.

Im Hotel war ich der Erste auf dem Parkplatz. In Gluthitze, die ich in Eulenbis nicht gewohnt bin, lud ich aus und checkte ein.
Die Anderen waren alle noch auf der Piste und fuhren zuerst auf den Platz um die Womos abzustellen und Zelte aufzuschlagen.

Ab 5 setzte ich mich in den Biergarten und trank ein kühles alkoholfreies Weizen nach dem anderen bis dann gegen fast 19 Uhr alle eintrafen. Auf dem Parkplatz waren fast nur H-Kennzeichen zu sehen.
In gemütlicher Runde verbrachten wir den ersten Abend bei Speis und Trank.
Das Essen war wie gewohnt wieder sehr gut gewesen.

Ich glaube nach 12 Uhr gingen wir dann rüber in die Zimmer.

Samstag
Gegen 8:30 Uhr hatten wir meine ich Frühstück. Dann gings gemütlich zugange und wir fuhren erstmal zum Wasgau unsere Versorgung einkaufen. Getränke und Grillartikel. Danach gings hoch zum Platz.

Puhhh, der Berg glühte geradezu
Das erste war Sonnencreme auftragen, dann die Hütte aufschliessen und Lebensmittel in den Kühlschrank legen, dann das Zelt als Sonnenschutz aufbauen.
Die Mittagshitze ging immer höher. Die Hannoveraner flogen dennoch fleissig. Ich wechselte immer die Position. Hütte, Zelt, Platz.
Dann stellte sich die Frage, wer übernimmt den Grill?

Zwischenzeitlich hatte eine Wespe in matbolds Arm gestochen. Das zweite Berg-Opfer. 2015 erwischte es mich. Bei ihm war es allerdings etwas schlimmer. Er bekamm von Nobbi der im Camper da war Kühlakkus und Salbe, und Udo brachte ein Antihistaminikum mit auf den Platz.

Ruckzuck war es dann schon wieder bald Nacht.
Wir fuhren dann zum Absacker ins Hotel und liessen dort den Abend bei kühlen Getränken ausklingen.

Sonntags war ja wieder die B270 gesperrt wegen dem autofreien Lautertal.
Wer zum Berg wollte musste bis 9 Uhr durch Hirschhorn sein. Ich wollte nicht so früh in die Hitze und schlief länger und fuhr mit einigen anderen dann etwas später mit Umweg über Kaiserslautern und Otterberg zum Platz.
Es war eeeetwas kühler. Aber nur etwas. Allerdings wurde es Mittags dann wärmer als Samstags.
matbolds Arm gefiel mir derzeit gar nicht. Zu dick geschwollen und rot, trotz Antihistaminikum, Salbe und Kühlung. Ich beschloß ihn ins Krankenhaus nach Rockenhausen zu fahren. Er war dann auch damit einverstanden gewesen.
Wir kamen sehr schnell dran, und auch die Adresse einer Apotheke in Niederkirchen. Da die allerdings nicht alles hatte, mussten wir nach Otterberg. Passte mir gut in den Kram, denn so konnte ich weiterhin etwas im kühlen Auto sein, statt in der Gluthitze auf dem Berg. Nach 17 Uhr waren wir dennoch wieder dort. Es wurde noch was geflogen, dannn sassen wir bis halb 8 zusammen und fuhren dann zum Abschlußessen ins Hotel.

Gegen 23 Uhr mussten wir wegen der Nachtruhe aus dem Biergarten. Wir zahlten und tranken noch bei matbold auf der Butze zu viert etwas. Um 1 war dann glaub Schluß.

Montag Morgens war für Michi_vii und MacFly_KG und mich gegen 8 Uhr Abfahrt nach Oedheim zum Hubschrauberflug in der S58
A3Q-Flug mit Sikorsky S58, ab Neckarsulm / Oedheim am 6.8.18

Es war wieder ein tolles Erlebnis gewesen mit super netten Leuten. Diesmal waren auch recht viele da, und ich freu mich schon auf 2019 zum 10 jährigen Treffen am Elkenkopf

Der Rotorkopf ist schon mal da

Wir sind grad dran, ne dritte Runde zu starten

1.) Para
2.) Asterix-007
3.) Volker
.....

Der Flug über mein Ort

Und Bilder von uns von unserem Balkon von Aussen

So, ich bin jetzt auch wieder etwas brauchbar
Ich war gestern Abend zu platt um noch was zu schreiben. Das lag nicht am Flug, sondern daran, dass ich seit Freitag bis Sonntag bei uns auf dem Flugtag gewesen bin, bei knappen 40 Grad. Das schlaucht dann schon etwas.

Mir hat der S58 Tag sehr gut gefallen.
Ich habe jede Menge nette Leute kennengelernt, und mittags war es eigentlich schon so als kenne man sich schon ewig.
Das Wetter passte, trotz der erhöhten Temperatur.

Bei Meravo fühlte man sich auch gleich sehr wohl. Das kommt sehr familiär rüber. Ich kann diese Reederei nur weiterempfehlen.

Und natürlich die S58. Einmalig , ist ja klar.

Einen genaueren Tagesbericht werde ich in Kürze noch schreiben, wie ich ausgepackt habe.
Leider kann ich nicht mit viel Bildern dienen. Ich hatte fast durchgängig die Cam an , und filmte zudem 2x von Innen, so dass ich auch keine Aussenaufnahmen machen konnte.
Aber ein paar habe ich. Highlight war ausser Technikmuseum Sinsheim, Hockenheim, SAP, und natürlich der Überflug über unseren Ort und mein Haus und die winkende Mutter auf dem Balkon

Ich hatte den Eindruck im Brauhaus aus einzelnen Gesprächen heraus bekommen, dass wohl die meisten wieder fliegen würden/wollten.
Hierzu sage ich schon mal, AN MIR LIEGTS NICHT :-p
Also ich wär dabei.
Leider vergass ich in der Hektik des Abschieds ein Geschenk an Herrn Hauber zu übergeben. Somit muss ich da halt mal wieder zu Meravo fahren
Da kann ich das mal klären wie es mit dem Typerating weitergeht im September und wie es zeitlich mit dem Chartern aussieht.

Das mit der Landung unterwegs versuche ich mal zu schildern wie ich es noch in Erinnerung hatte. Man korrigiere mich wenn ich was in dem Lärm des Rotors falsch verstanden hatte. Das Heck hatte kurz nach dem Überflug des Heidelberger Schloß einen sehr großen Ausschlag in Richtung auf-Ab gemacht. Dann war das Heck kurz darauf etwas links-rechts nervös. Es folgte ein fast normaler Flug, nur eben etwas tiefer als bisher. Hier hatte der Pilot schon den Landeanflug eingeleitet und ging auf einem Modell/Seglerflugplatz bei Hirschhorn runter. Die Maschine wurde dann gecheckt. Und nach kurzer Pause gings dann weiter. Es war eine recht starke Windböe gewesen die uns in dem Tal erwischte. Zusammen mit der etwas ungleichförmigen Beladung mit uns und dem vielen Sprit ergab das eine ungewohnte Situation, und zur Sicherheit um was anderes auszuschliessen wurde dann halt gelandet. Zudem wurden wir für die Maschine gewichtsoptimiert , gesetzt, und ruhig gings dann Richtung Oedheim zurück. Ich fand das mit der Aussenlandung klasse , das hatte Etwas

Anbei ein paar Bilder, und der Bericht folgt irgendwann in nächster Zeit.

Ein kleiner Appetitanreger zum nächsten Flug

Ich fahr dann mal los

Der 4 Blatt-Kopf von PSG ist bestellt.

Auch die Scaleblätter von Spinblades
https://spinblades.com/Scale-4-Blattsatz-Laenge-600-mm

Morgen bringt Peter beim Fliegertreffen meinen 600er TREX mit, und dann kann das eigentliche Projekt starten.

Bisher war alles quasi nur Vorabeiten und Warterei gewesen

Ich sag schon ma kurz Ade, da ich Morgen auf unserem Flugtag in Schallodenbach bin bis Sonntag, und Montag dann direkt nach Oedheim fahren werde. Spätestens Dienstag hab ich bestimmt hunderte Bilder und etliche Minuten Filmmaterial von der "Lady" .

Wer übrigens Zeit und Lust hat, kann gern als Zuschauer kommen. Der erste Start erfolgt 13 Uhr, der zweite gegen 15 Uhr.

Hier noch ein schönes Video zum Einstimmen

Ich würds dennoch versuchen und anschreiben. Die machen ja nicht nur Fälle fürs TV. Sondern auch allgemein.

Beginnen würde ich persönlich mit einem Gespräch beim DSG-Spezialisten und einer Getriebespülung und Wechsel auf ein anderes Öl.
Bei uns sind die sehr gut.

http://www.gsr-getriebe.de/

https://gsr-getriebe.de/project/dsg/

Zu später Stunde ändert sich nochmals die Teilnehmerliste

Runde 1

1.) Para
2.) Michi_vii
3.) MacFly_KG
4.) MarioF
5.) heliroland 66
6.) FixundFoxi
7.) Asterix-007
8.) Helisto
9,) Melli
10.)Turbolover

Runde 2

1.) Helios Frau
2.) TeaRex
3.) Helios
4.) max20100
5.) T. G.
6.) Flggst
7.) snv100
8.) hubschmied
9.) helikopterfreund
10.) helikopterfreund Freundin

Reserve 1.)
Reserve 2.)
Reserve 3.)
Reserve 4.)

Mein Beileid.

Ich wünsch Dir viel Kraft. Sowas hat natürlich Vorrang.
Vielleicht klappts zur Pfalztour.

@all
Ich nehm noch n Messezelt für Schatten mit, und hab für Freitag ein Tisch für 13 reservieren lassen zum Essen. 18-19 Uhr

Für Sonntag ein Tisch ab 21 Uhr

Ich lass mir Montag ein Lunchpaket machen, für den Flugtag in Oedheim.
Werde dann wohl Morgens schon um 8 wegfahren müssen
Würde gern länger bleiben, aber die Anfahrt zum S58 Flug ist ne tricky Strecke und dauert. Gerade Montagmorgens.

Was spräche dagegen , mal ne Email an die Autodoks von Vox zu schreiben. Das ist doch eigentlich was für die

Mir fällt noch ein, dass es ja diverse Sensoren gibt. Wenn da nun einer mal wegdriftet oder streut, altersbedingt oder Temperaturbedingt, dann regelt das STG natürlich dementsprechend. Ob der Wert stimmt oder nicht. Ist halt ne Menge Arbeit die Sensoren zu prüfen und zu messen.
Mittlerweile sehe ich hier eine der größten Chancen

Was mir aktuell auffällt,,, die Batteriespannung gemessen über Tanktaler OBD ist seit Montag jetzt immer auf ca. 12,6 Volt , teilweise auch mehr.
Vorher hatte ich meist 12,3
Kann es sein, dass die neueste Audi Software die nun drauf ist, die Ladung der Batterie ändern kann?

Ich würde mich mal mit golfx gerne noch austauschen. Der hatte ja das DSG mal richtig gut untersucht und geöffnet.
Persönlich ginge ich mal auch dazu hin, eine Getriebeölspülung zu machen, und dann ein anderes Öl einfüllen. Meinetwegen Addinol ATF DCT oder ein anderes.
Vielleicht sind ja auch kleinste Kanäle verengt, oder Ventile angeknastert, Wer weiss das schon.