Leider muss ich mitteilen, daß ich eben eine Benachrichtigung von Meravo erhalten habe, daß der Flug am Samstag nicht stattfinden kann.
Wenn ein Nachfolgetermin steht, bekommen wir Bescheid.
Die Teilnehmer erhalten heute Abend per Email mehr Details.
Die bereits gezahlten Gelder werden zurücküberwiesen.
oder anders gesagt.... hier hatten die falschen Leute das Sagen, in Rheinland-Pfalz ist das immer noch die unfähige rot-grüne regierung die u.a auch viele Pleiten und Kosten verursacht haben.
Hochmoseltalbrücke, Burg Meistersel, Flughafen Hahn, vor allem die Nürburgringaffäre, etc. etc.
Der Bereich dritte Bremsleuchte ist auch in der Rost-TPI aufgeführt als kritische Stelle für leichte Rostbildung.
Die ersten Gehäuse waren etwas zu groß vom Abmaß her und und scheuerten durch die Vibrationen den Lack ab, wodurch das Blech rostete.
Das schaut ja schon ganz schön mitgenommen aus 
Ob wir Grillen am Samstag ?
Der Sound ist Mega...
Die Beteiligung an Einreichungen war auch nicht gerade rosig dieses Jahr
Ich habe jetzt von allen Teilnehmern das Geld erhalten und an Meravo überwiesen.
Jetzt kann der tolle Tag kommen 
Ich freu mich schon wie Bolle auf den Flug
Für die unter Euch, die den Start und Landung von Aussen filmen möchten:
Der Erste Flug beginnt ca. gegen 13 Uhr
Wir sind mit Flug 2 um 15 Uhr dran
Na ich denk in der Werkstatt wissen die schon was sie machen werden
Bei Zoran oder in der Werkstatt?
Die Bremsen funktionieren taddellos.
Der Meister tippt auf folgendes:
das Laufbild der Reifen deutet auf eine zu große Nachspur und einen negativen Sturz hin.
Sind Sie vielleicht mal über höhere Bordsteine gefahren wo die Räder abrutschten. Warten wir die Vermessung ab, die wird uns Aufschlüsse geben
Wer die Geschichte und verbaute Technik noch nicht so kennt, hier gibt es einen tollen Artikel zur S58/H34
https://www.klassiker-der-luftfahrt.de/geschichte/flu…sky-s-58/671078
Etwas unten stehen sehr intressante Details zur Sicherheit, Autorotation, und wie man den Motor überhaupt startet 
UPDATE !!!
Ein zehnter Passagier hat sich mittlerweile gefunden.
Für den Fall der Fälle können sich weiterhin Reservisten melden
Flugrunde 3
29.9.18 gegen 15 Uhr
1.) Para
2.) smurfer
3.) 450rex
4.) P.Z.
5.) R.H.
6.) Charly
7.) M.H
8.) hubschmied
9.) wizard747
10.) ch1ller
Reserve
1.)
2.)
3.)
Nein. Da war gegen 19 Uhr damals keine Zeit mehr
Freitag hatte ich die 90000er Inspektion.
Morgens rief der Meister an, ich hätte massiv abgefahrene Reifen 
Nur die Vorderreifen, und nur jeweils die Innenseite, bis zum Gewebeband. Und nicht umlaufend, sondern nur die Hälfte. Also ca 180 Grad
Sehr selltsam das ganze Bild.
Profil war ca 1- 1,2 mm
Hinten alles ok bei 3mm
Das unterschiedliche Maß des Profiles kommt nun durch die neue Haldex von letztem Dezember. Die neue Haldex 5 mit Bau- und Softwarestand von 12.2018 regelt nach dem Ultra-Prinzip. Also eigentlich nur Fronttrieb.
Dieses seitliche Abfahren aber muss was anderes sein. Wenn die Vermessung des Fahrwerkes i.o ist, kann ich mir nur vorstellen dass dies durch das Update der Motorsoftware in Verbindung mit der Vortour zur Pfalztour zu Stande gekommen ist. Denn da blieb viel Gummi auf den engen Strassen.
Jedoch fehlt mir das Verständnis warum nur innen
Die hinteren Scheiben bleiben super sauber mit den YellowStuff Bremsbelägen.
Kein Vergleich zu vorher
[Diesel] Riefen und Rost an hinterer Bremsscheibe
Es könnte auch der Stecker vom Gaspedal schuldig sein. Oftmals sind die eingesteckten Steckerpins schuld. Da gibts auch ne TPI zu.
Also da auch mal kontrollieren ob die lose oder wackelig sind. Notfalls etwas straffer biegen, damit sie wieder Halt haben
UPDATE !!!
1 Platz ist frei.
Flugrunde 3
29.9.18 gegen 15 Uhr
1.) Para
2.) smurfer
3.) 450rex
4.)
5.) R.H.
6.) Charly
7.) M.H
8.) hubschmied
9.) wizard747
10.) ch1ller
Reserve
1.)
2.)
3.)
Durch einen plötzlichen Ausfall wurde nun wieder 1 Platz frei
Ich hab gewechselt. War die normale 90000er ohne Zusatzarbeiten
