Das Unterdrucksystem wurde beim 3.2 recht oft geändert. Da gibts echt verschiedene Variationen
Beiträge von Paramedic_LU
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Schau mal ob Du das Teil hier findest.
Vermutlich gehört es zu diesem Set, aber ohne Gewähr.
https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/schlauch_022133778s?search_term=022%2520133%2520778%2520SIch hjab mir das damals auf Verdacht und Vorrat geholt falls mal was ist
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Da wurden zig Varianten verbaut. Meiner ist ein quasi Prototyp mit einigen Golf 4 Teilen
Das wird dann bei Dir anders ausschauen, Funktion aber gleich oder ähnlich.Drück Dir die Daumen beim Beschaffen der Teile. Ansonsten schau Dir die 2 Threads mit Bastelanleitung zur Reparatur an
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Ja ich bin immer auf der Suche nach solchen Sachen. Man fand vieles auf der IAA bei den Zulieferfirmen. Auch diese Zylinderkopfhaube.
Ich glaube das Teil ist das, was mir vor 2 Jahren kaputtging.
https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/druckrohr_022133773a?search_term=022%2520133%2520773%2520A
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Ab und zu ist die Membran des Zyklonabscheiders defekt
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Schwer zu sehen von oben
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Generator 140 amp , steht bei mir in der Verbauliste
Batterie 380A (80 Ah)
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Babyöl ist medizinisches Weissöl.
Also das was die Flieger in ihre Smoker spritzen.
Bei Addinol Weissöl WX15 quasi. Da kann ich Dir bei Bedarf n Privat-Angebot machen
Smokeöl WX15 für die Flugsaison 2025
Bei dem tollen Wetter gibts für Flieger nur Eines
raus auf den Flugplatz , und kräftig Smoken.
Wir haben heute Nachschub erhalten.
Hierzu hat sich unser Smokeöl WX15 über Jahre hinweg bestens bewährt. Es gibt dichten und weissen Smoke, der trotz Wind lange stehenbleibt.
Daher ist es auch bei unserem Kunden den Skytextern zum Einsatz gekommen.
Sie schreiben mit Smoke Buchstaben in den Himmel.
youtube.com/watch?v=p4BE8pcjmEA
Aber auch Modellpiloten kommen auf Ihren Geschmack.
Probiert es aus.
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Wie erzeugen die eigentlich den Dampf? Kommt da Smokeöl rein?
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Wenn der Fehlerspeicher gelöscht wurde sind auch die Lambdawerte weg.
Du musst mindestens 20 min mit allen Lastzuständen fahren damit sich der Lambdaregler neu adaptieren kann. -
Gut zu wissen, Danke
Dann werd ich das mal tauschen lassen. Ich mein bei den Autodocs gabs das auch mal so n Fehler.
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Ich meine es wurden beim 3.2 verschiedene LiMa verbaut. Kleinere und Größere. Auch die Batterien waren mal Blei und mal AGM.
Mein Prototyp der ersten Tage hatte ab Werk Blei verbaut.
Die Daten zum Generator such ich mal aus der Verbauliste noch raus. Meine aber dass ich die kleinere hatte.
Den Batterie Guard möchte ich nicht mehr missen.
Nach der Fahrwerksvermessung ging die SOC unter 20% runter. War intressant wie das Fritec Ladegerät dann die Batterie aufgebaut hattePS: Ich hatte mal AGM verbaut. Die waren ständig platt, hielten kaum 4-5 Jahre. Wird wohl wegen der kleinen LiMa gewesen sein. Die Blei hält länger und besser. Die schwächelte gegen Schluß auch, aber seit ich statt dem CTEK mit dem Fritec lade, ist die wieder gut in Schuß. Ich häng das mittlerweile wöchentlich für 1 Tag dran
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Heute fuhr ich Stadtauswärts bei ca 50km/h da machte er Anstalten Rucken zu wollen. War aber nur ganz leicht.
Das Gaspedal war in dem Bereich nur ganz leicht berührt.
Eigentlich isses gefühlt immer so, dass es auftritt beim Gaspedal "streicheln"
Mich erschleicht ein Gefühl dass eventuell das elektronische Gaspedal der Übeltäter ist. Bzw. das Sensorteil oder der Stecker.
Ich glaub ich lass das mal tauschen.
Hat wer Ahnung ob das Einfluss auf das "NWT" von Zoran hat?
Normal muss man beim Tausch ja die Gaskurve anpassen.
Stimmt Zoran das eigens mit ab, oder greift die Software nur auf die Werte des Gaspedals zurück? -
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Das ist im Fahrerfußraum das Teil wo die großen Relais draufsitzen. Das Bordnetz STG ist in der Platine verbaut. Quasi der Relaisträger ist das Bordnetz-Stg.
So hab ich das in Erinnerung
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Müßte gehen. Der Teiledienst hatte das bei mir so im System ausgelesen
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Also quasi rückwärtskompatibel aufgebaut?
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Ich fand kein D bei 2003+2004
