Beiträge von Paramedic_LU

Beim 3.2 ist mir nichts bekannz bezüglich Ölstand via VCDS auszulesen.
Du kannst aber mal im MSG die MWB durchklicken, zum Thema Öl sind da einige Werte hinterlegt, aber aus dem Kopf raus sind mir nicht alle bekannt

Ich kenn die Verschaltung jetzt nicht, aber wenn die am Ölstab gemessene Menge stimmt, ist das erst mal die wichtigere Info, und ich würde mir keine Gedanken machen bis zu Hause

von Kreysel vom Golfforum

Zitat

Lang hats gedauert aber ich will mich auch noch zu Wort melden. Ich hatte den Para per PN angeschrieben und auch ein Döschen Keropur bekommen. Wie vielleicht einige gelesen haben, hatte mein 140 PS TSI mit über 150000 km aufm Buckel auch Ruckeln, Aussetzer usw. Ich hatte auch schon Lambda Tank Otto zwei Flaschen auf einen Tank und am Stück auf der Bahn durchgeballert. Das brachte fast nichts. Im Gegenteil nach der heimfahrt mit ESSO Sprit waren die Aussetzer beim Auslesen mehr als vorher. Eventuell war es auch nicht von Vorteil das am Stück durchzufeuern weil so die Wirkzeit geringer ist.
Also nun Keropur eine Dose auf den 60 Liter Tank bei ARAL getankt. Das Ruckeln wurde über das Verfahren der Tankfüllung merklich weniger, der Motor spricht sauber an, kein Leistungseinbruch nach Einkuppeln beim Losfahren usw. Der macht wieder richtig Spass. Verbrauch ist knapp einen Liter weniger geworden. Ich tanke nun weiterhin bei ARAL Super 95 und es wird immer weniger mit der Ruckelei. Nur wenn Motor kalt, warm läuft er ganz ruhig. Ausgelesen habe ich noch nicht wieder aber das Popometer vermeldet starke Besserung.
Ich finde das Zeug bringt was ich bin begeistert. Und ich denke auch das man ARAL Sprit für die TSIs empfehlen kann. Im Golf mit 122 PS TSI und 70000 km tanke ich auch nur noch bei ARAL und der läuft auch immer geschmeidiger. Die scheinen da wirklich was wirksames drin zu haben zwecks Sauberkeit.
Sogar Frauchen sagt die Autos gehen besser.

Wenn Du eine Spülung machst, würd ich vorschlagen, mit Spülöl zu arbeiten. Somit hast du größtmögliches Schmutzaustragevolumen.

Altes Öl kann nicht mehr viel Schmutz lösen und vorallem in Schwebe halten. Frisches Öl löst da viel mehr auf

Altes Öl und Filter raus
Neuer Filter rein, billiges Spülöl rein (ein Öl der 5w40 oder 10w40 Klasse welches die VW502.00 besitzt)
Oil Primer dazu (Öl + Oilprimer zusammen darf die max. Füllmenge nicht überschreiten

Ölreiniguingsprozedur durchführen
Öl ablassen, Neuer Filter rein , finales Öl rein

Ich würde unbedingt auch ie neueste Software aufspielen lassen, Mit Glück sind Deine Probleme dann weg

Geber/Nehmerzylinder UND Ausrücklager sind Ein Teil beim 3,2

Daher würd ich sagen ist das zu 99% Dein Problem

Klingt nach Geber/Nehmerzylinder -Defekt

Kupplungspedal bleibt während der Fahrt hängen

Ich wünsche allen A3Q-Mitgliedern und Fans

einen Guten Rutsch ins Neue Jahr

Para

Ja echt schon klasse was da geht.
Ich vergess nie das erste Erlebnis in Saalfelden am Rutschberg.
Einfach nur am Gasbleiben, das isses
Ungewohnt vorher, aber fantastisch wie die sich immer durchwühlen

Hier was von unserem A3Q Treffen in 2005 Saalfelden

Hier ein recht gutes Video zum Thema Unfall und Gaffer, was mal etwas zum Nachdenken anregen sollte

[YouTube]

Vielleicht hilft Dir das weiter bei der Suche
http://www.flother-online.de/audi-a3/downlo…tooth_RNS_E.pdf

Über VCDS kannst Du ja die Verbailiste anschauen was alles in Deinem A3 verbaut ist

Es ist schon tricky und Aufwand. Hätt auch gern den vom S3 gehabt, aber mittlerweile bin ich vom Thema weg.
Auf Beifahrer wirkts eh beeindruckender wenn die Nadel über die Skala läuft, egal was auch immer die echte Vmax ist

Bluetooth hatte das RNSE ab Werk glaube ich gar nicht. Da musste man soviel ich weiss einen Adapter nachrüsten.
Bei Kufatec findet man vieler zusätzlicher Adapter zum RNSE. Geht in der Regel auch leicht nachzurüsten.

Es gab mal über die quattro gmbh ein Optikpaket schwarz zu bestellen

Optikpaket schwarz, Audi exclusive (quattro GmbH)
Das Paket umfasst:
- Rahmen um den Kühlergrill in Schwarz hochglänzend
- Kühlergrill in Mattschwarz
- Kennzeichenträger in Mattschwarz

Preis: 360 Euro

Eine geringe Menge kommt jeweils auf den Kerzenhals und auf die Gummilippe vom Kerzenstecker

So Leute braucht unser Land

die ngk scheinen etwas besonders empfindlich zu sein, nach jetzigem stand würd ich immer etwas fett auftragen, egal welche marke

Dann wechsel mal den Kraftstoffilter, und fahre nur mal mehr Markenkraftstoff die nächste Zeit.
Vom Keropur 1 Dose 100ml in einen Tank geben und dann voll tanken. Am besten direkt an der Tanke.

Dann würd ich der Erfahrung nach das B6 mit den Original Ambition Federn nehmen. Ich hab das seit 2010 drin und bin sehr zufrieden damit.

Herzlich Willkommen hier und viel Spaß

earlgrey
Magnetic Ride gabs in der Tat, ab dem Facelift ca.

Der letzte Audi A3 3.2 quattro

Unter PRODUKTBEWERTUNG findest Du die zusätzlich zum Serienzustand bestellten Produkte.
Wenn da nichts steht, hast du das Serien-Ambition. Ansonsten wäre das S-Line aufgeführt

Zitat

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Ruf bei einem Audi Händler an, und lass über Deine Fahrgestellnummer checken was verbaut ist. Vorraussetzung dafür ist, dass aktuell das Fahrwerk drin ist was ab Werk reinkam. Wenn der Vorbesitzer was reinmachte, ist das zu überprüfen.
Du kannst aber auch bei MyAudi ein Konto für Dich und Dein Fahrzeug anlegen
https://login.audi.com/login/#/de/DE/login
Da ist die komplette Verbauliste hinterlegt.

Hier gibts das B6
https://www.bilstein.com/de/produkt/bilstein-b6/