Beiträge von Paramedic_LU

  • Erfahrungswerte sind gefragt !!

    Ich hab bei mir von Bilstein die B6 als Serienersatz einbauen lassen. Und mein 2003er BDB hatte das Standart Ambition Fahrwerk
    Fährt sich sehr gut. Bester Kompromiss zwischen Serie und dem im Vergleich dazu doch recht harten S-Line FW. Die Abstimmung B6 und Serien Feder ist komfortabel und dennoch straff.

  • Zündwinkelrücknahme Sollwert

    Naja mit Tank Otto hatte ich ja in letzter Zeit öfters den Fall, dass Zündaussetzer nur schwerlich weggehen. Beim nächsten Turnus probier mal das Keropur G.
    Beim Tausch der Kette hingegen ist ein Umbau auf die aktuellsten NWV von Audi vorgegeben. Viele Werkstätten machen das nicht, da das für den Kunden hohe Kosten sind.
    Es gibt aber viele Fälle hier im Forum wo Störungen wirklich daran fix waren. Und ein Tausch auf Neueste Versteller oder nochmalige Montage nach korrekter Audi Vorgabe dann wirklich Abhilfe brachten.
    Ist halt doof jetzt im Nachhinein was zu machen. Der Aufwand ist hoch und lohnt nur wenn jemand das selbst machen kann.

    Die Erfahrung mit dem UM102 lässt mich eher in Richtung Kraftstoff und Einspritzdüsen dann wieder blicken. Was hast Du seit dem Kauf vornehmlich getankt?
    Vermeide in Zukunft bitte Freie Tankstellen und 95er oder E10 Kraftstoff. Tanke am besten nur Markenkraftstoffe von Aral, Esso Shell
    Und dann Kero.

    Die Spulen müßte mann halt auch mal auslesen

    Schreib mal Chris1985 an. Der wohnt bei Osnabrück, mit Ihm zusammen habe ich den Kettenbericht verfasst. Er hat große Ahnung und auch VCDS.
    Im PDF vom Bericht ist auch seine Emailadresse. Hier war er glaub länger nicht mehr online. Mit Ihm zusammen kannst Du mal vieles checken.

  • Vorladepumpe Haldex Gen 5 defekt

    Habe jetzt auch mal die Daten der Haldex gezogen. Seit dem Tausch der kompletten Haldex5-Einheit samt Steuergerät und Hinterachsdifferential ist mein Verbrauch für meine Verhältnisse kräftig dauerhaft gesunken, bei gleicher Fahrweise. Also zu Zeiten als er wegen Ausfall der Pumpe nur mit Fronttrieb unterwegs war, und nach dem Kompletttausch.
    Ich habe so den Anfangsverdacht dass die bei der aktuellen Haldex das quattro ultra einprogrammiert haben. Also dass er gegenüber vorher eher permanent nur mit Frontantrieb unterwegs ist. Ist ja jetzt auch beim A4, A6 etc umgesetzt.

    Ob es wirklich so ist, werde ich testen, und während der Fahrt die Öffnung der Haldex, die Pumpe und die Räder mitloggen.

    Die Hardware und Softwarestände sagen aber schon einiges. Eines fällt auch raus, nämlich dass 1:1 die Teile getauscht wurden. Da ist komplett alles neuester Stand


    VOR HALDEX-Austausch


    Adresse 22: Allrad (J492) Labeldatei: DRV\0CQ-907-554.clb
    Teilenummer SW: 0CQ 907 554 HW: 0CQ 907 554
    Bauteil: Haldex4Motion H52 7056
    Seriennummer: HA1-00014.10.11
    Codierung: 0001
    Betriebsnr.: WSC 06314 790 00021
    ASAM Datensatz: EV_AllWheelContrHA1VW37X 002001
    ROD: EV_AllWheelContrHA1VW37X_SK12.rod
    VCID: 020072E095CD6151FF-8056


    1 Fehler gefunden:
    16668 - Pumpe für Haldex-Kupplung
    C1112 07 [008] - Mechanischer Fehler
    Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
    Umgebungsbedingungen:
    Fehlerstatus: 00000001
    Fehlerpriorität: 1
    Fehlerhäufigkeit: 5
    Verlernzähler: 114
    Kilometerstand: 71676 km
    Datum: 2017.08.11
    Zeit: 09:08:49


    Nach Haldex-Austausch


    Adresse 22: Allrad (J492) Labeldatei: DRV\0CQ-907-554.clb
    Teilenummer SW: 0CQ 907 554 J HW: 0CQ 525 130
    Bauteil: Haldex4Motion H52 7084
    Seriennummer: HA1-00004.08.17
    Codierung: 0001
    Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
    ASAM Datensatz: EV_AllWheelContrHA1VW37X 004013
    ROD: EV_AllWheelContrHA1VW37X_004.rod
    VCID: 4C9C9CD8E709672145-8018


    Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.


    Jetzt fahr ich wohl einen A3 ultra :D

    Da passt ja mein Anhänger der mir mal in NSU geschenkt wurde :rolleyes:


    EDIT:
    Mal nebenbei, ein Witz, da wurde mir ab Werk eine 1 Jahr alte Haldex verbaut. Zur erinnerung: Die Werksabholung war 12-2012, Stand der Haldex 14.10.2011

  • [Diesel 8V] Wo kann man die Regenerationsanzahl des DPF auslesen?

    Ich hab jetzt mal wieder ausgelesen

    Letzter Stand des Auslesens: 2.7.2014
    25507 Km


    Aktuell:
    77188 km

    also 51681 km später und gute 3 jahre später

    413 Partikelfilter; Kilometer seit letzter Regeneration 217651 m
    415 Partikelfilter; Ölaschevolumen 0.05 l
    416 Partikelfilter; Rußmasse berechnet 15,38 g
    417 Partikelfilter; Rußmasse gemessen 6,90 g
    418 Partikelfilter; Zeit seit letzter Regeneration 12068 s
    419 Beladungsgrenze; Aschebeladung Partikelfilter 80.00 g
    463 Rußindex 0 m
    680 Particle_filter_service_regeneration_duration_with_headup 0.00 s


    Schaut recht gut aus würd ich sagen

  • Zündwinkelrücknahme Sollwert

    Das könnte echt viel sein :huh:

    Beschriebenes Verhalten hatte ich mal beim 3.2 von denis.b erlebt.
    Das war damals ne Kombination aus vielem was Abhilfe brachte.

    Aufspielen der Seriensoftware, letzter Stand...... haste ja
    Reinigen der Massepunkte und Konservierung....brachte gutes Ergebnis
    Fahren mit Tank Otto, waren aber noch die 500ml Dosen.... besorg Dir mal eine Dose Keropur G, damit hatten wir im Golf Forum ein paar Fahrzeuge von Rucklern befreien können (hatten vorher auch schon Tank Otto genommen)
    Ölspülung mit Oil Primer

    Ich würde als erstes mal minimalistisch vorgehen
    Batterie ganz voll laden und Spannung beobachten
    ALLE Massepunkte reinigen und konservieren
    Keropur G von BASF einfüllen

    Lambdasonden kann man prüfen, kenn aber das Prozedere nicht, das machte die Werkstatt mal
    Defekte Zündspulen können einiges bewirken.
    Die verbauten halten auch nicht ewig und haben öfters Schwächen.
    Es gab mal eine ganze Charge die defekt war und gratis von Audi getauscht wurde. Überprüf das mal und lass die gegebenenfalls mit der Audi Aktion ersetzen
    Werkstattaktion 28E9 - Zündspulen für 3.2 MPI / FSI - Motoren

    Falls das nicht greift, würd ich zu NGK Zündspulen raten. Die NGK Kerzen dann aber unbedingt mit dem Kerzenfett behandeln, sonst werden die NGK Zündspulen beim Aufsetzen beschädigt. Die sind da empfindlich
    NGK
    Stock-No.: 48065
    U5020


    Zündkerzen hab ich die NGK Laser Iridium IZKR7B
    Stock-Nr.: 7563

    Eldor Spulen halten nicht lange.
    Die Bremi nach der Austauschaktion sind von der Laufleistung auch nicht besser.Machten danach auch öfters Ärger. Hier wäre ich ja dann auch voll dabei.

    Am besten haben sich die NGK Typ: 48065 bzw. U5020 bewährt.
    Die werde ich mir auch besorgen.

    Febi Bilstein Spulen kaufen bei Magneti Marelli in Italien zu. Die lassen bei Eldor fertigen, also auch keine Alternative

    Auf alle Fälle sollte man das Kerzensteckerfett ZKF-01 von Beru verwenden, sonst kann man die Dinger leicht bei der Montage beschädigen.
    Art. 0-890-300-029.
    Diese Bauart Zündspulen NIEMALS trocken auf die Kerzen stecken!!!

    Bei VW-Audi gibt’s das Fett unter der Nummer: G-052-565-A1


    EDIT: Was auch sein kann, dass beim Kettentausch die NWV falsch montiert wurden. Ist mit die Hauptursache bei Rucken danach. Hab das eben erst noch registriert, dass da die Kette getauscht wurde.

  • Aktion: "Woche der Reanimation", kaufen ohne Mehrwertsteuer

    Ich nutze mal das Thema hier um weiterführend noch auf eine Aktion hinzuweisen, die ich persönlich als sehr sinnvoll und hilfreich ansehe.

    Die Zielgruppe sind hier allerdings profihafte Helfer wie ausgebildete Ersthelfer, Pflegepersonal, Ärzte, Arzthelferinnen, Krankenschwestern etc.
    Die gibt's doch bestimmt auch im Forum ;)

    Diese können sich zentral registrieren lassen, um dann via App auf dem Smartphone alarmiert werden zu können, sollte im Standortumkreis ein Notfall sein. Dies wird über die Rettungsleitstelle koordiniert und ausgelöst.
    In meinen Augen hat das noch eine schnellere Einsatzzeit als das First-Responder-System.

    Erklärung First Responder: https://www.drk-kressbronn.de/first-responde…-responder.html

    Man kann sich als Mobiler Retter registrieren lassen
    http://www.mobile-retter.de/

    Hier 2 Erklärvideos

    [YouTube]

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  • Hohoho

    Ich wünsche Allen ein Frohes Weihnachtsfest 2017

    Geht es gemütlich und ruhig an, macht Euch kein Stress und lasst Euch reich beschenken

    :santa: :santa: :santa:


    Vorallem aber bleibt gesund


    Gruß
    Para

  • A3Q Weihnachtsfeier 2017 am 22.12.17

    So, hier dann mal ein kleiner Bericht vom Tage ^^

    Bei mir klappte der Beginn nicht so recht, weshalb es auch kein Posting von heut Morgen gibt. Der Wecker war auf 5:30 Uhr gestellt. Die Abfahrt wie immer für 7 geplant. Irgendwie wachte ich auf und es war 6:27 Uhr 8o
    Uff und das heute. ich wollte ja zeitig durch die Baustelle bei Wiesloch sein. Also ab unter die Dusche, zum Bäcker, Frühstücken und abgehetzt um 7 los.

    Erstaunlicherweise wars fast richtig frei gewesen. Ich halt dann mal wieder am Kolbenschmidt Parkplatz, und so kurz nach 7 war ich im Parkdeck des Forum.
    Wartend an der Ampel hatte ich aber gesehen, dass Tiefnebel über dem Forum lag. Gemischt mit Regen, ein gutes Motiv. Darum lief ich direkt die Rampe runter und machte Bilder.
    Somit kam die Verzögerung zustande.

    Der A3 von roadrunner stand schon da, also parkte ich daneben. Als ich wieder vom Fotografieren zum Auto kam um meine Siebensachen zu holen stand ein RS5 daneben. :love:
    Das konnte dann nur max20100 sein :thumbup:
    Und so wars. Beide sassen schon beim Frühstück.

    Ich nahm platz, bestellte das obligatorische Flammende Herz und den Cappu, und vor lauter Quasseln vergass ich die Bilder. Na macht nix.
    Im Forum wars gefühlt sommerlich warm. Zu warm wenn man nen dicken Sweater anhatte.

    Auch im Forum war nicht sonderlich viel los. Am telefon erklärte der K-Mann, dass ca 70 Abholungen geplant sind.
    Eine Weile später kam er dann noch persönlich, begrüßte unsere Runde und bekam die A3Q-Kalender für sich und sein Team.
    H82lose, Frau und Nachwuchs waren dann auch schon da. So muss das sein, die nächste A3Q-Generation muss früh geprägt werden :thumbup:

    Wir hatten genug Benzingespräche, und auch einige Abholungen "überwacht", dann wars schon kurz vor 11.
    Also schnell bezahlt und runter zum Schliessfach und zum Start der Tour. Im Forum waren wenige Leute, und somit gab es eine kleine Gruppe. Ich glaub es waren ausser uns nur ca 6 oder 7 Leute die mitfuhren. Die Produktion war leider schon geschlossen, daher gabs nur eine größere Tour durchs Werk.
    Aber hier sah man auch wieder viel neues. Etliche Erlkönige wie zum Beispiel das Gegenstück zum BMW X6 :love:
    Auf vielen Strassen standen nun abgesperrt Versuchsfahrzeuge, unglaublich.
    Auch die Verladungsplätze waren voll.
    Zurück von der Tour holte ich erstmal die Kalender, um sie den Kontakten zu überreichen. Das dauerte etwas. Dann gings ins Nuvolari zum Essen.
    Das Menü war mal wieder klasse. Kurz nach der Suppe traf dann auch Didi007 ein.

    Und somit gabs noch mehr Benzingespräche.
    Der Moment des Bezahlens kam dann auch irgendwann im Laufe des Mittags. Aber es ging geschmeidig. Die Dame erinnerte sich übrigens noch an eines unserer ersten Essen, mit über 10 Mann, bei dem fast alle mit EC oder Kreditkarte bezahlten. Damals waren die darauf noch nicht so eingestellt, weshalb die Bezahlaktion weit über eine Stunde dauerte. Aber schön in Erinnerung zu sein.
    Was mir auch gefällt, dass man bekannt ist und wir dort namentlich begrüßt werden :D
    Das macht das ganze sehr familiär ^^

    Anschliessend gingen wir noch durchs Forum und machten fleissig Bilder.

    Der neue RS4 hat eine tolle Karosserielinie


    Der Abschluß war im Shop. Und wie so oft, gabs hier wieder sehr lange intensive und nette Gespräche mit dem Personal. Der K-Mann kam dann auch dazu, was die Runde vervollständigte.
    Er fuhr dann noch einige Runden Modell R8 (RC) im Shop :thumbup:
    Dieser Abschluß gefiel mir sehr gut, dass man mal länger mit den Leuten quatschen konnte. Waren ja sonst keine Leute mehr im Forum.

    Dann war es aber auch für uns Zeit zu gehen. Wir standen dann noch etwas an Didi`s neuem 3.2, ein echtes Sahnstück, und dem RS5 von max20100.
    Den würd ich auch nehmen :thumbup:

    Mit Didi fuhr ich dann noch kurz nach Neckarzimmern, da ich mein bestelltes Holzofenbrot dort abholte, die restliche Fahrt ging über Land bis Sinsheim, dann kurz A6 mit Stau in der Baustelle bei Wiesloch, und über Hockenheim nach Hause.

    Es war ein toller Jahresabschluß, und freu mich schon auf die nächsten Treffen.

    Im übrigen wurden schon grobe Planungen für das 15 jährige A3Q-Treffen angesprochen :thumbup:
    Das kommt ja schon bald :thumbup:

    Hier dann noch Bilder vom Tage


    Ausserirdische besuchten auch kurz das Forum, zumindest gab es einen Überflug


    Intressant ist die Design-Studie "Felix"
    Ein Ausblick wie das Design neuerer Modelle werden kann. Es wird glatter und runter, der alte Ur 80er , A4, TT, Prinz, RO-80 grüßen