Beiträge von Paramedic_LU

Videoschrotti hat wie ich einen der ersten. Folglich hätten alte wie meiner und neuere Probleme. Ausnahme wäre videoschrotti mit seinem nach bisherigem Stand.
Vielleicht liegts an den Strassen in Österreich, dass eher kontinuierlich gefahren wird, und das Öl eventuell nicht so schnell heiss wird und altert, oder durch Scherung beansprucht wird.

Eine Rolle spielen mit Sicherheit auch Temperaturen und Standzeiten sowie das Fahrprofil.
Wie schauts da bei Euch beiden aus?

https://www.swr3.de/aktuell/nachri…e9ic/index.html

Echt schlimm wenn man sich das überlegt. Früher, noch gar nicht lange her war nach jeder Fahrt alles schwarz vorne. Mittlerweile sind da nur wenige Mücken dran.

60km nach dem Resetten der Anlernwerte des Steuergerätes und zeitgleich 92 km nach dem Auftanken mit 50 Liter Aral ultimate 102 bleibt die Laufruhe und Elastizität.
Zu Beginn lief er etwas ruppig, aber das ist normal nach dem Resetten bis er sich neu adaptiert hat.
Das kann ja einige 100 Kilometer dauern. Ich schaue nun, dass ich die nächsten Kilometer etwas flotter fahre.
Vmax konnte ich nicht testen, da es hier in der Umgebung unmöglich ist, einige Zeit schneller alls 250km/h unterwegs zu sein, ohne dass irgendeiner vorne rüberzieht

Ich beobachte weiter.

Bei dem Audi Angebot sind die Plätze fast schon alle weg sobald der Katalog rauskommt

In meiner Werkstatt ist immer der TÜV Süd. Da gabs noch nie Probleme, war erst letztes Jahr dort

Kennt Ihr schon die geplante Neuregelung?

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2017/1…a-17101707.html

Mich stören vorallen die Reinfahrer, die machen mir immer meinen Sicherheitsabstand weg. Aus dem Grund ist für diesen Fall ACC echter Müll. Das ist lohnend wenn man einen konstanen Fahrer vor sich hat und wenig Verkehr.

Hier fuhr unser Kermit in Boxberg mal mit einem Porschefahrer einen Bremskurs aus 200km/h
M;axcht schon Laune

Hab ich mir fast gedacht

Meiner Meinung nach gehört das schon hier her

Wenn Leute das Lesen, wissen sie gleich dass es sinnvoll ist die Anlernwerte zu löschen, und finden gleich die Anleitung dazu. Richtig bekannt ist das ja nur bei wenigen Leuten.

Ich hab meine Werte übrigens gelöscht, fahren werde ich Morgen früh.
Hatte dann noch gleich einen Scan des Speichers gemacht und die Messwertblöcke 208 und 209 ausgelesen.
Weiterhin -2.0°KW und 0,0°KW
Die Leerlaufdrehzahl stand quasi auf 640 1/min
Der läuft sehr stabil und sauber.

In 3 Wochen kommt frisches Addinol Super Light 0540 rein, und dann hat er sich den Winterschlaf verdient

Anbei noch ein Bild vom ESD. Jetzt 332 km nach dem Putzen des ESD. Nur so am Rande. Ruß hängt ja von vielem ab. Aber der fette dunkle Schwall kurz nach Einschütten hat meiner Meinung nach auf alle Fälle mit dem Reinigen was zu tun.
Ich bestell mir noch ein paar Dosen und teste mal weiter.

Lernwerte des Motorsteuergerät mittels VCDS löschen

Zitat

Ganz einfach:
- Gehst in Stg 01 - Motorelektronik
- Wählst dort rechts mittig Funktion 10 - Anpassung aus
- Bei Kanalnummer gibts du 00 ein und drückst Lesen
- Jetzt sollte dir in den oberen 4 feldern angezeigt werden das du auf Speichern drücken sollst um alle Lernwerte zu löschen.
- Thats it!

sehr komisch

Würde ich auch favorisieren. Die BOSCH-Teststrecke Boxberg oder das Contidrom Hannover

Ich glaub eher an eine Dekra-Macke

War das beim 3.2 oder S4?

Habe jetzt 51,09 Liter Aral Ultimate 102 aufgetankt.
Klang und Gasannahme weiterhin wie bisher beschrieben.
Nach dem Abendbrot lösch ich dann mit VCDS die Anlernwerte des Steuergerät und beobachte weiter.

Fazit bisher: Richtig empfehlenswert

Ich lege mir mal noch ein paar Dosen zu und werde noch einige verfeuern

Das Helipad , so was brauch ich zum Landen.
Mir schwebt da noch vor an den 4 Ecken unseres Rasens LED-Scheinwerfer zu positionieren, die auf die Mitte des Heli-Pad gerichtet sind.

Langsam anlaufende Rotoren will ich auch umsetzen. Matbold`s Fliegerkollen Andre und Peter haben das an Ihren Maschinen. Der Agusta mit dem Einziehfahrwerk, und der BEll Jet-Ranger. Das macht das Scale-Fliegen dann richtig schön zum Anguggen.
Hab das mal gefilmt. Beide fliegen sehr geil Scale. Also wie die echten

Meiner hingegen läuft zu schnell hoch. Da muss noch ne Elektronik verbaut werden die das regelt

Das gibt mein Winter-Bastelprojekt

Sowas muss ich haben

Es wäre mal wieder Zeit ein Training zu machen. Besteht hier noch Intresse?

Audi legt viel Wert darauf dass Brom , Aceton und noch ein paar Stoffe nicht vorhanden sind. Gerade in Bezug auf Dichtungen und Gummiteile die verbaut sind. Insbesondere im Tanksystem.