Beiträge von Paramedic_LU

Könnte sein dass die Lager etwas verschlissen sind, dadurch kippt die KW etwas, und schleift die Ringe klein. Das wäre jetzt meine Theorie
Ähnlich wie beim Wellenkipper des Turbos

Wenn das Kettenrad an der KW fest ist, müßte die Kette schräg laufen mit dem Versatz

Ich hab kein Schimmer was das ist.
Aber könnte es nicht was von der KW sein, die jetzt dadurch dass das weg ist Spiel hat?
Ne Art Dicht oder Distanzscheibe(Ring)

Ich sitz das erst mal aus, und klär mim Anwalt was man machen kann, ob ich das überhaupt machen muss. Dann wird auf Zeit geschoben. Notfalls wird betrogen mit anderem STG oder Backup. Ich lass mir nix an dem Verstellen und Verbiegen, nur weil ein paar Hansel meinen Sie retten damit die Welt.

Manchmal gibts so Zufälle, wo man denkt das gehört zusammen. Aber es sind zwei verschiedene Dinge.

War bei mir genauso. Nach dem NWT, am gleichen Abend , lief der Lüfter ewig nach. Man denkt dann sofort an das was anders war. Nämlich das Tuning. Aber das wars net. Der Lüfter ging nur zeitgleich kaputt. Beim A3 ist das ein häufiger Mangel.
Mit auslösend war brestimmt die Gluthitze der damaligen Tage vorm NWT, die ihn schneller gekillt haben.

Die Symptome und Ursache deuten eher auf was mit Kabel und Stecker. Nicht Software.
Das STG war ja bei Dir nicht ausgebaut.
Bei mir schon, also wäre da bei mir die Chance höher dass es vom NWT kommen könnte.
Aber das ist irgend ein Kabelgedöns. Für mich ist das nicht mehr relevant beim Auslesen. Wird gelöscht und fertig. Solang nix störendes kommt, seh ich keine Notwendigkeit allerlei Kabel und STG auf Kabelbruch prüfen zu lassen.
Und wie gesagt, das ist jetzt 7 Jahre her seit das auftrat. Übrigens 1 Jahr nach NWT

Der Aufkleber ist meist links auf einer planen Fläche am Kopf. wenn man von vorne reinschaut.

Die Prägung dürfte man fast nur im ausgebauten Zustand sehen.
Sollte aber zumindest auf dem ZK stehen.Ich würd mal die rechte und linke Seite und Front anschauen. Beim alten 1,8er wars einfacher

Man wird nie erfahren was genau die verstellen, und ich hätt gern mein originales Kennfeld, daher will ich lieber n komplettes Backup oder Clone-Stg

Es wird dünn. Dann ziehn die anderen bestimmt bald nach, ich werd mich mal um ein weiteres STG bemühen, bzw eine Sicherung erstellen lassen von der jetzigen SW

Den Fehler schlepp ich schon ein paar Jahre rum
Fehlercode 18045 / P1637 , was ist da los? fehlende Botschaft von elektronische Zentralelektrik

Neulich hatte ich dann auch nen Ruck und EPC ging kurz an und aus
Motoraussetzer 3.2er

In den letzten 7 Jahren seit ich den Fehler hab, ist nix passiert.
Das denkbar wahrscheinlichste ist wohl irgendein kurzer Wackler, Unterbrecher in einem Stecker oder einer Verbindung von Motorstg zu anderem Stg im Gateway
Würde mir da jetzt keine Sorge machen.

Sehr schön, ich überlege auch gerade, schon gegen 12 loszufahren und dann gemütlich im Biergarten zu flanieren

Passt auf die Strecke A6 Viernheimer Dreieck bis Frankenthaler Kreuz auf, da ist höllisch Stau, nur 1 Spur frei.
Eventuell könnte es besser sein ab FFM über die A63 zu fahren

Wer vom Forum käme denn noch dazu=?

Die sind alle gedreht hier in der Diashow wiederzufinden

https://www.a3quattro.de/diashows/heide…l/IMG_7766.html

Wenn Ihr über Mannheim kommt könnts Probleme ab Viernheimer Dreieck bis Frankenthaler Kreuz gebenda gibts teils nur eine Spur, und zig Einfädelstellen

Erstes Video vom Flugtag Malsch, Tim Tibo der Pilot der SBach342, benutzt ADDINOL Weissöl WX15 als Rauchöl von Öl aus Böhl, der kompetente Addinol Öl-Shop der A3Q Community

Viel Spass

[url]https://www.youtube.com/watch?v=v5HsJlxyQms[/url]

Falls wer spontan Lust hat mal was anderes zu sehen.....

Ein paar Leut von A3Q sind auf dem Flugplatzfest in Malsch

http://www.fsg-letzenberg-malsch.de/flugplatzfest/

Ich werd so ab 10 dort sein, da ich einen Piloten besuchen muss der sein Rauchöl vom Ölshop hat.

Hier ein paar Schmankerl der letzten Jahre

Es war echt mal wieder ein toller Tag gewesen.

Früh Morgens fuhr ich nach NSU rüber, und als ich ankam, bauten die Jungs von der Audi Tradition gerade auf der Piazza das Einfahrtor auf.
Ich schlenderte durchs Forum, frühstückte in der Espressobar, und machte von der Ausstellung noch ein paar Bilder.

Die neue RS3 Limo steht da, für satte 73000.- Euro....holla die Waldfee....

Mit dem Kontaktmann hatte ich auch länger gesprochen. Kurz vor 11 Uhr kam Chiller und Freundin, und wir tranken nochmal was in der Espressobar und schauten uns einige Fahrzeugübergaben an.
Nach halb 12 gingen wir dann runter da die ersten Oldtimer kamen. Echt viele schmucke Stücke.

Gutes Essen gabs auch.
Ein Wagen von http://www.dinerlafleur.de
https://www.facebook.com/dinerlafleurburger/
Hauptstrasse 156
Östringen
@dinerlafleurburger
Anrufen 0176 31297181

Ich weiss echt nicht, wann ich das letzte mal so einen guten Cheeseburger gegessen hatte.
Satt machte der bis spät Abends
Ging wohl vielen Leuten so, denn der Eiswagen von Fontanella aus Mannheim hatte etwas wenig Besuch.

Das Wetter war übrigens passend. Bewölkt und nicht zu heiss und nicht zu kalt.

Im Shop gibts eine neue quattro-Kollektion. Da geh ich nächste Woche mal Shoppen, wenn ich wieder im Werk unterwegs bin.

Ein Oldtimmer kam rein, da liefs wie Wasser am Unterboden raus, und stank nach Sprit. Der von der Audi Tradition meinte zwar er verlöre Wasser, aber das wars nicht. Die Spur die er zog war binnen 1-2 Minuten restlos weg. Wasser braucht länger.

Die Ausstellung des Malers Uli Ehret war Klasse
http://www.ulis-racing-legends.de/

Da lass ich mir mal ein Bild von meinem Blauen vorm Audi Forum NSU malen. Er braucht dazu nur Bilder als Vorlagen.

Nach dem Shoppen gings gegen 16 Uhr heim. Für Ferienzeit war das Fahren heut echt wie Sonntag
Ich kam super durch.

Hier dann alle Bilder, viel Spass: https://www.a3quattro.de/diashows/heide…7/html/a3q.html

EDIT: Da ist der Tropfer

aktuell in NSU

mehr Bilder
https://www.a3quattro.de/diashows/heide…l/IMG_7766.html

Prima, bin schon da. Der rs3 limo hier kostet ca. 73000 euro

Ich werd so ab 10 Uhr vor Ort sein....oder bissel früher

Noch einmal schlafen, dann Brazzelt`s

Baustand ist ein Audi TT, mit 2010er Softwarestand SW0200
Wir haben nun eine aktuelle 2017er rein, das RNSE machte ein Update auf 220

Warum nicht auf 650?

Edit:
Hat sich geklärt

220 ist die aktuelle für 193 Geräte.
650 für 192er.