Bekam ja heute wegen Steinschlag eine neue Scheibe.
Da fiel mir eine Netzfolie auf, die meine Werksscheibe nicht hatte. Seit wann gibts die denn so?
Ist das Faceliftdesign?
Beiträge von Paramedic_LU
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So, heute den Roten zur Scheibenreparatur abgegeben.
Bei Scheiben hab ich immer n ungutes Gefühl.
Schief eingeklebt, Armaturen verschrammt, Dreck innendrin, Schlieren an der Scheibe, Assistenten gehen nicht, etc. , was da alles passieren kann. Teils schon erlebt.Also heute dann gegen Abend abgeholt.
Hm, passt alles. Scheibe ist auch sauber. Keine Schrammen (bis jetzt), etc.
Assistenten funzen auch alle.Also los.
Dann plötzlich unterwegs
Was ist dass denn fürn Kram unten rechts?
Klebt da doch ne Umweltplakette
Wo ich mich doch gegen diesen staatlich-kommunalen Klebezwang verwehre und nie eine Plakette hatte, haben die mir eine hingeklebt
Und dann noch eine EU4 Plakette wo ich EU5 hab.Grrrrr....das kostete mich ne Halbe Stunde kratzen und Putzen. Auch n Grund warum ich die Dinger nicht aufklebe. Man hat Arbeit und Dreck wegen dieser Zwangspflicht.
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Flugrost kann man nicht verhindern. Bremst sich aber wieder frei.
Die Anlage vom 3.2 ist schon gut. Allerdings, seit ich auf dem 150PS TDI hinten die EBC Yellow Stuff hab, kommt mir der kleine TDI giftiger beim Bremsen vor als mein 3.2
Was in Summe rauskommt, müßte man mal auf dem Gelände des FSZ ermitteln. -
In der A3Q FAQ gibts die auch
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Die steht doch hier im Posting #2
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Der Thread steht seit 2010 im Verkaufsarchiv, will sagen, der wurde damals 2009 hier angeboten, hatte aber keinen Intressenten und wurde über den Audi Gebrauchtwagen-Pool abgegeben. Wer den jetzt hat, keine Ahnung
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Wenn Du bei AT-RS kaufen willst, Ruf Herr Schmitz an, der berät Dich super.
Kannst auch seine Facebookseite nutzen -
Ich spürte auch eine merkliche Verbesserung
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Hier noch was aus der Geburtsstunde des 3.2
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Mir bereitet das Öl und die Zylinderwände etwas Kopfweh, wer weiss was da folgen könnte/kann....
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Dem ist nichts hinzuzufügen
Bin da ganz Deiner Meinung casey1234 -
Lass Dich von diesen Stammtischlern nicht verunsichern, dazu gibts hier schon n Bericht
Einfach die nächsten Postings lesen
Welches Öl für den 3,2er?Das sind alles Stammtisch-Theoretiker die sich irgendwas in Theorie zusammenreimen ohne Halt.
Ich hatte mich mal mit Anwendungstechnikern von Addinol und Fuchs darüber unterhalten, über verschiedene Beiträge dort, denen stellten sich sprichwörtlich die Haare zu Berge.
Vergiss dieses Forum, und kontaktier lieber die Fachstelle der Konzerne -
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Die Werkstatt besprach meine Planungen, und beriet sich daraufhin.Dann rief man mich an.Ich mach jetzt Nägel mit Köpfen.
Bin das etwas satt. Man fährt ja echt nicht mehr mit Freude durch die Gegend.
Lass ich nur das Winkelgetriebe machen, kostet mich das 2650.- Euro
Ohne Gewähr, dass alles bereinigt ist, oder woanders was kommt.Lasse ich das Hauptgetriebe überholen, kostet mich das ca. 2000.- Euro plus Einbau
Auch hier ohne Gewähr, dass dann nicht was am Winkeltrieb oder woanders ist.Zusätzlich hätte ich bei beiden Varianten noch jede Menge Altteile verbaut, die vielleicht kurz später kaputt gehen oder Probleme machen.
Am Ende muss man 2x ranIch hatte heute noch mal mit meinem Autohaus geredet und man kam mir entgegen.
Getauscht wird das komplette Getriebe mit Winkeltrieb.
Bekomme nun 30% auf Arbeit und Material, plus 2 Tage gratis nen Ersatzwagen, das macht dann 5050.- Euro statt 7250.- Euro.
Ich hab im Gegensatz zu den ersten Varianten komplett neue Teile und keine Altware mehr verbaut und bekomme auf Material und Arbeit volle 2 Jahre Garantie.Für mich und meinen Blauen die bessere Alternative. Termin ist 27.3.17
EDIT:
Nur Winkeltrieb neu war auch keine echte Alternative da das Getriebe eh schon etwas ausgelutscht war mit seinen über 200000 km und 14 JahrenZudem fiel mir in Spritmonitor auf, dass seit etlichen Monaten der Verbrauch stieg. Ich könnte mir denken dass das mit dem schleichenden Defekt zusammenhängen könnte. Wenn nach der Reparatur alles niedriger ausfällt, würde das passen
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Blöde Woche
Erst das mit dem Getriebe vom Blauen, jetzt reisst mir die Scheibe am TDI auf
Da wurde im Dezember erst n Steinschlag geklebt. Hielt wohl nicht so gut
Jetzt hat man wieder die Rennerei
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Das mag schon sein. Einzeln für den 1.8 betrachtet.
Ein 2.0 im neuen A3 wäre natürlich noch schneller.Angemeint war jedoch eher die Spritzigkeit im Vergleich zu anderen Modellen wie die neue A-Klasse, BMW Einser Golf, Focus etc.
Und da klafft halt eine enorme Lücke zwischen 180PS und 300 PS vom S3
Alle anderen Anbieter haben da einige Varianten dazwischen zur Alternative.
So gesehen ist man mit dem höchsten Nicht-S3 A3 relativ lahm gegenüber der Konkurrenz unterwegs. -
Da ja gerade die Basisinfos veröffentlicht wurden....
Audi RS3 2017, Basisinfosfällt mir gerade das hier auf...
ZitatDie Zylinderlaufbahnen sind plasmabeschichtet....,
das wird ne Freude fürs Ölmanagement.
Die alten 5 Zylinder Turbo TDI mit 2,5-Liter im Transporter hatten das mal und brauchten ein spezielles Öl mit abgesenkter HTHS...
Oftmals wurde normales 5W30 eingefüllt, das Ende....Ruinierung der Beschichtung bis zum Kolbenstecker hinDie Tuner werden kotzen...
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Diskussionen bitte im RS3-Thread
