Beiträge von Paramedic_LU

Heute hatte ich wieder einen Servicetag

- Motorölwechsel
- Klimacheck und Wartung
- DAB+ Antenne einbauen
- Kontrolle Geräusche
- Winkelgetriebeöl wechseln auf Pakelo-Öl

Überraschung bei der Abholung. Ich liess das ganze Winkelgetriebeöl auffangen. Es war total schwarz, trotz nur 18000km Laufzeit.
An der Magnet-Ölablasschraube fanden wir Späne. Ob dies normaler Verschleiss ist/war, oder überdurchschnittlicher, keine Ahnung. Bisher wurde darauf nicht geachtet und es wurden auch keine Ölanalysen vom Winkeltrieb gemacht.
Möglich dass die Mechaniker bisher ein paar Späne als normal befunden hatten. Dennoch, nach 18000km sollte da kaum was sein. Frage wiedermal:
Woher kommt der Verschleiss im Winkelgetriebe?

Der Meister tippte auf das Differential bei den Geräuschen.
Ein anderer Meister einer anderen Werkstatt bei der auch Denis.B ist, tippt auch auf das Differential.

Dann die Fahrt vom Autohaus weg. Insgesamt kommt mir der Wagen gefühlt leichtgängiger und leiser vor. Auch das Geräusch , etwas weniger. Ich muss das mal ne Woche genau beobachten. Der 3.2 wurde ja am Samstag aus dem Winterschlaf geholt und wird jetzt täglich wieder gefahren. War leider kaum möglich in der letzten Zeit, da die Idioten hier immer noch salzten, sobald es unter 5 Grad ging

Dann werd ich mal ne Anfrage bei HELO machen, wie es kostenmäßig ausschaut, wenn das Getriebe samt Winkeltrieb überholt und repariert wird, und dann nen Termin zur Reparatur machen.
Ich denke nach dem Tag kann man getrost die Antriebswelle samt Gelenk ausschliessen, und das Getriebe definitiv als Ursache benennen.

München

supi....

Fuchs flog bei VW beim DSG raus. Das liefert derzeit ROWE.
Fuchs hingegen beliefert VW bei den Handschaltgetrieben.
Ich werf mal Pakelo ein, war n Tipp vom Getriebeinstandsetzer. Habs im Handschaltgetriebe und heute Abend auch im Winkelgetriebe.

Beim Winkelgetriebe kommt bei mir heute eines von Pakelo rein.
Heute Abend kann ich Dir dann sagen ob ich was festellen kann bezüglich Lauf/Geräusch etc.

keine ahnung, in der fahrzeugbeschreibung seitens audi ist es aber aufgeführt.
gezielt gesucht habe ich noch nicht danach. werde ich auch nicht. da verstelle ich nichts. die beläge putzen und packen zu, mehr brauch ich nicht.

Mir fiel bisher noch nichts auf

Da bezweifel ich auch stark, dass das bissel die Scheibe frei kriegen soll

Hast mal Kriechöl probiert?

Zitat

Aus aller Welt |

Quelle: Handelsblatt (6. März

)Die neue Ölschwemme

Mit der Erholung des Ölpreises drängen die Schieferöl-Förderer zurück auf den Markt. Einer Schätzung zufolge könnte die Produktion aus Schieferölquellen bis bis 2022 um 3,5 Mio. Barrel pro Tag steigen. Eine künftige Ölknappheit sei so nicht zu befürchten.

Damit dürfte der Spritpreis auch unten bleiben

Wie wird eigentlich erkannt, dass es regnet?

Wurde gerade im Golfforum auf einen Artikel aufmerksam gemacht

http://www.at-rs.de/beitrag/items/…audi-a3-8v.html

Laut einem Facebookeintrag dort, soll man etwas codieren können, dass die Bremslast verbessert wird

Zitat

Die Funktion nennt sich "Bremsscheibentrocknung", lässt sich überall in der MQB codieren. An meinem Ibiza 6P steht der Wert ab Werk auf "mittel", lässt sich aber anpassen (nicht aktiv / schwach / mittel / stark).

Ich hatte mal wieder ein paar sehr lange und ausführliche Gespräche mit IWIS, auch wegen unserem neuen VR6-Motor
Von Seiten IWIS wurde signalisiert, dass man gerne mal wieder einen Besuch/Führung für uns durchführen wolle.

Wie schauts hier mit Eurem Intresse aus?

Nur mal um Intressensgebiete auszuloten, wäre sowas hier intressant?

http://www.biosphaerenhaus.de/biosphaerenhaus/

Zum Ablauf, muss ich sagen, hat mir das mit den Lunchpaketen bei der letzten Tour sehr gefallen. Man ist frei vom Zwang was zum Einkehren zu finden. Das kostet auch wieder Zeit.
Zeit, die man für das Ziel und Fahrt nutzen kann.
So ein Hauptziel an dem man lange ohne Zeitdruck verweilen kann würde ich bevorzugen. Das mit der Zitadelle letztes Jahr fand ich so wie es ablief ideal.

Ich werd glaub verrückt
Jetzt fuhr ich mal ne Dreiviertelstunde die Autobahn rauf und runter was ging an maximal Drehzahl und Geschwindigkeit.
2 Effekte. Es ist da, aber kommt mir definitiv leiser vor als neulich.
In ganz eng gefahrenen Ausfahrt Kurven mein ich dass bei Rechtskurven es links irgendwie an der Achse oder dem Bereich leise rattert
Entweder schleift sich was im Getriebe ein, oder abgesetzter Dreck löst sich.
Oder durch die hohe Drehzahl schmilzt das Fett im Gelenk der Welle etwas auf und schmiert mehr.

Was soll das nun sein

Danke

Keine Ahnung, da bin ich überfragt mit dem DSG.

Bin mal gespannt was der Kontakt in NSU dazu meint.

Hab jetzt demnächst n Termin in NSU. Da schaut sich jemand von der QM das mal an und fährt mit. Bin gespannt

Da war gestern ein guter Beitrag in Quer

Intressant: Die BAYERISCHE POLIZEI verweigert Updates, aus Angst später nichts machen zu können wenns Probleme gibt !!!

[media]https://www.youtube.com/watch?v=OufgsWvm3yY[/media]

Nach nem langen Gespräch verdichtet sich der Verdacht, dass vor nem Jahr bei der Reparatur des Geber/Nehmerzylinders und Kupplung, das Getriebe verspannt eingebaut wurde und dadurch das Lager der Eingangswelle überbelastet wird.
Sowas hatte ich immer schon im Bauchgefühl

Was es wohl auch öfters gibt: Schiebemuffe mit dem Synchronkörper vom 3. und 4. Gang

und das innere Nadellager der Welle. Gabs auch schon öfters Probleme

Nummer 3 wäre die Abtriebswelle vom 1...4.Gang

Nichtsdestotrotz versuch ich das mit dem Winkelgetriebe, Verspannung Kardanwelle und Spiel Winkelgetriebe zu prüfen.

Gute Idee, ich bin dabei