Beiträge von Paramedic_LU
-
-
Wenn ich die Wahl hätte nach heutiger Sicht. zieh ich Pakelo immer den OEM Getriebeölen vor.
Der Herr Hessenauer weiss was er tut und hat Jahre an Erfahrung.
Im TDI kommt im Spätjahr auch Pakelo ins Getriebe -
-
Ich kannte das auch nicht.
Kommt aus Italien. Ist bei Ferrari drin, DTM und Formel 1 Getrieben was man so hört.
Bin selbst sehr begeistert. Es kommt einem alles viel "geschmeidiger" und gefühlt "durchgeölter" vor
Literpreis so 12-14 Euro je nach Sorte. -
Tip von mir
Pakelo-Öl
Hab ich im Getriebe vom 3.2 drin.Das sind die Öle die der Getriebespezialist Diether Hessenauer einfüllt.
Er berät Dich auch gern telefonisch, was genau Du für ein Öl brauchst. Und preislich sind die bedeutend billiger
http://www.automatik.info/index.html -
-
Werd ich mal testen wenn er mal wieder etwas gelaufen ist.
Derzeit bei Minus 10°C steht er vor Salz geschützt in der Garage -
Bei Addinol hättest zu 100% das Produkt nebst Datenblatt bekommen
-
Naja, das ist so abwegig nicht.
Wenn Jemand bei Addinol anfragt zwecks kaufen, verkauft Addinol als Produzent auch nicht, sondern leitzet die Kaufanfrage an den nächstemn Händler weiter.
Indo fern seh ich da jetzt nichts negatives.
Lediglich, dass sie keine Infos zum Produkt geben sollte nicht sein. -
Das ist das Problem. Hab zwar einen der ältesten von 9/2003 , aber bei mir wurde das KI im Rahmen einer Serviceaktion getauscht (Falschgehende Tankanzeige)
Somit weiss ich jetzt gar nicht was da nun drin ist -
AT-RS hat für meinen keine Ferodo.
Ich hab hinten die 272mm-Scheibe.Welcher Belag ist denn nun zu nehmen?
http://www.at-rs.de/shop/index.php…&acPath=411_412EDIT:
AT-RS rät hier auf Anfrage zu den EBC YellowStaff
http://www.at-rs.de/shop/index.php…&acPath=411_414 -
Am Samstag sah ich auf dem Penny-Parkplatz eine A3-Limo, die hinteren Scheiben sahen noch schlimmer aus als meine alten, getauschten. Und die Limo ist ja nun jünger als mein A3

-
-
Gibts ein Merkmal wie man das erkennen kann?
-
Durch einen Tip von Holdi hab ich mich mal bei Tanktaler.de registriert um mal die Funktionen zu testen was machbar ist.
Lassen wir mal aussenvor ob das eine Datensammelkrake ist oder nicht und worin der eigentliche Zweck liegt.
Mich intressiert derzeit nur eines, ob es irgendwo schon sowas gibt, mit einer SIM-Karte und gratis Dienst.
OBD Stecker mit Bluetooth sind ja bestimmt zu haben, finde ich aber nicht praktisch, da ich gern einige Funktionen wie bei TankTaler hätte, die halt nur mit SIM gehenDas sind die entfernten Zugriffe wenn man weit vom Auto weg ist wie zum Beispiel:
- Parkposition (wäre auch eine Art Diebstahlüberwachung)
- Streckenaufzeichunung (intressant wenn die Werkstatt ne Probefahrt macht)
- Batteriespannung
etc. -
Hm, Navi hab ich

-
Hast da ein Link?
-
Keine Ahnung, ich seh da nix. Muss die Werkstatt mal nachschauen
-
Hatte Freitag auf Samstag den 3.2 am CTEK vollgeballert, und gestern Mittag bei kaltem schönen Wetter mal gut 30 km gefahren.
Danach schloß ich das CTEK wieder an. Was mich wunderte. Es zeigte nur 3 LED an. Wo er doch voll war vor Fahrtantritt
Also VCDS geholt, Motorsteuergerät ausgelesen bei eingeschalteter Zündung. 11,9 Volt
Dann bis Abends geladen bis das CTEK alle LED anzeigte.
Über den Tank-Taler-OBD-Stecker hatte er dann 14,2 VoltIch fürchte fast, die LIMA geht kaputt. Oder gibts hier ne andere Erklärung für? Aussentemperatur gut -7°C
Ein Bekannter meinte, ich solle mal im Stand auf 3000 1/min gehen und dann die Volt auslesen. Muss ich mal machen wenn er gefahren ist und warm.
Nuja, er ist im 14.ten Jahr....und da fällt mir noch was ein. Es gibt doch das LIMA pfeifen über die Bordelektrik. Könnte das Geräusch was auf Getriebe oder Antriebswelle deutet eine Art LIMA-Pfeiffen sein?
-
Einen schönen Geburtstag wünsche ich heute unserem
roadrunner4ever
Feier schön und lass es Dir gut gehen

Ebenso herzliche Glückwünsche an
Alsuna
und
Master 2011
