Beiträge von Paramedic_LU

weil die scheiben grad neu sind, das wär verpulvertes geld. neue beläge müssen reichen

In Durlangen kam bestimmt einiges an Schnee

Motorsteuergerät

Messwertblöcke

Messwertblock 208 und 209

Der Bereich ging von -8 bis +8°KW und wurde dann dann 2007 erweitert auf -10 bis +10

Null ist ideal und quasi Werkauslieferung
Alle anderen Abschweifungen in Richtung 10 sind Verschleiss, bzw Verdreckung.
Der Endwert gibt den Wechsel an

Naja wahrscheinlich meint er die Beläge dazu, ich schau mal morgen bei meinem Großhändler vorbei

Aber gut, dass meine Audi Werkstatt die wechselt

Ich glaub wir müssen das dann ausfallen lassen, oder auf noch später verschieben.

Die schliessen ein paar Tage

Zitat

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https://www.facebook.com/NeckarsulmAudi…5302299/?type=3

Glaub ich jetzt nicht. Der Meister sagt, das haben derzeit die meisten neue Modelle die diese elektrische Parkbremse haben

Die Bremse wurde ja nun hinten gewechselt.Nach ein paar tausend Kilometern, meine ich mir einzubilden, dass sich da was wieder in Richtung Schlieren und Rost bildet. Nun will ich vorsorgen, bevor es zu spät wird.
Ist ja ne Krankheit das Ganze, und Freibremsen bringt auch nicht viel.

Mein Meister kennt das von seinem A1. Da hat er die Beläge getauscht. Seither Ruhe und besseres Bremsen.

Er hat die ATE Powerdisc.

Nun die Frage. Hat da wer Erfahrung? Könnt ich das so machen?

Audi würde mir die draufmachen wenn ich die kauf

keine Ahnung

Hm, das sollte öffentlich sein

Ja is normal

Hammer

Was nach 14 Monaten da drin ist

Ich warte noch auf ne andere Terminzusage die bei mir Prio 0 hat. Ohne den Termin kann ich bei NSU nicht aufschlagen

ab hier gibts auch Infos zum Knallen http://www.golfv.de/thread/168385-…002#post2207002

Beim Liqui Moly kann ich nicht sagen ob das zinkfrei ist. Da würd ich dann schon aufpassen oder mal nachfragen.

Quattrophenia hat in sehr vielen Autos schon das MZ406 genommen. Diesel, MPI, FSI und ist überzeugt davon.
Glaube er wollte mal sogar kurz was dazu schreiben.

Dann wars jemand anderes

Beim 3.2 muss der glaub ich mindestens 185 g bringen bei einer Drehzahl von 6000. Dann isser ok.
Mehr Details kennt Didi007 oder coolhard

Beim ersten...

Zitat

404
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Beim zweiten...
das wurde schon mal von Casey1234 verlinkt, da gehts hauptsächlich um die Wirkung von Zink als Additiv. Das MZ406 ist allerdings zinkfrei

Zu Erwähnen sei noch der Standort der Studie. Da das auf englisch ist, nehme ich an das kommt aus den USA oder England. Hier sollte man nicht ausser acht lassen, dass deren Spritsorten schon etwas anders aufgebaut sind als die in Deutschland. Selbst die Schweiz hat schon wieder andere Formulierungen als deutscher Sprit

Was mich verwundert, der HFRR-Test wird eigentlich bei Diselkraftstoffen genommen, nicht bei Otto-Kraftstoffen

War der Corrado nicht serienmäßig syncro?

Eben, wenns direkt bei Audi war, haste eh 2 Jahre Garantie auf die ausgeführte Arbeit und die Teile