Beiträge von Paramedic_LU

Teilen wir ja. Alle Infos stehn hier.

Wie ich etwas Zeit finde das zu erstellen. Da ich diesesWochenende auf dem A3Q Treffen in Oberhausen war, muss ich erstmal die 3 Tage aufarbeiten was im Ölshop angelaufen ist und im Forum an PN`s

Zitat von Alsuna

Hallo und Guten Morgen,

ist meine E-Mail mit den Bildern angekommen?

Grüße!

Wann hattest die geschickt?

Dazu fehlt mir heut die Zeit, ich mach das wenn der Adapter geliefert wurde. Danke

Ja, danke

Also wie ich das seh muss der MMI-Stecker raus. Bzw die Pins vom AUX-In in den MMI-Stecker rein. Mal schauen wie ich das mach

Ich würd mir jederzeit wieder einen holen

Herzlich Willkommen !!!

Wichtig ist halt, dass der Steckplatz nicht schon vom Multistecker des MMI-Adapters belegt ist

Ich wollte den AUX-IN Adapter von Kufatec am RNSE nachrüsten.

jetzt 2 Fragen. An welchen Steckplatz kommt der Stecker am RNSE?
Hat jemand ein Bild der Rückseite und könnte mir das einzeichnen?

Wie ist diese Codierung zu verstehen, mit der erhöhung um 4 ?

Codierung:

STG 37 (Navigation) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07
xxxxx?x
Wert um +4 erhöhen

Ich muss die Tage eh mal nach NSU, die haben n Sonderangebot an Handyhüllen, und ich muss n Präsent übergeben
Welche Frage intressiert denn nun am meisten

Wo bleibt der rest der kommen wollte?

Gutes wetter vor ort

Da wird nie eingekehrt, wir sitzen da immer bis nach Mitternacht am Campingwagen am See

Sind noch alle dabei?

Den Klang mit dem ab Werk verbauten DAB+ mit Bang+Olufsen im 8V zu vergleichen bringt nichts. Das sind komplett andere Welten.

Aber der Klang ist ein Vielfaches besser als das was regulär über Antenne ins RNSE kommt und auf die Anlage im 8P geht. Standart Audi, kein Bose, kein B+O

Ich bin sehr zufrieden. Jetzt heisst es nur noch, das in Ruhe sauber zu verlegen und fest anklemmen.
Mich wundert, dass die Antenne unterm Armaturenbrett Empfang hat.
Ich werde 2 Kabel an 2 Massepunkten an der unteren A-Säule anlöten, und diese auf ein kleines Blech löten. Darauf kleb ich die schwarte L-Folie der Folienantenne.
Diese fixier und verstau ich knicksicher. Das Blech befestige ich mit Panzerband am Gestell des Armaturenbretts. Das mit dem Seitendeckel ist genial.
Der Reciever kommt mit Klettband auf die Innenseite des Deckels des Handschuhfach.

komisch

Ich hab 3 Stück von dir vom 31.8

Ja nur welches Kabel ist dann plus und welches Minus

By the Way...das Ding kam, und in 10 Minuten wars provisorisch drin und funzt
Antenne ist derzeit am Haltebügel des Armaturenbrett und hat guten Empfang. Kabel legte ich an Massepunkt.
Die Bindung aufs Radio dauerte 30 Sek.

Was soll ich sagen, ich bin begeistert..... Danke @ earlgrey für den Tip

Ein genauer Bericht folgt

Je nach Motor, gibts das, aber nur am Spanner. Der hat Verschleissgrenzen in Form einer Min-Max Skala.
Dazu muss der Motor geöffnet werden. Irgendein Motor, da geht das von Aussen, weiss aber nimmer ob das einer aus dem VW/AUDI Konzern war

http://www.werkstatt-tipp.de/wichtige-verke…-vergisst.html/

Diese Verkehrsregeln sind wichtig, aber zu wenig bekannt

Liegt die Zeit der Fahrschule länger zurück, geraten auch Verkehrsregeln in Vergessenheit. Mitunter auch solche, die man besser nicht vergisst. Hier sind einige davon:

Zebrastreifen und Radfahrer

Das kennen wir doch alle: Fahrradfahrer, die rasant über den Zebrastreifen düsen. Haben die eigentlich Vorfahrt? Nein, denn Zebrastreifen sind nur für Fußgänger und Rollstuhlfahrer gedacht. Man muss als Autofahrer den Radlern also keine Vorfahrt am Fußgängerüberweg einräumen. Um Unfälle zu vermeiden gilt aber wie eigentlich immer: Im Zweifelsfall gibt der Klügere nach. Und das sind – wie wir Autofahrer gerade in den Städten wissen – nicht immer die Radfahrer.

Verkehrsrecht auf Parkplätzen

Auf vielen Parkplätzen findet man das Hinweisschild: „Hier gilt die StVO“, also die Straßenverkehrsordnung. Da mag dann manche(r) denken: Klar, das bedeutet Rechts vor Links. Das ist jedoch leider falsch. Vielmehr wird auf Parkplätzen rücksichtsvolles Fahren erwartet. Dies bedeutet: Kommt es zu einem Crash, hat aus Sicht der Polizei jede(r) Unfallbeteiligte eine Teilschuld. Da hilft also nichts als Augen auf und Vorsicht walten lassen.

Autobahn-Schleicher

Wer kennt den Typ Autofahrer nicht: 3-spurige Autobahn und auf der Mittelspur hält ein Fahrer konstant seine 100 km/h und zieht eine Schlange hinter sich her. Muss dieser Schleicher nicht eigentlich immer nach rechts, denn es gibt doch ein Rechtsfahrgebot? Nicht unbedingt! Man darf auf der mittleren Spur fahren, wenn auf Rechts auch nur gelegentlich ein Hindernis, beispielsweise ein LKW, auftaucht. Warum? Weil der Gesetzgeber in zu häufigem Spurwechsel eine latente Unfallgefahr sieht! Auch hier steckt der Teufel also im Detail.

Vollbremsung an Ampeln

Die Ampel schaltet gerade auf Gelb und der Vordermann legt eine astreine Vollbremsung auf den Asphalt. Dies ist die Ursache für tausende Auffahrunfälle jedes Jahr. Darf der Vordermann in der Situation völlig überraschend und überzogen das Bremspedal bis zum Anschlag durchtreten, obwohl die Ampel noch lange nicht rot ist? Er darf! Ein Musterurteil hat festgelegt: der bremsende Fahrer kann davon ausgehen, dass nachfolgende Verkehrsteilnehmer nicht auffahren. Trotz verständlichem Ärger über das unberechenbare Verhalten des Vorausfahrenden, hat man hier also bei einem Unfall als Nachfolgender den schwarzen Peter.

Unglaublich aber wahr: Nacktfahren eigentlich erlaubt!

Wohl jeder hat schon mal vom Straftatbestand „Erregung öffentlichen Ärgernisses“ gehört. Dass Nacktfahren im Auto darunter fällt, liegt an sich verdammt nahe. Jedoch: Das Auto fällt unter die Kategorie „privater Raum“. Und da darf man beinahe alles ungestraft tun, solange man eine(n) andere(n) nicht schädigt. Und hier ist der Haken an der Sache. Nacktfahren selbst bleibt straffrei. Fühlt sich jedoch jemand dadurch belästigt, kann eine Strafanzeige desjenigen unter Umständen erfolgreich sein, weil das Nacktfahren dann eben keine Privatsache mehr ist. Ob es nun also empfehlenswert ist, im Adamskostüm ins Auto zu steigen, muss jede(r) selbst entscheiden.