Beiträge von Paramedic_LU

Ich glaub ich verlänger

Ab sofort stattet Audi seine neuen Modelle, die den Modularen Infotainmentbaukasten der zweiten Generation nutzen, mit der
Audi connect SIM aus. Vorteil der ab Werk integrierten SIM-Karte: Der Kunde kann die vielfältigen Audi connect Dienste mit der dazugehörigen Datenflatrate sofort bis zu drei Jahre kostenlos nutzen – auch im Ausland.

Die Audi connect SIM ist eine fest im Auto verbaute, sogenannte embedded SIM, die der Kunde in Europa mit der Sonderausstattung Audi connect erhält. Damit wird das Auto zur mobilen Kommunikationszentrale. Die SIM-Karte holt die connect-Dienste über ein LTE-/UMTS-Modul mit bis zu 100 MBit/s Downloadgeschwindigkeit an Bord. Zu den Services gehören unter anderem die Navigation mit Google Earth und Google Street View sowie Reise-, Verkehrs- und Parkplatzinformationen. Darüber hinaus erhält der Fahrer Zugang zu seinem Twitter-Account, E-Mail-Postfach und Smartphone-Kalender. Die neue SIM-Karte beinhaltet ein unbeschränktes Datenvolumen für die Nutzung dieser Dienste. Ein weiterer Vorteil: In den meisten europäischen Ländern greift die Audi connect SIM bei Bedarf automatisch auf den jeweiligen Landesprovider zu. Somit sind landesabhängige hohe Roaming-Gebühren und unkomfortable Roaming-Bestätigungen für den Kunden passé.

Unabhängig von den integrierten Audi connect-Diensten sind zusätzlich Datenpakete für den WLAN-Hotspot buchbar. Dieser ist Bestandteil der optionalen Navigationssysteme. Damit surfen alle Mitfahrer mit bis zu acht mobilen Endgeräten zu attraktiven Tarifen im Internet. Wählt der Kunde ein entsprechendes Europa-Datenpaket, läuft auch hier der Datentransfer beim Überfahren einer Landesgrenze, also beim Wechsel des Netzbetreibers, automatisch zum festen Preis weiter.

Über seinen myAudi-Account erreicht der Kunde den Onlineshop unseres Partners Cubic Telecom. Dort kann er – nach einmaliger Registrierung – die Datenpakete für den WLAN-Hotspot erwerben. Nach einer entsprechenden Freischaltung im Online-Shop sind Datenpakete sogar direkt über das MMI-System im Auto buchbar – eine bequeme und schnelle Funktion. Alternativ kann der Kunde weiterhin seine eigene SIM-Karte im Auto einsetzen und den WLAN-Zugang über seinen individuellen Mobilfunkprovider herstellen. In diesem Fall wird auch das Datenvolumen der Audi connect Dienste über die SIM-Karte des Kunden abgerechnet und die Audi connect SIM temporär deaktiviert.

Mit der neuen SIM-Karte ist die Nutzung der Audi connect Dienste ab Kauf des Neuwagens freigeschaltet – in Verbindung mit der MMI Navigation plus kostenlos für drei Jahre (modellabhängig). Mit der MMI Navigation ist die Nutzung für drei Monate inklusive beziehungsweise aufpreispflichtig für drei Jahre. Danach kann sie der Kunde gegen Gebühr beim Audi-Servicepartner verlängern.

Die Audi connect SIM kommt in allen neuen Modellen zum Einsatz, die den Modularen Infotainmentbaukasten der zweiten Generation nutzen. Dies sind aktuell der Audi A3, der A4, der neue A5 sowie der Audi Q2 und der Q7. Weitere Baureihen folgen. Ausgenommen von der Neuerung sind aktuell der Audi TT, der R8 sowie A6 und A7.

Das Angebot ist das erste Ergebnis der Zusammenarbeit von Audi mit dem irischen Unternehmen Cubic Telecom, einem führenden Anbieter von weltweiten nahtlosen Connectivity-Lösungen.

So, alles gepackt, jetzt wird ausgeruht und dann gehts moin on Tour

Mach einfach mit VCDS einen Fehlerspeicherauszug. Unter dem Motorsteuergerät-Menü ist dann die Software aufgelistet. Ein Update auf die aktuellste Version hatte bei Denis auch Erfolge bezüglich dem Motorlauf

Welche Motorsoftware hast Du drauf?

Dann könnte man es mal probieren, mit ner Spülung.

Bei denis waren einige Ruckler durch das Reinigen der Massepunkte verschwunden, andere Ruckler durchs spülen

habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe

Wenn Du Zeit hast, les am besten mal den Ganzen Thread, dass Du ne Übersicht hast, was der hatte und was wir machten, und was dabei herausklam.
Das war bisher der härteste Problem-A3 hier

Oder erstmal ne Dose Lambda Tank Otto, um zu schauen ob das Ruckeln an den Injektoren liegt.

Der klingt was Kette/NWV angeht für mich sauber. Die typischen harten Klackerteile höre ich hier jetzt nicht.

Alternativ bliebe mal die Sensoren auszubauen und zu reinigen.
Vielleicht auch mal einen Reset der Anlernwerte oder Batterie über Nacht ab, und schauen ob sich was tut.

Ansonsten würd ichs so vorerst belassen und beobachten und von Zeit zu Zeit auslesen ob sich was tut.

Ob sich hier ne Hardcore-Spül-Lösung lohnt, nur um die MWB runterzudrücken?
Ich würds da glaub nicht machen, sondern laufen lassen, beobachten, und verkürzte Ölwechsel machen

Warm oder kalt ist egal. Am besten in Youtube hochladen

Wenn Du noch Platz für 3 Kartons hast, nehm ich Dein Angebot gerne an.
Die bist Du dann am Flugplatz wieder los

Sieht für mich aus, als wenn die nicht getauschten zugedreckten NWV die hohen Werte erzeugen.

Hast mal ein Video erstellt vom Leerlauf?

@ matbold

Kannst Du mich eventuell am Hotel abholen?
Ich hätt da 2 Kartons Öl die mit raus zum Flugplatz müssen, und 1 Karton für eine Überraschung im/am Museum

Ja, hier nochmals aus youtube

Ja, das hab ich ausser acht gelassen, da hast du vollkommen Recht, jetzt wos wärmer wurd isser wie zu erwarten unter dem UM102

Hm

Heute Morgen fuhr mein Blauer richtig bissig mit dem Esso 98. Irgendwie besser als gestern direkt nach dem Tanken. Ich hab fast den Eindruck das ist n Ticken besser als UM102. Muss das beobachten. Jedenfalls würd ichs auf alle Fälle als gleichauf bezeichnen. Lediglich der Motorlauf ist mit UM102 viel besser. Null Vibrationen im Lenkrad. Jetzt mit Esso98 leichte Vibrationen im Lenkrad. ESD sind bei beiden sauber. Laut FIS ist der immer aktuelle angezeigte Verbrauch mit Esso etwas besser. Die Rechnung wird aber am Schluß gemacht. Bin gespannt.

Wieviel Personen kommen eigentlich zum Museum?

Ich werde zeitig losfahren. Das Problem ist immer der Checkin im Hotel, das Zimmer ist meist gegen 11 noch nicht frei. Bahlsen fällt aus, ich werde dann bei Mefferts wie immer Erdbeerkuchen und Kaffee zu mir nehmen, und auf ein schnellen Zimmerbezug hoffen. Falls auf der Tour irgendwo n Stand mit Heidehonigverkauf ist, könnte man vielleicht spontan ne Kippenpause einlegen?

Die letzten beiden Füllungen sind vom neuen UM102
Liegen recht nah beieinander

Gerade ist mal Ultimate in Speyer aus. Bevor ich zur nächsten Aral fuhr, was mir zeitlich ungelegen kam, tankte ich dann Esso 98.
Eindeutig weniger Spritzigkeit, und mehr Vibrationen im Leerlauf im Lenkrad. Mit UM würd ich sagen spürt man da nix.