Beiträge von Paramedic_LU

Ich würd da erstmal ein paar Getriebereparaturbetriebe anfragen.
Meist isses nur das STG oder n zugesetzter Hydraulikkanal.
Was oft vorkommt, die Steuerleitungen brechen. Das sind so Flachbandleiterbahnkabeln die im Öl liegen.

In die Richtung geht ja auch das Sportdifferential im Audi A4.

Zumal die Richtung bei Audi eh weg vom Starrantrieb, hin zu Haldexsystemen auch in grösseren Baureihen oberhalb A3 geht

Nein , nur etwas Sonnencreme denk ich

Speis und Trank gibts vor Ort, und der Eismann-Wagen kam die letzten Jahre auch immer vorbei

http://www.gmx.net/magazine/wirts…uerger-31831596

Das schaut ja fast nach Marderverbiss aus

Wer ist bis jetzt denn alles dabei ?

Para
matbold
coaxspif
Martin
....

Ich hab mal das Promovideo verlinkt

Der Ruckte und klapperte vom Start hin weg. Das war als 2 zeitgleich kaputt waren.
Als nur eine kaputt war, lief er nur etwas träge und ruckte

Ich hatte schon 3 defekte Sonden. Ausser ner leuchtenden Kontrollampe war da nix gewesen. Der Motor lief sauber.
Allerdings hatte ich Ruckeln bei defekten Zündspulen. Vielleicht geht da gerade eine oder mehrere kaputt.

nur noch wenige tage

Heute hab ich die 200000 Kilometer geknackt

So, heute war großer Tag

Meeko hatte den Sprung auf die 200000 Kilometer vollzogen
Bei schönstem Wetter, wie 2003 beim Kauf

Eigentlich hätte er noch die 60000km vom TDI auf der Uhr

Probiers mal übers MSG Reset

Beim 3.2 würd ich nicht dauerhaft 95 Oktan fahren.
Der neigt eh schon stark zum Klopfen, und dadurch regelt er zu stark runter. Zudem ist der Verbrauch auch etwas höher und die Gasannahme schlechter als mit 98 oder 102
Auf die paar Cent Aufpreis zum 98 sollte man nicht schauen, besonders bei den aktuell niedrigen Spritpreisen.
Mach mal die Probe und fahr einige Füllungen mit 98 oder 102 wo Du dann beim Verbrauch liegst, und wie er geht

Hast Du allgemein den Speicher gelöscht?
Also über die Hauptfunktion?

Ich hab die Erfahrung gemacht, dass manche Fehler nicht löschbar darüber sind.
Erst wenn man direkt ins entsprechende STG geht und dort den Fehler löscht, war er dauerhaft weg.
Hatte das mit dem LMM überlesen, dass du Stecker nicht draufhattest.

Hattest mal Tank Otto gefahren?
Falls ja, wann das letzte mal?
Falls , nein...wäre n Versuch wert.

Bei denis seinem A3 war das ähnlich.
habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe

Vielleicht haben sich durch die Standzeit die Injektoren zugesetzt.

Weiter könnte sein, dass die Batterie zu schwach ist, oder durchs Stehen Massepunkte angerostet sind. Bitte mal prüfen.

Könnte aber auch was undicht sein. Saugrohrflanschdichtung, bzw Drosselklappenflanschdichtung.
Die ersten Fehler kommen aber auch bei Lambdasondendefekten. Vielleicht hat n Marder zugebissen.

Das fällt mir spontan dazu ein

Vielleicht ist das mit dem Lunchpaket vom Hotel gar net so verkehrt

nee ich kann nur über 3,5mm klinke dran

3.0 is zu teuer. Das soll ein 2.0 werden

Brauch ich für das Highway ne extra Antenne?

Wie ist das mit der Antenne fürs Technisat?
AUX Ausgang würde passen auf meinen MMI-Adapter. Der ist mit Akku, und USB Ladekabel. Da könnt ich meine Audi Powerbank anschliessen.
Idealerwese hätte der ein Stromkabel, dann könnt ichs ans Bordnetz vom A3 anklemmen.

Was nun?

Was ist der bessere Weg?

EDIT: Teczhnisat fällt weg, wegen der Sache mit der Antenne

Zitat

Frage:
Hallo, kann man das dab auch am autoradio anstöpseln und dann übers auto radio dab hören?
Antwort:
Grundsätzlich geht dies über den Kopfhörer-Ausgang und einem der Autorradio-Eingange. Beachten Sie aber, das Kopfhörerkabel dient als Antenne. Dies würde jetzt fehlen.