Beiträge von Paramedic_LU

Ja

Zitat von Revenost

Bin selbst ADAC Plus-Mitglied, habe aber noch nie Leistungen in Anspruch nehmen müssen. Hatte allerdings mal einen Arbeitskollegen, der als Arzt bei den Auslands-Krankentransporten mitgeflogen ist. Da scheint der ADAC richtig gut zu sein, auch wenn mir da die persönliche Erfahrung glücklicherweise fehlt.

Mit dem ACE habe ich nur insofern Erfahrung, als dass die Mitgliedschaft nach 10x abschleppen (in recht kurzer Zeit) gekündigt wurde. Verständlich.

Eine Arbeitskollegin hatte gerade den Fall, dass ein Marder alle Zündkabel rausgerissen und durchgebissen hat. Der ADAC-Mensch hat die Kabel dann in der völlig falschen Anordnung wieder angeschlossen. Was kann bei so einer Aktion eigentlich passieren? Motorschaden würde ich meinen.

Gerade wieder passiert, beim A3 unseres Admin crislee.
Der ADAC Mensch prüfte die Zündspulen kreuz, und steckte dann alles total falsch zusammen.
Der gute AGU Motor lief mit falscher Zündreihenfolge. Jetzt steht er in der Werkstatt und wird begutachtet wie groß der Schaden ist...

Persönlich wähle ich trotz ADAC-Mitgliedschaft immer den Audi Notruf, wenn ich hier im Umkreis liegen bleib.
Alles darüber wenn ich wüsste es dauert länger, nur dann den ADAC, damit er mich in meine Heimwerkstatt schleppt.

Wie gesagt, ich schloß nur deshalb dort ab weil der ADAC der einzige Anbieter derzeit ist, der in die Wunschwerkstatt abschleppt.

Auslandsschutz fällt bei mir flach, da ich da nie bin, und zudem über meinen alten Dienstherr der DRF abgesichert bin.

Größe hat nichts zu bedeuten. Kann, muss aber nicht. Oft gibts kleinere Händler die n besseren Draht haben.

In dem Fall hilft ab und zu das Hopping vom Händler.
Einfach mal verschiedene Händler anfragen. Die Erfahrung hat gezeigt, dass manche Händler n besonders guten Draht zum Werk haben. Und dann gehts mal schneller.
Auch kann es mal sein, das es an einem kleinen Teil der Ausstattung liegen kann. Hier hilft nachfragen bei der Kundenbetreuung. Oft ist es machbar wenn man das Teil gegen was anderes tauscht, die Produktion einige Wochen schneller geht.
Das war bei Testsieger2003 seim S3 damals der Fall. Er gewann 2,5 Monate

Wie im RS3 Thread schon geschrieben. Der 5 Zylinder bleibt, wird komplett überarbeitet und leistet über 400PS

Puh, das kann ich im mom nicht abschätzen

Beim RS3 gibts mehr baulichen Aufwand. Das dauert noch. Details darf ich noch nicht öffentlich schreiben.

Der LMM sitzt ja viel weiter vorne. Das kommt direkt auf die Drosselklappe. Bzw, wenn die offen ist beim Gasstoß, direkt in die Saugbrücke.

Wer auf dem weg Zur Arbeit oder bei einer Dienstreise in einen Unfall verwickelt wird, kann die Unfallkosten steuerlich absetzen, siehe Artikel

Ist bei ziemlich allen Motoren gleich. Luftfilter raus und den Schlauch von der Drosselklappe abmachen. Da brauchst so ne Zange für die große Metallklammer.
Dann bei geschlossener Drosselklappe erstmal ringsum einsprühen und einwirken lassen. Nach so 5 Minuten dann mittels Gasstöße über das Drosselklappenblech ins Saugrohr einsprühen.
Dann wie in der Anleitung verfahren.

Ja ist leider so. Ab und zu sind Sachen drin, die es gar nicht sind.
Neulich hatte ich auch was mit Kraftstoffbemessungssystem, zu mager drin. Normal immer ein Zeichen für platte Lambdasonden.
War dann nie mehr aufgetaucht nach dem Löschen.

Noch ein Tip zum Drosselklappenreiniger, seitens der RUF GmbH

Zitat

...die Einlassventile lassen sich noch schneller reinigen,
wenn der Motor kalt ist. Bei warmem Motor sind die Einlassventile sehr heiß
und es bedarf eine relativ große Menge an Flüssigkeit, um die Ventile wieder
herunter zu kühlen. Der Drosselklappenreiniger braucht Zeit zum einwirken.
Verschmutzungen die sich über Jahre eingebrannt haben, müssen erst an gelöst
und dann aufgelöst werden. Aber wie Sie sehen hat sich der Einsatz gelohnt.
Das Ansaugsystem ist wieder sauber, Drallklappen und Saugrohrverstellung
müssten auch gut geschmiert worden sein. Gerade in Ihrem Forum tummeln sich
ja sehr viele Ottomotoren. Viele ihrer Mitglieder könnten sich in
Selbsthilfe einen sauberen Motor holen. Eine Dose Lambda Tank Otto in den
Tank, eine Spraydose voll durch die Drosselklappe an saugen lassen und schon
schnurrt der Motor wieder wie ein Bienchen.

Alles anzeigen

Von Forumseite war noch keiner dort. Hier ist also die Stückzahl nicht wie in Frankfurt.
Im Rahmen seiner Tätigkeit bei VW waren da einige vorgekommen, wieviel, müßt ich jetzt nachfragen.

Die fachliche Kompetenz ist gegeben, ich hab da schon etliche Std verbracht.
Eine Woche wird ein VR6 allerdings dort sein, das kann ich mit Sicherheit sagen.

Quelle: http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten…echnische-daten

Audi S3 Sportback Facelift (2016)

Testwagen des Audi S3 Facelift sind im Tarnmodus in Kopenhagen unterwegs. Die ersten Bilder zeigen, Audi entwickelt seinen kraftvollen Kompakten behutsam weiter. Neben neu gestalteten Scheinwerfern und Rücklichtern im Stile des großen Bruders A4, erhält ...... der geliftete Audi S3 Sportback auch dezente Änderungen an den Stoßfängern. Im Innern des S3 Sportback dürfte das bereits aus anderen Audi-Modellen bekannte "Virtual Cockpit" mit hochauflösendem Display Einzug halten. Das spielt Kartenmaterial und Informationen vom Navi, aber auch vom Infotainment in den Tacho ein. Dazu gibt es Online-Dienste, wie beispielsweise den ...... Pannennotruf, Integration und Abruf des Smartphone-Kalenders sowie Media-Streaming-Dienste. Beim Motor liegt indes die Vermutung nahe, dass auch weiterhin der Zweiliter-TFSI-Motor mit knackigen 300 PS für Vortrieb sorgt. In Verbindung mit dem serienmäßigen Sechsgang-Getriebe oder dem optionalen Doppelkupplungsgetriebe S tronic spurtet ...... der Audi S3 Sportback in gut fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h. Ebenfalls weiterhin an Bord: Der Allradantrieb quattro, der die 380 Newtonmeter maximales Drehmoment zuverlässig auf die Straße bringt.

Laut Vertrag und Auskunft der Hotline ja. Gebraucht hab ichs bis jetzt zum Glück nicht.
Wäre es der Fall, dass die das verweigern, würd ich die vor Gericht schleifen

Gebraucht hab ich den ADAC noch nie. Wenn ich eingeschleppt wurde , dann über die Mob-Garantie von Audi über mein Autohaus.
Der einzigste Grund, warum ich den ADAC hab (ADAC plus), ist die Tatsache, dass ausser dem ADAC keiner der anderen Dienste mein Auto zudem Autohaus schleppt, zu dem ich ihn haben will. Auch wenn ich in Hannover oder sonstwo bin. Die würden nur zur nächsten Vertragswerkstatt schleppen, wie Auch die Audi Mob Garantie. Und darum hab ich den Adac abgeschlossen, da ich nicht will, dass wenn ich mal ausserhalb meiner Region liegenbleib, in irgendeine x-beliebige Werkstatt muss

Dafür dass ich einen der allerersten 8V hab, bin ich überrascht dass der nur so läuft und nix hat.

Ich glaub Videoschrotti und ich haben die Rollen getauscht.
Mit dem 3.2 wars fast wie mit Walters S3

Habs grad im Internet gesehn, der ist beim AXW wohl öfters durch

Gut, dass der Motor richtig gut geworden ist. Dank Lambda
Unglaublich wie sportlich der jetzt klingt

So, schlechte Nachrichten. Es ist tatsächlich der Sensor platt.
Leider kein Wackler oder Kurzschluß. Das Teil kostet gute 200 Euro

So, schlechte Nachrichten. Es ist tatsächlich der Sensor platt.
Leider kein Wackler oder Kurzschluß. Das Teil kostet gute 200 Euro
Freitag wird er getauscht. Mit den neuen Zündkerzen. Die wollten wir heut noch machen, der Teiledienst brachte aber nur 1, statt 4.
Die sind übrigens nach 30000km auch nimmer zu gebrauchen. So ein FSI ist schon fordernd fürs Material.