Beiträge von Paramedic_LU

11.6 ist hier Flugtag. Wie isses am 4.6.16 ?

Vielleicht sollte ich meine verschrammten Plastik-Kofferraumverkleidungen auch mal mit Schuhcreme behandeln

Ich konnte am Freitag den mit Schuhcreme gefärbten Himmel von denis in Augenschein nehmen.

Ich muss sagen. TIP TOP !!!

ja genau

Ja, das war wirklich ein sensationelles Erlebnis. Ich bin immer noch ganz baff

So, heute hatten Denis und ich eine größere Aktion.

Wir erinnern uns.
Nach der 2.ten Spülung vor ein paar Wochen hatten wir folgenden Effekt.

Die MWB waren VOR der Spülung in sehr guter Anzeige. -2/-3 und -4
Nach der Spülung lag der zweite Wert wie durch ein Schalter umgelegt bei -8
Schlagartige Kettenlängung oder sonstwas fällt hier raus.

Der Verdacht lag auf nem verstopften Filtersieb der Nockenwellenversteller, verstopftes Steuerventil im Steuergehäuse, oder verstopfter Kanal im Steuergehäuse.

Was nun?
Man könnte den Motor zerlegen und manuell reinigen.
Man könnte Teile ausbauen und säubern
Man könnte ne Hardcorespülung mit Öl-Diesel machen.

Wir einigent uns auf folgendes Programm

1.)
Öl ablassen, neuer Filter
Spülöl rein, Flushing Oil rein
Im Stand ca . 10 Minuten mit wechselnden Drehzahlen laufen lassen.
Öl ablassen, Filter wechsel

2.)
Spülöl rein
Lambda Oil Primer rein ( 3 Dosen je 250 ml)
Im Stand ca ca 10 Minuten mit wechselnden Drehzahlen laufen lassen
Öl ablassen, Filter wechseln

3.)
Spülöl rein
Lambda Oil Primer rein, 2 Dosen je 250 ml
30 km fahren
Öl ablassen, Filter neu

4.)
Addinol Super Light rein

Als Spülöl holten wir aus Leuna einen 20-Liter Kanister Semi Synth 1040 in 10W-40
Zum Vorspülen wählten wir Addinol Flushing OIL, das wird auch bei Dampflokomotiven benutzt um die Zylinder zu säubern
Für den Schritt 2 und 3 nahmen wir das gewohnte Lambda Oil Primer Additiv

Der warme Motor wurde vom Altöl (Super-Light 0540) befreit. Das hatte ca. 5000km Laufleistung und kam gewohnt schwarz raus.
Wir montierten einen neuen Ölfilter. Dann kam das Addinol Semi Synth in den Motor mit 500ml Addinol Flushing OIL.
Wir liessen den Motor gut 10 Minuten im Leerlauf laufen. Der Motorlauf wurde zunehmends etwas "kratziger". Was normal ist, da Flushing OIL extrem stark ist. Drehzahlerhöhungen waren zu vermeiden.
Dann kam das Öl raus. Es war, trotz dass es frisch war, und nur 10 Minuten im Motor bei Leerlaufdrehzahl lief, sehr dunkel gefärbt.

Nun kam das Öl also raus und wir machten wieder einen neuen Filter rein.
Dann wieder Addinol Semi Synth, und dazu 3 Dosen je 250 ml Lambda OIL Primer.
Wir liessen ihn gut 2-3 Minuten im Leerlauf laufen. Der Klang wurde wieder etwas weicher als vorher mit dem Flushing OIL. Klar, Lambda hat mehr Schmierstoffe als Flushing OIL.
Dann fuhren wir gemütlich durchs Dorf mit 30-50 km/h. So gut 15 Minuten. Der Motor wurde zusehends laufruhiger, leise, es gab keine Drehzahlzeigerzuckungen oder sonstige Vibrationen mehr. Auch keine Ruckler.
Dann kam das Öl wieder raus.
Es war leicht geschwärzt, aber nicht tiefschwarz. Im Licht konnte man teils nochetwas helles Öl erahnen.
Ein gutes Zeichen.

Dann kam ein neuer Filter rein. Addinol Semi Synth und nun abschliessend 2 Dosen Lambda Oil Primer.
Wir liessen ihn 2-3 Minuten laufen, dann fuhren wir auf die A61 nach Speyer und zurück. Mit teils bis zu 180km/h.
Auffällig: Wie bissig er zu Gange ging, Kopfnicken beim Gasgeben war nun vorhanden , der Klang kernig, insgesamt sehr stabil ohne Aussetzer, sauber halt.
Dann gings zurück nach gut 20-25 km
Das Öl war minimal getrübt. Fast wie Original. Ein gutes Zeichen.

Dann kam der neue Filter rein, und Addinol Super-Light 0540 als finales Öl für die nächsten 6 Monate und max 7500km.
Der Motorstart war genial. Zackig, sauber, guter Klang, laufruhig.

Dann kam die Stunde der Wahrheit.
Fehlerspeicher auslesen.
Doch siehe da. KEINE relevanten Fehler. Das heisst, Null im Motorsteuergerät. Was drin war, Elektrik, das kommt davon dass Denis derzeit am Einbau einer Soundanlage baut.
Perfekt. Fehlerspeicher wurde gelöscht.

Dann gings an die Messwertblöcke.
Ich war da etwas skeptisch. Vermutete auf ne noch vorhandene -8 oder so um die 4-6.
Doch was ich sah liess mein Puls schlagartig steigen

0 und -2

Das gabs doch nicht
Ich war da echt sau happy in dem Moment

Ich löschte nochmals die Lernwerte des Steuergerät und liess Denis neu starten. Genial der neue Startsound. SO muss das sein !!!

In Summe konnten wir aus einem total versifften , "kaputten" Motor, den viele verschrotten wollten, einen fast neuen Motor zaubern.
Unser Erfolgsweg war wie folgt:

- Erste Spülung mit Lambda Oil-Primer

- Zweite Spülung mit Lambda Oil Primer nach 5000km

- Aufspielen der zuletzt aktuellsten Audi Motorsoftware 8087

- Reinigen der Massepunkte

- Dreifachspülung (Flushing-Oil /// 3x250ml Lambda Oil Primer /// 2x250ml Lambda Oil Primer)

Im Vergleich zu vielen anderen Möglichkeiten eine recht preisgünstige Variante.

Ich wünsche Denis viel Spass mit dem "neuen" Motor

Anbei die Messwertblöcke

@ Denis kannst Du noch n Video schicken vom finalen Motorlauf nach Löschen der Lernwerte? Ich hab das vergessen. Dann lad ichs hier hoch

Jetzt kannst zu Zoran für das NWT 3.0 , dann geht er noch besser

Zitat

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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\022-906-032-BDB.lbl
Teilenummer SW: 022 906 032 CA HW: Bas isX 3
Bauteil: MOTRONIC ME7.1.1 8087
Revision: 00000000 Seriennummer: AUX7Z0D4FNJ0AD
Codierung: 0000172
Betriebsnr.: WSC 33432 002 1048576
VCID: 4C9C9CD82F09675EF1-8018

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0000 0000

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Alles anzeigen

[size=12]VIDEO zu Beginn. Ausgangssituation[/size]

[size=12]Video nach Beendigung aller Maßnahmen[/size]

[size=14]ERSCHEINT IN KÜRZE HIER[/size]

Passt doch, jetzt kann der Frühling kommen

Prima

siehe:

http://www.audi-technology-portal.de/de/antrieb/fsi…otoren/1.8-tfsi

Nein, und das schon seit 2008

Lambda greift keine Dichtungen an. Von anderen Mitteln ausser Addinol Flushing OIL hab ich keine Kenntnis zur Sache. Addinol Flushing OIl greift Dichtungen auch nicht an, soll aber bei Oldtimern mit Korkdichtungen nicht eingesetzt werden

Auf was wollen wir uns einigen, ich muss langsam das Hotel buchen

Lass Dir aber nicht zuviel Zeit, ruckzuck ist Ende August und Einsendeschluß

Jawoll, war ein echt Klasse Tag gewesen

Kurz nach halb 7 fuhr ich diesmal mit dem 3.2 statt TDI gen NSU.
Ab Speyer war Nebel angesagt. Ich dachte das ist nur lokal hier am Rhein, aber tatsächlich zog sich die Nebelsuppe bis NSU
Und das an Ostern Ende März. Hatte ich so auch noch nicht.

Die Fahrt war angenehm, kaum Autos.

Obligatorisch hielt ich beim Kolbenschmidt Parkplatz, und machte ein paar Bilder. Eigentlich ein Herbstmotiv für den A3Q-Kalender. Mal sehn ob eines eine Chance hat.

Im Forum war auch noch nix los. Ich trank einen Cappu und vesperte ein Flammendes Herz, bis die anderen eingetroffen waren. Da gingen übrigens gerade 2 neue RS3 an ihre neuen Besitzer raus.

Nach einem Frühstück liefenwir noch kurz zum Checkin, und dann durchs Forum.

Ruckzuck war es 11 und mit gut 12 anderen gings auf die Tour durch das Werk. Da wird mal wieder fleissig gebaut.

Und vor der quattro gmbH stand eine ungetarnte RS3 Limo
Joaaa, sehr nett das Teil

Das Essen war dann auch gleich im Anschluß. Wie immer sehr lecker (siehe Bilder im Anhang)

Danach gings in den Shop einkaufen, bummeln durchs Forum, und zum Abschluß auf Kaffee und Käsekuchen wieder ins Nuvolari, bis man uns um 17 Uhr "nach Hause verabschiedete (mittels Gong )"

Heimwärts genoß ich bei strahlend blauem Himmel und viel Sonne eine flotte Fahrt im 3.2 (nach längerer Winterpause)
Macht schon Laune der Gute. Und schön warmgefahren klingt der richtig klasse, wenn man wochen lang den TDI gefahren ist

Herzlich Willkommen hier !!!

Die Farbe ist echt selten. Ich sah glaub max 2 oder 3, und das auch nur im Forum in Neckarsulm.

Das 2.Bild wäre was für die Kalenderwahl

A3Q-Kalender 2017, Vorstellung Eurer Bilder

Para

Irgendwie ohne Absicht, machte ich heute Bilder in NSU, die eigentlich gut in den Kalender passen würden. Mal was herbstliches, geschossen an Ostern Ende März

Sehr schade,

dann bleiben 4

1. Para
2.)
3.) chiller
4.) B0mm3l
5.) Didi

Würde theoretisch Samstag klappen, aber der K-Mann ist Ostern zu Hause, von daher wirds was dauern

Danach ein Ölwechsel nicht vergessen !!!

In Saarbrücken

http://www.lambda-motor.de/index.php/kont…ersicht-partner

Autotechnik Grün
Beschreibung
Autotechnik Grün
Im Steinritsch
66346 Püttlingen
http://gruen.kunden-wh.de/