Beiträge von Paramedic_LU

Bin auch gespannt wie er nun nach dem Haldexölwechsel und den anderen Kleinigkeiten läuft.

Nur auf dem ruppigen Boden im Parkhaus. Auf anderem Untergrund ist das gestochen scharf.
Vielleicht ist ne Art Fokus eingebaut, um das scharf zu stellen

Kein Problem, mach ich

Naja, da könnte man dann schon mal irgendwann ne Spülung machen.

Das Umölen auf ne andere Sorte und Visko macht nichts, solange man nicht mischen tut.
Da eh immer ein Rest bleibt, entfalten sich die Eigenschaften des neuen Öls/Visko, meist erst dann beim zweiten Wechsel mit dem neuen Öl.

Öltemperaturen sind meist auch mit Vorsicht zu geniessen.
Das Problem ist, man misst unten am Motor. Meist in der Ölwanne.
Dann noch, wo da sitzen die Sensoren? Wichtiger wären die Temperaturen da wo es wichtig und intressant ist. Nur sitzen da leider keine Sensoren. In Zukunft soll das wohl mit neuen Halbleitern möglich sein.

Bei den neuen Motoren ohne Ölstab ermittelt Audi übrigens den Füllstand mittels Temperatur-Differenzberechnung.
Da sind mehrere Sensoren an verschiedenen Plätzen, und die verschiedenen Temperaturen stehen in Summe dann je nach Wert für einen Ölfüllstand X.

Ich persönlich finde das System

Ja klar, Waren können vorbestellt werden

Am besten auch gleich den A3Q Kalender

Ich hatte mir keine großen Gedanken gemacht und griff zur Original Ersatzbatterie.

Die ab Werk hielt 8 Jahre. Von 2003 bis 2011.
Die von 2011 hält bis jetzt auch ohne zu schwächeln. Wird im Januar 5 Jahre

Mit dem Super-Light wirst Du zufrieden sein. Der Motor wird gerade im Winter spürbar schneller wärmer. Das berichten eigentlich alle Fahrer die das Öl haben.
Auch hat das Öl gute Leichtlaufeigenschaften, und hervorragende Reinigungswirkstoffe.

Theoretisch könntest beim Wechsel eine Ölspülung machen mit dem Lambda Oil Primer.
Aber ich glaub kaum dass wirklich was abgelagert ist, da Du ja kein Castrol 5w30 mehr fährst und immer bei 10000km wechselst.
Fazit: Man kann spülen, muss aber nicht

Die 10000km Grenze würde ich beihalten

Ja, weil wir schon vor 8 da waren und die hochgemacht hatten

Das intressiert doch uns von A3Q nicht

Wir parken alle gratis

Die Anwendung von Tank Otto kann unabhängig von anderen Dingen wie Ölwechsel etc. durchgeführt werden.

Les Dir mal den Thread durch
DSG Rasseln / Geräusche im Leerlauf

Der Alex war damals mit seinem Wagen bei mir

Und der Zweck ist der Knackpunkt. Was wir machen zählt nicht als Reise.

könnte das nicht auch ne art schutz sein. ähnlich einer zugentlastung?

Beim neuen R8 ist das sehr ausgeprägt umgesetzt.
Hier die Videos meiner Testfahrt von vor 3 Wochen. Am lautesten wirds beim Runterbremsen, wenn er automatisch die Gänge runterschaltet.

Da muss System dahinter sein.
Festgestellt hatte ich das zuerst bei Denis seim A3 letzten Samstag. Um sicherzugehen schauten wir bei mir. BEIDE lassen ein gewisses Spiel zu. Ich glaub nicht dass 2 Stecker zeitgleich kaputt sind. Prüft mal bei Euch.

Ja, das große runde

Wenn du seitlich draufschaust auf den Block, das linke Steuerventil.
Bzw von vorne geschaut, das vordere.

Wenn ich mal fordernd unterwegs war und dann ausgelesen hatte, wars meist 1 Zähler höher. Das geht wieder runter. +/- 1 Zähler würd ich mich nicht sorgen.

Was anderes. Am vorderen Stellventil ist n Stecker. Der läßt sich drehen. Ist das bei Euch auch so?

Sorry, hatte mich verguggt in der Zeile.

Also im STG 09 gibts Unterschiede. Fand n altes LOG wo der Krümmer durch war. Müßte aber noch n neueres haben. Ich schau heut Abend noch ma. Gestern ging der Router kaputt, da hatte ich etwas andere Probleme und Zeitnot

Sie bieten sowas nicht an war die Antwort.