Beiträge von Paramedic_LU

Ja, das große runde

Wenn du seitlich draufschaust auf den Block, das linke Steuerventil.
Bzw von vorne geschaut, das vordere.

Wenn ich mal fordernd unterwegs war und dann ausgelesen hatte, wars meist 1 Zähler höher. Das geht wieder runter. +/- 1 Zähler würd ich mich nicht sorgen.

Was anderes. Am vorderen Stellventil ist n Stecker. Der läßt sich drehen. Ist das bei Euch auch so?

Sorry, hatte mich verguggt in der Zeile.

Also im STG 09 gibts Unterschiede. Fand n altes LOG wo der Krümmer durch war. Müßte aber noch n neueres haben. Ich schau heut Abend noch ma. Gestern ging der Router kaputt, da hatte ich etwas andere Probleme und Zeitnot

Sie bieten sowas nicht an war die Antwort.

Ja, der zickt richtig mit mir

Fand eben noch sein "Tagebuch"
Wie geil
Er wird schon 2Jahre alt *schnüff*

Werden leider nur mehr die "Alten Hasen" hier im Forum verstehn, die von Beginn an (2004) dabei waren

Der Name Meeko und Flit stammt übrigens von den Beiden Herrschaften

Ja, aber wäre Steuerbetrug, wegen der CO2 Emmission. Das Fahrzeug bekommt ja die Typgenehmigung auf Grund der mit Start-Stop erzeugten CO2 Menge

Beim Diesel ist die sogar negativ. Da gibts Berichte aus der MTZ. Problem sind die hohen Startdrücke. Die Spitzendrücke die kurz da sind. Das geht auf die Bauteile und setzt die Dauerhaltbarkeit runter. Auch vom Block. Das erste was ich im Auto mach ist gurten, dann starten, dann drück ich die Start-Stop aus. Das ist in Fleisch und Blut übergegangen. Zum Wohle des TDI

Hab grad mal die Codierungen von den letzten und früheren Logs geprüft. Die sind identisch.

Daher ein gutes Öl rein

Ist schon klar.
Ich meinte ja nur damit, dass das ein Gimmick ist was einprogrammiert werden kann. Und Zoran tat das zur Probe mal an einem 3.2
Folglich muss das auch deaktivierbar sein.

Zoran konnte das in einen glaub 3.2 programmieren. Folglich müßte er es auch bei Dir wegmachen können.

Das heisst. theoretisch müßte dann das US-Licht wieder an sein?

OK, das klingt ja gut. Ich schau dann mal heute Abend nach und poste das dann in einem extra Thread im VCDS Bereich, dann kannst Du mir ja helfen.

Ältere Logs hab ich.

Bedeutet das jetzt wenn im neuen zum Beispiel 0087654 steht und im alten 00842635, ich die Zahl vom alten ins neue eintrag und speichern kann und alles wieder ok ist?

So die sind nun hier. Aufgrund des Zeitstempels allerdings ganz oben. Das geht anders nicht.

Wo steht da die Codierung?
Hab nur einen Scann. Den hatte ich angehängt

Herzlich Willkommen

Verabredung.

Ist tatsächlich der erste G-Tron hier im Forum. Da bin ich mal über Erfahrungen gespannt

Scan?

Hatte nur Fehlerspeicher ausgelesen und war im Stg o1 Motor und 09

Kannst Du mir die Beitragsnummern nennen , die seitlich stehen?