Beiträge von Paramedic_LU

Ganz komische Sache eben. Wollte den Fehlerspeicher auslesen, und die Dimmung von 20% etwas zurücknehmen. Als ich im entsprechenden Byte war, war nix zu erhöhen. Eine Kontrolle bestätigte. Das US-Licht war aus. Deaktiviert. Ohne mein Zutun. Wie kann das passieren?

Na dann hats ja Zeit

Ich hatte dann heute noch in der Werkstatt um die Ecke gefragt, ob die das machen . Das klappt so.
Da hatte auch Mario seinen A3.
Werde auch mal fragen ob die Intresse haben mit A3Q zusammenzu arbeiten, zwecks Ölwechsel, kleinere Reparaturarbeiten für Mitglieder und BEDI-Reinigung. Das wär optimal. Sind keine 50 Meter von mir.

Wie wäre es hier?
A3Q Weihnachtsfeier in NSU bei Audi am 18.12.15

Mitte des Weges quasi

Ich bin dabei

Müßt ich mir nochmal anschauen, und zusammenlöten. Mit dem Lüfter soll es nicht zusammenhängen, sagt mein Mechaniker gerade

Der Motor lief im Stand. Der Leerlauf war sauber bei 640 1/min.
Während dem Lauf hatte der G62 immer die gleiche Temperatur. Keine Sprünge zu erkennen.

Bei Motor aus war der Lüfter ruhig. Der Stand.
Nach der Fahrt lief er eigentlich auch nicht. Erst als die Motorhaube aufging. Nach 5-10 Sekunden setzte er dann ein und drehte.

Kann das zusammenhängen?
Ich fand 2 rote dünne Kabel die durchgeschnitten waren. Denis sagte, der Vorbesitzer hätte das Kabel zur Motorhaubenverriegelung durchtrennt, da es immer eine Fehlermeldung gab und die Fehlerleuchte im KI anging.

Die Baustelle sollte man auch abarbeiten. Immerhin können die Enden der Kabel korrodieren.

Kommt sonst noch Jemand zur Weihnachtsfeier am 27.11.15?

Mein Mechaniker der den 3.2 in der Werkstatt betreut, meinte gerade, dass er sich fast zu 100% sicher ist, dass das Lüfter-Steuergerät defekt sei. Sei bei den Baujahren sehr oft der Fall. Denis kann das ja beim Termin mit prüfen lassen.

wenn Du mir sagst was und wo? Ich fand beim durchklicken nur diesen G62 und der zeigte 93-95°C an. Völlig normal also

DiesE DHL-Irrfahrt des Rucksack muss man festhalten

Mi, 28.10.2015 12:24 Uhr -- Die Sendung wurde vom Absender in der Filiale eingeliefert.
Do, 29.10.2015 15:59 Uhr Rodgau Die Sendung wurde im Start-Paketzentrum bearbeitet.
Do, 29.10.2015 23:34 Uhr Saulheim Die Sendung wurde im Paketzentrum bearbeitet.
Do, 29.10.2015 23:40 Uhr Saulheim Die Sendung wurde im Ziel-Paketzentrum bearbeitet.
Mo, 02.11.2015 02:42 Uhr Nohra Die Sendung wurde im Start-Paketzentrum bearbeitet.
Di, 03.11.2015 03:19 Uhr Saulheim Die Sendung wurde im Ziel-Paketzentrum bearbeitet.
Mi, 04.11.2015 19:05 Uhr Saulheim Die Sendung wurde im Ziel-Paketzentrum bearbeitet.
Do, 05.11.2015 00:33 Uhr Saulheim Die Sendung wurde im Paketzentrum bearbeitet.
Do, 05.11.2015 00:37 Uhr Saulheim Die Sendung wurde im Start-Paketzentrum bearbeitet.
Do, 05.11.2015 22:50 Uhr Speyer Die Sendung wurde im Ziel-Paketzentrum bearbeitet.
Fr, 06.11.2015 15:37 Uhr -- Die Sendung wurde in das Zustellfahrzeug geladen.
Fr, 06.11.2015 16:59 Uhr -- Die Sendung wurde erfolgreich zugestellt.

Schrieb ich doch alles hier schon
2.0 TFSI S3 8P BLACK EDITION - Zündaussetzer Leerlauf -

Mittel gibts hier im Forumsshop, und die Anleitung hatte ich auch verlinkt

Ja der LMM ist quasi egal. Der Haldexfilter ist intressant. Denis sagte ich bereits er soll das genau angeben bei Auftragsannahme. Auch dass es auf dem Werkstattauftrag drauf steht. Und danach auf der Rechnung kontrollieren, und Filter in Kofferraum legen lassen. Er hat ja noch wie ich die Haldex 2. Da gibts den Filter ja zu bestellen.

Du kannst ja dort mal das mit dem Kühler erwähnen. Vielleicht haben die ne Vermutung. Ich frag mal auch noch in meiner Werkstatt was die meinen, warum der Lüfter dauernd rennt

Da wären wir ja aktuell schon 13 Leute am Samstag Termin

Ich würde sagen , nein. Es reicht nun das normale Fahren. Ab und zu kannst ja mal Gas geben
Gerade wenn wieder die neue Dose im Tank ist. Aber das gröbste müßte eigentlich weg sein.

Was Du schreibst klingt sehr zuversichtlich.
Der Leerlauf war ja gestern beim letzten Auslesen schon richtig sauber auf 640 1/min.

Liqui Moly ist sowas ähnliches. Jedoch auf Grund seiner Konzentration nicht richtig gut geeignet um effizient zu reinigen.
Die Dosierung ist ab Werk so gewählt, dass in Endverbraucher Hand kein Schaden angerichtet werden kann.
Zudem hat es keine Freigabe.

Lambda Produkte sind wirksamer, da andere Inhaltsstoffe und höher konzentriert.
Ausserdem besitzen sie die offizielle Freigabe von der AUDI AG. Diese bestätigt in der Freigabe die Unschädlichkeit gegenüber den verbauten Teilen und Materialien sowie die Wirksamkeit.

Denis der gestern bei mir war, hatteauch schon Liqui Moly probiert. Ohne Erfolg. Mit Tank Otto gabs hingegen nach 20km schon ein gutes Ergebnis.

Das Mittel gibts hier im Forumsshop. Mitglieder sogar mit Nachlass.
http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…Products/LTO500
Hier Infos zum Produkt und Anwendung
[Allgemein] Wie verwende ich Lambda Oil Primer, Tank Otto, Tank Diesel ?

Hast schon mal Lambda Tank Otto probiert gegen die Ruckler?
Da hatten wir gerade gestern wieder einen kleinen Erfolg.

habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe

Die Injektoren verknastern ja in der Regel wenn Störungen vorliegen von innen. Das Abgelagerte Zeug aussen ist da kaum relevant.
Wenn der Motor abgestellt wird, bleibt die große Hitze im Zylinder erstmal anstehen. Dadurch werden auch die Injektoren erhitzt. In innen noch befindlicher Sprit verdampt. Dreck, Additive verdampfen nicht, sondern bilden Ablagerungen. Daurch wird das spätere Spritzbild nicht mehr erreicht. Die Zerstäubung ist gestört, es können sich Tropfen bilden.
Die Verbrennung ist dann gestört.

Der Geruch war gestern nach der Fahrt von Hochdorf auch schon da.
Das kommt vom Reinigen. Immerhin wird ja Kohlenstoff verbrannt.
Am Auspuff müßtest Du das auch leicht riechen.

In der Fachwerkstatt solltest Du folgendes in Auftrag geben:

- Haldexölwechsel MIT Filtertausch. Beim Bezahlen der Rechnung unbedingt auf die Rechnung schauen ob der Filter aufgeführt ist. Und lass Dir die Altteile in den Kofferraum legen. Auch den Filter. Intressiert mich wie der aussieht.

- Luftmassenmesser austauschen gegen ein AUSTAUSCHTEIL. Die gibts, und haben hinter der Teile nummer ein großes X. Die kosten nur ca. 50% vom Originalteil.

- Zündkerzen prüfen lassen. Am besten 6 neue rein.

- neuer Kraftstoffilter

Dann am anderen Termin machen wir das mit der Ölspülung. Da kann man auch nen neuen Luftfilter verbauen. Die hab ich da auf Lager.

Den Haldextausch lassen wir direkt mit Filter bei Audi machen, da kann man auch den Austausch LMM verbauen lassen.

Die Ölaktion lassen wir wenns klappt in der freien Werkstatt 4 Häuser weiter hier vor Ort am Samstag machen. Mit Fiiltertausch vorher.
Zündkerzen waren glaub erst reingekommen. Vor 21000km.
Da er demnächst wenn er sauber läuft zu Zoran wegen dem NWT wollte, würd ich sagen reicht das noch, wenn die Zündkerzen kurz vorm NWT reinkommen.
Allerdings weiss ich jetzt nicht direkt welche Zündkerzen aktuell drin sind
Am Ende sind da ganz andere drin als man erwarten würde.
Das kann man man aber im Rahmen des Haldextausch kontrollieren und dann immer noch tauschen.

Danke für die Rückmeldung. Dann scheint das Tank Otto schon mal zu wirken. Hoffen wir dass dies so bleibt.