Beiträge von Paramedic_LU

Es gibt genug Autos beim Händler die abgemeldet sind, weil sie lange stehen. Und dann kommt irgendwann ein Käufer und lässt ihn dann neu zu. Evtl. zählen Auch Saisonkennzeichen dazu, zur Neuzulassung

Passend zum Thema, hier ein Posting von mir aus dem GolfV-Forum
Hintergrund war dieses PDF: http://www.ekomobiili.fi/Tekstit/Oil%20test.pdf
und der folgende Posting eines Users

Zitat

Interessant ist bei dem Test, dass die beiden mineralischen Öle augenscheinlich die Temperaturen am besten vertragen was die Verfärbung angeht...

Gerade zum Thema Vollsynthetik und Zweitraffinate gabs es neulich in Leuna viel Wissen dazu.
Der User Holdi, dessen A3 foliert wurde, war letzte Woche dabei in Leuna und kann das bestätigen

Zitat

Ich betrachte solche Tests immer mit etwas Skepsis, da echte Bedingungen nicht simuliert werden können.

Aber da ja auch hier in dem Versuch alle getesteten Öle das gleiche erfuhr, und es unterschiedliche Ergebnisse gibt, hat man einen dennoch guten Trend.
Genial wäre es wenn die Jungs jedes Öl analysieren gelassen hätten. Dann hätte man 100% was genaues.

Es ist aber auch so wie Du schreibst.
Man muss endlich mal von dem Irrglauben weggehen, dass nur "echte vollsynthetische" Öle die Creme de la Creme sind, und das ultimativ beste.
Dem ist nicht so. Es gibt in der Tat sehr viele Öle die auf teilsynthetischer oder mineralischer Basis die besser abschneiden.
Nicht die Grundbausteine machen es. Sondern die Summe aus sehr guten Grundölen, und den Zusatzstoffen. Hier rede ich nicht vom Additivpaket. Das sogenannte Additivpaket wird von JEDEM Hersteller zugekauft. Das mischt keiner selbst. Es sind die "Freigabe-Additive"

Beispiel: Ich will ein Öl für VW 507.00 herstellen. Jetzt hab ich die Anforderungen erhalten und mische mir meine Grundöle zusammen, was auch die SAE-Viskoklasse ergibt. Ich schütte das von Lubrizol, oder dem holländischen Hersteller gekaufte "VW 507.00 Additiv-Paket" dazu.
Und jetzt beginnt die Kunst. Dispersants, Detergents, Entschäumer, VI-Verbesserer...all das und mehr muss dazu. Dann hab ich n gutes Öl. Es gibt auch Stabilisatoren für Überhitzung und Oxidation, etc.
Und wer hier gut ist, der kann auch aus mineralischen Grundölen, oder teilsynthetischen was gutes machen.

Als ich mit der Thematik 2007 begann, hatte ich mal n Gespräch mit einem Ing. von Fuchs, der sagte damals schon, sie haben mineralische Öle in der Schublade die schneiden in Tests besser ab als einige vollsynthetische aus ihrem Programm.

Echte Vollsyntheter und Ester-Öle werden auch bald verschwinden. Die Herstellung ist zu teuer.
Was mehr kommt sind Zweitraffinate. Und die sind nicht schlecht wie man denkt. Denn es wird alles aufgebrochen und neu zusammengesetzt. Die sind homogener als manches Erstraffinat, weil da noch viel natürliches drin ist.

Lernten wir unter anderem vor 2 Wochen in Leuna im Werk
ADDINOL Audi A3 "Edition"

Wer mal Intresse an so ner Führung hat, kann sich bei mir melden, oder hier im Thread.
[ST] Ölworkshop in Leuna bei Addinol

Im übrigen, hat sich wieder bewiesen, dass eine Lambda-Kur mit dem Addinol einen Rassler heile macht
Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

Und was die Ursache ist. Castrolöl, bzw. Werksöl

Alles anzeigen

Sehr schön

Freut mich, dass wieder ein Fahrer glücklich wurde.
Und es bestätigt unsere Erfahrungen, und die Wirksamkeit der Lambdaprodukte
Da nun die Versteller wieder richtig arbeiten können, ändern sich auch die Werte ein wenig. Ist also alles passend

Ich denk auch Kupplungszylinder etc.

Bremse klappte einwandfrei. Kein Ausfall. Zum Glück.
Wobei, ob es der Zylinder ist? Dann müßte ja Hydraulikflüssigkeiot ausgetreten sein. Da sah man nix.
Der Abschlepper sagte was von Feder die gern und oft bei VW bricht
Die fährt dann ganz aus, und ein zusammendrücken und einhängen ist dann unmöglich.
Das sei wohl unter dem Gummibalg wo der Zug endet, auf der Getriebeoberseite.

Aber mal sehn, der Meister wird sich bald melden

Ein echt verflixter Tag heut. Schon ein paar Sachen gingen schief. Warum dann nicht auch noch eins drauf.

Nach der Arbeit war ich noch kurz in Speyer im Studio trainieren, und fuhr dann heim.
Mit dem 3.2
Dann kommt bei Schifferstadt ne Umgehungsstrasse an der ich links auf die Landstrasse muss. Die führt kurz nach der Einmündung auf ne Brücke über die A61.
https://www.google.de/maps/place/Sch…422d4d510db4120

Ich biege also ab. Erster Gang, zweiter Gang und beschleunige weiter.
3.Gang .... ca Tempo 90 , und will dann in den 4.ten Gang schalten.

Während dem Schaltvorgang bleibt plötzlich das Kupplungspedal unten am Boden. Es kommt nicht mehr zurück. Folglich auch keine Kraft mehr vom Motor am Antrieb.

Ich denk Scheisse, hängt da der Teppich drin?
Zeitgleich denk ich an ähnliche Fälle die ich in der Presse hörte aus den USA, wo sowas ähnliches (mit Fußmatten) zu Unfällen führte.

Mittlerweile rollte ich schon die Brücke hoch und wurde natürlich langsamer.

Ich versuchte mit dem Fuß das Pedal irgendwie zurückzuholen. Keine Chance. Das blieb unten.

Warnblinker an, und dauernd tippte ich leicht auf die Bremse (ohne zu bremsen) um die Autos hinter mir noch mehr zu warnen. Der Wagen wurde immer langsamer. Klar ich rollte ja Berghoch aus.
Hinten n Stau von Autos. Endlich war ich auf der Brücke mit ca 20 bis 30 km/h. Irgendwie dachte ich noch, Gang raus, der war ja bis dato noch drin.
Und zum Glück gings dann die Brücke runter, und ich wurde etwas schneller. Jetzt nur nicht liegenbleiben.

Ich schaffte es dann bis zur Brückensohle, wo eine größere Einbuchtung in einen Feldweg war.

So, da stand ich nun. Verdacht war auf gerissene Schaltwegverkürzungseinheit am Getriebe (hab aber alles Serie).
Dann Kupplungsseil ausgehängt, als weitere Möglichkeit.

Motorhaube auf, aber da sieht man nix.
Also im Fußraum das Pedal angeschaut. Sowie ich es hob, fiel es runter. Ohne Gegenkraft.
Vermutung lag nun an gerissenem Seilzug der Kupplung vorne am Getriebe. Da ist ja so n Teil mit Gummimanaschette.

Natürlich wars wieder 17:30 Uhr
Mein Autohaus angerufen, ok . Die schicken Abschlepper. Leihwagen wurde auch gerichtet.

So, da sass ich in der Gluthitze mitten im freien Feld und wartete , bis Peter der Retter der Landstrasse kam
Der schleppte mich schon öfters ein
http://www.ardmediathek.de/tv/MENSCH-LEUT…bcastId=8758102

Ab ins Autohaus. Dort stand schon n Kaltes Getränk, Papiere wurden fertig gemacht, und ich bekam nen Q3 2.0 TDI
Morgen kümmert sich der Meister drum. Peter der Abschlepper tippte auch auf kaputten Kupplungszylinder etc.

Also mal abwarten. Der Abend war natürlich zeitlich gelaufen, bis ich zu Hause war.

Kleiner Trost.... ich wollte Samstag mit dem 3.2 die Vortour zur Pfalztour machen. Gut 200km mitten im PfälzerWald, Samstags Morgens.
Dann lieber heute hier in der Region.

EDIT:
Das Schalten in alle Gänge funktioniert. Also nix am Getriebe direkt.
Ist was an der Kupplungseinheit

Danke schön

http://www.hatzer.at/bmw-motoren-ei…eines-insiders/

Das Roadbook ist nun nfertig und geht heute Abend per Email an die Teilnehmer

Es sind noch Plätze im Hotel und der Tour frei

Baujahr 09-2003

erste Batterie kaputt im Januar 2011
Ersatz war eine Original OEM, die immer noch problemlos arbeitet. Die geht quasi ins 5.te Jahr im Januar

Vielen Dank für die Glückwünsche

Posted by Wolfgang Stierle on Mittwoch, 5. November 2014

Danke.
Ich beobachte mal.
Was anderes kannes, wenn, auch nicht sein. Der Motor ist i.O
Immerhin sind die Schläuche ja auch 12 Jahre.
Bei Mario auch.

Mal schauen. Danke für den Hinweis.

Vibrationen können durchaus vom ZMS kommen.

Das Video ist recht gut verzerrt. Wahrscheinlich von der Kompression her.
Dennoch sind gerade im Anfangsbereich typische Geräusche zu erkennen.
Ich würde hier beim nächsten Ölwechsel mal die Gesamte Reinigungskur vorschlagen.

1. ) Ölsystemreinigung mit Lambda Oil Primer
2.) Frisches Addinol Super Light 0540 rein
3.) Oil Extra bis zum nächsten verkürzten Ölwechsel (max. 7500km) ins FRISCHE Öl
4.) Reinigung des Krafstoffsystems mit Tank Otto.
5.) Zur Schmierung der Injektoren kannst Du mal alle 3-5 Tankungen etwas Addinol MZ406 ins Benzin geben im MV 1:300 (weil der Passat-Motor ein FSI ist)

Dann sollte der wieder langsam sehr ruhig werden.
Die Sachen gibts auch allesamt im Forumsshop: http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…0w%C3%A4hlen%22

Anwendungshinweise: Wie verwende ich Lambda Oil Primer, Tank Otto, Tank Diesel ?

Schon seltsam.
Samstag füllte ich bei Mario`s A3 Kühlmittel nach. Das stand auf MIN.
[8P/8PA] Meinungen zum Kauf eines gebrauchten A3 gesucht / Mario`s A3 2.0 FSI

Gestern Abend sah ich, dass bei meinem blauen auch der Stand auf MIN war
Der war immer OK gewesen.
Jetzt ist mir klar warum nach kürzerer normaler Fahrt der Lüfter immer früh angesprungen war.

Entweder haben wir n Marder der unsere beiden A3 mag, oder sonstwas. Zeitmäßig sind sie gleichalt .
Was bei mir noch sein könnte, ich liess neulich das Kühlmittel komplett tauschen. Vielleicht war da was nicht ganz abgedichtet worden, an der Stelle wo es abgelassen wurde.
Oder aber, da er gute 6 Wochen stand, dass sich wo Luft gesammelt hatte die sich nun verteilt hat und den Stand sinken liess.

Könnte aber auch sein, dass der Kühler wieder undicht wird. Zeitlich käm das auch wieder hin
Mal beobachten...

Kühlmittel wurden am Samstag knapp 200 ml aufgefüllt.

So Ölanalysen sind selten, und wenn zu 50% leicht verfälscht. Da nicht aus dem Mittelstrahl das Öl aufgefangen wurde.

Hier Infos zu Club Pylon

http://club-pylon.de.tl/

EDIT:
Club Pylon findet mit AIRCOMBAT zusammen statt. Das ist lustig und da gehts gut zur Sache. Hier ein Video

[video]

Die Führung im Rosengarten fällt wegen einer Veranstaltung leider aus.
Ich bekam gerade Bescheid.

So schlecht finde ich das aber gar nicht, da wir dadurch zeitlich unabhängiger sind, und die Veranstaltung recht gut ist, siehe Anhang

Zitat

Am von Ihnen gewünschten Termin findet im Rosengarten der Herbst- und Gartenmarkt statt, eines der jährlichen Highlights im Rosengarten.
Wir können Ihnen an diesen Tagen keine eigene Führung anbieten, jedoch finden um 11.00 Uhr und 15.00 Uhr kostenlose Führungen statt denen Sie sich einfach anschließen können.

Auf dem Weg würde noch das Designer Outlet liegen.
Ich überlass Euch was wir machen

http://zweibrucken.thestyleoutlets.de/de/information-center