Alles identisch.
Hier würd ich auch das Super-Light fahren
Beiträge von Paramedic_LU
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Ich würde da eher zum Lambda Oil Primer greifen.
Das Flushing OIL ist nur für ein paar Minuten im Leerlauf gedacht.
Mit dem Oil Primer von Lambda kann man und sollte man 30km bis max.50 km fahren.
Dadurch ist ein besseres Reinigungsergebnis zu erwarten. -
Alles Gauner wie mir scheint
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Da wird 100.000km keine Wartung durchgeführt und dann wird sich noch gewundert und über das DSG geschimpft...
Ich schimpf auf die Aussage der Reparaturbetriebe hin.
Die sollten wissen was gut ist und was nicht. Wenn die so Aussagen machen... kanns technisch gesehen nicht so der Bringer sein,
Details müßte man dann bei denen erfragen. -
Eigentlich der Beweis dass die DSG nix taugen
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Das is jetzt aber sehr seltsam
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Hm, Gute Frage.
Wieviel KM ist das Öl drin? Was ist nochmal drin?
Riecht es stark nach Sprit beim Öffnen des Öldeckels? -
Ein Glück hab ich vor 2 Jahren den Carport bauen lassen
Gestern kam kurz vor 18 Uhr das angekündigte Unwetter.
Erst Wind, dann leichter Regen, dann wenig Hagel, kleine Körner, und dann kam Starkregen mit immer größer werdenden Hagelkörnern.
Teilweise Tischtennisball-groß.Die hatten solch Gewalt, und kamen so dicht, das hätte auf dem Kopf weh getan und gute Dellen am Auto verursacht.
Wahnsinn wie hoch die vom Carportdach wieder zurückprallten. Ich erinnerte mich an das Mausefallen-Video mit Tischtennisbällen wo die Kettenreaktion erklärt wird.
So muss man sich das vorstellen.Die Körner hier wurden ca. 8-10 minuten nach dem runterfallen fotografiert.
Waren also teils schon kleiner geworden. Musste erst den Hagel und Sturm abwarten und ne einsatzfähige Kamera suchen.
Das Blatt ist von einem trompetenbaum, die sind schon gut groß. Als Vergleich für die Größe
In der Strasse erwischte es einige Nachbarn mit Hagelschäden am Auto. -
Ich würde hier beim Super-Light bleiben.
Es hat gegenüber den Longlifeölen in einigen Bereichen Vorteile was die techn. Daten angeht. Insbesondere liegt mir hier die TBN am Herzen.
Im Anhang die Datenblätter.Die Wahl bleibt aber Dir überlassen.
Mega und Giga-Light sind bei Ihren Werten ähnlich. Der Hauptunterschied liegt in den Freigaben, wo beim Giga-Light einfach mehr beantragt wurden. Auch die Optimierung für umgerüstete Gasfahrzeuge (LPG+CNG) beim Giga-Light sorgen für einen leicht höheren Preis. Klar, denn so Freigaben kosten richtig gut Geld und müssen immer wieder verlängert werden.
Bei Addinol hab ich kein schlechtes Gewissen Longlifeöle zu benutzen und zu empfehlen.
Ich selbst fahre Mega- und Giga-Light in meinem TDI. Ist zwar kein TFSI, aber das Öl bewährt sich.
Ölanalysen kann ich vorweisen.
Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer !Und Addinol -Öle sind generell seit Jahren für Ihre Motorsauberkeit bekannt. Da gibts auch kein Unterschied von Festintervall zu Longlifeölen oder andere Produkte wie Nutzfahrzeugöle oder Gasmotorenöle
Hier Bilder eines TDI vom Forum
[Diesel] Motorschaden 2.0 TDI (BMN)Also Du machst mit keinem Öl was falsch. Die Wahl obliegt Dir.
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Hier gehts zu öffnen
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sehr intressanter Artikel von Herr Hahne http://classic.motor-kritik.de/classic/common/11031801.htm
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Intressant, eben in der Zeitung entdeckt.... Das Stg erkennt automatisch wenn man ein Auto nachträglich testet (auf erhöhten Verbrauch), und schaltet softwaremäßig ein Sparprogramm ein
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Das Video ist öffentlich. Nur am Anfang ist das Bild schwarz...
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Audi R8 Safety Car? Startklar! Am Audi Erlebnistag am 11. Juli warten mehrere Testfahrten im Audi R8 Safety Car und in...
Posted by Audi Forum Neckarsulm on Dienstag, 7. Juli 2015 -
Da kommen wir gern wieder. Das erste Basic-Training in Hannover hat unsere Erwartungen übertroffen, die Anlage in Laatzen passt prima zu unseren anderen Veranstaltungsorten. Hier geht's zu den nächsten Terminen:https://www.a3quattro.de/www.drift-schu….php?cPath=6_39
Posted by Drift-Schule.de Hannover on Dienstag, 7. Juli 2015 -
Wobei die N54 und N55 richtig gut Probleme mit den Ketten und Spannern haben, ebenso mit Verkokungen, und BMW hier nicht so kulant wie Audi ist. Also vor Kauf aufpassen
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Auch hier der Rat, einfach mal anrufen. Die kennen die VW/Audi DSG aus dem Eff-eff
Vielleicht ist der Fehler bekannt und es nur was kleines.
VW-Audi direkt ist da meist überfordert
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Also quasi n Moosgummi jetzt 
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Banskobystrickí hasiči zachraňovali 6 malých kačičiek, ktoré uviazli v kanáliPozrite si záchrannú akciu
Posted by noviny.sk on Sonntag, 5. Juli 2015
