Beiträge von Paramedic_LU

Wieso is der Filter zusammengezogen?
Das wäre doch nur der Fall bei großem Unterdruck.
Da stellt sich mir die Frage, ob dieser hohe Unterdruck eventuell das Öl irgendwo hingezogen haben könnte

Ich werd dann gegen 9 da sein

Je mehr du fährst, desto weniger wird das.

Das klingt fast nach nem Standplatten.

Wieviel Luftdruck hast Du?

Hatte neulich mit dem Geschäftsführer von Lambda nen ähnlichen Fall besprochen den er hatte.
Die Werkstatt rief ihn, da der GTI ruckelte und unruhig war.
Nach ner Probefahrt, war der Fall klar. Standplatten. Auch der GTI stand n paar Monate.

Erhöh mal probeweise den Luftdruck auf 3,2 bar und fahr mal ne Weile.
Eventuell mal kurzzeitig auf 3,5 bar erhöhen. Fahren und beobachten.

Alternativ mal die Räder tauschen und Fahren

Hat mir auch Holdi gesagt, gestern Abend. Beim verbauten Pioneer ging das ja dann auch nicht. Somit isses keine Unnütze Arbeit gewesen. Zumal er ja dann auch mal die iphone Lieder auf n Stick oder Card kopieren kann und einlegen. Dann klappts auch mit dem weiterblättern

Langes stehn mögen die nicht. Meiner zickte nach 12 Wochen Standzeit. Lief richtig unruhig und war laut. Das legte sich erst, nachdem ich ihn dann dauerhaft n paar Tage fuhr. Dies machte ich langsam und schonend.

Immerhin kriechen alle Öle und Fette zurück. Auch der Sprit wird im System etwas auffällig sein. Schon denkbar, dass Lift drin ist, oder die Förderpumpe noch nicht richtig läuft.
Könnte auch sein dass sich Wasser, Feuchtigkeit angesammelt hat im Sprit. Das gibt dann so Aussetzer.

Mit Tank Otto zum Beispiel könnte man das Wasser binden. Wenns am Wasser liegt.

Das wären jetzt so meine Erklärungen.

Seither lass ich den Blauen nimmer lange stehn. Lediglich wenn gesalzen wird bleibt er zu Hause.

Jammerschade um den Golf

Was war dass fürn Spacko, der da reinfuhr. Dachte erst das is ne A- oder B-Klasse. Würde mal wieder passen

Der 90PS Motor müßte der RP sein, oder?
Hatte ich auch mal. Einer der robustesten Motoren den VW hatte.
Der ging richtig gut.

Heut haben wir dann den AnyCar-Adapter verbaut, damit er Musik von Handy, USB-Stick oder SD-Card übers AUDI-Radio abspielen kann.

War recht schnell verbaut. Nur das Gefrickel mit dem Handschuhfach war so ne Sache. Erinnerte mich aber an die Zeit, als ich vor 10 Jahren ( schon) mein RNSE nachgerüstet hab.

Nur eines fiel mir auf. Wenn ich ne SD-Card abspiele, kann ich die Titel darauf vor und zurück wählen.

Mein Iphone 4 über Klinkenstecker spielt ein Lied nur ab, wenn ich es am Iphone starte. Und dann kann ich übers Radio nicht weitere Titel wählen. Er spielt quasi eins nach dem anderen ab.

Gibts hier n Trick?
Oder hab ich am Iphone was falsch bedient/eingestellt?

Das Getriebeöl kam heut auch, dann wechseln wir das auch noch die Tage

Pressemitteilung

Ingolstadt, 02.04.2015

Das Audi museum mobile präsentiert in der Sonderausstellung „Razzia“ 14 Streifenwagen verschiedener Marken aus nahezu allen Epochen der automobilen Polizeigeschichte. Die neue Sonderschau dauert von 10. April bis 30. August 2015. Das Museum bietet spezielle Führungen zur Ausstellung an. Ein weiteres Highlight: Ab sofort können Besucher „Schätze aus Neckarsulm“ – historische Autos und Motorräder dieses Audi-Standorts – auf dem Paternoster im Museum sehen.

Während die Polizei in den Vereinigten Staaten früh erkannte, dass sich das Automobil zum Kampf gegen Verbrechen vortrefflich eignet, schickten Polizeibehörden in Deutschland ihre Gendarmen und Landpolizisten noch lange Zeit zu Fuß oder per Fahrrad durch das Revier. Erst nach dem Ersten Weltkrieg änderten sich auch hierzulande das Fortbewegungsmittel der Polizei. Aus dieser Epoche stammt der 1930 gebaute Horch 400 Polizei-Mannschaftswagen, das älteste Exponat der Ausstellung.

Endgültig durchsetzen konnte sich das Automobil in Polizeidiensten aber erst einige Jahre später. Sowohl Modelle der Auto Union GmbH als auch der NSU Motorenwerke AG schickte die Polizei damals „auf Streife“. Exponate im Museum sind neben einem DKW 1000 S (1963), der sich bei der Autobahnpolizei Münster im Einsatz befand, auch ein NSU Prinz 4 aus dem Jahr 1964.

Als weitere automobile Zeugen der Wirtschaftswunderzeit zeigt die Ausstellung einen Volkswagen Typ 18 A (1949) und einen Hanomag L 28 GruKW (Gruppenkraftwagen), Baujahr 1951. Viele Besucher werden sich außerdem an die legendäre Serie „Funkstreife Isar 12“ aus den 1960er Jahren erinnern, wenn sie im Museum einen BMW 501 erblicken. Als „Barockengel“ schrieb er Fernsehgeschichte. Darüber hinaus ist ein Porsche 356 der Autobahnpolizei aus dem Jahr 1964 ausgestellt.

Auch der Audi 100 (C1) trug Polizeiuniform – das gezeigte Exponat fuhr 1971 vom Band. Audi lieferte die geräumige Limousine vorrangig an die Autobahnpolizei in Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bayern. In der Deutschen Demokratischen Republik wiederum hatte die Volkspolizei den Wartburg 353 im Einsatz – in der Sonderschau steht ein Modell aus dem Jahr 1983.

In grün-weißem Design folgen die Audi-Modelle der 1990er Jahre. Der in Ingolstadt produzierte Audi 80 (B4) erlangte ab November 2011 in der Fernsehserie „Hubert und Staller“ Fernsehruhm. Der leistungsstarke Audi A6 (C4) – gefertigt von 1990 bis 1994 – eignete sich besonders zum Dienst auf der Autobahn. Mit diesem Modell begann der Streifenwagen sich zu einem modernen, digital vernetzten Arbeitsplatz zu entwickeln, an dem viele Beamte heute mehr als die Hälfte ihrer Arbeitszeit verbringen.

Als Vertreter der jüngeren Geschichte präsentieren sich ein Audi A4 Avant aus dem Jahr 2005 sowie ein Lamborghini Gallardo Polizia, der mit 500 PS als einer der schnellsten Polizeiwagen weltweit gilt. Das jüngste Exponat stammt aus dem Jahr 2009: ein VW Scirocco in Blau-Silber. Das Sportcoupé hat es allerdings nie in den Polizeidienst geschafft. Es wurde eigens für die Sicherheitsinitiative eines Tuning-Verbands aufgebaut.

Motorisierte Zweiräder ergänzen den Streifzug durch die Polizei-Historie: die NSU Quickly als Polizeimoped (1953), eine NSU Supermax Polizei (1961), die Ducati 600 Desmo Polizia Urban (1983) sowie eine MZ ETZ (Einzylinder-Telegabel-Zentralkastenrahmen) 250 VP (Volkspolizei) aus dem Jahr 1985.

Ein speziell entwickeltes Kinderprogramm nimmt die kleinen Besucher (sechs bis zwölf Jahre) der Ausstellung mit auf eine Reise in die Polizeiwelt. Bei „Tatü-tata, die Kinderpolizei ist da!“ erfahren sie, warum das Blaulicht blau ist, wo das Martinshorn seinen Ursprung hat oder was hinter dem Begriff „die weißen Mäuse“ steckt. Das Erlernte können die Kinderpolizisten in einer interaktiven Aktion mit einem zum Streifenwagen umgebauten Tretauto sodann „er-fahren“. Doch Vorsicht ist angesagt, denn für Verkehrssünder gibt es Blitzfotos und Strafzettel. Nähere Informationen zu der Kinderaktion sowie zu den Führungen durch die Sonderausstellung gibt es über den Audi Welcome Service, Tel.: 0800 2834444.

Neben der neuen Sonderausstellung erwartet die Besucher im Audi museum mobile eine weitere Attraktion. Auf dem großen Paternoster gibt es ab sofort „Schätze aus Neckarsulm“ zu sehen – sie dokumentieren die automobile Geschichte des Audi-Standorts. Die Firma NSU wurde 1873 in Riedlingen gegründet und zog 1900 nach Neckarsulm um. Dort begann 1901 der Motorradbau, 1906 kam die Automobil-Produktion hinzu. Auf dem Paternoster im Audi museum mobile bezeugen eine Auswahl von elf Autos und fünf Motorräder die lange NSU-Geschichte . Zu sehen sind unter anderem sehr seltene Zeitzeugen: zum Beispiel der erste NSU Rennwagen, der NSU 6/60 PS, der 1925 den ersten „Großen Preis von Deutschland für Sportwagen“ gewann. Ausgestellt ist außerdem der NSU Baumm II, ein spezielles Motorrad, das 1954 und 1956 Geschwindigkeitsweltrekorde aufstellte. Neben den NSU-Klassikern Ro 80, Wankel Spider und NSU TT erwartet die Besucher auch ein NSU Uruguay P6, den das Unternehmen ausschließlich in diesem südamerikanischen Land produzierte.

Mit diesem Modell, einem NSU Prinz 4, fuhren die Polizeibeamten in Baden-Württemberg Streife. Das einzige noch existierende Exemplar in Deutschland steht derzeit in der Sonderausstellung in Ingolstadt.

http://www.n24.de/n24/Nachrichte…0-000-euro.html

Pressemitteilung

Ingolstadt, 01.04.2015

Nächstes Kapitel der erfolgreichen Kino-Kooperation von Audi und den Marvel Studios: Die Helden des neuen Marvel-Film „Avengers: Age of Ultron“ fahren Audi – allen voran Robert Downey Jr. als Tony Stark. Der Film kommt am 23. April 2015 in die deutschen Kinos. Bereits jetzt zeigt Audi im Internet unveröffentlichte Szenen.

In der Comic-Verfilmung kämpfen die mächtigsten Superhelden der Welt für das Überleben der Menschheit. Einer von ihnen ist der technikaffine Milliardär Tony Stark – dem Kinopublikum bekannt als Iron Man aus den gleichnamigen Filmen.

„Dies ist eine strategische Partnerschaft. Das Kino ist eine perfekte Bühne für Audi, denn schnelle Hightech-Autos spielen in vielen Filmen eine große Rolle“, sagt Loren Angelo, Director of Marketing, Audi of America. Die Marke arbeitet seit acht Jahren mit Marvel zusammen; bereits in den Iron Man-Filmen fuhr Stark einen Audi R8.

„Tony Stark verkörpert eine moderne Mischung aus Unternehmer, Ingenieur und vor allem Technik-Trendsetter“, sagt Giovanni Perosino, Leiter Marketing-Kommunikation der AUDI AG. „Der Audi R8 ist damit genau das richtige Auto für ihn.“ Neben dem Supersportwagen sind in „Avengers: Age of Ultron“ auch das Audi TTS Coupé und das A3 Cabriolet zu sehen.

Kinostart ist am 23. April. Wer nicht solange warten will, kann sich auf der Website von Audi (http://www.audi.de/marvelsavengers) schon jetzt einen bislang unveröffentlichten Trailer des Films und ein Video zu Audi im Marvel Cinematic Universe ansehen.

Zum Film „Avengers: Age of Ultron“:
Marvel Studios, Tochtergesellschaft von Marvel Entertainment, präsentiert „Avengers: Age of Ultron“. Für Skript und Regie zeichnet sich Joss Whedon verantwortlich, Produzent ist Kevin Feige. „Avengers: Age of Ultron“ basiert auf der Marvel-Comicreihe „Avengers“. Neben Tony Stark/Iron Man (Robert Downey Jr.) kämpfen die mächtigsten Superhelden der Erde, wie Captain America (Chris Evans), Thor (Chris Hemsworth), Hulk (Mark Ruffalo), Black Widow (Scarlett Johansson) und Hawkeye (Jeremy Renner) gegen Roboter-Bösewicht Ultron (James Spader). Der Film kommt am 23. April 2015 in die deutschen Kinos.

Marvel Entertainment, hundertprozentige Tochter der Walt Disney Company, verfügt über eine Sammlung von über 8.000 Figuren, die seit mehr als 70 Jahren in verschiedensten Formaten zu sehen sind. Weitere Informationen gibt es auf http://www.marvel.com.

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Mir ist so ein Fall noch nicht bekannt gewesen

So schön es klingt, doch bei dieser Pressemeldung handelt es sich tatsächlich um die jährliche, obligatorische A3Q-April-Scherz-Meldung

Sehr gute Doku von gestern Nacht, über die Ausbeutung der Tankstellenpächter durch die Konzerne

http://www.zdf.de/ZDFmediathek#/…Das-ARAL-System

Zitat

Viele Tankstellenpächter kämpfen um ihre wirtschaftliche Existenz. Welche Rolle dabei die Mineralölkonzerne spielen, beleuchtet die ZDFzoom- Doku „Das Aral-System – Tankstellenpächter unter Druck“.

Schon wieder ein BMN-Motor in kurzer Zeit hier im Forum?

Zweimassenschwungrad kostete bei mir ca 500.- Euro und die Kupplung 400.- Euro. Dann Arbeitslohn dazu.
Früherer ZMS waren von LUK und anfällig. Dann wurde Sachs verbaut. So gesehen würde ich zu Sachs tendieren.
Wenn der Motor eh raus ist, und offen, dürfte der Arbeitslohn geringer ausfallen, als zu nem späteren Zeitpunkt wenn die Kupplung fällig wird.
Ob 2007 schon Sachs verbaut waren, keine Ahnung.
Ist echt schwierig zu sagen, wenn es bisher bei Dir keine Probleme gab.
Am besten schaut Ihr Euch das ZMS an, ob man Spuren von Verschleiss oder übermäßiger Hitze findet. Dann habt Ihr nen Indiz zum Tausch. Ebenso der Zustand der Kupplung.

Im selben Zuge würde ich die Motor und Getriebelager und Pendelstützengummi tauschen. Ebenso ein Komplettausch des Kühlmittels.
Keilrippenriemen und Spannrollen ebenso. Dann hast Du da recht lange Ruhe. Weil die kämen in naher Zukunft von der laufleistung und Alter her.

Wegen nem defekten Motor würd ich meinen auch nicht hergeben. NIE

Wird schwer werden ohne Abbau der Stoßstange.
Vielleicht mit viel Glück wenn alle Unterbodenplatten weg sind, dass du dann noch was wegbauen kannst was stört, um an die schrauben zu kommen.

Hier sind Bilder
http://a3quattro.de/pdf/Umbau_des_A3_8P_mit_DFG_auf_S3.pdf

Wenn das durchgeht, sind die Champs nicht mehr die Piloten, sondern die Software-Programmierer im Hintergrund.

Details zur Technik gibts hier:
Am Limit: Audi zeigt das sportlichste pilotiert fahrende Auto der Welt

Und Audi sucht weiter Nachwuchs für diese Technologie
Bestes pilotiert fahrendes Modellauto gesucht

In den USA fuhr der schon 900km auf öffentlichen Strassen
http://www.audi.de/de/brand/de/vo…ed-driving.html

Und derzeit durchquert er die USA

Und der A8 wird damit starten
http://kurier.at/lebensart/moto…nen/119.578.892

Pressemitteilung

Ingolstadt, 1.4.2015

Sicher zur Arbeit und sicher unterwegs in der Freizeit – das ist ein großes Anliegen von Audi, gerade in Bezug auf seine jüngsten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die rund 500 neuen Auszubildenden am Standort Ingolstadt. Um die Jugendlichen für verantwortungsvolles Handeln im Straßenverkehr zu sensibilisieren, veranstaltet das Unternehmen schon zum siebten Mal spezielle Aktionstage zum Thema Verkehrssicherheit. Diese haben den markanten Titel „Disco Fieber“ und finden am 1. April im Bildungszentrum statt.
Die Fahranfänger dürfen in einem Fahrsimulator kritische Situationen im Straßenverkehr meistern und schärfen so ihr Risikobewusstsein. Ein Hauptaugenmerk liegt auf nächtlichen Fahrten am Wochenende. Experten der Unfallforschung und Fahrzeugsicherheit stellen neueste Sicherheitssysteme im Automobil vor und demonstrieren die Vorzüge von Signal- und Schutzkleidung für Fahrradfahrer. Auszubildende, die sich bei der freiwilligen Feuerwehr oder dem Rettungsassistenzdienst engagieren, berichten von ihren Erfahrungen. Ein Test mit der sogenannten Rauschbrille zeigt den Azubis, wie Alkohol die Wahrnehmung beeinträchtigt. Die Simulation einer realistischen Rettungskette geht unter die Haut: Feuerwehr und Sanitäter stellen einen Unfall und die Befreiung einer eingeschlossenen Person aus einem verunfallten Auto nach.

Verkehrssicherheitstage im Audi-Bildungszentrum:
Wie funktioniert eigentlich ein Airbag? Azubis demonstrieren es an zwei „Autoinsassen“ aus dem Audi-Dummy-Labor.

Naja das hat nix zu heissen, da kommen noch ein paar von heute

siehe hier
„Disco-Fieber“: Unfallprävention bei Audi

und
Audi-Piloten beeindruckt vom RS 5 DTM