Beiträge von Paramedic_LU

Das Modell als solches is schon recht groß Er fliegt nur sehr weiträumig so dass es klein wird

Moin,

dass die Sensoren streuen können ist ja "Stand der Technik".
Ohne Nullmessung ab Auslieferung ist das nur ein Anhaltspunkt.
Du sagst, er ist nicht so schlimm wie in Videos hier im Forum.
Dann probiers doch mal erst mit der Lamda Spülung
http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…Products/LOP500
Eventuell bekommst Du dann die Geräusche in den Griff.
Bisher ist noch keine Kette gerissen. Und die , welche ausgebaut waren, hatten wir vermessen lassen. Übermäßig gelängt waren nur ganz ganz wenige.
Neueren Kenntnissen nach ist das "Steuerkettenproblem" eigentlich eher ein Nockenwellenversteller-Problem. Abgesetzte Ölkohle und Öllack beeinträchtigen deren Funktion.
Somit würde es mit dem Oil Primer gar nicht schlecht stehen, eine Besserung zu erhalten. Bei vielen hier war dies schon der Fall.

Zusätzlich wäre eine Behandlung mit Lambda Tank Otto noch anzuraten, damit Verkokungen gelöst werden.
http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…Products/LTO500

[Allgemein] Injectionreiniger sinnvoll?

Beides zusammen ist auf alle Fälle ne billige Variante zur Reparatur.

Ich war mal in nem netten Hotel in Brandis, nähe Leipzig Schöne Gegend

Wenn ab Werk eine oder mehrere Schlagschrauben fehlten, dann sieht man das am Stehbolzen. Der hat dann kein Abrieb von der Kunststoffschraube. Und somit ein Beweis und Garantiefall

Da wurde wohl mal wieder am falschen Ende gespart

Bestimmt wieder das gleiche wie beim 8P. Da waren auch mal viel zu schwache Schlagschrauben verbaut worden. Mit denen wird die CW-Verkleidung festgehalten. Die Dinger reissen gerne auf, da aus Kunststoff.
War beim 8P übrigens nicht selten, dass auf der Unterseite mal eine Verkleidung auf der Autobahn abflog.
Ich glaub Race-Hugo war auch mal davon betroffen.
Motorunterfahrschutz bei 240 km/h auf der Autobahn verloren :-o

Unterbodenverkleidung verabschiedet sich bei 250

Auch viel Wasser mochten Verkleidung und Deckel nicht. Beim Aquaplaning-Training am Hockenheimring fielen immer reihenweise die Dinger ab.

Unterbodenstopfen bekannt vom FST

Ich seh nich ma n Punkt

Das bestellte Teil war nur die Oberschale.
Es ist 2 Teilig wie beim A3 und R32.

Hier die Nummern
03H 971 839 C Kabelkanal Oberteil

03H 971 803 C Kabelführung

Montag hol ich sie ab und dann seh ich auch ob sie passen.

Uff, das ist mir entgangen 2014. Ich sah gerade dass hier der Rekord bei über 316km/h aufgestellt wurde beim Pötting Speed-Cup [video]

[/video]

Wie funktioniert eigentlich die Serienmäßige SSA bei einem Fahrzeug mit DSG??? Beim Handschalter ist mir das ja geläufig beim Auskuppeln und Gang raus. Aber beim DSG?

Wilde13 hatte mal ne Möglichkeit geschrieben, wie das mit VCDS geht. Ich denke er meldet sich wenn er das hier liest

Für mich OK, für Mario etwas unpraktisch. Also Hockenheim werd ich dann so oder so machen

Jawoll

Beitrag von Audi Deutschland.

Beitrag von AUDI AG.

http://www.auto-service.de/aktuell/news/4…ndstrassen.html

Entweder mit speziellem reinigungsmittel wie Bedi, Lambda oder ähnliches. Oder man baut aus und schleift oder reinigt mittels Kugelstrahlgerät.

Ich könnt fast wetten dass über 90% der R8 zugesetzt sind. Die meisten Besitzer schwören auf Longlife und sehen es nicht ein, bei ihren wenigen Kilometern ihres Zweit oder Drittwagens früh Öl zu wechseln. Geschweige denn ein Fremdfabrikat einzufüllen.

"Das Werksöl von Audi ist speziell dafür entwickelt. Die nehmen nichts was schlecht ist, und nur das ist zugelassen."

Solches und mehr hörte ich immer aus dem R8-Lager
Zudem fahren viele dann nur Stadtverkehr. Der Motor wird nicht richtig warm. Dann aber auch gleich auf die Autobahn und vollgas. Mit all dem Sprit, Kondenswasser und Blowby im Öl. Und vor der Ausfahrt wird nicht vorher ausgefahren, sondern voll Stoff runter. Dann wird der Motor ohne Nachlaufen lassen sofort knallheiss abgestellt. Solche Sachen führen zu Bildern wie oben.

Alles klar, sag Bescheid, dann schreib ich Dir noch wie am besten zu fahren ist.

@ ALL

Hier Bilder von einem Audi R8 V8 , 30000km
Gut zu sehen wie hier bei diesem niedrigen Kilometerstand der Motor durch das Castrol-Werksöl zugekokt wurde.
http://r8-quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=741

Für Freunde guten Tunings, mal ein toller Umbaubericht unseres Mitgliedes von R8Q

http://r8-quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=741

Probiers mal mit lambda, da gibts mittlerweile recht viele erfolge. Der liqui moly bringt eigentlich nix

Hast mal schon die Reinigung mit dem Oil Primer probiert?