Beiträge von Paramedic_LU

Ja Kurven gibts genug

Wäre ne gute Idee

Alles Gute zum Geburtstag

Bratschlauch

Feier schön und lass es Dir gut gehn

Schau mal hier

OBD-Selbsthilfe-Netzwerk

Beim Benziner das Addinol Super-Light
Beim Diesel das Mega-Light MV0539LE

Dann bin ich mal gespannt, wo die meisten können

Es gibt 3 Stimmen.
Die Stimmen können verändert werden, falls sich Änderungen ergeben sollten

Da bin ich dabei

Wann machen wir die Weihnachtsfeier?

Man sollte früh reservieren, nicht dass wir wie die letzten Jahre keinen Platz mehr finden

*push*

Ja, das gibt wie jedes Jahr wieder einen extra Thread

Im Detail kenn ich die hier besprochene Maschine nicht. Aus der Erfahrung weiss ich aber, dass auf dem Papier identische Motoren in der Regel nicht konzernübergreifend identisch sein müssen.
Es gibt von der Vergangenheit her einige Motoren die variieren. So zum Beispiel der 1.2 im Golf und im Yeti.
Oder einige ältere 1.4
Da wurden oftmals ein paar Details geändert.
Steuergeräte, Hersteller von Steuergeräten und die Steuergeräte-Software sind nur ein paar der Dinge.

Im neuen RS6 den ich in Bilsterberg fuhr war das richtig häßlich auf dem Armaturenbrett

Falls mal jemand obige Fehler hat, und die Werkstatt diagnostiziert, dass der AGR-Kühler, oder das AGR-Ventil samt AGR-Einheit zu tauschen ist, folgender Tip.

Am Gehäuse des Kühlers sitzt aussen eine Art Klappensteuerung. Eine Koppelstange ist mit einem Kugelkopf an einer Klappe befestigt. Das Teil setzt sich gern mal fest und verursacht den Fehler.

Abhilfe:
Koppelstange am Kugelkopf von der Klappe lösen, und beide Teile hin und herbewegen.
In den meisten Fällen reicht dies.

Wenn ich die Bilder dazu bekomm , lade ich sie hier hoch.
Der Motor war der 2.7 TDI im A5 quattro.

Hier die lange Videoversion

[video]

Die Freigabe für den Druck wurde soeben erteilt

Hier gibts das erste Video https://www.facebook.com/video.php?v=10152776473314591

Ich bin mal auf das Filmmaterial gespannt.
Laut Pressedienst hat es geklappt

Beweis erbracht:
Audi RS 7 concept fährt fahrerlos am Limit

Pressemitteilung

Ingolstadt, 19.10.2014

Wie faszinierend pilotiertes Fahren ist, hat Audi beim Saisonfinale der DTM gezeigt. Der Audi RS 7 piloted driving concept umrundete den Grand Prix Kurs in Hockenheim – im Renntempo, ohne Fahrer.

Audi hat einen weiteren bedeutenden Erfolg bei der Entwicklung zum pilotierten Fahren verzeichnet: Vor dem Saisonfinale der Deutschen Tourenwagen Masters (DTM) war der neueste Technikträger fahrerlos am physikalischen Limit unterwegs. In knapp mehr als zwei Minuten umrundete der Audi RS 7 piloted driving concept hochpräzise und zentimetergenau den Grand-Prix-Kurs in Hockenheim.

„Die heutige Top-Performance des Audi RS 7 piloted driving concept unterstreicht die Kompetenz unseres Entwicklungsteams hinsichtlich des pilotierten Fahrens von Audi“, sagt Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Audi-Vorstand für Technische Entwicklung. „Die Ableitungen für die Serie gerade in puncto Präzision und Performance sind für unsere weiteren Entwicklungsschritte sehr wertvoll.“

Für die Orientierung auf der Strecke nutzt der Technikträger speziell aufbereitete GPS-Daten, die per WLAN nach dem Automotive-Standard und redundant per Hochfrequenzfunk ins Auto übertragen werden. Parallel dazu filmen 3D-Kameras im Auto den Kurs und ein Rechenprogramm gleicht ihre Bildinformationen mit einem an Bord des Autos hinterlegten Datensatz ab. Dadurch kann sich der Technikträger auf der Strecke zentimetergenau orientieren.

Das pilotierte Fahren ist eines der wichtigsten Entwicklungsfelder bei Audi: Die ersten erfolgreichen Entwicklungen reichen bereits zehn Jahre zurück. Die Ergebnisse aus den Erprobungen fließen kontinuierlich in die Serienentwicklung ein.

Aus den aktuellen Testfahrten am physikalischen Limit leiten die Audi-Ingenieure beispielsweise Erkenntnisse für die Entwicklung von automatischen Ausweichfunktionen in kritischen Fahrsituationen ab.

Schon heute machen die Fahrerassistenzsysteme von Audi das Fahren entspannter und souveräner. In der höchsten Ausbaustufe präsentieren sich diese in den überarbeiteten Modellreihen Audi A6* und Audi A7 Sportback*. Das Angebot reicht vom Audi side assist über den Audi active lane assist bis hin zum adaptive cruise control mit Stop&Go-Funktion inklusive Audi pre sense front.

Mitarbeiter der Volkswagen-Konzernforschung, des Electronics Research Laboratory (ERL) und der Stanford University (beide Kalifornien) unterstützen Audi als Partner bei der Weiterentwicklung pilotierter Systeme.

Nicht vergessen, gleich kommt die Fahrt.....

Zitat

Die Fahrt des sportlichsten pilotiert fahrenden Autos der Welt wird am 19. Oktober ab 12.45 Uhr live und exklusiv im Internet auf Audi MediaTV übertragen. https://audimedia.tv/de

hehe