Beiträge von Paramedic_LU

Und Weissöl haste auch

Klar. Addinol gibts seit 1936, und war zu DDR Zeiten DER Marktführer.

Tja , nun sieht man mal wieder was diese roten Socken von SPD-Regierung wieder treiben.
Kurt Beck der wahre Übeltäter, war schlau und ging von Bord als es noch ging. Angeblich aus gesundheitlichen Gründen dankte er den Ministerpräsidentenposten ab.
Dann kam der Prozess, dann stieg der neue Investor ein, den die SPD-Nachfolger gefunden hatten, und auch der konnte das Geld nicht aufbringen.

Nun steigt ein russischer Milliardär ein
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt…-a-1000266.html

Ob das so gut ist ???

Oh SPD-Regierung von Rheinland-Pfalz, was hast Du aus dem Ring gemacht.....und dem Flughafen Hahn und Flughafen Zweibrücken...und....

Wilhelm Hahne war Wegbereiter für das Aufdecken..... meine Hochachtung an diesen Mann
http://www.myvideo.de/watch/7761611/…en_Journalisten

Das kommt drauf an um wieviel Uhr ihr die Übergabe macht.
Normal gehts immer so zwischen 8 und 9 los

Danke für den Tip.

Ballistol ist ein Weissöl.

Folglich müßte das Addinol Weissöl WX15 auch gehen. Davon hab ich immer ein paar 20-Liter Kanister hier stehn, für unsere Modellflieger, die nehmen das als Rauchöl.

Ich werde das WX15 mal probieren. Erst mal innen, dann seh ich wie es wirkt

Freut mich

47 sind übrigens schon weg.
Also wer einen noch sicher bis Weihnachten möchte sollte mit sder Bestellung nicht zu lange warten.

Zu dem Öl fehlen mir Erfahrungswerte und Datenblätter.

Ich bin demnächst in der Werkstatt dann schau ich mir das mal genau an.

Heut hats mich auch erwischt

In Speyer kein 102er mehr da
Da musste ich zu Shell

Sind schon Kalender eingetroffen?

Da hab ich andere Werte gemessen.
Ich geb da persönlich noch kein Feuer frei.

Theoretisch ja. Nur würde ich mich nicht auf die Nadel der Kühlmittelanzeige verlassen. Die ist zu schnell auf Mittelstand, ohne dass es 90° hat. Sondern eher mich nach den gefahrenen km orientieren.
Ab 20-25km sollte man fahren können.

Wenn die Werkstatt was feststellt bezüglich Hochdruckpumpe oder Injektoren, geb mal noch keine Zusage zur Reparatur, sondern schreib mich kurz an.

Die Betriebsanleitung für einen 2004er 3.2 oder andere Motoren wurde vor oder im Jahre 2004 geschrieben, da gabs die 5w30 Longlifeöle ja so nach gar nicht. Also steht da auch nix drin.
Die VW502.00 passt zu Deinem Wagen und das Öl tuts auch.

Lambda Oil Primer ist mit die beste Reinigungsmethode derzeit.
Da macht man nichts falsch

Die VW502.00 ist die richtige für den VR6
Passt doch

Die Angabe in der Betriebsanleitung bezieht sich ja auf die Anfänge der Longlife-Einführung. Das war um die 2003/2004 einfach so Stand der Technik. Die hatten ab Werk das 0w30 drin.

http://www.dkm-mietwerkstatt.de/tipps/%C3%96lspezifikationen.pdf

Wers fahren möchte kann das tun.
Ich würds nicht machen.

Zur Erinnerung: Die ersten 2-3 Jahre mit Einführung vom Longlife-Service wurden die Motoren mit 0W30 Ölen betrieben. Dann stellte man schnell auf 5W30 um.
Die wussten auch genau warum.
Weils nur schrottig war.
Hoher Verdampfungsverlust, hohe Verwässerung setzte die Viskosität in einen kritischen Bereich. Die Folge Schmierfilmabrisse und erhöhter Verschleiss.
Zudem neigen 0w30 im entsprechenden Profil zur Ausfällung und Ölkohlebildung.
Das hier ist das Produkt von 3 Jahren Castrol SLX II 0W30.
Gewechselt nach Audi-Vorgabe, damit die Werksauberkeit auch gewährleistet wird

43 sind bisher weg

Trotz Feiertag, wurden weitere bestellte Kalender verpackt und gehen bald auf die Reise

hm, in der Tat

hab ich die übersehn?
jetzt muß ich mal schauen wo die anderen sind