Beiträge von Paramedic_LU

Meinem Eindruck nach stimmt die Sichtprüfung nicht.
Zudem ist das Video aussagekräftig. Wer hier behauptet dieser Lauf sei normal, hat in einer Werkstatt definitiv nichts verloren.

Ich würds mit dem Lambda Oil Primer versuchen nach jetzigem Stand.
Eventuell sogar wenns nicht gleich wirkt wie bei InorI, noch mit dem Lambda Oil Primer EXTRA ein paar tausend Km.

Bei 90000km würd ich mich auch nach heutigem Stand nicht verrückt machen.
Die meisten vermessenen Ketten waren noch in der Toleranzgrenze. Also fahren kannst Du weiterhin.

Ich würd jetzt nur 1 Dose a 250ml einfüllen

Ganz genau

Fahr erstmal noch mal einige Kilometer, und dies auch mal stramm.
Bevor Du danach den größeren Aufwand mit neuerem Ölwechsel machst, würd ich den Rat von Herr Stephan weitergeben, und den Oil Primer EXTRA einfüllen.

Edit: Definitiv etwas leiser und dumpfer im KLang. Nicht so hart wie vor der Behandlung.

Es gibt einige Audi/VW Werkstätten die das so machen.
Wiederum bei anderen stehen die Dosen beim Teiledienst und man kann die dort regulär kaufen, wie n Satz Fußmatten.
Einfach nachfragen, würd ich sagen.

Zur REinigung mit BEDI steht mein ich die Adresse gelistet wo der Händler das Mittel beziehn kann.
Ich interpretier das so, dass er das, falls nicht auf Lager, bei Bedi RUF in Rödershaeim-Gronau bestellt und dann den Wagen behandelt.

Folglich sollte es egal sein ob das von Dir angeliefert wird oder von DHL von BEDI RUF direkt

PS:
Ich hätte aber kein Vertrauen den Wagen abzugeben. Die bringens fertig und machen alles falsch was nur geht.
Wenn, dann nur in meiner Anwesenheit, nach meinen Vorgaben, und ich fahr den Wagen

Zitat von INoRI

Also bei mir ist alles wie gehabt :,(

So, nochmals zu Deinem Wagen.
Könntest Du nochmals genau und detailiert beschreiben wie Du den Wagen gefahren bist, und und wie lang, bzw. wie weit?
Es kann sein dass es nicht stramm genug war.
Das sollte man machen.

Gut, wir haben jetzt einen Punkt, wo wir stehen.
Jetzt gibts zwei weitere Verfahrenswege.

Da der Wagen nun frisch gereinigt ist, kann man die 250ml Dose Oil Primer EXTRA zugeben. Das ist Vorraussetzung. In schmutzige Motoren darf es NICHT!
Das verbleibt im Öl bis zum nächsten Ölwechsel.

WICHTIG !!!
Hier die Vorgehensweise dafür.
Motor gut warm fahren. Dann die 250ml Oil Primer EXTRA einfüllen, und SOFORT mindestens 20km, besser 30km am Stück fahren. Und stramm.
Immer wechselnde Drehzahlen, auch hohe, dass sich das Mittel verteilt.
Es löst nun fortwährend immer Verschmutzungen, und eigentlich müßte der Motor dann ruhiger werden.
Nach 7500km dann wieder eine Spülung mit dem normalen Oil Primer machen.
Und frisches Öl rein.
Fruchtet das nicht, dann liegt wohl wirklich was mechanisches vor, und man muss wirklich reparieren.

Da er aber zuvor klang wie all die anderen, die leiser wurden, kann ich mir derzeit schlecht vorstellen was hier dann wirklich hinüber sein sollte.
Die Geräusche sind für mich identisch.
Wenn Du den Weg mit dem Oil Primer EXTRA probieren möchtest, beteilige ich mich mit 50% an den Kosten der 250ml-Dose.
http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…Products/LOE250
Mich intressiert das Thema.

Schade

hier noch ein Aufhänger dann: https://www.facebook.com/photo.php?fbid…&type=1&theater

Ein Blumengeschäft hier versprach 10% pro Tor

Das gibt n Minus

Insgesamt gesehn, denk ich immer noch dass bei dem 7:1 die Wett-Mafia die Stricke zog und noch immer zieht. Wie bei der gesamten WM.

Welcome back

Ja klar

Es is zum Mäusemelken

Seit 4 Jahren war ich immer der einzige von A3Q der an diesen Technik-Tagen vor Ort war.
Das ist schade, weil es echt ein intressanter Tag ist, gerade auch weil immer viele Vertreter der Fachabteilungen vor Ort.
Und die Oldtimer mit ihren riesigen Hubräumen und Sound sinds auch alle mal wert.

Hatte noch kurz ein Gespräch mit NSU.
Wir dürfen am Samstag in einem 450-PS Boliden fahren

Intressenten bitte melden

- Para
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Oje der tuckert ja wie ein Schiffsdiesel

Les mal im Lexikon zur Reparatur nach
http://a3quattro.de/index.php?page=LexiconItem&id=114
Da steht eigentlich alles drin , bis hin zur Kulanz.

Probieren ob da noch was geht.
Alternativ mal ne Spülung mit Lambda Oil Primer versuchen

Pressemitteilung

Ingolstadt, 09.07.2014

Das Warten der Sportwagen-Fans hat ein Ende: Ab 10. Juli ist der neue Audi TT bei den Händlern für den deutschen Markt bestellbar. Der Basispreis beträgt 35.000 Euro. Das Coupé kommt im Herbst dieses Jahres auf den Markt – serienmäßig mit dem neuen Audi virtual cockpit.

„Dieses Auto bietet den Kunden genau das, was sie von einem kompakten Sportwagen erwarten“, sagt Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Vorstand für Technische Entwicklung der AUDI AG: „Die neue Generation vereint authentisches Design mit dynamischen Fahreigenschaften und macht Technik direkt auf der Straße erlebbar – angefangen beim nochmals deutlich verbesserten Leistungsgewicht über das sportlich-souveräne Handling bis hin zum quattro-Antrieb, der die Momente im TT optimal auf Vorder- und Hinterachse verteilt.“

Das Audi virtual cockpit feiert im TT seine Premiere. Das volldigitale Kombiinstrument löst die analogen Instrumente und den MMI-Monitor ab und bietet auf einem 12,3 Zoll großen Display vielseitige Grafiken und hochdetaillierte Darstellungen. Im Hintergrund arbeitet ein Tegra 30-Chip aus der Tegra 3-Serie des Kooperationspartners Nvidia; Audi nutzt den schnellen Grafikprozessor als erster Automobilhersteller weltweit.

Audi bietet die neue Modellgeneration mit drei Vierzylindermotoren an – allesamt mit Turboaufladung und Direkteinspritzung. Der Audi TT 2.0 TFSI mit 169 kW (230 PS) ist ab 35.000 Euro erhältlich; für den 2.0 TDI liegt der Basispreis bei 35.900 Euro. Der Turbodiesel leistet 135 kW (184 PS) und hat einen Normverbrauch von nur 4,2 Litern pro 100 Kilometer. Dank seiner hohen Effizienz trägt er das „ultra“-Label. Den neuen Audi TTS gibt es ab einem Preis von 49.100 Euro. Hier kommt ein 2.0 TFSI mit 228 kW (310 PS) zum Einsatz. Damit stößt der TTS in den Hochleistungsbereich vor – er beschleunigt in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Ab 10. Juli können Kunden den neuen Audi TT bei allen Audi-Händlern in Deutschland bestellen. Der Vorverkauf für den neuen Audi TTS startet im Herbst.

Zitat von Patrick_S3_8V

aber nach einem Tag und ein paar gefahrenen Km ist es komplett weg.

Mit freundlichen Grüßen

Patrick

Der Gedanke kam mir gerade auch. Vielleichts wirds mit der nächsten Zeit noch was besser.
Das Gröbste sollte nun angelöst sein. Und das Addinol hat ja auch eine sehr gute Reinigungswirkung.
Eventuell kann man mit dem Lambda Oil Extra bis zum nächsten Ölwechsel das ganze noch etwas verbessern.
Hier sprech ich das noch mal an, und meld mich dann hier diesbezüglich nochmal.

Schau mal hier

http://www.vagcomforum.de/index.php?show…lter=all&st=480

Ich kann den Effekt mit Tank Otto ebenso bestätigen.

Ok, alles verstanden soweit.

Ich hab mir nun die Videos sehr oft angehört, und finde aber dass das Geräusch zwar immer noch da ist und klackert. Aber insgesamt auf einen schon niedrigeren Niveau.
Sprich der Lauf ansich kommt mir etwas zarter vor und gedämpfter. Nicht mehr so hart und laut wie vorher.
Ich mach mir mal noch ein paar Gedanken und besprech das noch mal mit ein paar Leuten.
Vielleicht gibts noch was, das man probieren könnte.

War jemand da?

Das Öl ist aber mit dem Primer aus dem Motor oder?

Das darf NICHT drin bleiben, oder über Nacht stehen. Das muss SOFORT nach Gebrauch raus aus dem Motor !!!

Das Tank Otto kam ins Benzin, korrekt?
Der OilPrimer ins Öl, korrekt?

Von der Beschreibung kann ich das nicht ganz zuordnen wie du das meinst.

Hast Du das Video von vor der Behandlung noch irgendwo?
Dass man da nochmals genauer hinhört?

Gegebenenfalls sollte man das beim nächsten Ölwechsel nochmals machen, und ihn dann mal stramm auf der Autobahn bewegen.
Das kann schon sein dass da richtig gut was hartnäckiges anhaftet.
Ich mach mich nochmals schlau was man noch weiter probieren kann.

Die 2 Videos sind die nun schon mit dem neuen Öl?
Oder noch mit Altöl und Oil-Primer gefilmt?