Beiträge von Paramedic_LU

@ technofes

Ich hatte gerade mit Herrn Stephan telefoniert wegen dem Lamda-Öl-Spüler

Man kann also durchaus flotter fahren.
Er meinte, da es hier um die NWV geht, wäre es nicht förderlich das im Leerlauf oder zaghaft bei einer konstanten Geschwindigkeit zu machen.
Die NWV brauchen den Lastwechsel des Verstellens. Nur so werden sie richtig sauber.
Und man kann ruhig ganz normal fahren. Mit Beschleunigen und Verzögern. Wichtig halt sind Drehzahl und Geschwindigkeitsänderungen.
Vollgasfahrten und Rennstreckeneinsatz sollte man natürlich nicht machen.
Man kann es ca 50km vorm geplanten Ölwechsel dazutun. Und Wichtig sei, wenn er gut warm ist wechseln, dass alles gut rauskommt.
Und den Filter natürlich wechseln.

Ich denke wenn Du das beim nächsten Ölwechsel machst, könnte er noch leiser werden mit dem Lambda

Bis jetzt isses wohl der 9.Mai

Das ist doch ne Audi A3-Luftdüse oder nicht?, die da im Video zu sehn ist

[video]

[video]

Klasse Idee und schaut super aus

Der Meister von damals, den gibts nimmer. Der hatte sich größere Bolzen geleistet und musste gehen, wie ich erfahren hab.
Wobei er ein positives hatte.
Von Longlife-Ölwechseln hielt er nicht viel. Das war aber das einzigste

Warum wundert mich dies nicht?

Weil ich selbst meine Erfahrung machte
Erfahrung / Erfahrungsbericht / Kompetenz Audi Zentrum Ernst in Mannheim

Audi A3 3.2 Defekt? Motorrasseln / Klackern/ Kettenlängung

Hm, komisch. War das schon immer so seit dem Umbau?

Sonst läuft er problemlos und ohne Geräusche?

Besser zuviel Leute eingeplant als zu wenig. Das wäre für die Orga weniger gut wenn mehr kommen als eingeplant

Huch

Tatsächlich. Da war in meiner Excelliste ne 1.
Habs jetzt aktualisiert. Danke für den Hinweis

Ich hab im ersten Posting dieses Beitrag mal alle gelistet die fest zugesagt haben und auch bezahlt haben.

Coole Sache... geht mir aber zu schnell

Aprpos schnell...wie wäre der hier ?

https://www.facebook.com/photo.php?fbid…&type=1&theater

Beim Handschaltgetriebe kann man das Addinol GH75 W90 reinmachen. Das fahren zur Zeit einige hier.
Beim Differential, Haldex, und DSG vertrete ich allerdings immer noch meine Meinung, dass man hier immer nur OEM-Öle einfüllen sollte. Besonders bei der Haldex.

Zumindest beim RS3 bleibts ein 5-Zylinder.
Was VW im Golf einbaut ist mal wieder die Suppe von Wolfsburg, wie die gerade ticken. Da trau ich denen ein 4 Zylinder im Golf schon zu

Ich frag mal nach wie man da am besten nun verfährt.
In Erinnerung hab ich einen Fall den Herr Stephan sagte, wonach er mit dem Auto sehr stramm gefahren ist um alles zu lösen.
Das Lambda soll ja nicht nur reinigen, sonderm im Gegensatz zu den anderen Mitteln am Markt auch schmieren.
Eventuell löst man mehr wenn man strammer fährt und etwas länger. Aber lass mich das abklären.
Vorher bitte nur nach Anleitung handeln

Das klingt sehr gut, und würde weiterhin die Theorie bestärken, dass es "nur" die Nockenwellenversteller sind, die durch diese alten Longlifeöle zuknastern.
Eventuell müßte man die Behandlung beim nächsten Ölwechsel mal wiederholen, und vielleicht die Dosis des Lambda-Reinigers erhöhen.
Ich mach mich hier mal beim Herr Stephan schlau in wie weit eine Erhöhung der Dosis realisierbar ist.

Oder die Einwirkdauer erhöhen.
Wie lange hattest Du den Motor damit laufen?

Ich hatte heute das Vergnügen, dass ich mal beruflich ein paar Betriebe weiter vorbeischaute, das war eine Zentralwerkstätte.
Dort schauten wir uns das neue Glanzstück an. Ein 3D-Drucker im 6-stelligen Euro-Bereich.
Faszinierend das Teil. Druckte einen Mikrowärmetauscher aus einem Stück. Noch dazu aus Titan.
Folglich brauchte man keine Schweissnähte die zu prüfen sind.
Was mich erstaunte, das Ding hielt alle Prüfungen aus wie die bisher handgefertigten.
Druckprüfung, Dichtheit, Rißprüfung, etc.

In den nächsten Jahren geht da mal die Post ab in dem Bereich 3D-Druck.

Wenn ich überleg was da im Modellbau dann alles möglich wird
Gerade im Scale-Bereich.
Oder n Kaputtes Getrieberitzel..... eins kaufen, 3D-Scannen und in großer Stückzahl drucken. Ebenso Kufen und Landegestelle.

Kunststoffe gibts bisher in den verschiedensten Qualitäten und Materialien. Die halten auch schon aller Hand aus.

Ich will so n Ding haben....

[video]

[video]

Bestellt

Jetzt nur die Frage ob links oder rechts

@ earlgrey
Forumsaufkleber hab ich schon auf beiden hinteren Seitenfenstern

Hoffen wir dass es sowas nicht ist.
Ist ja alles mit ewig viel Arbeit und Kosten verbunden

Dann mal los

Motorlager und Pendelstützengummi sollte man auch immer mal kontrollieren ab 100000km