Das Klackern scheint mir n Ticken leiser zu sein mein ich 
Zum Vergleich zum ersten Video direkt nach dem Tausch isses auf alle Fälle leiser.
Zum Original ohne Primer auf alle Fälle leiser.
Wenn ich das jetzt verfolge würd ich echt sagen mit dem Oil Primer extra kriegst Du das noch mehr weg. Wenn nicht sogar ganz.
Merkste sonstwas?
Spritziger, weniger Verbrauch, mehr Verbrauch, lahmer etc?
Ein paar Giveaways für die Audi-Mitarbeiter, die ich am 10-jährigen A3Q-Jubiläum mangels Zeit nicht austeilen konnte 
So, der Wagen ist startklar, Kofferraum voll geladen, Morgen gehts dann zum Techniktag bei AUDI in Neckarsulm 
Pressemitteilung
Ingolstadt, 11.07.2014
Sechsmillionster Audi mit quattro-Antrieb
Jubiläum bei Audi: Heute fährt im Werk Ingolstadt der sechsmillionste Audi mit quattro-Antrieb vom Band – nur etwa eineinhalb Jahre nach dem fünfmillionsten quattro. Audi liefert das Jubiläumsauto, einen Audi SQ5 3.0 TDI quattro* in Monsungrau Metallic, an eine Familie in den USA. Der neue Produktionsrekord steht für den weltweiten Erfolg von Audi quattro. Seit dem Ur-quattro, dem ersten Audi mit permanentem Allradantrieb aus dem Jahr 1980, hat diese Technologie weltweit die Straßen erobert. Mit rund 170 quattro-Varianten bietet die Marke mit den Vier Ringen die größte Allrad-Auswahl unter den Premiumherstellern.
„Dynamik und Sportlichkeit, höchste technische Präzision und Fahrsicherheit – dafür steht die quattro-Technologie von Audi. Vor mehr als 30 Jahren galt sie als Pionierleistung, heute ist sie Synonym für technischen Fortschritt“, sagt Dr. Hubert Waltl, Vorstand Produktion der AUDI AG. Erst im Februar 2013 feierte Audi den fünfmillionsten Audi mit permanentem Allrad-Antrieb. Nach nur knapp eineinhalb Jahren knackte das Unternehmen die Sechs-Millionen-Marke. „Sechs Millionen Mal Audi quattro-Antrieb – das ist eine Spitzenleistung! 30 Jahre quattro-Erfolg sind ein großer Verdienst unserer engagierten Produktionsmannschaft, die das Audi Produktionssystem konsequent und effizient umsetzt.“
„Das Know-how unserer Kollegen beim Allradantrieb ist beeindruckend, zeigt unseren ‚Vorsprung durch Technik‘ und trägt so entscheidend zum Image der Marke bei“, sagt Peter Mosch, Audi Gesamt-Betriebsratsvorsitzender. „Ohne unser qualifiziertes und flexibles Team wäre diese Bestmarke in so kurzer Zeit nicht möglich gewesen.“
2013 hat Audi insgesamt 710.095 Automobile mit quattro-Antrieb gefertigt. An den beiden deutschen Standorten Ingolstadt und Neckarsulm fahren täglich insgesamt etwa 2.000 Audi-Modelle mit Allradantrieb vom Band. Der permanente Allradantrieb überzeugt Kunden weltweit. Im Jahr 2013 entschieden sich 44 Prozent aller Audi-Kunden für ein quattro-Modell. Kein anderer Premium-hersteller kann einen höheren Allradabsatz vorweisen. Das meistverkaufte Modell war der Audi Q5, gefolgt vom Audi A4. Besonders gefragt ist der Allradantrieb von Audi in den USA, in Kanada, Russland und im Mittleren Osten. Auch in Deutschland sind Audi-Modelle mit quattro-Antrieb stark vertreten: Im ersten Halbjahr hat das Unternehmen rund 61.150 Automobile mit quattro-Antrieb für den deutschen Markt produziert.
Mit rund 170 quattro-Modellvarianten – Karosserieformen, Motoren und Getriebe eingerechnet – bietet Audi die größte Auswahl unter den Premiummarken. Die quattro-Technologie ist über alle Modellreihen hinweg verfügbar. Die Modelle Audi Q7, Audi R8, Audi A4 allroad, Audi A6 allroad sowie alle S- und RS-Modelle sind ausschließlich mit quattro-Antrieb erhältlich.
1980 präsentierten die Vier Ringe anlässlich des Genfer Automobil-Salons zum ersten Mal den quattro-Antrieb im legendären Ur-quattro. Das Modell, ursprünglich als Kleinserie geplant, blieb bis 1991 im Programm. Seitdem hat Audi den quattro-Antrieb kontinuierlich weiterentwickelt.
Zur internationalen Bekanntheit der Antriebstechnologie quattro haben nicht zuletzt legendäre Werbekampagnen und die Erfolge im Motorsport beigetragen: So ist der TV-Spot, in dem ein Audi 100 CS aus eigener Kraft die Skischanze im finnischen Kaipola hinauffährt, seit fast 30 Jahren Kult. Unvergessen ist auch die Triumphfahrt von Walter Röhrl im Jahr 1987. Mit dem Audi Sport quattro S1 stellte der Rennfahrer beim Bergrennen am Pikes Peak in Colorado/USA einen neuen Streckenrekord auf. Für eine herausragende Bilanz im Motorsport stehen vier Titel in der Rallye-WM, drei Siege am Pikes Peak, Fahrer- und Markenmeisterschaftssieg in der Trans-Am-Serie, zwei DTM-Titel, zehn nationale Super-Tourenwagen-Meisterschaften und ein Tourenwagen-Weltcup. Nachdem 1998 der Allradantrieb im werksseitigen Tourenwagensport verboten worden war, kehrte 2012 erstmals wieder ein Allrad-Rennwagen von Audi auf die Rennstrecke zurück. Die Ingolstädter errangen mit dem Audi R18 e-tron quattro mit Hybrid-Technologie beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans auf Anhieb einen Doppelsieg. Zwei weitere Triumphe folgten 2013 und 2014. In der FIA Langstreckenweltmeisterschaft WEC gewann Audi mit dem Hybrid-Sportwagen in den Jahren 2012 und 2013 sowohl den Fahrer- als auch den Markentitel.
Ja, ich werd zwischen 9 und 10 dort aufschlagen
Zu jeder vollen Stunde
Sind immer 50 Plätze frei 
Um 10 Uhr
Parken ist am Parkhaus am Forum oder auf den Mitarbeiterparkplätzen rund herum
Das wird nur in fast 50% der Fälle fruchten.
Wir hatten ja in all den Jahren übelste Verschlammungen, aber auch Motoren die kaum sichtbar was hatten.
Bei letzteren reichten wohl die Ablagerungen in den NWV.
Meiner rasselte ja auch wie alle anderen. Dennoch war bis auf den Kettenkasten kaum was. Und am Kettenkasten war zum Glück kein Öllack, sondern so bröseliger Schmodder, ähnlich wie Kaffeesatz.
Der Ventilbereich und Zylinderkopf war noch recht gut gewesen.
Aus dem Grund sag ich halt, wenn man das selbst zahlen muss, das Anschauen, mir wäre es das Geld nicht wert.
Am Freitag 1.8.2014 findet wieder das A3Q-Flugtreffen statt.
Also genauer an diesem Wochenende.
Freitags sind wir wieder in der Pfeiffer-Mühle in Eulenbis bei Kaiserslautern zum leckeren Abendessen und geselligen Gesprächen.
http://www.hotel-pfeifertal.de/landgasthaus.html
Wer Lust und Zeit hat ist gern dazu eingeladen. Es war bisher immer eine nette Runde, und die Lokalitäten sind auch prima.
Zwecks Durchführung wäre es gut, wenn ihr kurz Bescheid gebt ob ihr kommt wegen der Platzreservierung
1.) Para
2.) matbold
3.) michi_vii
4.) Macfly_Kg
5.)
6.)
Wenn er das gratis macht, kann er das machen.
Ansonsten ist das sinnfrei, da es nichts bringt ausser ihm Geld in die Kasse zu spülen
Für mich klingt der wie viele andere vorher auch mit dem "Steuerkettenproblem"
Keine Ahnung was Dein Mechaniker da meint.
Mir ist auch schleierhaft was er unter dem Ventildeckel finden will. Da gibts nix. Ausser er will NWV und Kette reparieren, denn da muss er runter zum Wechseln
Ja, Rainer, geht mir ab und zu auch so 
Da schreiben 2 Leute zeitgleich das gleiche nieder 
Na dann mal ganz herzlich Willkommen hier
Gruß
Para
Könnte ein Folge Fehler der geänderten Steuerzeiten sein.
Falls sie sich quer stellen, fahr mal nach FFM, so weit ist das nicht.
Eine gute Adresse wäre aber auch unser Zoran von http://www.custom-chips.de
Das ist ja bei Dir um die Ecke. Da haste gleich n Fachmann
Ich hab mir dein neueres Video jetzt eine ganze Weile nochmal angehört, auch im Vergleich zu den vorigen und dem ersten.
Ich hab das Gefühl dass wir den Motor hinbekommen könnten. Wenn der jetzt so sich änderte vom Video nach dem Wechsel zum jetzigen Video mit ein paar Kilometer fahren, dann ist da noch mehr drin. Denn zur Zeit hast ja nur das Addinol drin. Vielleicht löst das den vom Primer angelösten Ölkohlekram weg. Daher die Verzögerung.
Denn ich finde das ist schon merklich leiser jetzt seit dem Tausch.
Fahr den Motor mal weiter stramm, bis der Lambda Oil Primer Extra eintrifft.
Ich bin richtig gespannt.
Auch wenn der Lambda Oil Primer Extra dann drin ist.
Auch wenns noch nicht ganz weg ist. Ich finde es gab hier an dem Wagen eine kleine Verbesserung
Ja das wollte ich auch schon schreiben.
Das wäre ein Fall fürs AZ in Frankfurt in der Hanauer Landstrasse.
Selbst wenn ich 200 oder mehr KM anfahren müßte, mir wärs das wert
Tja, das wär möglich....
Aber im Winter ist das schon ne feine Sache. Aber was ist erst im Sommer los mit solch wässrigen Ölen?
Ich wollte keine so dünnen Öle haben.
Und dann kommt noch Sprit, Blowby und Wasser dazu
Du hast 2 Jahre Anspruch auf Nachbesserung auf Material und Arbeit
Hab das hier mal geschrieben... Welches Öl für den 3,2er?
die xW-20 Öle sind nun richtig im kommen, bei fast allen Herstellern, weil es die PKW-Bauer fordern.
Wegbereiter sind wieder die Asiaten und Ami.
Hauptsächlicher Einsatz sind die kleinen Downsizingmotoren
