Beiträge von Paramedic_LU

Weihnachten war ich im Audi Forum NSU.
Eigentlich jedes Modell was da stand, hatte in der Türarmlehne das gleiche Billig-Plastik Bedienteil für Spiegel und Fensterheber. Wahrscheinlich total identisch mit der Teilenummer. Echt lausig sowas

Schon übel was die auf die Räder stellen.

Neulich hatten wir ein paar Leute aus Ingolstadt hier, da kam das Gespräch auch auf die neueren "billigen" Hartplastikteile.
Da wurde erklärt, dass dies einer Vorschrift unterliegt zur besseren Verwertung der Materialien im Verschrottungsprozess.
Die Hartplastikteile sind sortenrein und können problemlos recycled und somit erneut verwendet werden.
Teile mit Umschäumung, schaumbasierte Teile, Softlackteile etc. , sind Mischungen und nicht sortenrein und mindern die Vorgaben zur Erhöhung der Recyclingquote.
Danke EU und Uschi.....

Erst hoffte ich, dass es Fake News sind.......

aber ich glaub es jetzt nicht mehr. Ich frag mich echt was für Gurken da bei Audi sitzen.
Das kann doch nicht deren Ernst sein?

https://www.facebook.com/benzinimblut2/…G4Yucgl?__cft__[0]=AZaDSLTOE6IuNTV_x4S27Y6yRUbkuiEQUthkItloKhp56Rr1VCGI_xb53Vwkx0FiGw8fIu2no3Bc53bE_9ahgqDtigBYJ7JrX5s2qHeoOm24tSG1HwLaLz6LwxnvFOYpe2mvaTVk_2MkzuOB7A33N54sWWc3nvvD2xKRjTP0E-XGhg&__tn__=%2CO%2CP-R

Upgrade für die Audi A3-Modelle

Seit Generationen begeistert die A3-Modellreihe eine breite Zielgruppe. Nun erhält die Kompaktklasse ein Upgrade: Im Fokus steht der neu gestaltete Innenraum…

www.audi-mediacenter.com

Hier läuft zum 1.7.26 der Nachlass der Regierung aus, da tank ich beide nochmal voll ein paar Tage vorher

Nach langer Zeit gehts mit dem Bau-Projekt weiter

Die beiden Herrschaften brauchen noch Ihre Gesichtszüge.
Die Uniformen sind fertig und werden noch mit den Patches bestückt

Und das Cockpit inklusive Carbonbodenplatte wird in ein paar Wochen auch fertig sein.

Eine sehr gute Doku mit Blick in die Heiligen Hallen meiner Ex-Kollegen der DRF-Luftrettung in der Werft in Rheinmünster am Baden Air Park in Baden-Baden

Meiner eilt recht gut vor.

Aktuell:
53 hab ich bei angeigten 60
30 bei angezeigten 34-35
Kann aber auch den Reifen liegen, die schon seit 2020 drauf sind.

Voreilen tat er immer.
Ich hab ja den alten Tacho der nur 260 anzeigt. Schon ohne NWT lag die Nadel bei Vmax gut 10 gedachte Skalen im leeren über der 260

Aso, ja das kann natürlich sein.

Ich denk das wirds dann auch gewesen sein.
Mal schauen was Mittwoch rauskommt

Welchen Wechsel und Druck meinst Du?

Für mich schaut es erstmal so aus dass es oben rausdrückt. Die Schweissnaht müßte noch gut sein.
Aber besser alles tauschen, und das Ganze als Ersaatzteil bestellen für in 20 Jahren

Zitat von a3.2quattro

Kannst Du den Deckel mal abschrauben? Der Drehverschluss ist ein Einzelteil und die Sensoreinheit kann man davon trennen, Dichtung ist auch verbaut. Merkwürdig ist, dass der Deckel auch oben nass ist, entweder die Abdichtung ist defekt oder das Ganze nicht fest genug angezogen.

Der Deckel hat die TN 1K1 611 349 D und aktueller Preis liegt bei ca. 50,- € brutto.

Probier ich mal heut Abend nach dem Training.
Christian meinte auch, das Gefäß tauschen (sei bekannt der Fehler) und die 2 Schraubstopfen zum Block.

Hab jetzt folgendes bestellt , mit Ersatz fürs Lager
- 1 Stück Vorratsbehälter komplett
- 1 Stück Verschlußdeckel Teilenummer 1K1 611 349 D
- je 2 Stück der Verschlußschrauben

Mittwoch schaut sich die Werkstatt das dann an.

Langsam zickt er herum.

Der Fehler von neulich kam zum Glück bis jetzt nicht mehr.

Heute liess ich die 4 Felgen neu wuchten und das Fahrwerk vermessen und einstellen.
Waren heute 38 Grad.
Zu Hause bemerkte ich dass die Batterie etwas schwach war durch das ganze hin und her Rangieren in der Werkstatt.
Also holte ich das Ladegerät. Als ich es anschliessen wollte fiel mir auf dass auf dem Deckel des Ausgleichgefäß der Bremsflüssigkeit eine Lache Flüßigkeit stand, und seitlich etwas runtergelaufen war.

Ich hatte das letztes Jahr schon mal, das auf der Behälterschweissnaht angetrocknete Flüßigkeit war. Schenkte dem aber keine weitere Beachtung und dachte das war vom Auffüllen nebendran gegangen. War glaub kurz nach dem Bremsflüßigkeitswechsel. Müßte hier im Thread sein.

Also lief ich schnell rüber zur Werkstatt und holte n Termin.

Keine 10 Min später war die Lache weg, und der Deckel war nur noch benetzt wie auf dem Bild zu sehen.

Weitere Bemerkung.
Seit dem Wechsel auf Ferode Beläge mit neuen Scheiben bemerkte ich, dass das Bremspedal etwas weich zu treten ist und so ab der Hälfte mit Biß zupackt.
Ich schob das aber auf die Einlaufphase, da sowas ja 1-2000km dauern kann bis alles eingeschliffen ist. Und gerade soviel hat er ca. gelaufen seit dem Wechsel.

Hat jemand ne Idee was da schief laufen könnte?

Also es ist immer nur ein Ruck, wie man man als Fahranfänger im Anfahren den Motor abwürgt. Nicht mehrfach hintereinander. Immer nur 1x

Bisher so 4 x insgesamt verteilt über mehrere Wochen

Verkokte Ventile würd ich ausschliessen, da ist immer nur hochwertiger Sprit drin, alle 3-5000km Tank Diesel, und Zorans Software
Letzteres fiel mir noch ein, dass bei erhöhter Temperatur irgend ein Wert nicht Plausibel ist.

Mit der Ur-Software hatte ich das ähnlich. Im Sommer bei 30 Grad bei Vollast auf der Autobahn, Gaspedal fast durchgetreten, und so ab 180 km/h kam er ab und zu ins Stocken, aus Hitzeschutzgrübden von der Abgastemperatur her.
Vielleicht liegts daran. Im Winter war nix, und im Sommer war das Update noich nicht gefahren. Kam ja im Winter drauf

Der ist original, aber das Klebeband hat nicht mehr die Qualität vom 8P.
Der Kleber ist ausgetrocknet, und somit lösen sich langsam die Wicklungen. Da werd ich mal nachbessern müssen.

Da der Blaue heut zur Vermessung geht hab ich grad die Autos im Hof gewechselt und den TDI ans Ladegerät geklemmt. Da fiel mir auf dass ein Unterdruckschlauch gelöst war. Der Hing frei, und war nicht im Clip.

Vielleicht ein Wackler ?

Weiter fand ich am Ausgleichsbehälter in der Wand ein Loch. Da war doch bestimmt ein Halter für den Kabelbaum drin oder?
Mal dem Händler das Bild schicken und nachbestellen. Das Loch schaut nicht gut aus, mit was würdet ihr das auf Rostschutz hin behandeln, bevors mal gammelt?

Vielleicht ein Injektor?
Oder Luftblasen im Sprit?

Ich glaub ich lass mal den Dieselfilter tauschen. Wobei der erst seit 10000km drin ist

Hinterlegt ist nix im Fehlerspeicher.

Das war jetzt so 3-4 aufgetreten. Immer nur EIN Ruck. Nicht mehrere

Ich hatte jetzt bei 35 Grad und während der Fahrt einen kurzen Ruckler.

Hab dann den Fehlerspeicher ausgelesen, da stand nichts von heute drin, nur ein alter Fehler. Den löschte ich. Jetzt wollte ich die Lernwerte resetten, aber das ist anders als beim 3.2 8P

Kann mir jemand schreiben was ich wo wählen muss?

OK

Ich werd Morgen erstmal noch die Felgen wuchten lassen und das Fahrwerk vermessen lassen. Dann noch Volltanken bevor der Tankrabatt wegfällt

Dann seh ich zumindest auf der Hin- und Rüpckfahrt ob sich was tut

Es gab doch irgendwo mal eine Info zum VR6, welcher Zylinder der heisseste ist.
War das nicht 4 oder 5?
Ich mein Stefan hatte das mal wo beschrieben, eventuell im Thread Wird der VR6 zu heiss?

Dann käme das gut hin.

Ich warte jetzt einfach mal ab was beim Weiteren Fahren passiert.

Danke für den Tip !
Ich erinner mich an eine TPI wo lockere Steckerpin aufgeführt sind. Ich kontrollier das mal

Alles Gute zum Geburtstag

smurfer

Feier schön und lass es Dir gutgehen