Der Winter scheint ja auszufallen, nächste Woche sollen bis 15 Grad kommen.
Wann plant Ihr dieses Jahr die Sommerreifen aufzuziehen?
Mir fiel vorhin ein, 1994 machte ich die Mitte Februar drauf und konnte sie drauf lassen. Der Sommer 1994 war dann auch knackig heiss geworden.
Ich glaub lang kann es nimmer dauern. Hatte gestern noch n Link zum Produkt auf der Addinol-Seite. Der ist jetzt weg.
Ebenso war gestern der neue Audi S3 eingepflegt. Ohne Öl Hinterlegung allerdings. Der ist heut auch wieder weg.
Die scheinen dran zu arbeiten
Die Geschichte des Automobilbaus zeigt, dass eigentlich alles was in der heutigen Zeit als Revolution und neu verkauft wird schon vor zig Jahrzehnten existent war.
Die brillianten Erfinder hatten damals leider weder die richtigen Werkstoffe noch Maschinen um es umzusetzen. Die Ideen und erste Prototypen gabs aber meist.
Ich klick da immer unterm Avatar auf die Beiträge
Hier sind noch Kalender die an nette A3-Fahrer abzugeben sind 
Ich hab eben nochmal die Dispo in Leuna kontaktiert. Die schicken zwar n Newsletter wenns soweit is, aber vielleicht gibts schon INfos.
Für mich is das derzeit auch blöd wegen der Einkaufsplanung
Die ersten Teilnehmerkarten hab ich soeben als Bestätigung für die Anmeldung und Zahlungseingang verschickt
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es ein Händler schon hat.
Vielleicht in den Shop gestellt.
Aber die Ware dürfte noch nicht da sein. Es gab an die Händler noch keine Info dass es bestellbar und lieferbar ist
Das Super-Light, bitte nicht mit dem Premium Light MV 0540 C3 verwechseln
Im Härtefall wirds kein Ärger geben, wenn Du ein Festintervallöl im Longlifeintervall fährst, es aber unter 15000km/12 Monate rauswirfst.
Das Super-Light hat gegenüber dem Mega-Light einen höheren Heissbereich (40) und etwas bessere Werte bei der Viskosität, VI, und TBN
Weils nicht für Diesel ist und somit die Additive die Asche bilden fast unrelevant sind.
Das Mega-Light ist für verlängerte Intervalle und Diesel mit DPF.
Das Giga-Light ist zusätzlich für Gasumrüstungen und deren leicht höhere Temperaturen geeignet.
Nicht jedes Longlifeöl ist schlecht. Sah man ja am VR6. Fahrzeuge mit zum Beispiel Fuchs Longlifeölen hatten nix. Kommt auch immer auf die verwendete Qualität der Grundöle und deren Herkunft her.
Wenn Festintervall, dann max 10000km und Super-Light, ansonstensten Mega- oder Giga-LIght. Und hier ging ich auf max 15000km und 12 Monate.
Bei meinem TDI lass ich auf Longlife codiert, und wechsel alle 6 Monate. Jeder Wechsel wird ins Serviceheft eingetragen
Der 2.0 TFSI hat 2 Filtersorten
Patrone und Blechgehäuse
http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…%20719/6%20x%22
http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…22W%20719/45%22
Der neue S3 hat wieder ne andere Patrone
http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…roducts/HU6002z
Hinzu kommen Varianten für andere Klimazonen und US-Markt
Ständig umölen würd ich jetzt an meinem Motor nicht wollen.
Obwohl man das in meiner Jugend immer so machte.
Sommers ein damals normales Öl, und im Winter ein Leichtlauföl.
Man muss halt 2 Sorten Bevorraten.
Der Unterschied von Super-Light auf Mega-Light sind nur 2,60 der Liter ca.
Da würd ich dann deswwegen nicht immer wechseln. Entweder ein 5W30 oder 5w40
Es sei denn beides von Addinol. Dann hat man ne Ähnlichkeit von seiten der Grundöle. Anders wärs bei nem anderen Hersteller. Da ist dann nicht nur die Viskosität anders sondern auch die Grundöle, VI-Verbesserer, etc.
Das Super-Light entspricht der VW502.00 und ist in der Audi internen Schmierstoffliste der Öle mit erteilter Freigabe gelistet.
Da kann Dir keiner n Strick drehen.
Du musst nur das Intervall einhalten.
12 Monate/15000km maximal und auf Festintervall einstellen lassen.
Willst Du alle 6 Monate wechseln, machst das zwischendrin und bringst ihn alle 12 Monate zum Festintervall-Service in die Werkstatt. Dann ist das auch im System.
Auf Longlife codiert lassen und Super-Light mit in die Werkstatt bringen wird nicht gehn.
Ebenso wenig wie wenn die den auf Longlife lassen und zum Longlifeintervall wechseln, wo du vorher im Zwischenwechsel Super-Light rein hast. Denn dann werfen die Dein 5w40 raus und machen nach Vorschrift 5w30 rein.
Oder Du haust von Beginn an Addinol Giga-Light rein fürs Longlifeintervall. Das ist auch n Top-Öl
Ja, ähnlich dem RNSE....Abhaken...unter Lebenserfahrung 
Wie auch immer...ich rüste nach 
Das RNSE Nachrüsten hat ja auch über 2000 gekostet 
Glückwunsch MrX
Freut mich sehr dass wieder ein "Alter Hase" aus der A3Q-Gründerzeit dem A3 treu geblieben ist.
Da frischt die erste Mannschaft ja fast im gleichen Jahr den fahrbaren Untersatz auf.
Matbold ist auch bald am Start
Wenns Samstag ist, werd ich mit Sicherheit zusagen können, es sei denn ein A3Q-Termin (siehe Kalender) steht an.
Ansonsten unter der Woche hängts stark von der Arbeit und Chef ab
Design würd ich sagen.
Nach ewigen Zeiten Golf
Golf 2 GTD
Golf 2 Boston
Golf 2 GTI 16 V
Golf 3 GTI Edition
Golf 4 1.8T
find ich das Design von Audi, und besonders dem A3 reizvoller.
2003 stand ich vor der Wahl, einen neuen Wagen zu finden. Nach immer Golf, und Golf-Fan, hatte mich das Design des Golf 5 total enttäuscht. Innen und Aussen. Besonders die Höhe gefiel mir nicht. Da fand ich den flacheren A3 etwas schärfer.
Zudem steht Audi im Konzern für die Premiummarke im Getümmel mit BMW und Benz. Da kann VW noch nicht punkten vom Image her.
Und das lässt sich Audi zahlen.
Aber ziehn gewaltig den Preis hoch.
2003 zahlte ich für meinen A3 3.2 mit etwas Schnick-Schnick, Überführung und Co, Total, ca 39000.- Euro
Da kriegst heut kaum mehr den großen Diesel A3 mit quattro.
Kann obiges Navisystem Spielfilm-DVDs abspielen? Oder zumindest Videoclips?
Baudatum wäre Ende 2010, Audi A6 3.0 TDI quattro 4F
Der Rechner hat SD-Kartenslot und DVD-Laufwerk
Genau, der Herr Dabrowski kann da einiges über die Haldex-Systeme erzählen
Hatte mit ihm auch schon über die Haldex 5 gesprochen. Allerdings nur über den Service. Die hat KEINEN !!! Filter mehr.
Hier ist früher Ölwechsel noch wichtiger
Keine Ahnung, hab Office 2003 und das wurd mit PowerPoint gemacht
PS: Aus der Datenbank bleiben wir mal raus 
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